Bihr, toonaangevend distributeur van motoronderdelen en rijdersuitrusting, kondigt een nieuw partnerschap aan met SCOTT, specialist in optics voor motorsport, fiets- en wintersport.
Vanaf juni zal Bihr optreden als exclusieve distributeur van SCOTT’s motorsportbrillen binnen de belangrijkste Europese markten. Deze samenwerking vergroot de beschikbaarheid van SCOTT-producten en versterkt hun positie binnen Europa’s toonaangevende motorregio’s.
SCOTT heeft meer dan vijf decennia ervaring in het ontwerpen van hoogwaardige goggles, sinds de introductie van hun eerste motorsportbril in 1971. Het merk blijft innoveren met nieuwe ontwerpen die inspelen op de behoeften van rijders in uiteenlopende disciplines.
Bihr-president Peter Hakanson benadrukt dat SCOTT’s focus op prestaties en innovatie perfect aansluit bij Bihr’s streven naar kwaliteit en veiligheid. Ook Pascal Ducort, co-CEO van SCOTT, ziet de samenwerking als een volgende stap in het versterken van SCOTT’s motorsportsegment.
De distributieovereenkomst omvat onder meer het Verenigd Koninkrijk, Ierland, Frankrijk, Duitsland, Spanje, Portugal en Nederland.
Op 30 en 31 mei 2026 vindt bij de Autotron in Rosmalen een vernieuwde editie van het RIDERS Festival plaats. Voor het eerst slaan Motor Motor.NL Media Company, MOTORbeurs Utrecht van Koninklijke Jaarbeurs en het collectief van motorimporteurs aangesloten bij Koninklijke RAI Vereniging – de handen ineen. Het resultaat: een grootschalig outdoor event waarin beleving, proefrijden en ontmoeting centraal staan.
Het RIDERS Festival gaat dit jaar verder onder de naam RIDERS Festival- Powered by MOTORbeurs Utrecht – en bouwt voort op het succes van eerdere edities. Waar voorheen een beperkt aantal merken deelnam, presenteren nu vrijwel alle motormerken zich gezamenlijk aan het publiek.
“Op RIDERS Festival draait alles om rijden, ontdekken en de gedeelde passie voor motoren. We verwachten dit jaar meer bezoekers dan vorig jaar, mede doordat vrijwel alle motormerken gezamenlijk deelnemen,” aldus Nick Glattli, namens Motor.NL Media Company.
Groeiambitie en brede doelgroep
De organisatie verwacht tussen de 12.000 en 15.000 bezoekers en ziet het evenement als een belangrijke groeistap voor de motorbranche. Daarbij wordt nadrukkelijk ingezet op een bredere doelgroep, waaronder meer jongeren en vrouwen.
Naast proefritten biedt het festival ook entertainment, demonstraties, muziek en diverse stands. Daarmee positioneert het RIDERS Festival zich als een compleet dagje uit voor de hele motorcommunity én daarbuiten.
“Dit wordt hét moment van het jaar waarop je op één dag meerdere motorfietsen kunt proefrijden en ervaren wat de verschillen zijn – dat maakt dit evenement uniek. Wij zien dat een steeds grotere groep kiest voor motorrijden – vooral de interesse onder jongeren en vrouwen groeit. Zij kiezen niet alleen voor de ervaring en de vrijheid van het motorrijden, maar ook voor de motor als efficiënte en voordelige manier om van A naar B te komen ” zegt Tom Crooijmans, sectievoorzitter Motoren bij RAI Vereniging.
Van kijken naar ervaren
Het evenement vormt een logisch vervolg op MOTORbeurs Utrecht, aldus Beursmanager MOTORbeurs Utrecht Rachel Jankowsky van Koninklijke Jaarbeurs: “Bij de 40e editie van MOTORbeurs Utrecht die van 19-22 februari heeft plaatsgevonden mochten wij 97.000 bezoekers verwelkomen. Tijdens het RIDERS Festival bouwen wij voort op dit positieve momentum.’
Bezoekers aan het RIDERS Festival krijgen de unieke kans om op één dag meerdere motorfietsen te testen en direct de verschillen te ervaren. Naar verwachting zijn er ruim2 250 motoren aanwezig en kunnen duizenden proefritten per dag worden gerealiseerd.
