zaterdag 9 augustus 2025
Home Blog Pagina 1271

Dit moet je weten over de MOTORbeurs

0

Waar kan ik testredacteur Eddie de Vries vragen waarom de nieuwe Street Triple 765 RS in de laatste MOTO73 maar twee helmpjes voor comfort kreeg? Hoe blijf ik op de hoogte van het laatste nieuws op de MOTORbeurs? Het zijn deze en meer vragen die we nu gaan beantwoorden. Zet dus de pagina in je favorieten, onthoud alles of print het desnoods uit! Hierbij alles wat je moet weten over de MOTORbeurs Utrecht.

Waar vind je ons?

Even een praatje maken met de redactieleden, misschien wel een abonnement afsluiten tegen hoge korting of je al lang en breed verdiende abonneecadeau ophalen. Lang hoef je er niet voor te zoeken. Bij binnenkomst loop je eigenlijk meteen tegen de stand van MOTO73 aan. Dit is in hal 8 op stand C018. MOTOR Magazine vind je in hal 12 op stand C048 en Classic & Retro in hal 10 (stand A059). 

Alles over de MOTORbeurs op MOTOR.nl

Zoals je van Dé Motorsite van Nederland kunt verwachten zijn we aanwezig en doen we verslag van alles wat er gebeurt op de MOTORbeurs! Op deze pagina vind je vanaf donderdagochtend de recente updates van al onze Facebookpagina’s bij elkaar. Handig voor wie op de hoogte wilt blijven!

Het wordt tijd voor iets nieuws

Nu we het toch over nieuws hebben, misschien is het wel tijd voor een nieuwe motor. Alvast weten welke occasions er allemaal op de beursvloer staan? Sinds dit jaar is er dit overzicht. Ook als je nergens naar op zoek bent kunnen we het ons voorstellen dat je tegen je droommotor aanloopt. Om je te helpen niet je alleen je gevoel maar ook je verstand te gebruiken bij een aankoop, check dan snel nog even onze aankooptips

Welke motoren nemen wij mee?

Natuurlijk nemen we zelf ook motoren mee. Op de stand van MOTO73 stellen we zelfs op elke hoek een motor op. Welke dan? Onze duurtester, de Honda VFR 800F bijvoorbeeld. Ook de KTM Superduke GT en het leidend voorwerp uit ons project  ‘van Facer tot Racer’. Daarnaast een Vincent HDR Rapide, ook niet het minste. Op de stand van MOTOR Magazine zetten we een Van Veen OCR 1000 Wankel neer en een Jamathi. Classic & Retro wordt voorzien van een Moto Guzzi Le Mans 1. 

Wat is er te doen en te zien?

Natuurlijk is de MOTORbeurs elk jaar leuk en hoort het er elk jaar bij, maar een veel gehoorde zin na zo’n jaarlijks bezoek is ook ‘vorig jaar was het hetzelfde’. We gaan dan ook niet opnoemen wat er allemaal te doen is, want dat weet je waarschijnlijk al en kun je ook hier vinden. Wat is er dan wel nieuw? Natuurlijk de veel nieuwe modellen voor seizoen 2017. Hier is de hele lijst van aanwezige modellen, het ideale naslagwerk. Ook is er dit jaar een nieuw A1/A2-testparcours, waar beginnende bestuurders lichte motoren kunnen uittesten.

Voor als je dit nog niet wist

De MOTORbeurs Utrecht is van donderdag 23 tot en met zondag 26 februari, in Jaarbeurs Utrecht. Openingstijden zijn donderdag 23 van 10 tot 21 uur en vrijdag 24 van 10 tot 22 uur. Zaterdag 25 en zondag 26 zijn de deuren open van 10 tot 18 uur. Kaarten aan de kassa kosten €17,50, in de voorverkoop €14,00. 

