woensdag 13 mei 2026
Home Blog Pagina 1376

Beste motorcrossers ter wereld naar ‘de kathedraal’

0

Dit is een persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

Herlings, Coldenhoff, Caïroli, Gajser elleboog aan elleboog, de motorfietsen die hoog in toeren paraat staan voor de val van het starthek en een bloedstollende sprint naar de eerste bocht. Het ‘scrubben’ van de eerste bulten en spectaculair hoge sprongen waarbij mens en machine op grote hoogte voor de beroemde TT-tribunes langs zweven… Dát is het wereldkampioenschap motorcross op het TT-circuit, de ‘kathedraal van de motorsport’. En dat alles vanaf een comfortabele tribuneplaats! 

Nederlandse kanshebbers in 2017
Ook dit jaar blazen de Nederlandse MX-rijders in iedere categorie een stevig potje mee. De snelste dame van Nederland, Nancy van de Ven komt opnieuw naar Assen met een goede kans op de eindoverwinning in het FIM Women’s Motocross World Championship. Lynn Valk is de snelste dame in het Europees Kampioenschap 150cc. Ook Kjeld Stuurman is kanshebber in deze klasse waarin nog twee Nederlanders aan de start staan. In MX2, de klasse waarin Herlings jarenlang domineerde, heeft het HSF Logistics Team de beste Nederlanders aan boord met Brian Bogers en Calvin Vlaanderen. Bogers stond al op het podium dit seizoen en is de beste geklasseerde Nederlander. 

Megasterren in de ‘Koningsklasse’
Regerend wereldkampioen Tim Gajser moest dit seizoen door blessures pas op de plaats maken in de MXGP-categorie, net zoals zijn voorganger Febvre, wereldkampioen in 2015, dat een jaar eerder moest doen. Enigszins verrassend is het de Italiaanse veteraan Antonio Caïroli die dit seizoen weer helemaal terug is aan de top in de klasse waarin Nederland vertegenwoordigd wordt door Glenn Coldenhoff en Jeffrey Herlings. ‘Tony’ Caïroli hoopt stiekem nog altijd het record van Stefan Everts van 10 wereldtitels te evenaren waarmee hij de meest succesvolle motorcrosser aller tijden zou worden. De multi-kampioen kan echter zijn borst nat maken, want Jeffrey Herlings uit Brabant, al jaren een maatje te groot voor het complete MX2-veld, promoveerde in 2017 met 3 wereldtitels op zak naar de MXGP-categorie, de ‘koningsklasse’ en is nu Tony’s teamgenoot in het Red Bull KTM fabrieksteam. De Brabander startte zijn debuut in de Koningsklasse voorzichtig, maar behoort naarmate het seizoen vordert inmiddels tot de grootste kanshebbers voor de overwinning. En dat moet de Nederlandse motorsportfans als muziek in de oren klinken. Immers, Caïroli wordt met zijn vele wereldtitels en lange staat van dienst ook wel de Valentino Rossi van de motorcross genoemd. En het is een Nederlander die in Assen in staat moet worden geacht om deze grootheid te verslaan! 

Sfeervol en stadionachtige motorcross
Op een speciaal voor het evenement ingericht parcours wordt met zand van het naastgelegen defensieterrein langs de beroemde TT-tribunes een unieke Grand Prix verreden met wedstrijden in MXGP, MX2, het WK voor veteranen, het EK150 én het WK voor dames. Met de finish voor de Hoofdtribune en een parcours dat langs de tribunes door pit lane en paddock loopt, is de Grote Prijs van Nederland een sfeervol, stadionachtig evenement rondom ’s werelds beste motorcrossers. Met één toegangskaart krijgen bezoekers toegang tot de tribunes en kunnen ze rondom de baan lopen. Kaarten zijn verkrijgbaar via MXGP-assen.com en Primera vanaf 32,50 euro (kinderen 5 tot 15 jaar 12,50 euro, jonger dan 5 GRATIS entree).

Voor meer info zoals tijdschema kijk op www.mxgp-assen.com.

Nieuwe locatie Mega Meeting gevonden

0

Gistermiddag schreven we nog dat de organisatie contact heeft opgenomen met een nieuwe locatie, en prompt ’s avonds werd bekend gemaakt dat de nieuwe locatie is goedgekeurd! De MFMM Mega Meeting verhuisd van McDonald’s Veenendaal naar McDonald’s Arnhem.