Toegankelijk en makkelijk proefrijden
Proefritten vinden plaats op de openbare weg en worden professioneel begeleid. Deelname aan de proefritten is gratis voor bezoekers met een geldig motorrijbewijs. Ervaren staat daarbij centraal.
Samenwerking als sleutel
De samenwerking tussen Motor.NL Media Company, MOTORbeurs Utrecht en de aangesloten motorimporteurs aangesloten bij RAI Vereniging markeert een nieuwe fase voor het evenement. Door krachten te bundelen ontstaat een platform waarin de volledige motorbranche zich gezamenlijk presenteert.
Alsof de 1390 Super Duke R niet beestachtig genoeg was, heeft KTM voor modeljaar 2026 ook nog een R toegevoegd aan z’n ultieme naked. De nieuwkomer krijgt uiteraard niet enkel een extra medeklinker: hij gaat flink op dieet, krijgt een rits hoogwaardigere componenten aangemeten en een copieuzere uitrusting. Beresterk op straat? Check. Kanon tussen de curbs? Dubbelcheck.
11 kilogram lichter dan de R
Volgens KTM weegt de 1390 Super Duke RR 11 kilogram minder dan de Super Duke R waarop hij is gebaseerd. Die gewichtsbesparing moet zorgen voor meer wendbaarheid en een directere respons. Tegelijk werd ook het chassis stijver en doelgerichter afgestemd, met de nadruk op stabiliteit bij sportief gebruik.
Voor die aanpak grijpt KTM naar lichtere en exclusievere onderdelen. Zo zijn er een pak onderdelen uitgevoerd in carbon, en bolt de RR op gesmede wielen en Michelin Power GP Hypersport-banden. De vering komt van WP Pro Components – rechtstreeks uit de racerij. Vooraan monteert KTM bovendien Brembo HyPure Sport-remklauwen.
De krachtbron is KTM’s nieuwste generatie 1350cc LC8 V-twin, goed voor 193 pk en 145 Nm. Nieuw is de camshift-technologie, die de verbranding over het volledige toerenbereik moet verbeteren. Een titanium Akrapovič slip-on-uitlaat maakt deel uit van de standaarduitrusting.
Uitgebreide elektronica
Ook elektronisch zet KTM een stap vooruit. De 1390 Super Duke RR krijgt een nieuw 8,8 inch touchscreen TFT-dashboard. In Track Mode zijn onder meer een laptimer en telemetriegegevens beschikbaar. Daarnaast is er een nieuwe Beast Mode. KTM meldt ook dat alle functies uit het Tech Pack standaard geactiveerd zijn, naast de gebruikelijke rijmodi, hulpsystemen en ABS-functies.
Beperkte oplage
Uiterlijk onderscheidt de RR zich onder meer met winglets rond de tank, een aangepaste koplamp en een eigen kleurstelling. De 2026 KTM 1390 Super Duke RR wordt naar verwachting beschikbaar bij de dealer in april of mei 2026 en verschijnt in een gelimiteerde oplage van 350 stuks.
De Oostenrijkse Romantikstraße strekt zich over 380 kilometer uit van Salzburg naar Wenen. Deze route leidt je over kronkelige wegen naar de mooiste landschappen van de Alpenrepubliek, langs veertien betoverende steden en prachtige meren en bergpanorama’s. Motorrijders kunnen zich dan ook afvragen: kan romantiek een zonde zijn?
We zitten aan de ontbijttafel bij ‘Beim Erich’, een modern en gezellig restaurant in Oberhofen am Irrsee, waar onze reis langs de Oostenrijkse Romantikstraße begint. Caro vraagt: ‘Zijn de mensen hier gelukkiger dan elders, met zo’n geweldig landschap om hen heen?’ Senior Erich Baumgartner, geboren in 1941, is een levend bewijs dat Caro misschien gelijk heeft. Zijn nieuwste speeltje? Een Puch 250 TF uit 1952, met 12 paardenkrachten voor een schappelijke prijs van 2.500 euro. Zodra hij de antieke sleutel in de koplamp drukt, sputtert de luchtgekoelde tweecilindermotor tot leven, wat een grote glimlach op het gezicht van de vitale bestuurder tovert. Voor hij zich van ons afscheidt om nog een reebok te schieten, wat vegetariërs misschien minder romantisch vinden.