Goede cijfers voor LIQUI MOLY

0

Februari 2017 – LIQUI MOLY groeit verder. De Duitse motorolie- en additievenspecialist zag de omzet in 2016 met 11 procent stijgen tot 489 miljoen euro. Daarmee boekte het bedrijf, net als de jaren ervoor, een nieuwe recordomzet. “Als middelgroot bedrijf hebben we als concurrent van grote internationale concerns niet alleen ons hoofd boven water weten te houden, maar we zijn er zelfs in geslaagd marktaandelen van ze af te snoepen”, zeg Ernst Prost, eigenaar en algemeen directeur van LIQUI MOLY.

In 2016 produceerde LIQUI MOLY bijna 80.000 ton smeerstof voor meer dan 14 miljoen blikken. Het aantal medewerkers steeg met 60 naar 791. “Zij zijn de sleutel tot ons succes”, aldus Ernst Prost. “We kunnen alleen succesvol zijn als onze medewerkers gemotiveerd zijn, elke dag weer, en er zo voor zorgen dat het bedrijf kan groeien.” Onze medewerkers voelen zich erg betrokken bij het bedrijf en dat is te zien aan het lage aantal ziekmeldingen en het personeelsverloop dat nog steeds erg laag ligt. Veel kinderen van onze medewerkers willen ook bij LIQUI MOLY komen werken en dat is zeker ook een goed teken voor ons. Ernst Prost: “We zijn meer dan alleen een familiebedrijf. We zijn de LIQUI MOLY-familie.”

2016 werd gekenmerkt door de instabiele olieprijs. In december was de olieprijs twee keer zo hoog als in januari. “En daardoor hebben we het afgelopen jaar zeker niet makkelijk gehad”, aldus Ernst Prost. “Daarom richten we ons op duurzame, kwalitatieve groei en niet op snelle maar kortdurende groei.” In Duitsland steeg de omzet afgelopen jaar met 7 procent. Dat was meer dan verwacht, want op de thuismarkt was het marktaandeel van LIQUI MOLY al groot en het was heel moeilijk nog een groter marktaandeel te krijgen.

Maar met de export ging het nog beter. Daar steeg de omzet met 15 procent. Dat was vooral te danken aan de explosieve groei van de omzet op belangrijke markten zoals de VS (40 procent groei) en China (70 procent groei). En met Rusland wist LIQUI MOLY de tendens om te keren op zijn grootste exportmarkt. In 2015 vielen de verkopen zwaar tegen door de krimcrisis, de zwakke Roebel en de economische problemen in het land. In 2016 waren de cijfers beter, hoewel de economische situatie nog steeds moeilijk was. 

Ondertussen haalt LIQUI MOLY twee derde van de opbrengsten uit het buitenland en het wordt nog steeds meer. Daarvoor zorgen de 51 medeondernemers op de exportafdeling. Ernst Prost: “Onze Export Area Managers zijn de helft van de werktijd bij onze kanten en ondersteunen ze bij het omzetten van concepten en strategieën. Onze backoffice zorgt ervoor dat er elke maand honderden containers over de hele wereld worden vervoerd.”

Nederland is een van de toplanden als het gaat om omzetgroei: de verkopen stegen afgelopen jaar met 131 procent. Hier heeft LIQUI MOLY met Rokafast een partner ter plaatse die de markt veroverd. LIQUI MOLY doet het ook goed in meer exotische landen als Irak, Algerije en Turkmenistan. De meeste concurrenten durven het niet aan veel geld en energie in deze markten te stoppen, maar LIQUI MOLY haalt hier juist alles uit de samenwerking (zie ook het interview met Ernst Prost). 

Het omvangrijke investeringsprogramma in de oliefabriek wordt komend jaar afgesloten. Maar de volgende miljoeneninvesteringen staan alweer op de planning: LIQUI MOLY werkt aan de implementatie van nieuwe bedrijfssoftware en de modernisering en automatisering van de productie. “Automatisering is nodig om de vraag toeneemt en we onze medewerkers zo kunnen ontlasten van werk dat veel van het lichaam vraagt”, zegt Ernst Prost. “En hier gaat geen enkel baan door verloren. Want bij ons komen mensen altijd voor machines.”