De tweede MFMM van 2017 zal plaatsvinden bij de McDonald’s Arnhem Gelredome op het parkeerterrein en bij het restaurant. De organisatie heeft wel duidelijke afspraken gemaakt, zodat een voorval met Veenendaal voorkomen zal worden. Dit is onder andere dat Arnhem graag wilt dat de motoren op het grote parkeerterrein westelijk naast de McDonald’s worden geparkeerd, en niet op het kleine parkeerterrein voor bij het restaurant. 

De exacte locatie van de meeting is McDonald’s Arnhem Gelredome – Batavierenweg 29, 6841 HN Arnhem. Meer informatie vind je op het forum en via het Facebook-event. Wie gaat er heen?

 

Origineel gepubliceerd op maandag 28 augustus 12:08 uur 

Vorige week bereikte het slechte nieuws de redactie dat de Motor Forum Mega Meetingen niet meer bij de McDonald’s in Veenendaal kan plaatsvinden. Door dit nieuws gaan de organisatoren op zoek naar een nieuwe locatie.

Waar het hoofdzakelijk om gaat is dat er wekelijks (elke zaterdag) automeetings plaats vinden bij deze McDonald’s die veel overlast veroorzaken. Hierbij kun je denken aan het geluid, achterlaten van rotzooi, het buiten de parkeervakken parkeren enzovoort. Dit veroorzaakte ook last voor de omwonenden wat als gevolg had dat zij hun beklag deden bij de gemeente en politie, alleen deden beide er niets tegen. Tot op heden. In samenspraak met de gemeente, politie en de brandweer is besloten om geen enkele meeting meer door te laten gaan bij McDonald’s in Veenendaal. De exacte reden hiervoor is dat er te vaak massale bijeenkomsten worden gehouden bij dit restaurant, wat veel vergt van de medewerkers, gasten en buurtbewoners. Vandaar dat er is besloten één lijn te treken en deze massale bijeenkomsten niet meer plaats te laten vinden bij McDonald’s Veenendaal.

De franchisenemers van McDonald’s Ede en Veenendaal lieten het volgende weten:

“We hebben jullie vele jaren te gast gehad en graag bedient. Als ondernemers hebben wij verantwoordelijkheid te nemen en zoals elke meeting vooraf met diverse instanties gesproken. Ook nu weer in verband met de september meeting zijn er gesprekken geweest met onze overheid, de politie, de brandweer, de McDonald’s afdeling veiligheid, met onze buren en ook met onze medewerkers.

We zijn tot de conclusie gekomen dat we teveel van onze gemeenschap vragen en dat we daarom hebben besloten ons restaurant te zullen sluiten (!) op deze dag en zelfs onze parkeerplaats zal worden afgesloten. Er is dus zelfs geen mogelijkheid te parkeren. Het spijt ons maar het is niet anders.”

Deze MFMM Mega Meeting werd al sinds 2006 georganiseerd op hét parkeerterrein van de McDonald’s in Veenendaal. De meeting was altijd een begrip in Veenendaal en omstreken, want als je een grote groep motorrijders zag rijden, dan wist je gelijk dat de mega meeting weer plaats vond. Inmiddels heeft de organisatie een ander McDonald’s restaurant gemaild om de meeting hier te laten plaatsvinden. We houden je op de hoogte!

Bron en foto: Motor-Forum

BN’ers op de motor voor Movember: de aftrap is gegeven!

0

Dit is een persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

Op 24 september zullen Ruud de Wild, Evgeniy Levchenko, Birgit Schuurman, James van der Velden en Henry van Loon in hun mooiste outfit op de motor stappen voor het goede doel: The Movember Foundation.

Voordat het zover is zullen ze zich gezamenlijk inzetten om The Distinguished Gentleman’s Ride zoveel mogelijk onder de aandacht te brengen, deze rit vormt de basis van de inzamelactie voor het goede doel. Via gentlemansride.com/amsterdamallstars zijn de vorderingen van het team te volgen; je kunt hier zelf uiteraard ook een donatie doen.

