woensdag 22 april 2026
Home Blog Pagina 1124

Dit is wat we weten van de nieuwe Kawasaki

0
Supercharged Kawasaki nieuws; Feel the Force
Een print screen van het teaser-filmpje. Duidelijk toch?!

Ooit was Ducati de grote teaser-koning, maar tegenwoordig kan Kawasaki er ook wat van. Neem bijvoorbeeld onderstaande video. Meer dan elf, twaalf seconden is het niet, maar dat blijkt meer dan genoeg te zijn om heel veel vragen op te roepen.

Eerst maar even wat we weten. Kawasaki stuurde onze deze film met als onderwerpregel ‘Supercharged Kawasaki nieuws; Feel the Force’. Meer niet… Iets dat uiteraard hoort bij het spel. Wat we ook weten na het zien van de film is dat het een combinatie gaat worden van de Z-serie en de Supercharger-lijn.

Z1000

Omdat het niet voor de hand ligt dat Kawasaki het Supercharger-blok op het gebied van cc’s gaat aanpassen, kunnen we er vanuit gaan dat het om een ‘1000’ gaat. Een snelle rekensom leert ons dat er dus zeer waarschijnlijk een nieuwe Z1000 aanstaande is. Daarmee lost Kawasaki direct twee andere ‘problemen’ op. Zo is het verschil tussen de Z900-reeks en de Z1000 nu vrij klein en bovendien loopt de Z1000 alweer een tijdje mee.

Ninja H2 Z

Kijkend naar de naamgeving van de Ninja H2R en de Ninja H2 SX krijgt de nieuwste Kawasaki de naam Ninja H2 Z, waarbij het uiteraard zo kan zijn dat er verschillende types op de markt komen. Kawasaki liet bij de presententatie van de eerste Supercharger overigens al weten dat we dit blok in veel meer Kawasaki’s tegen zouden gaan komen, dus een echte verrassing is het allemaal niet te noemen. Gaaf is het zeker wel!

Twee manieren

Opvallend is dat de mail werd afgesloten met ‘binnenkort meer groots nieuws!’. Een zin die je op twee manieren kunt lezen. Want komt er binnenkort meer nieuws over de nieuwe Supercharged Kawasaki of komt er nog méér groot Kawasaki-nieuws?

Data

Vragen, vragen, vragen. Wanneer we de antwoorden krijgen, is niet bekend. Maar er lijken twee voor de hand liggende data te zijn. De eerste is tijdens de 46e Tokyo Motor Show waarvan de persdag op woensdag 23 oktober is. De tweede is de EICMA in Milaan waarvan de persdag op dinsdag 5 november is. Of kiest Kawasaki voor een presentatie buiten deze twee beurzen om? Een slimme keus als je vol in de belangstelling wilt staan en dat wil Kawasaki ongetwijfeld met dit nieuwe kanon.

Het enige dat we echt zeker weten is dat er binnenkort meer nieuws komt… We houden het scherp in de gaten!

MotorNL Landelijke Motorscooter Testdag 2019

0

Een prachtige testdag voor motorscooter-rijders werd op 15 september 2019 georganiseerd door MotorNL. De eerste MotorNL Landelijke Motorscooter Testdag 2019 was een groot succes. In Hilversum stonden 13 motorscooters klaar voor 24 kritische MotorNL-lezers. Wat vinden zij van de motorscooters?

Lees hier een sneak preview van de geteste elektrische motoren op de Motorscooter Testdag

Vreemde snuiters die Finnen: Suzuki GSX-R1000X

0

Wat doe je als je land meer dan de helft van het jaar met sneeuw is bedekt? Dat je meer met een sneeuwscooter je kilometers maakt dan met een motor? Of achter een rendier bungelt in een karretje? Dat laat je niet ongemoeid. Dat maakt je zelfs een beetje gek. En dan doe je rare dingen in je vrije tijd. Zoals een crosser maken van een 160pk Suzuki GSX-R1000X

Sportweekeinde: Sport anders bekeken

0
De emotie spat er vanaf bij Paolo Simoncelli en Tatsuki Suzuki. Prachtig. (Foto: 2Snap)
De emotie spat er vanaf bij Paolo Simoncelli en Tatsuki Suzuki. Prachtig. (Foto: 2Snap)

Elke maandag bespreekt Marien wat hem opviel in het afgelopen sportweekeinde. Verwacht geen raceverslagen, maar wel een andere kijk op de actualiteit.

Soms is topsport zo mooi dat je met tranen in je ogen zit te kijken, maar soms – heel soms – kan het nog mooier. Zoals gisteren nadat Tatsuki Suzuki de Moto3-race won op het Misano World Circuit Marco Simoncelli. Omdat Shoya Tomizawa daar op 5 september 2010 verongelukte, was het al heel mooi en bijzonder dat er een Japanner won. Maar dat is niet de hoofdreden waarom ik minuten lang met kippenvel en tranen in mijn ogen zat te kijken.