Het lijkt er dus op dat we verder gaan groeien. Aan het begin van het jaar hebben we 14 nieuwe mensen aangenomen. En in januari was de omzet 16 procent hoger dan in het jaar ervoor. Ernst Prost is vol vertrouwen: “In 2017 halen we een omzet van een half miljard.”

ARIE MOLENAAR MOTORS VANAF HEDEN AUTHORIZED KTM DEALER!

0

KTM Sportmotorcycle Nederland BV is verheugd u mede te delen dat vanaf heden Arie Molenaar Motors onderdeel uitmaakt van de KTM Orange Family.

Arie Molenaar Motors is in 1964 gestart en een begrip in de motorbranche. Gevestigd in IJsselstein kent Arie Molenaar Motors zowel regionaal als landelijke bekendheid door zijn service en advies.

Arie en Monique Molenaar, eigenaren van Arie Molenaar Motors: ‘Wij zijn trots om deel uit maken van de Orange Family’. KTM is een merk dat altijd READY TO RACE is en dit zie je terug in professionaliteit, kwaliteit en ontwikkeling. Iets wat past bij onze bedrijfsfilosofie.’

Jeroen Punt, managing director KTM Nederland : ‘Bij Arie Molenaar Motors is het race DNA merkbaar. In alle aspecten zijn ze READY TO RACE. Dit past perfect bij de visie van KTM. De samenwerking is een goede match en versterkt de ontwikkelingen van KTM in straatmotoren en racerij. Met de komst van Arie Molenaar Motors versterken wij ons dealernetwerk.’

Nieuwe motorrijders volop in het nieuws

0

Wie vandaag even zijn Facebook heeft gecheckt, naar de radio heeft geluisterd of het ontbijtnieuws heeft gekeken kon er niet omheen: bijna alle grote media melden een stijging in het aantal motorrijders. Aan de hand van de cijfers over 2016 berichten zij dat het motorrijbewijs populairder wordt. In het derde kwartaal kwamen wij inderdaad ook een stijging op het spoor. Mooi! Hoe meer rijders, hoe meer vreugd. 

De aanleiding van dit goede nieuws is een persbericht van BOVAG, dat niet geheel toevallig vlak voor de MOTORbeurs werd gepubliceerd. ‘Fors meer nieuwe motorrijders in 2016’, zo luidde de kop. De Telegraaf nam de titel over en de NOS maakte er ‘steeds meer mensen willen een motorrijbewijs’ van. De BOVAG rekende terug tot 2013, toen de nieuwe rijbewijsregels werden ingevoerd. Vervolgens was de conclusie dat we na de dip in dat jaar, nu weer op het niveau van vóór 2013 zitten. Welkom nieuwe motorrijders, tot op de MOTORbeurs!

Foto: ANP

 

Husqvarna Motorcycles op Motorbeurs Utrecht

0

Van 23 t/m 26 februari is Husqvarna Motorcycles wederom aanwezig op de Motorbeurs in Utrecht. 

De stand van Husqvarna Motorcycles zal maar liefst 20m² groter zijn dan vorig jaar. De ultieme aandachtstrekker zal de nieuwe VITPILEN 401 zijn. 

De VITPILEN 401 is een frisse, ongecompliceerde en nieuwe benadering van het motorrijden. Met de VITPILEN 401 hebben we alle overbodige zaken weggelaten. Wat overblijft is subtiel, heeft stijl en stelt de motorrijder in staat te genieten van het pure rijden.

Een uitgelezen kans om dit compleet nieuwe model in de street range van Husqvarna Motorcycles van dichtbij te bekijken alvast proef te zitten. Natuurlijk zullen ook de 701 SUPERMOTO, 701 ENDURO, de nieuwe TC 50 en uiteraard enkele andere offroad modellen aanwezig zijn.

Tevens zal de Husqvarna RALLY bike van Robert van Pelt, waarmee hij enkele weken geleden nog als beste Nederlander finishte bij DAKAR 2017, vanaf vrijdag 24 feburari te bewonderen zijn op de stand van Husqvarna Motorcycles in hal 7!