We starten onze motoren en slaan al snel rechtsaf van de B154 richting Fischhof, glijdend over een smalle weg langs de westkant van de Irrsee. De bedauwde hellingen zijn nog enigszins bedekt met ochtendnevel, terwijl het meer al glinstert in de zon – simpelweg prachtig. Wie maakt zich druk om het feit dat deze zijweg een beetje van de Oostenrijkse Romantikstraße afwijkt? Die pakken we pas weer op in Mondsee, een schattige naam. Na een banale stop bij de bouwmarkt, sportschool en discounter Billa, rijden we parallel aan de A1 door het land naar Thalgau. In ieder geval werd hier een jongen genaamd Xaver blijkbaar door de ooievaar bezorgd.
1 van 6
Ochtendstemming aan de Irrsee.
„Bij Erich“, Oberhofen aan de Irrsee, Erich Baumgartner, Puch 250 TF.
Basiliek St. Michael in Mondsee.
Huwelijks- en evenementenvaart op de Mondsee.
Als de koningsas de Kawasaki W800 nog wat meer opzweept over het kronkelige pad dat van de Fuschler Ache omhoog naar Ellmau stijgt, met vrij uitzicht op de Wilder Kaiser, moet je toch even inhouden om alles te verwerken. Een smartphonefoto voor Instagram of een enthousiast ‘An Tagen wie diesen’ – een song van de Duitse punkrockers Die Toten Hosen – onder de helm is dan ook onvermijdelijk. De weg over de bergkam stort naar beneden, en na een korte bospassage opent het groene gordijn weer, met het Fuschlsee als het podium: wat een panorama! De blauwdruk voor romantische fantasieën van geluk zoals ‘Haus am See’.
De mooie plekjes blijven komen. Perfect om even achterover te leunen en om je heen te kijken, naar de diepblauwe lucht of naar de torens van de basiliek St. Michael, bijzonder populair bij bruidsparen, in het schattige centrum van Mondsee. Of, met vooruitziende blik, in een catalogus van een huwelijks- en evenementencruise aan de Seecafe. Of, geheel in het hier en nu, naar het landschap met felgroene planten aan de oever van de prachtige Mondsee. Zelfs de calorietoevoer op het terras van Gasthof See laat het oog smullen, met donkergele pompoensoep, kunstzinnig gegarneerd met Crema di Balsamico.
Wat zegt de hoogtekaart? Ook lekker. De maag gaat opnieuw omhoog en omlaag tijdens de rit over de Scharflinger Höhe en voorbij het kleine Krotensee naar Sankt Gilgen. Dan volgen we de weg via Strobl naar Sankt Wolfgang aan het gelijknamige meer. Wie de juiste slee en een paar extra centen heeft, vindt daar met het operetteachtige ‘Romantik Hotel im Weissen Rössl’ een schitterende accommodatie, inclusief zwembad, direct aan het meer. Bijna net zo goed en een goedkoper alternatief is hotel ‘Schwarzes Rössl’ in het centrum van Sankt Wolfgang, ook al op film vereeuwigd in een komedie van 1961. Het is nog wat vroeg voor de avondrust, dus mag ons ‘Groene Ros’ nog even verder galopperen, voorbij het Kaiserpark, de Kaiservilla en het Marmorschlössl in Bad Ischl. Over de Weißenbacher Sattel, een van de beste motorwegen in het Salzkammergut, naar de oostkant van de Attersee, waar in Steinach een zijweg volgt over de Taferlhöhe.