Dat kwam omdat Suzuki rijdt voor het SIC58 Squadra Corse-team van Paolo Simoncelli. Inderdaad, de vader van.

Nadat Suzuki won, werd onderstaande Tweet trending topic. Terecht en wat zal de opluchting bij Suzuki groot geweest zijn, dat hij nota bene op het circuit dat vernoemd is naar Marco Simoncelli zijn belofte waar kon maken.

Altijd als ik Paolo in beeld zie, gaan mijn gedachten terug naar 23 oktober 2011 op Sepang. Net nadat Marco zo verschrikkelijk ten val kwam en direct duidelijk werd dat het helemaal mis was. De paniek, de onzekerheid en vooral de totale ontreddering bij een man die normaal zo geniet van het leven… Maar op dat moment was er – staand aan de vangrail – helemaal niets te genieten. Daar lag zijn zoon.

Hoe anders was dat gisteren. Juist de vreugde van Paolo Simoncelli greep mij aan. Zo mooi, zo intens en zo oprecht.

https://twitter.com/motorsport_geek/status/1173175936164016129

Maar hoewel iedereen het gisteren vooral had over Paolo, vond ik wat hij een paar weken geleden op Silverstone deed nog zoveel mooier. In Engeland werd dezelfde Tatsuki Suzuki vijfde en ook toen was Paolo blij nadat ‘zijn’ Tatsuki vanaf een elfde startplek fantastisch naar voren was gereden. Zonder dat hij wist dat er camera’s op hem gericht waren, liep Paolo samen met Suzuki door de pitstraat. Genietend van het racen en het leven.

Zoals hij ook zo vaak deed met Marco…

Toern langs boern

0

Op de rustige, bochtige wegen van het Friese platteland kun je heerlijk rijden. Maar het is er ook hoogst vermakelijk om te stoppen. De boer is namelijk los en wij zoeken hem op.

Jan dirk Onrust

In Groningen spotten ze talloze ufo’s, maar op het Friese platteland gebeuren ook vreemde dingen. Rond sommige boerderijen zijn de laatste tijd toeristen gesignaleerd die elkaar door een moddersloot trokken. En ferme boerenknapen die voetbalden met een bal van een meter doorsnee. Er werden motorrijders gezien die met hooivorken gooiden. Kinderen die in maïscirkels renden. Personeelsverenigingen die ’s nachts met een zaklantaarn op de kop kanotochten maakten. Rare dingen, weirde toestanden. Maar een stuk beter te verklaren dan ufo’s. Veel boeren hebben zich namelijk op het toerisme gestort, met tal van typisch agrarische topattracties als stoein met koein, boernvoetbal, boerngolf, boernverfschietn, boern dildowerpn en nog veel meer.

Geen kak maar mest

Het begon allemaal in 1999 met een boer uit de Achterhoek. Deze man, Peter Weenink genaamd, wilde net als de opticien uit de grote stad ook wel eens een potje golf spelen en ging met een volle portemonnee naar de golfbaan van Winterswijk. Maar hij kwam er niet op. Hij moest een golfvaardigheidsbewijs en een clublidmaatschap tonen en die had hij niet. Boer dus boos naar huis. En daar timmerde hij uit frustratie een klomp aan een bezemsteel, groef een paar melkemmers in het weiland, zette er een vlaggetje bij en ging met zijn klompstok tegen een kleine voetbal meppen. ‘Zo, nou heb ik mien eigen golf: Boerengolf!’ stelde hij tevreden vast.

Het spelletje werd plaatselijk snel populair. Lidmaatschappen en cursussen waren niet nodig en het kostte bijna niks. En zo was golf geen kaksport meer, maar een mestsport. Toen de landelijke media er lucht van kregen, begon het boerengolf aan een landelijke opmars. Op het ogenblik zijn er zo’n 175 boerderijen waar je het kunt spelen. Het golfen vergt een minimale investering – die stok met die klomp eraan en een balletje – terwijl de belangstelling groot is. Dat smaakt naar meer, vonden sommige boeren, dus hebben ze er allerlei boerenattracties bij bedacht. En zo is de boer in korte tijd een allround family entertainer geworden. En de boerderij een multifunctioneel vermaakscentrum.

Rustige wegen

Om dat bekijken, maak ik een mooie rit door Friesland, dat volgens de database van Vrienden van het Platteland, maar liefst 173 boerenbedrijven telt waar iets te doen valt. Ik had net zo goed een tocht door een andere provincie kunnen maken, want de vermaakboeren zitten overal. Maar van alle provincies is Friesland misschien wel de meest agrarische. Bovendien heeft Friesland nog iets moois: heel veel rustige, lekkere wegen. Door het terpenlandschap, de oude slingerdijkjes en de meren barst het van de bochtige motorweggetjes. Op de knooppunten daarvan liggen ook nog eens talloze geweldig gezellige stadjes en dorpen. Er staat tegenover dat Friezen een beetje vreemd praten, maar we weten heus wel dat ze normaal Nederlands spreken als je er niet bij bent.