Openingstijden Motorbeurs:

Donderdag 23 februari     10:00 – 21:00 uur

Vrijdag 24 februari         10:00 – 22:00 uur

Zaterdag 25 februari       10:00 – 18:00 uur

Zondag 26 feburari        10:00 – 18:00 uur

 

Bekijk de complete Husqvarna Motorcycles modelrange ook alvast op www.husqvarna-motorcycles.com.

Een andere stem bij MotoGP op TV

0

Veel motorracesport wordt komend weer seizoen live uitgezonden op Eurosport. Voor wat betreft de MotoGP: niet alle trainingen, maar in ieder geval wel alle kwalificaties en races zijn te zien op TV. Voor zover niets nieuws onder de zon. Wat wel verandert voor aankomend seizoen zijn de stemmen die de wedstrijden van commentaar voorzien. In 2017 is dit weer de  vertrouwde stem van Frank Weeink. Naast hem schuift aan ex-coureur Kervin Bos. 

Waar we ons ook op verheugen is het stemgeluid van Diederick de Vries en Patrick van den Goorbergh dat indringend de woonkamer binnenkomt wanneer Bo Bendsneyder een podium (of beter nog: een overwinning) pakt. Zij voorzien namelijk de Moto2 en Moto3 van commentaar en dus niet meer de MotoGP. Samantha van Wijk verzorgt weer de interviews en reportages met de coureurs op het circuit. 

Ook in het WK Superbike wordt het spannend. Het is namelijk voor het eerst dat het WK Superbike gebruikmaakt van de nieuwe startopstelling. De eerste drie van race één stellen zich op in rij drie. Huh, hoe zat dat ook alweer?  Lees het hier nog rustig na.  Veel WK Superbike-races zijn live te volgen op Eurosport. Hoeveel dat er zijn moeten we nog afwachten. In ieder geval kun je dus komend weekend op Phillip Island live volgen, met zaterdag 25 februari 2017 om 05:00 de eerste race. In het WSBK geeft Iwan van der Valk komend seizoen het commentaar.

Niet alleen de MotoGP (en Moto2 en Moto3) en het WK Superbike zijn te zien op Eurosport. Ook zendt het kanaal het British Superbike uit. Met 31 maart de eerste ronde op Donington Park. Daarnaast is ook het WK’s Endurance te zien (vanaf 15 april, 24 Uur van Le Mans) en de MXGP (vanaf 25 februari, in Qatar). Van de laatste klassen zullen niet alle rondes volledig live worden uitgezonden, maar wel grotendeels. Via de Eurosport Player is wel alles online te volgen. Hiervoor heb je dan wel een abonnement nodig. 

WSBK: Einde test, ‘VDM’ aan het woord

0

Waar de eerste testdag voor Michael van der Mark zich in eerste instantie liet tegenhouden door wisselvallig weer, begon ook de tweede testdag niet geheel vlekkeloos voor de Rotterdammer. De tweede Yamaha R1 werd van stal gehaald na een crash in bocht acht (zie foto onder). Hij herstelde zich snel, maar eindigde niet zo hoog in het testklassement als op maandag. Zijn tijd van 1’31.936 was goed voor een dertiende plek. Hij zat hiermee bijna anderhalve seconde van de nummer één af (zie onderstaand testklassement). Wat volgt? De coureurs maken zich op voor de eerste vrije training op vrijdag. Race 1 gaat zaterdag van start om 15.00 lokale tijd. 

Waar Michael van der Mark staat na deze tweede en laatste testdag weet hij zelf het best: “We hebben de motor vanmorgen een stuk veranderd ten opzichte van gisteren, maar ik heb niet het gevoel dat de grote verandering die ik had verwacht er ook kwam, dus we worstelden een beetje in de eerste sessie. Ik reed mijn snelste ronde vanmiddag op de tweede machine, maar ik was nog steeds niet helemaal tevreden met de set-up, dus we zijn nog op zoek naar verbetering. En het is duidelijk wat we moeten verbeteren. We gaan de data controleren en zorgen voor het vertrouwen in komend raceweekend. Ik weet zeker dat we een oplossing vinden, maar ik hoopte die stap al voor het einde van de test van vandaag te hebben gezet.”