‘Vertrouw niet altijd de voorgeschreven toeristische routes,’ zouden we willen zeggen, want deze omweg leidt ons verder weg van de Oostenrijkse Romantikstraße. Of hadden de planners een hart voor motorrijders door ze naar de B145 te sturen, de directe route van Bad Ischl door het Trauntal? Onwaarschijnlijk. Hoe dan ook blijkt de omweg een kronkelige en romantische after-dinner snack te zijn, met een roze-oranje zonsondergang boven de donkere ketens van het Höllengebergte. Een paradijs voor vrienden van sfeervolle klanken is uiteindelijk Gmunden, waar het keramische carillon, hoog boven in een loggia van het renaissance-stadhuis aan de oever van de Traunsee, onze oren verwachtingsvol doen spitsen. Helaas tevergeefs, want wie te laat komt, na 19 uur wanneer de 24 keramische klokken voor de laatste keer van de dag luiden, hoort alleen het gekreun van de historische tram.
Almsee.
Wat is dat mooi
Wat is eigenlijk Romantisch? We zitten aan de ontbijttafel in het ‘Landhotel Grünberg am See’, surfen een beetje op het net en vinden antwoorden zoals: gevoelig, vol sterke, vaak onrealistische fantasieën en verbeeldingen; de werkelijkheid idealiserend. Caro voegt eraan toe: ‘Ik vond kunstschaatsen altijd erg romantisch.’ Jongens kiezen waarschijnlijk meer voor het robuuste ijshockey. ‘Nog een kannetje hete koffie, alsjeblieft.’ Romantiek laat zich ook wel een beetje duiden als kitsch, op een smaakloze manier vormgegeven, met een artistieke waarde die op een onechte manier gevoelig is. Aha. Maar terug naar de Traunsee, die zich, nog een beetje slaperig en helemaal in nevelige watten verpakt voor het hotelterras uitstrekt. Daarachter is vaag in de verte het silhouet van Gmunden te zien met zijn beroemdste bezienswaardigheid, het aan de oever liggende Seeschloss Ort, dat eruitziet als een zwaan. Voordat de stevige Gisela het water kiest, een van de oudste raderschepen ter wereld, gebouwd in 1871 en aangedreven door een hypnotiserende stoommachine, lichten we liever zelf de ankers, zodat de Kawasaki weer gemoedelijk kan grommen.
Oh, wat is dat mooi – het Almtal. Het begint heel langzaam, bij de afslag van de B120 bij Scharnstein, maar dan. Het Stichtal zonder doorgaand verkeer kan je recht in het hart raken en je gemoed betoveren. Kitscherig? Romantisch? Beter dan woorden past bij deze parel aan de boezem van moeder natuur muziek. Geen voetbalhymne of het bekende feestlied van de Snollebollekes, maar de Bolero. Zoals in Maurice Ravels meesterwerk, stijgt ook het Almtal in zijn verloop bijna tot extase, tot het landschappelijke hoogtepunt aan het eind van het dal, de Almsee: blauw-groen wisselen de kleuren van het wateroppervlak, soms zacht groen-geel, soms sterk donkergroen, als de bomen aan de oever. Daarachter het grijze van het Tote-gebergte. Een moment om alles andere te vergeten en alleen nog maar te genieten.
Terugspoelen naar Scharnstein, waar het lokale kasteel gelegenheid biedt tot huivering, in de historische folterkamer van het Criminal- en Gendarmeriemuseum. Laat me binnen, laat me eruit – maar alleen tijdens de openingstijden in het weekend. De speurneus ontdekt op de wegenkaart een verleidelijk kronkelige weg over de Ziehberg naar Kirchdorf an der Krems en verder via Oberschlierbach naar Grünburg. De kans om te plunderen! En al bestempelen de 48 pk van de Kawasaki haar zeker niet tot het ideale vluchtvoertuig: handzaam en daardoor snel in bochten is de W800 zeker. Bovendien zo klassiek, bijna ‘romantisch’, dat ze zich in het lieflijke landschap voegt alsof ze er altijd al bij hoorde. Bij de koeien en tractoren op weelderig groene hellingen, bij de schapen en reeën, ja zelfs bij de bij, die tijdens een korte pauze heel vertrouwelijk over Caro’s zonnebril wandelt.