Ongelikte horeca

Bij Lemmer rijd ik Friesland binnen en dan merk je meteen hoe handig het is om naast de Noordoostpolder te liggen. Na dat dorre rechte stuk langs het duffe Emmeloord lijkt hier alles nog eens dubbel zo fris, leuk en levendig. Het centrum van Lemmer, met zijn terrassen en gracht vol plezierjachten is trouwens een geweldige plek om even bij te komen. Ik rijd over de A6 naar even door naar afslag 18 richting Echtenerbrug en Delfstrahuizen. Na een kilometer of acht, als ik vlak langs het Tjeukemeer kom, zie ik de eerste van vier boerderijen die ik voor mijn tocht heb uitgekozen. Bjusterbaerlik, een grote melkveehouderij met een breed scala aan boerenlol.

Op de vroege doordeweekse morgen ben ik de enige bezoeker. Boerenzoons Bartele en Theunis Holtrop heten me, met de verse mest nog de overall, op authentieke wijze welkom. ‘Hoi. We gaan eerst eten. Heb je zelf brood meegenomen of moet je mee eten?’ Dat gaat vast anders als moeder de gastvrouw het doet, maar nu weet ik in elk geval zeker dat ik op een echte boerderij ben en niet bij een gelikt horecabedrijf met een koe erbij.

De moeder aller boerensporten

Bjusterbaerlik heeft een aantal activiteiten, maar zoals vrijwel overal is het ook hier drie jaar geleden allemaal begonnen met boerengolf, die moeder aller boerensporten. Dus daar gaan we eens mee beginnen. Hiervoor hijs ik me in een overall met rode kiel en rubberlaarzen van de zaak. Alles beter dan een polo en een geruite broek natuurlijk en het zit nog erg lekker ook. De boerderij van de Holtrops heeft volgens kenners een van de mooiste boerengolfbanen. En inderdaad, tegen een baan aan de rand van het prachtige Tjeukemeer kan niet veel op, vooral niet als het zonnetje schijnt en stapelwolken weerspiegelen in het wateroppervlak. We turen over het hoge gras tot we een vlaggetje zien staan. Daar in de buurt moet een emmer, pardon, hole zijn. Lang over de juiste golfclub, pardon, golfklomp hoeft er niet te worden gedacht. Boerengolf doe je met maar één one-size-fits-all club. Dat scheelt een hoop gesjouw. Gepriegel, geput, gechip, en gepitch zijn ook niet nodig. Gewoon meppen met die klomp. Iedereen die een bezemsteel kan vasthouden, kan het. Dat ik desondanks kans zie met eerste slag in het Tjeukemeer te laten eindigen, mag dan ook een prestatie worden genoemd. Daarna gaat het wat beter en sla ik de ene kip het andere kuiken – want wij boerengolfers zijn natuurlijk niet zo bekakt om onze meesterslagen eagle of albatross noemen. Oké, leuk spelletje. Prijs: 7,50 voor ongeveer twee uur meppen. Ballotagecommissies en cursussen kunnen worden overgeslagen.

Koeien knuffelen

Het boerengolf heeft eenzelfde ijzersterke succesformule als bijvoorbeeld Easy Jet: neem een veel te dure en exclusieve activiteit en kleedt die uit tot het voordelig wordt. Hetzelfde geldt voor het rustgevende, healende, therapeutische knuffelen met dolfijnen. De tobbende linksdraaiende mens moet daarvoor al snel naar een luxe vakantieoord aan de Rode Zee vliegen. Maar een motorritje naar Friesland volstaat ook. Er is slechts een klein verschil. De dolfijn is vervangen door een koe. Knuffelen met een koe kost slechts een tientje, maar dat is geen reden om de therapeutische kwaliteiten van het dier te onderschatten. Volgens de ontdekker hiervan, de bevlogen boerin Marente Hupkes uit Voorst, kunnen koeien stress absorberen en komt de knuffelaar helemaal bij zichzelf. En de melk van de geknuffelde koe blijft langer houdbaar, schijnt.

Samen met Bartele loop ik de wei met 150 koeien in om dat te ervaren. De nieuwsgierige dieren komen direct in groten getale op ons af. De meeste houden het bij snuffelen, maar enkelen laten zich graag knuffelen. Die laten dat merken door zich neer te vleien en knipoogjes uit te delen. Daarna is het de kunst stevig en beslist over de kop en de hals te aaien – van getwijfel houden ze niet. Van het een komt het ander en voor je het weet lig je naast de koe alsof het je eigen vrouw is. ‘Voel je al wat?’ vraagt Bartele. Tja, wat voel ik? Behalve de trage hartslag en de warmte van het dier nog niets bijzonders. Veertig jaar scepsis zet je niet zomaar even opzij.