1. J. REA  1’30.545
2. M. MELANDRI 1’30.575
3. C. DAVIES 1’30.893
4. T. SYKES 1’31.044
5. X. FORÉS 1’31.226
6. L. CAMIER 1’31.293
7. L. SAVADORI 1’31.449  
8. A. LOWES 1’31.629
9. J. TORRES 1’31.673
10. R. KRUMMENACHER 1’31.783
11. A. DE ANGELIS 1’31.794
12. E. LAVERTY  1’31.881
13. M. VAN DER MARK 1’31.936 

Binnenkort snelheidsbegrenzer op de motor?

0

Auto’s zouden moeten worden uitgerust met een techniek dat het onmogelijk maakt om te appen of te mailen tijdens het rijden. Dat vindt commissaris Egbert-Jan van Hasselt, de landelijke projectleider infrastructuur bij de Nationale Politie. Asociaal gedrag van automobilisten zou hiervoor de aanleiding zijn. Deze -nogal radicale- maatregel zou het enige zijn dat echt helpt. Dan vragen wij ons natuurlijk af: geldt dit ook voor motorrijders? Het gaat namelijk nog verder dan alleen deze techniek.

“Automobilisten gedragen zich steeds slechter. Afleiding (..) in het verkeer is steeds vaker de oorzaak van ongevallen,” aldus van Hasselt in het NOS Radio 1 Journaal. Bekeuren na een overtreding vindt de commissaris blijkbaar niet genoeg. “Alleen handhaven is niet meer voldoende. Je moet hun gedrag aan de voorkant beïnvloeden.” Ook Landelijk Verkeersofficier Achilles Damen ziet wel iets in het plan om de overtredingen met techniek terug te dwingen. “Alle technische hulpmiddelen die het veiliger kunnen maken en die helpen het aantal slachtoffers terug te dringen, vind ik de moeite waard”, reageerde hij in De Telegraaf

Waarom zou deze klare taal voor motorrijders gevolgen kunnen hebben? Wij zitten doorgaans niet met onze telefoon achter het stuur. Dat zit hem in het feit de commissaris ook andere verkeersovertredingen met technische hulpmiddelen wil aanpakken. Niet alleen de afleiding tijdens het rijden, maar ook drankgebruik en rijden met een te hoge snelheid is namelijk een doorn in het oog van de commissaris. Daar wordt het ineens heel relevant voor motorrijders. Naast de telefoonblokkerende techniek zou ook een ademslot en een snelheidsbegrenzer verplicht moeten worden geïnstalleerd, zo vindt Van Hasselt. Hoewel hij zich niet specifiek uitspreekt over motorrijders, zijn we benieuwd hoe dit verdergaat. “Ik doe een oproep aan de politiek om hier werk van te maken.” Later vast meer.

Foto: ANP

 

Dit is de Moto3-machine van Bo Bendsneyder

0

In het Oostenrijkse Munderfing heeft KTM Factory Racing zojuist het Red Bull KTM Ajo Moto3 Team gepresenteerd. Met in de hoofdrol de Nederlandse Bo Bendsneyder en nieuwkomer Niccolò Antonelli. Laatstgenoemde vervangt de naar de Moto2 overgestapte Brad Binder. Voor Bendsneyder is dit het tweede seizoen in het team. Tijdens de persconferentie vertelde de KTM-coureur wat hij in 2017 voor ogen heeft. 

Volledig in racepak en zelfs met handschoenen aan pakte Bo Bendsneyder de microfoon over van de presentatrice. Toen hem werd gevraagd wat zijn doelen zijn voor komend seizoen zijn antwoordde de coureur: “Ik wil consequent in de top 10 eindigen en hopelijk vechten om vele podiumplekken.” Dat belooft wat! Over de motor had Bendsneyder het volgende te zeggen. “Het is moeilijk om deze motor niet goed te vinden. Ik ben er blij mee om hem te mogen rijden. Hij is ook erg mooi.” Dat laatste wordt uit onderstaande foto’s van de KTM RC 250 GP 2017 zeker duidelijk.