Eindsprint. Nußbach, Wartberg an der Krems en Kremsmünster zijn de laatste stops voor Steyr. Daar eindigt onze reis langs de Romantikstraße. Nadat we hebben ingecheckt in het historische Hotel Minichmayr, besluiten we de dag op een passende manier tijdens een avondlijke stadsrondleiding. Dé romantische overkill! Voorzien van hellebaard en lantaarn, zwarte hoed en cape, leidt Gerda Wimmer ons door de straatjes van het meer dan 1.000 jaar oude juweeltje aan de samenvloeiing van de Enns en Steyr. Waarom vrouwen nachtwaker werden? ‘Omdat de mannen aan de drank verslaafd waren, moesten vrouwen de dienst overnemen,’ lacht de charmante Lady in Black. En nadat we het erover eens zijn dat ook Venetië, hemelbedden en saxofoonspelers romantisch zijn, volgt ergens tussen de gotische stadspoort en de Leopoldibrunnen het volgende verhaal van de nachtwaker: ‘Ondergoed was verboden voor burgerlijke vrouwen. Als ze het toch droegen, moesten ze als straf helpen bij de reparatie van de stadsmuur. En zo staat Steyr nu bekend om de best bewaarde stadsmuren van heel Oostenrijk.’ Tja, romantiek kan dus ook een zonde zijn.
1 van 12
Uferstraße aan de Mondsee.
“Gasthof See” aan de Mondsee.
Strohokken aan de Wolfgangsee.
“Romantik Hotel im Weissen Rössl”, St. Wolfgang.
St. Wolfgang, “Hotel Schwarzes Rössl”, parochie- en pelgrims kerk.
De in 1989 opgerichte Romantikstraße is een zogenaamde belevenisroute voor de toeristische ontsluiting van landschappen en steden tussen Salzburg en Wenen. Er zijn een noord- en een zuidroute, waarbij de dichtheid van bijzonder mooie plaatsen het grootst is op het hier voorgestelde deel tussen Mondsee en Steyr. Ondanks alle cultuur: de voorgeschreven route, zoals op veel wegenkaarten getekend, is vaak behoorlijk kronkelig en geschikt voor motoren, maar kan indien nodig ook nog worden gepimpt met kleine omwegen.
Heenreis: Van bijvoorbeeld Arnhem is het via Frankfurt, Regensburg en Passau goed 800 kilometer naar Oberhofen aan de Irrsee.
Overnachten: Natuurlijk is er in vakantieland Oostenrijk accommodatie van allerlei aard, van camping aan het meer tot luxe herbergen. Wij waren goed ondergebracht in Oberhofen aan de Irrsee in het familiaire ‘Gasthaus Hotel Beim Erich’, www.beimerich.at; aan de oever van de Traunsee met uitzicht op Gmunden in het ‘Landhotel Grünberg am See’, www.gruenberg.at; en in Steyr, direct aan de samenvloeiing van Enns en Steyr, in het historische ‘Hotel Minichmayr’, www.hotel-minichmayr.at.
Bezienswaardigheden: In Mondsee naast het palenhuis-museum vooral de bij bruidsparen populaire basiliek Hl. Michael en het klooster Mondsee op Wredeplatz; in Sankt Wolfgang de parochie- en pelgrimskerk en de hotels Weißes Rössl en Schwarzes Rössl, beide verfilmd; in Bad Ischl het voertuigtechniek-luchtvaartmuseum, daarnaast de Kaiservilla, het Kaiserpark en het Marmorschlössl; in Traunkirchen, idyllisch gelegen op een schiereiland in de Traunsee, de Kalvarienberg, de Johannesbergkapel en de visserskapel; in Gmunden het keramische carillon in het stadhuis, het Seeschloss Ort en het raderschip Gisela; in Scharnstein het Oostenrijkse criminologie- en gendarmeriemuseum; in het Almtal het Cumberland Wildpark Grünau en, aan het einde van het dal, de Almsee; in Kremsmünster de abdij van de Benedictijnen met zijn kunstcollecties, daarnaast de sterrenwacht in de ‘Mathematischen Turm’; in Steyr het gehele historische centrum, het beste te ervaren tijdens een stadstour.