Dan ineens valt Bartele’s oog op een grote groep koeien aan het eind van het weiland. We lopen er naartoe en zien dat in het midden van de cirkel van koeien een kalfje is geboren. Instinctief zorgen de andere koeien voor bescherming. Ik geloof dat ik nu toch iets bijzonders bij deze lieve dieren begin te voelen.

Hilarische demonstratie

Ik stap op de motor en kom een kilometertje verder al bij de volgende pretboerderij terecht: de Fjouwerhusterpleats van Steven en Klaziena van der Zee uit Rohel. Hier ben ik niet bepaald de enige gast Een stuk of twintig kinderen rennen onvermoeibaar in het rond, achtervolgd door onderwijzers die ze tot kalmte manen. ‘Dit is nog niks,’ zegt boer Steven. ‘Zaterdag verwachten we minstens 150 man. We zijn het ondertussen gewend. De mensen komen hier allemaal met een goed humeur, dus de drukte is alleen maar gezellig.’ Steven is allesbehalve de spreekwoordelijke stugge Fries die op elke nieuwigheid reageert met een zuinig: ‘Nou, ’t zal mij benieuwen, nou.’ Integendeel. Hij is een geestig, enthousiast en bruist van de ideeën. En dat zie je terug in het bedrijf van het echtpaar.

Vrijwel nergens tref je een boerderij aan met zoveel originele attracties. Darten met hooivorken, koeienmelken in competitieverband (met houten koe), hooivorkhangen, drektrek (elkaar door een moddersloot sleuren), voetbal met vastgebonden personen, verdwalen in een maïsdoolhof, varen op het Tjeukemeer, palingroken, bulringwerpen (ringen over een voorgebonden boerendildo gooien – altijd populair bij vrijgezellenfeesten) – en natuurlijk het verplichte boerengolf. Daarnaast kun je er in groepsverband ook nog feesten, barbecueën, lunchen, stamppot eten en vergaderen. ‘Ik bedenk het en Klaziena zorgt voor de begeleiding en de ontvangst. Mooie rolverdeling, nou?’ lacht de melkveehouder. ‘Maar zij keurt ook 90 % van mijn ideeën af. Dat is dan wel weer jammer.’

Vorig jaar kwamen er maar liefst 6000 bezoekers op de boerderij af. Dit jaar worden het er waarschijnlijk nog veel meer. Daarmee is het zakelijk een behoorlijk succes. ‘Het kan wel uit,’ noemt Steven dat bescheiden. Zeker zo belangrijk vindt hij echter dat de activiteiten de burger dichter bij de boer brengen. ‘Dat is onze grote passie,’ zegt hij. Dit is Friesland, dus moet je succes altijd in een ideaal verpakken, want anders worden de buren jaloers. We smijten wat vorken op hooibaal met een roos en daarna geeft Steven samen met een assistente een hilarische demonstratie bulringwerpen. Op dat moment arriveert een volgende buslading bezoekers, die het schouwspel met grote ogen aanziet. Steven zit er totaal niet mee dat hij met een voorgebonden dildo ringen staat te vangen. ‘We doen het, dus het mag gezien worden.’

De ijsboer

Ik maak een ruime ronde langs om het Tjeukemeer om daarna uit te komen op het dromerigste en meest heuvelachtige stukje van het Friese vasteland: Gaasterland. Helemaal onderin, bij Oudemirdum, bezoek ik hier boerderij De Bûterkamp. Alleen al de plek is prachtig: afgelegen ingeklemd tussen de IJsselmeerdijk aan de ene kant en de beboste glooiingen van Gaasterland aan de andere. Ideaal voor een potje boerengolf – wat ook hier kan – maar bij de Bûterkamp draait het vooral om boerenroomijs. Het is namelijk een ijsboerderij. Uit vroeger tijden, bij oma op de boerderij, herinner ik me dat een boerendessert bestond uit vla, yoghurt en ranja op hetzelfde, ongewassen bord dat je zojuist voor de maaltijd had gebruikt.