Foto’s: KTM , Sebas Romero

 

[justified_image_grid ids=24560,24561,24562,24563,24564,24565,24566,24567,24568,24569,24570,24571,24572,24573,24574,24575,24576,24577,24578]

Introductie: KTM 1090 Adventure

0

Er is iets vreemds aan de hand met de KTM 1090 Adventure. De opvolger van de 1050 Adventure meet namelijk ook 1050 cc. Het is KTM er blijkbaar veel aan gelegen om de 1050 definitief in de geschiedenisboeken te plaatsen. Gelukkig is er meer aan de hand dan enkel een naamswijziging: het vermogen stijgt explosief van 95 naar 125 pk. Dat pakt leuk uit.

Is de racedivisie van KTM druk in de weer geweest om de 1090 Adventure flink op te voeren?

Het is alleen een kwestie geweest van even een nieuwe mapping in de boordcomputer downloaden. Van nieuwe nokkenassen, snelle zuigers of een gewijzigd inlaattraject is geen sprake. De 1050 Adventure was volledig elektronisch geknepen, eenmaal bij de kaap van 95 pk deed het blok geen moer meer. De 1090 gaat lekker enthousiast door tot 125 pk. Dat is overigens net zo veel als een BMW R1200GS produceert. Geen kattenpis dus.

Heeft de KTM andere concurrenten gekregen door de vermogenstoename?

Voorheen was het logisch om de 1050 te vergelijken met een Suzuki V-Strom 1000, maar met 125 pk komt voor een 1090 de R1200GS eerder in beeld. Qua presteren en prijs (€ 15.240) bevindt de KTM zich ergens tussen zijn Duitse (€ 18.599) en Japanse (€ 13.699) tegenstrevers.

Hoe presteert het instapmodel van de Oostenrijkers?

Dit gekke oranje hoge ding is Ready to race. De V-twin draait gretig toeren en schiet je na elke bocht af. Het blok beschikt ook onderin over meer dan voldoende puf. Je hoeft de pk’s niet allemaal bovenin te zoeken, het is mooi verdeeld over het toerengebied. Om het af te maken beschikt de tweecilinder ook nog over drie rijmodi. Het rijwielgedeelte sluit daar mooi bij aan. Het is stijf genoeg om flink te sporten en beschikt over voldoende flex om er een comfortabele rit van te maken. Het verrast vooral door het gemak waarmee je deze grote motorfiets van links naar rechts slingert. Alsof het klein eencilindertje is.Waaraan merk je terug dat het een instapmodel is?

De styling had wat flitsender gekund, zeker naast het ruige voorkomen (spectaculair nieuwe koplamp) van de gelijktijdig geïntroduceerde 1290 Super Adventure. Verder heb je niet zo veel te klagen. De Brembo-remmen zijn goed, de WP-vering houdt het knap lang vol, het rijwielgedeelte geeft een vertrouwenwekkend gevoel en het blok is een enthousiast pareltje. Bovendien biedt hij – zoals de meeste allroads – een ruime en daardoor comfortabele zitplek. Al hoef je niet op luxe te rekenen als een elektrisch ruitje.

Wat blijft na de eerste meters het meest bij?

Het gemak waarmee de KTM alles doet. Het blok tokkelt net zo makkelijk rustig rond als dat het richting de 200 kilometer knalt (al kwam die snelheid op Corsica nooit in beeld). Korte bochten – op elke honderd meter op Corsica tref je er ongeveer twintig – verteert hij net zo makkelijk als lange bochten op snelheid. Het gemak waarmee de 1090 Adventure instuurt is heerlijk. Voor heel wat motorrijders is dit instapmodel voldoende, meer hoeft echt niet.

Nog veel meer over de KTM 1090 Adventure lees je in de nieuwe MOTO73 en MOTOR Magazine.