Nederland heeft een primeur, maar volgens de Motorrijdersactiegroep (MAG) ook een reden tot zorg, laten ze weten via een bericht op Facebook. De RDW heeft als eerste in Europa afgelopen week goedkeuring verleend aan het Full Self Driving Supervised-systeem (FSD) van Tesla. Daarmee mogen zelfrijdende Tesla’s voortaan de Nederlandse weg op, al blijft de bestuurder formeel verantwoordelijk en moet die te allen tijde kunnen ingrijpen.
De MAG trok al in 2022 aan de bel bij de RDW, nadat in de Verenigde Staten meerdere dodelijke motorongevallen met Tesla’s waren gemeld. Volgens de actiegroep vertrouwt Tesla als enige merk uitsluitend op camera’s voor verkeerswaarneming, en niet op lidar, een systeem dat met laser afstand en objecten meet. Juist dat verschil kan volgens de MAG een rol hebben gespeeld bij de ongevallen met motorrijders, vooral bij nachtelijke situaties met dubbele achterlichten.
De RDW verwees eerder naar Europese regelgeving die geen specifieke technologie voorschrijft. Een inhoudelijke reactie op de zorgen over het ontbreken van lidar bleef uit. De MAG heeft haar bevindingen inmiddels gedeeld met de Forensische Opsporing Verkeer en de landelijke Officier van Justitie Verkeer. Natuurlijk blijft de MAG aandringen op duidelijkheid: waarom zouden deze auto’s nu wél veilig zijn? Een in de komende periode gepland onderhoud met de RDW moet daar duidelijkheid over bieden.
Zijn zelfrijdende Tesla’s een gevaar voor motorrijders?
Wij zijn benieuwd naar jouw mening. Hoe bezorgd ben jij over de veiligheid van motorrijders door zelfrijdende Tesla’s op de weg?
Motorsportfans kunnen hun hart ophalen, want The Racing Day voegt een unieke raceklasse toe aan haar programma: de Isle of Man Classic Superbikes. Deze klasse, die de sprong maakt van de legendarische Mountain Course naar het TT Circuit Assen, belooft een onvergetelijke ervaring. Op 1 en 2 augustus zullen iconische motoren, bereden door snelle road race-coureurs, deelnemen aan twee officiële wedstrijden tijdens dit gratis toegankelijke evenement.
De road races op het Isle of Man zijn al decennia lang een bron van fascinatie. Iedereen kent de indrukwekkende beelden van rijders als Peter Hickman en Michael Dunlop, die met hoge snelheden door dorpen en bossecties scheuren. Naast de wereldberoemde Isle of Man TT vindt jaarlijks ook de Classic TT plaats, waar legendarische motoren en topcoureurs samenkomen. Geïnspireerd door deze evenementen brengt The Racing Day nu de Isle of Man Classic Superbikes naar Nederland.
Op het TT Circuit Assen, vaak aangeduid als de ‘Cathedral of Speed’, zullen deze historische machines voor het eerst in actie komen. Dankzij een samenwerking tussen de KNMV, de Britse ACU en raceorganisator LDP kunnen Isle of Man-rijders nu deelnemen aan een volwaardige competitie in Nederland. Een van de eerste deelnemers is voormalig Grand Prix-coureur Danny Webb, die zal racen op een Suzuki RGV500 uit 1989, ooit gereden door Kevin Schwantz.
De motoren variëren van 500cc tot 1300cc en zijn afkomstig uit de periode van de late jaren ’70 tot de jaren ’90. Dit zorgt voor een spectaculair startveld, met veel machines die een rijke historie hebben. De races beloven geen demonstraties te zijn, maar échte competities. Bezoekers kunnen op zowel zaterdag als zondag genieten van spannende races.
The Racing Day, sinds 2000 georganiseerd in Assen, biedt een combinatie van auto’s, motoren en karts, met gratis toegang tot tribunes en taluds. Dit maakt het evenement jaarlijks populair en zorgt voor een geweldige sfeer. Met de komst van de Isle of Man Classic Superbikes keert de motor weer terug als belangrijk onderdeel van het programma. Het raceweekend op 1 en 2 augustus belooft een ongeëvenaarde mix van actie en spektakel te worden.