Bij de ijsmakerij van Akke en Sjoerd Brandsma kun je gelukkig iets heel anders verwachten. Roomijs in vele smaken op ambachtelijk en hygiënische wijze bereid. IJsmaken is ook een van die neven-activiteiten in opkomst. Boerin Akke volgde er een speciale cursus voor in Wageningen. En met succes. Van heinde en verre maken toeristen en streekbewoners een omweggetje om het te eten. Maar wat is het verschil tussen boerenroomijs en roomijs uit een doosje nou eigenlijk? ‘Vooral lucht,’ zegt Akke. ‘Fabrikanten doen veel perslucht in het ijs. Zo krijgt het meer volume. Dus wat koop je? Lucht. Wij doen dat niet. Dus ons boerenroomijs is steviger. Proef maar.’ Wat Akke zegt, kan ik zonder meer bevestigen.

Na een sorbet heb ik het gevoel drie gezinsverpakkingen Hertog te hebben weggewerkt. Maar lekker? Absoluut. Heerlijk romig. Leuk om te zien trouwens hoe Akke’s koeien pal naast de ijsmakerij hun best doen om de melk voor het ijs te leveren. Geduldig, maar gretig staan ze in de rij om onder het genot van een hap biks krachtvoer geheel geautomatiseerd gemolken te worden. Wie het in zijn kop haalt twee keer in de rij te staan, maakt zich na een stroomstootje snel uit de hoeven.

Boerenhotel

Ik rij verder naar het noordwesten van Friesland. Eerst naar Koudum, dan binnendoor slingerend van het ene kerktorentje aan de horizon naar het andere. ’t Heidenskip, Workum, Parrega, Greonterp, Abbega, Easterein, Itens, Tzum, Franeker, Harlingen (gezellig!) en uiteindelijk Arum. Hier staat mijn laatste activiteitenboerderij: ’t Slachtehiem. De uitbundige gastvrouw Lenie Bakker en haar rustige echtgenoot Klaas zijn van alle Friese boeren nog het verst gegaan. Toen ze merkten dat het boerenbedrijf nauwelijks was uit te breiden, ruilden ze hun koeien grotendeels in voor gasten. Ze lieten een nieuwe boerderij neerzetten met in plaats van een stal een grote recreatiezaal en boerenhotel erboven. Lenie zegde haar baan als ziekenverzorgster op en sliep de eerste maanden van dit jaar slecht van het harde werken en de spanning. Zouden er nou mensen op af komen of niet? ‘Nou, het gaat nou best goed, nou,’ zegt Lenie opgewekt, terwijl ze met een groot dienblad vol koffie en gebak het terras vol op en neer rent.‘ In de ene hoek kakelt een groep van twintig apothekersassistentes opgewonden na over het vlot dat ze gebouwd, in de andere vertellen wormenkwekers elkaar hoe je nou eigenlijk hoort te golfen en daarnaast, achter het bier bespreekt een groep vrijgezellenfeestgangers de te volgen tactiek voor een potje paintball: gaan we voor het nekschot of wordt het klootschieten? Ondertussen heeft Lenie iemand van een booreiland aan de telefoon. Of ze een maandje een aantal arbeiders in haar boerenhotel kan onderbrengen. Ze heeft er ook nog een minicamping bij. En in de zaal is het morgen feest. De zaak loopt als een trein. [w]slachtehiem.nl

Techniek niet noodzakelijk

In een stuk land met opblaasbare verschansingen gaan de vrijgezellen met beschermende kleding en geladen pistolen in de slag. De trefzekerheid van de schutters overtreft de dekkingsvaardigheid aanvankelijk behoorlijk. Na bijna elke schotenserie hoor je een pijnschreeuw, gevolgd door gevloek. ‘Aan de dekking gaan we nog wel wat doen,’ zegt boer Klaas. ‘Er komen nog wat struiken en andere boerderijattributen bij. Dan wordt het echt boerenpaintball.’

De vrijgezellen storen zich niet echt aan de openheid van het terrein en richten met veel plezier de ene slachting na de andere aan. Elders rond de boerderij wordt gefierljept, boog geschoten, gekanood, met frisbees gegolft en in de stal wordt schaterend een koe gemolken – vrijgezellen natuurlijk weer. Een groep mannen houdt zich bezig met een nieuwe vinding. Boerenvoetbal. Met zijn allen op het boerenland tegen een bal aantrappen van een meter doorsnee. Schoppen zo hard je kan, techniek niet noodzakelijk. Lomp, leuk en iedereen is gelijk aan elkaar. En het kost nog eens – bijna – niets ook. Boerenvermaak bij uitstek.

[sgpx gpx=”/wp-content/uploads/gpx/TRK-Boerentoer-3.GPX”]

 

CALVIN VLAANDEREN IN, ROAN VAN DE MOOSDIJK OUT BIJ TEAMNL

0
Calvin Vlaanderen vormt samen met Jeffrey Herlings en Glenn Coldenhoff TeamNL
Calvin Vlaanderen vormt samen met Jeffrey Herlings en Glenn Coldenhoff TeamNL

Calvin Vlaanderen start als MX2-rijder van TeamNL bij de Motocross of Nations op 28 en 29 september in Assen. Teammanager Patrice Assendelft maakte na afloop van de Grand Prix in China zijn definitieve keuze en dat was ruim een week eerder dan in eerste instantie werd aangekondigd.