Kon je er niet bij zijn maar wil je wel je bijdrage leveren aan dit initiatief door er aandacht aan te schenken? Heel graag! Helaas kon Ruud vanwege vakantie niet bij de photocall zijn, maar mocht je specifieke vragen voor hem hebben, horen we dat graag. Dit geldt uiteraard ook wanneer je specifieke vragen hebt voor, of input wenst van één van de andere ambassadeurs.

Mega meeting niet meer bij McDonald’s Veenendaal

0

Vorige week bereikte het slechte nieuws de redactie dat de Motor Forum Mega Meetingen niet meer bij de McDonald’s in Veenendaal kan plaatsvinden. Door dit nieuws gaan de organisatoren op zoek naar een nieuwe locatie. 

Waar het hoofdzakelijk om gaat is dat er wekelijks (elke zaterdag) automeetings plaats vinden bij deze McDonald’s die veel overlast veroorzaken. Hierbij kun je denken aan het geluid, achterlaten van rotzooi, het buiten de parkeervakken parkeren enzovoort. Dit veroorzaakte ook last voor de omwonenden wat als gevolg had dat zij hun beklag deden bij de gemeente en politie, alleen deden beide er niets tegen. Tot op heden. In samenspraak met de gemeente, politie en de brandweer is besloten om geen enkele meeting meer door te laten gaan bij McDonald’s in Veenendaal. De exacte reden hiervoor is dat er te vaak massale bijeenkomsten worden gehouden bij dit restaurant, wat veel vergt van de medewerkers, gasten en buurtbewoners. Vandaar dat er is besloten één lijn te treken en deze massale bijeenkomsten niet meer plaats te laten vinden bij McDonald’s Veenendaal. 

De franchisenemers van McDonald’s Ede en Veenendaal lieten het volgende weten:

“We hebben jullie vele jaren te gast gehad en graag bedient. Als ondernemers hebben wij verantwoordelijkheid te nemen en zoals elke meeting vooraf met diverse instanties gesproken. Ook nu weer in verband met de september meeting zijn er gesprekken geweest met onze overheid, de politie, de brandweer, de McDonald’s afdeling veiligheid, met onze buren en ook met onze medewerkers.

We zijn tot de conclusie gekomen dat we teveel van onze gemeenschap vragen en dat we daarom hebben besloten ons restaurant te zullen sluiten (!) op deze dag en zelfs onze parkeerplaats zal worden afgesloten. Er is dus zelfs geen mogelijkheid te parkeren. Het spijt ons maar het is niet anders.”

Deze MFMM Mega Meeting werd al sinds 2004 georganiseerd op hét parkeerterrein van de McDonald’s in Veenendaal. De meeting was altijd een begrip in Veenendaal en omstreken, want als je een grote groep motorrijders zag rijden, dan wist je gelijk dat de mega meeting weer plaats vond. Inmiddels heeft de organisatie een ander McDonald’s restaurant gemaild om de meeting hier te laten plaatsvinden. We houden je op de hoogte!

Bron en foto: Motor-Forum

Superpole #1 open dag 30 september & 1 oktober

0

Dit is een persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

Kom gezellig langs op 30 september & 1 oktober, waar alles in het teken staat van motoren, auto’s, scooters en fietsen.

Er is van alles te beleven, dus neem je familie, vrienden en kennissen mee!

Op zaterdag & zondag geldt het programma hieronder:

Er is een demonstratie Chiptuning verzorgd door Van Eck Automotive (flashtec ) en kun je je eigen auto laten chiptunen al voor 299 euro.

Airbrusher JVG Airbrush gaat zijn artistieke kunsten laten zien.

Er staan allerlei motoren met een op maat gemaakt Superpole uitlaat systeem, waaronder een Speciale uitvoering van een Suzuki Sv 1000, waarvan je natuurlijk ook het unieke, mooie Superpole geluid kunt horen.

We monteren ter plekke banden, uitlaten en accessoires.

Kopen kopen koopjes dagen: Er zijn allerlei kraampjes met mooie kortingen op motortassen, accessoires, fietsendragers, trekhaken, banden, kleding, helmen, handschoenen, laarzen, comfortzadels, reiniging en smeermiddelen, accu’s, startaccu’s enz.

Er staan mooie fietsen van het merk Bergamont en Bikkel.

Maak deze dagen een afspraak voor onderhoud aan uw auto, motor of scooter en profiteer van de kortingen en gunstige tarieven.

Bestel uw trekhaak met korting en maak een afspraak voor montage.