Kijk voor tickets, het programma van The Racing Day, meer informatie, de inschrijvingen en het reglement van de Isle of Man Classic Superbikes op theracingday.nl.
De Syburger Trackdays zijn een beproefd concept voor motorrijders die hun rijvaardigheden willen verbeteren. Na vier succesvolle jaren op het Spreewald-Ring, breidt het team van Syburger de mogelijkheden uit naar het Emsland (net over de grens bij Coevorden). Op 5 en 6 september 2026 kunnen deelnemers in Meppen hun vaardigheden aanscherpen onder de begeleiding van ervaren instructeurs. Dit evenement belooft een mooie ervaring te worden voor zowel beginners als doorgewinterde racers.
Een beproefd concept
De Trackdays van Syburger zijn al vier jaar een vaste waarde. Het evenement heeft een trouwe schare fans die elk jaar terugkomen om hun passie voor motoren te delen. De combinatie van een uitdagende baan, deskundige begeleiding en een gezellige sfeer heeft ervoor gezorgd dat deze dagen populair zijn geworden. De uitbreiding naar de nieuwe locatie in Meppen laat zien dat het team achter Syburger goed luistert naar de wensen van de deelnemers. De nieuwe locatie ligt vlakbij de Nederlandse grens en biedt deelnemers een unieke rijervaring. Christiane Leuteritz, de eventmanager van Syburger, benadrukt het belang van een goede begeleiding: “Of je nu een nieuwkomer bent of een ervaren racer, er is voor iedereen een geschikte groep.”Een van de grootste troeven van de Syburger Trackdays is namelijk de deskundige begeleiding van ervaren instructeurs. Deze professionals bieden niet alleen tips over de ideale lijn en remtechnieken, maar helpen ook om de deelnemers te motiveren en te inspireren. Dit zorgt ervoor dat zelfs de minder ervaren rijders zich op hun gemak voelen en hun vaardigheden in een veilige omgeving kunnen verbeteren. Naast de rijervaring staat ook de sociale interactie hoog in het vaandel tijdens de Syburger Trackdays. De deelnemers komen niet alleen om te racen, maar ook om nieuwe vriendschappen te sluiten en ervaringen uit te wisselen. Het familiereünie-achtige gevoel dat het team van Syburger weet te creëren, maakt de dagen nog specialer. De hoge herhalingsgraad van deelnemers op het Spreewald-Ring spreekt boekdelen over de aantrekkingskracht van deze evenementen.
Deelname en Kosten
De kosten voor deelname aan beide dagen bedragen 459 euro. Dit bedrag omvat de volledige deelname aan het evenement, met negen keer rijden op zaterdag en zeven keer op zondag. De prijs is inclusief een transpondervergoeding van 20 euro per dag en per motor, wat noodzakelijk is voor de geluidsregistratie. Voor deelnemers die van plan zijn om te overnachten, biedt Meppen aantrekkelijke opties. Kamperen op het terrein is mogelijk voor slechts 15 euro per persoon per nacht, inclusief stroom. Voor degenen die de voorkeur geven aan een hotel, zijn er in de buurt diverse accommodaties beschikbaar. Meppen is niet alleen aantrekkelijk vanwege de trackdays, maar ook vanwege zijn nabijheid tot de beroemde Meyer-Werft, waar de grootste cruise-schepen ter wereld worden gebouwd.
Schrijf Je In!
Ben je klaar om je motorrijvaardigheden naar een hoger niveau te tillen? Meld je dan aan voor de Syburger Trackdays in Meppen. Aanmelden kan via https://www.tourenfahrer.de/trackdays.
Joel Beukers bezoekt de tweevoudig wereldkampioen motocross, Lotte van Drunen. De 18-jarige Van Drunen laat Beukers, die met honderduizenden volgers op social media één van de grootste influencers van Nederland is, en zijn team flink aan de bak. Dat levert leuke beelden op!
De beste motorcoureurs ter wereld komen van 26 tot en met 28 juni terug naar Nederland voor de legendarische TT van Assen! Geniet samen met je (klant)relaties van de ultieme motorsportbeleving in het exclusieve TT Holland House. Met een overdekte tribune, sfeervol terras en premium hospitality is dit de ultieme plek om te netwerken en de races van dichtbij te beleven.