In de aanloop naar de Nations bestond de voorselectie van Nederland, naast ‘zekerheden’ Jeffrey Herlings en Glenn Coldenhoff, uit Europees Kampioen 250cc Roan van de Moosdijk en MX2-coureur Calvin Vlaanderen. De beslissing tussen die twee was niet eenvoudig.

Assendelft: “Calvin heeft een wisselend seizoen gehad door blessures, maar heeft weer een hoog niveau gehaald in de laatste fase van het wereldkampioenschap MX2. We hebben er alle vertrouwen in dat Calvin in staat is om zijn geweldige vorm mee te nemen naar Assen en van grote waarde te kunnen zijn voor TeamNL.”

“Uiteraard is het erg sneu voor Roan van de Moosdijk”, vervolgt Assendelft. “Het is altijd vervelend om iemand te moeten teleurstellen, maar topsport is ook keuzes maken. Roan is een professional en heeft ook als zodanig gereageerd. Van hem gaan we de komende jaren nog veel plezier beleven.”

In China won Herlings (2-1) de MXGP voor Coldenhoff (1-2). Glenn nam daarmee op de valreep de derde plek in de eindstand over terwijl in de MX2 Vlaanderen (2-4) derde eindigde en Van de Moosdijk (DNF-6) twaalfde.

Na terugkeer uit China begint voor TeamNL de voorbereiding op de Nations met gezamenlijke trainingen.

Foto: HRC

Vijf vragen: Harley-Davidson Low Rider S

0
2020 Harley Davidson Low Rider S

Als Harley-Davidson zegt dat de Low Rider S geïnspireerd is op de west coast scene van de Verenigde Staten, dan kunnen we de 2020-versie van diezelfde Low Rider S natuurlijk alleen maar daar rijden. Zodoende stuurden we testredacteur Nick Enghardt dan ook richting Californië om hem te testen.

De nieuwe Low Rider S deelt – behalve het kuipje dan – feitelijk niets met de uitgaande S. Wat eerst een Dyna-model was, wordt voor komend modeljaar een Softail. Uiteraard is met de overstap van het chassis ook een stap genomen naar de geroemde Milwaukee Eight-krachtbron. Veel nieuws dus.

Zo veel nieuws dat we Nick toch echt even moesten bellen voor hij op zijn vlucht van Los Angeles huiswaarts stapte om de Vijf Vragen voor te leggen.

Een sportief ingestoken cruiser geënt op de modellen die juist daar in Zuid-Californië in trek zijn; de Low Rider S speelt wel echt een thuiswedstrijd daar, of niet?

O, ja zeker. We namen San Diego als uitgangspunt, wat aan de voet van de heuvels van het Cleveland Forest National Park ligt. Die wegen daar, met veel lange bochten en glooiend asfalt. Perfect voor een motor als de Low Rider.

Dat Softail-chassis zal het wel een heel andere Low Rider dan zijn Dyna-voorgangers. Is het nog wel een Low Rider S zoals we gewend waren, of is het een compleet andere motor?

Qua rijden absoluut. De looks zijn gewoon wel des Low Riders, niks mis mee. Overigens geldt dat ‘niks mis mee’ ook voor het rijden. Harley-Davidson heeft onder de noemer nooit een winnend team te veranderen een gedegen basis gebruikt. De Fat Bob was het uitgangspunt. Smallere en grotere voorband erin en gaan, zou je denken. Maar er is wel even wat meer nieuws onder de zon.

Nou, wat voor meer nieuws zou je er zo uit pikken dan?

Ik zou graag duiden op immense technische innovaties, maar ik was vooral onder de indruk van de gave nieuwe wielen, en dan ook zeker de nieuwe kleur ervan. De oude waren wat te bruinachtig goud, terwijl deze nieuwe precies de juiste goud-bronzen tint gekregen heeft. Zeker in de zwarte uitvoering een geweldige combo.

Je krijgt haast de indruk dat de nieuwe Low Rider meer op zijn uiterlijk te beoordelen valt dan het rijden, of gaan we dan te kort door de bocht?

Ietwat kort wel, ja. Het rijdt echt als een trein – als op rails. Een lichte motor is het niet met 308 kilo rijklaar, maar toch stuurt het hartstikke prima. Low – het zit in de naam – is ‘ie wel, dus grondspeling is niet mega. Je vermaakt je er evengoed prima mee!

Lijkt wel of je het gesprek af wilt ronden, beetje haast daar?

Nogal. Mijn gate gaat sluiten en ik moet het verhaal ook nog tikken. Deadline loert, want in de volgende editie van MOTO73 moet het complete testverhaal al mee. Dus ik ga gauw die lichtblauwe Boeing 747 instappen en tikken!

