Namens de redactie van MOTO73, MOTOR Magazine en Classic & Retro willen we alle lezers het beste wensen voor het nieuwe jaar. Veel geluk, gezondheid en enorm veel veilige kilometers in 2017! 

Het afgelopen jaar zijn er meer motoren verkocht dan in 2015. Eerder bleek al dat in de eerste tien maanden van dit jaar meer motoren werden verkocht dan in heel vorig jaar. In 2016 werden er ruim tien procent meer motoren op kenteken gezet. In november en december heeft BMW Yamaha ingehaald met het aantal nieuwverkopen. De best verkochte motor was dan ook de BMW R 1200 GS. In totaal werden 12614 motoren op kenteken gezet, tegenover 11318 in 2015.

Na BMW (1872) en Yamaha (1853), was het Kawasaki (1499) die de meeste motoren verkocht. Vooral de Versys-modellen en de Z8000 zijn erg in trek. De Ducati Hypermotard werd bijna dubbel zo vaak verkocht en ook Harley-Davidson deed goede zaken door meer motoren te verkopen. Dit terwijl Harley in de thuismarkt juist minder dealerverkopen deed. Wat verder opviel is dat Honda de VFR veel minder verkoopt. Zowel van de 800 als de 1200 verkocht Honda er ongeveer de helft minder dan vorig jaar.

Goed nieuws voor wie van een beetje doorrijden houdt. De maximumsnelheid is op verschillende plekken verhoogd naar 130 km/u. Waar een jaar geleden nog niet op de helft van de snelwegen 130 km/u mocht worden gereden, zijn nu enkele honderden kilometers asfalt bestemd voor deze snelheid.  De maximumsnelheid geldt nu ook op de A12 tussen knooppunt Gouwe en Reeuwijk, op de A28 tussen Den Dolder en Maarn en op een deel van de A7 bij Drachten. 

Eigenlijk is dit de standaard maximumsnelheid, maar niet op álle snelwegen geldt dit. Bij de 80 en 100 km-zones bij grote steden bijvoorbeeld. Of wanneer de spitsstrook open is. Dan geldt een aangepaste maximumsnelheid (100 of 80 km/h). Er zijn ook wegen waar de 130-regel alleen ‘s avonds en ‘s nachts tussen 19:00 en 6:00 uur geldt. Overdag is er dan een lagere snelheid toegestaan.

De 130 km/u-regel werd door het gedoogkabinet van de VVD, CDA en PVV in het leven geroepen. In de periode erna werd deze gefaseerd ingevoerd en steeds meer wegen voorzien van 130 km/u borden. De maatregel kent niet alléén maar voorstanders. Zo ziet GroenLinks bezwaren voor de verkeersveiligheid. Uit cijfers bleek dit jaar dat het aantal dodelijke ongelukkig op 130 km/u-wegen is toegenomen.

Foto: ANP

Wanneer je de post gaat halen en er een witte envelop tussenzit met een paarsblauw randje, weet je vaak wel hoe laat het is. Meteen kijken wat de schade is en gelijk maar betalen. Maar let op, de boete kan vals zijn. Hiervoor waarschuwt het CJIB. Er zijn oplichters actief die nepboetes verspreiden.

Hoewel ook valse brieven worden verstuurd, benadrukt het CJIB dat oplichters vaak andere manieren gebruiken om een nepboete te laten betalen. Het CJIB stuurt bijvoorbeeld nooit een mail. Wanneer je toch een mail krijgt, dan is deze nep. Oplichters sturen soms ook aanmaningen voor ‘boetes’ of proberen het slachtoffer te laten betalen via een voucher. Eerder werd ook al de website van het CJIB nagemaakt.

Wat kun je er aan doen? Klik vooral niet op links uit mails, mail nooit persoonsgegevens en update antivirus- en firewallprogramma’s. Check ook altijd het rekeningnummer. Het echte rekeningnummer van het CJIB vind je hier. Wanneer je twijfelt of de persoon die belde écht van het CJIB was, bel dan even terug. Tóch opgelicht? Meld dit dan bij de Fraudehelpdesk en doe aangifte bij de politie. Een gewaarschuwd mens telt voor twee!

Foto: ANP

Op tweederde van het jaar werd al bekend dat het goed ging met de verkoop van nieuwe motoren. Nu het jaar bijna voorbij is, maken we de balans op en zien we welke motoren het meeste zijn verkocht*. Dit is is de top vijf en wat we in 2017 van deze modellen kunnen verwachten:

BMW R 1200 GS

Maarliefst 720 stuks verkocht BMW van de R 1200 GS. Met recht het verkoopkanon van de BMW-familie te noemen. BMW maakte de R 1200 GS voor 2017 Euro 4-proof en verbeterde de vering. De demping reageert actief op de rijstijl en wegcondities. Bovendien houdt de vering ongeacht de belading de motor altijd horizontaal. Best gaaf! Ook introduceert BMW twee nieuwe uitvoeringen: de Rallye en Exclusive. 