Het TT Holland House op het binnenterrein van het TT Circuit is dé VIP-locatie tijdens de Dutch TT 2026. Hier beleef je alle races en trainingen van de MotoGP, Moto2, Moto3, Red Bull Rookies en de nieuwe Harley-Davidson Bagger World Cup vanaf pole position.
Vanaf onze eigen overdekte tribune in de paddock geniet je van direct zicht op de baan, live-commentaar en een groot scherm voor alle actie.
Het TT Holland House biedt een volledig verzorgd VIP-pakket. Geniet van hippe foodtrucks met heerlijk eten, een open bar, en maak kans op exclusieve paddocktours. Een uitgelezen kans om een kijkje achter de schermen te nemen in het hart van de Grand Prix van Nederland!
Thuisbasis
Dit jaar moedigen we natuurlijk onze Nederlandse coureurs extra aan: Zonta van den Goorbergh en Collin Veijer. Na de MotoGP-race op zondag maakt Red Bull KTM Ajo-coureur Veijer een speciale stop bij zijn thuisbasis, het TT Holland House, voor een exclusief interview met zijn supporters en een meet & greet met een aantal gelukkige winnaars.
Als gast van het TT Holland House parkeer je op de VIP-parking nabij de paddock en word je hartelijk ontvangen met een kopje koffie of thee en een lekkernij. Gedurende de dag geniet je van een uitgebreide lunch en tussendoor van een variatie aan hapjes en drankjes uit het Hollandse assortiment. Daarnaast maak je kans op een van de felbegeerde MotoGP Paddock Tours, waarbij je een unieke blik achter de schermen krijgt.
Ervaar prachtige motorsport op het TT Circuit Assen, terwijl je heerlijk geniet van eten en drinken in de sfeervolle hospitality. Kijk voor tickets en meer informatie op www.tthollandhouse.com.
Locatie
Het TT Holland House is gesitueerd op het binnenterrein (paddock) van het TT Circuit Assen. Je bevindt je op de ‘Oude Veenslang’, een beroemd gedeelte dat vroeger deel uitmaakte van het circuit. Vanaf de tribune heb je een schitterend zicht op de Veenslang, Stekkenwal, de Bult, Meeuwenmeer, Ramshoek en een deel van de Zuidlus.
Privileges
VIP-parking nabij paddock Gelimiteerde MotoGP Paddock Tours Gezellige foodtrucks Snacks Open bar Lounge Zonneterras Overdekte tribune Persconferenties en interviews Trainingen en races op videoschermen Eigen VIP-toiletvoorziening Optredens van artiesten en een DJ* *Op zaterdag en zondag
Net als olie in je blok zorgen cookies ervoor dat alles soepel loopt. We gebruiken ze om de website goed te laten werken en je de beste ervaring te bieden. Door verder te gaan, geef je toestemming voor het gebruik van cookies.
Functioneel
Altijd actief
De technische opslag of toegang is strikt noodzakelijk voor het legitieme doel het gebruik mogelijk te maken van een specifieke dienst waarom de abonnee of gebruiker uitdrukkelijk heeft gevraagd, of met als enig doel de uitvoering van de transmissie van een communicatie over een elektronisch communicatienetwerk.
Voorkeuren
De technische opslag of toegang is noodzakelijk voor het legitieme doel voorkeuren op te slaan die niet door de abonnee of gebruiker zijn aangevraagd.
Statistieken
De technische opslag of toegang die uitsluitend voor statistische doeleinden wordt gebruikt.De technische opslag of toegang die uitsluitend wordt gebruikt voor anonieme statistische doeleinden. Zonder dagvaarding, vrijwillige naleving door uw Internet Service Provider, of aanvullende gegevens van een derde partij, kan informatie die alleen voor dit doel wordt opgeslagen of opgehaald gewoonlijk niet worden gebruikt om je te identificeren.
Marketing
De technische opslag of toegang is nodig om gebruikersprofielen op te stellen voor het verzenden van reclame, of om de gebruiker op een site of over verschillende sites te volgen voor soortgelijke marketingdoeleinden.