2020 Harley Davidson Low Rider S

Foto’s: Harley-Davidson

Zondagmorgenfilm: de complete SLIDE flattrack-serie

0
REV'IT! SLIDE series

We weten het allemaal wel; flattrack is hip. Zowat iedere wegracer doet het inmiddels voor erbij of als training, maar ook als sport groeit het flattrack in rap tempo – in Nederland ook. Bij REV’IT! hebben ze dat ook door en in de vierdelige serie SLIDE neemt het Nederlandse motorkledingmerk je mee in deze bijzondere wereld.

Waarom rijden coureurs flattrack? Waarom zelfs coureurs die er geen stuiver mee verdienen, terwijl er in wegrace brood op de plank te krijgen is? Er zit een bepaalde magie aan de sport – een aantrekkingskracht. Om te kijken sowieso. Overdwars de bocht door in korte, zinderende races. Geen moment lijkt er sprake van daadwerkelijke grip, maar toch oogt de rijder in controle.

Tel er bij op dat de motoren basaler zijn dan in welke raceklasse ook, en de drempel lijkt laag. En dat is het ook. Je hebt er immers niet gek veel voor nodig. De snelheden zijn relatief laag en daardoor vallen blessures veelal mee en is materialistische schade over het algemeen geen financiële doodsteek voor een rijder.

Maar waar komt die fascinatie nou vandaan? Wat is nou echt de aantrekkingskracht van flattrack. In de vierdelige serie – aflevering vier volgt nog – SLIDE dook REV’IT! met een aantal rijders die zij sponsoren in het fenomeen dat flattrack heet.

SLIDE aflevering 1:  ‘Going Flat Out’

SLIDE aflevering 2:  ‘Man & Machine’

SLIDE aflevering 3:  ‘The Fastest Get Faster’

SLIDE aflevering 4:  ‘Showtime’

Krijg je nou geen genoeg van flattrack, dan hebben we in MOTO73 editie 18 een reportage voor je om van te smullen. Testredacteur Tom van Appeldoorn trekt zelf de stalen schoen aan. Als dat maar goed gaat…

Sowieso geen editie van MOTO73 meer missen? Kijk dan eens bij onze abonnementen! Naast de aanbiedingen van MOTO73 hebben we ook nog Promotor en Classic & Retro voor de scherpste prijzen. Losse nummers bestellen kan natuurlijk ook. Die vind je hier voor Promotor en hier voor Classic & Retro.

Foto en video: REV’IT!

Goedhart MEGA Motormarkt 2019

0
Het Goedhart MEGA Motormarkt 2019 is groter dan ooit
Het Goedhart MEGA Motormarkt 2019 is groter dan ooit

Goedhart Motoren organiseert op zaterdag 28 en zondag 29 september de MEGA Motormarkt – het jaarlijks terugkerende en niet te missen motorfestijn voor motorliefhebbers uit heel Nederland. Bezoekers genieten onder het genot van een hapje en een drankje van MEGA-aanbiedingen op kleding, accessoires, onderdelen en zelfs nieuwe motorfietsen. Ook de loterij staat dit jaar weer op de agenda waarbij bezoekers kans maken op fantastische prijzen, waaronder twee splinternieuwe motoren. Op zaterdag is dat een Suzuki GSX-S750 en op zondag een Kawasaki Ninja ZX6-R.

“De MEGA Motormarkt mag je als motorliefhebber niet missen”, zegt Berry Goedhart. “Elk jaar ontvangen we zo’n 15.000 bezoekers en allemaal hebben we één gedeelde passie: motoren. Iedereen kan tijdens de MEGA Motormarkt profiteren van prachtige deals, maar ook genieten van motorplezier, eten, drinken en live muziek. Omdat we speciaal voor dit weekend groot inkopen, kunnen we producten met uitzonderlijke kortingen aanbieden. Een uitgebreide collectie motorkleding, helmen, motor-accessoires en motoren voor megalage prijzen zijn allemaal te vinden in de outlet. We toveren onze showroom letterlijk om tot één grote markt. We pakken groot uit zodat de MEGA Motormarkt gewoon een megaleuke motorhappening wordt.”

Voor elke vraag en wens een antwoord

Tijdens de MEGA Motormarkt staan er diverse marktkramen opgesteld van bijna alle grote motorkleding- en accessoiremerken, onder meer Akrapovič, Alpine gehoorbescherming, SENA Communicatie, Dunlop banden en helmmerken Arai en Shoei. Joost Goedhart: “Zeker even de moeite om een kijkje te nemen, ook als je vragen of advies nodig hebt. In totaal zijn er meer dan 70 specialisten aanwezig om vragen beantwoorden, of het nu om kleding, accessoires of het onderhoud van je motor gaat. Bovendien zijn er extra aanbiedingen op alle banden en kunnen bezoekers gratis hun helm laten controleren door Arai of een veringcheck laten uitvoeren door Hyperpro Suspension.”