Yamaha MT-09 

De nummer twee is de MT-09 van Yamaha. In 2016 werden er in Nederland 459 stuks op naam gezet. De nieuwe MT-09 hebben we overigens al gereden. En daar was onze testredacteur Eddie de Vries aardig enthousiast over. “Ik betrap me er keer op keer weer op dat ik met hoogst illegale snelheden, jankend in de derde of vierde versnelling, het kleine schakellampje zie oplichten. Gooien en smijten is wat de MT het liefst doet. De naked vreet bochten. Voor ontbijt, voor lunch en voor diner.” De uitvoerige test vindt je in de laatste MOTO73 of MOTOR Magazine. Een korte indruk krijg je alvast hieronder.

Yamaha MT-07

De meest toegankelijke (lees goedkoopste) Yamaha MT prijkt op nummer drie. Tijdens de introductie (in 2014) waren we er al aardig enthousiast over. Concurrentie vond deze lichtste MT toen in Kawasaki’s ER6 en Suzuki Gladius 650. Wat wij toen al knap vonden was dat Yamaha de naked voor een zéér concurrerende prijs kon leveren. Mede daardoor zal hij dit lijstje ook dit jaar gehaald hebben. Van de MT-07 verlieten 394 stuks in 2016 de showroom. 

Kawasaki Versys

Op nummer vier staat de Kawasaki Versys. Wel met een kleine kanttekening. Het zijn namelijk beide Versys-types bij elkaar. Hoewel de twee- en de viercilinder zich natuurlijk niet samen in een hokje laten plaatsen, hebben we geen losse cijfers. Bij elkaar waren de 650 en 1000 goed voor 367 motoren die op kenteken werden gezet. Het zijn de best verkochte Kawasaki’s, maar worden voor 2017 nauwelijks aangepast. ‘Never change a winning team’ zullen ze bij Kawasaki gedacht moeten hebben. Maar dan in het Japans natuurlijk: ??????????????.

Suzuki DL 650 V-STROM  

Hoe trost Suzuki op hun V-Strom is konden we ook zien op de Intermot. Prominent stonden zowel de 650 als de 1000 te pronken op het hoofdpodium naast de GSX-R1000. De hekkensluiter in deze top vijf kreeg voor 2017 de meest serieuze update. Suzuki liet de 650 meer op zijn grote broer lijken en ook motorisch nam Suzuki de lichtste V-Strom behoorlijk onder handen. De Suzuki DL 650 V-STROM ging dit jaar 251 keer ‘over de toonbank’.

* Elk type heeft wel één of meerdere versies. Zo zijn er vaak ook ‘Tour’ of ‘Adventure’-modellen. Die worden bij elkaar opgeteld. De cijfers zijn t/m 10 december.

Op alle Vlaamse snelwegen zullen er in 2018 trajectcontroles zijn. Tenminste, als het aan de minister van Mobiliteit Ben Weyts ligt. Eerder schreven we al over de plannen die de Belgen zouden hebben met een ‘superfiltspaal’. Nu wil de Vlaamse overheid vrijwel elk stukje snelweg onder een trajectcontrole laten vallen, zo schrijft VTM.

Kort geleden bleek nog dat verkeersovertredingen in België niet zomaar mogen worden beboet. Het zonder een staandehouding bekeuren van weggebruikers zou er onwettig zijn. Hier is de Vlaamse minister blijkbaar niet zo van onder de indruk. Er ligt een plan om 240 plaatsen nieuwe camera’s te plaatsen. Hiervoor worden ‘enkele tientallen miljoenen euro’s’ uitgetrokken.

De Minister lift eigenlijk een beetje mee op een plan voor camera’s die er zouden komen om terreurdreiging tegen te gaan. Minister van Binnenlandse Zaken Jan Jambon plaatst voor dit doel zogenaamde ANPR-camera’s die kentekens kunnen lezen. “Het is eigenlijk een eenvoudige samenwerking. (..) Voor snelheidscontroles gaan we die camera’s ook kunnen inzetten”, aldus Weyts.

Foto: Google

Het blad MOTOR Magazine is op zoek, en wel naar mensen die een mooie anekdote te vertellen hebben over circuits van de vroegere NMB. Voor de rubriek ‘Circuitpraat’ horen wij graag de andere zijde, dus ditmaal staan niet de coureurs in het spotlicht. Daarom komen we graag in contact met onder meer toeschouwers, de ronde-miss, de lokale sponsor, vlaggenist, EHBO’er of tijdwaarnemer.

Heb jij een mooie anekdote over een specifiek NMB-circuit en zou je die willen delen met de lezers van MOTOR Magazine? Zo ja, stuur svp een mail met een korte beschrijving van jouw verhaal naar jarno@shotupproductions.com en wellicht dat je uiteindelijk in de rubriek terecht komt.

Foto: Archief Mari van Kasteren