Verloting van twee splinternieuwe motoren

De loterij is inmiddels een vast element van de MEGA Motormarkt. Met deze loterij maken bezoekers kan op fantastische prijzen, van sportuitlaten en nieuwe helmen tot kleding en communicatieapparatuur. Ook verloot Goedhart Motoren in 2019 twee splinternieuwe motoren: op zaterdag een Suzuki GSX-S750 en op zondag een Kawasaki Ninja ZX6-R. Loten kosten 5 euro en dienen op zaterdag óf zondag te worden ingeleverd bij Goedhart Motoren. Berry Goedhart: “Een officiële notaris verricht de trekking op beide dagen aan het einde van de middag. Bovendien zit er een gratis lot bij ons Goedhart Magazine en krijgen bezoekers bij elke aankoop van meer dan 25 euro tijdens de MEGA Motormarkt een lot cadeau om de winkans te vergroten.”

De MEGA Motormarkt 2019 vindt plaats op zaterdag 28 september van 8.30 tot 17.00 uur en zondag 29 september van 12.00 tot 17.00 uur bij Goedhart Motoren aan de Europaweg in Bodegraven.

Voor jou getest: Furygan Raptor

0
Kawasaki ZX10R Furygan Raptor

Elke zaterdag lees je een recensie over producten die we uitproberen bij het rijden van onze talloze testkilometers.

Al ruim twee jaar steek ik m’n armen vrijwel dagelijks in het Raptor-jack van Furygan. Iets minder dagelijks rits ik daar ook de broek aan. De extreme buien die je als dagelijkse rijder de laatste paar jaar steeds vaker over je heen krijgt, laten het simpelweg niet toe. Als het water zo je laars inloopt is de lol er namelijk gauw af. Maar op de dagen dat het kan, geniet ik er intens van. Het leer van het Raptor-pak is soepel, waardoor je veel bewegingsruimte hebt. Het leer is 1,4 millimeter dik, net als de serieuze racepakken van Furygan, waardoor het bedrijf dezelfde veiligheid garandeert.

Glijden

In de broek zit overigens ook nog Kevlar verwerkt op de stukken die het zwaar te verduren krijgen bij een eventuele gljpartij. De kuiten zijn voorzien van een rekbare stof, wat erg prettig zit. De binnenkant heeft een Coolon-laag, die bijdraagt aan het comfort, maar die ook vocht opneemt en ademend is. Zo kun je op een hete dag langer doorrijden, voordat de temperatuur een terrasstop eist. Draag je geen
onderkleding, dan helpt deze laag ook om het pak gemakkelijker uit te krijgen. Het plakt wel iets aan je huid, maar niet zoveel als leer zou doen.

Ritsen vanaf hier

De broek kun je met een korte rits aan de achterzijde of een langere rits rondom bevestigen aan de jack. Bij het aanritsen moet je de twee ritsen aan de achterzijde met je vingers van elkaar af zien te houden zodat het aanritsen van de lange makkelijker gaat, anders loop je even te hannesen. De jack heeft ergens iets weg van een retromodel door de bruinige stukken op rug, schouders en ellebogen. Die hebben overigens pas na een tijdje die kleur aangenomen. Hierdoor heeft het jack, naast een sportief uiterlijk, dus ook iets vintage. Naast de twee zakken aan de voorzijde heb je ook nog één binnenzak op je linkerborst, waar eenvoudig zelfs een grotere smartphone in past. De andere twee ritsen die aan de voorzijde zitten zijn voor ventilatie en zijn behandeld om water af te stoten, al is het in een bui dan wel handig om ze dicht te doen.

Al met al is de kwaliteit van het pak hoog. Jammer dus, dat al vrij snel het rubberen verbindingsstukje boven bij de kraag afbrak. Deze zit er om de rits te ontlasten door met een stukje klittenband beide zijden van de jack te verbinden. Sinds kort beginnen de stiksels van het leren verbindingsstuk onderaan de jack ook los te komen. Verdere slijtage vinden we in de twee drukknopen van de broek. Die heb ik bij de schoenmaker inmiddels – na twee jaar – al twee keer laten vervangen.

Product Furygan Raptor jack en broek
Prijs Jack: € 396,65; broek: €272,69 (prijzen exclusief BTW)
Maten Jack: S t/m XXXL; broek: 36 t/m 50
Kleurstellingen Jack: zwart-wit, zwart-rood, zwart-rood-wit; broek: zwart-rood, zwart-wit
Verkrijgbaar Zie website
Importeur Jopa

Foto: Shot Up Productions