Er zijn motoren met een Superpole uitlaatsysteem van coureurs die wij sponsoren.

Motorclubs zijn aanwezig, waar je gezellig mee kunt kletsen over hun ervaringen, trips en motoruitjes en waar je natuurlijk ook lid van kunt worden.

We hebben een eetkraam met o.a. overheerlijke broodjes hamburger.

Er is gratis koffie/thee/cake/hapjes en frisdrank.

Gratis loterij met mooie prijzen.

Toegang is uiteraard ook gratis.

Hieronder nog als extra op zaterdag en zondag:

Op zaterdag geeft trialrijder Luc Branten spectaculaire trialshows.

Op zondag Is Hilltech aanwezig met een testbank,waar je al voor 20 euro het vermogen van je eigen motor kunt laten testen.

Kom langs op deze feestelijke dagen waar je alleen maar kunt slagen!

Een deel van de opbrengst van deze dag gaat naar KIKA.

Locatie:

Superpole BV
Van Haestrechtstraat 7b
5171 RB Kaatsheuvel
www.superpole.nl

MotoGP Silverstone terugblik

0

Vorige week vroegen we redacteur Marien naar zijn voorspelling voor de MotoGP in Silverstone:

“Gaat het eindelijk een keer het grote duel worden tussen Marc Marquez op Honda en Maverick Viñales op Yamaha? De kans er op lijkt erg groot en dat kan maar één ding betekenen: spektakel. Zeker omdat de verwachting is dat de Ducati’s het ook hier goed moeten kunnen doen en omdat Valentino Rossi na drie mindere GP’s weet dat hij minimaal voor Marquez en Andrea Dovizioso moet eindigen. Viñales heeft overigens dezelfde opdracht, al versloeg hij in ieder geval drie keer op rij zijn teamgenoot. Racen in Engeland staat gelijk aan chronisch op Buienrader.gb kijken en dat zal dit weekeinde niet anders zijn. De voorspelling geeft op dit moment gelukkig droog en redelijk zonnig weer aan en dat zou perfect zijn. We zijn dit seizoen namelijk niet afhankelijk van het weer voor spanning!”

“Ik kijk ook met veel belasting uit naar de Moto3 met Bo Bendsneyder. Vorig jaar deed hij het hier fantastisch. Na de sterke optredens op Brno en de Red Bull Ring is het daarom gemakkelijk om te zeggen dat hij voor de overwinning moet kunnen gaan. Natuurlijk ga ik niet roepen dat hij niet kan winnen, maar doordat er volop gepraat wordt over 2018 – wel of niet Moto2 – kan ik mij voorstellen dat Bo veel aan zijn hoofd heeft. Die dingen in een GP-weekeinde loslaten tot en met maandag is in mijn ogen net zo knap als goed presteren in de wedstrijd.”

We vroegen Marien naar een terugblik:

“Vooraf hoopte ik op een duel tussen Viñales en Marquez… Op sommige momenten was dat duel er ook wel een beetje, maar nooit echt. Na de GP van gisteren mag je dat echter nooit een teleurstelling noemen. Wat een race, wat een winnaar! Het was alleen ongelooflijk jammer dat Marquez uitviel. Niet omdat ik de voorzitter van z’n fanclub ben, maar omdat het zoveel mooier is als de winnaar iedereen rechtstreeks verslaat. Volgens sommigen is het zelfs wat het kampioenschap nodig had, die dnf van Marquez. Grote, grote onzin! Dit kampioenschap heeft alles al in zich en als het al iets kan missen, dan zijn het wel technische uitvalbeurten.”

“Bo bereikte dit weekeinde al zijn doel voor de rest van 2017 met de Moto2-deal. Bovendien bij een team dat ook MotoGP rijdt. Ik denk echt dat hij op deze manier gekozen heeft voor de snelste weg naar de GP. Volgend jaar een seizoen leren en dan toeslaan met de Triumph, dat moet de gedachte van Bo zijn. Ik hoop dat het hem gaat lukken, al is en blijft de Moto2 een klasse waar constantheid haast uniek is en dat maakt plannen haast een kansloze missie.”

STAND IN HET WK

MotoGP

Positie

Coureur

Motor

Land

Punten

1

Andrea DOVIZIOSO

Ducati

ITA

183

2

Marc MARQUEZ

Honda

SPA

174

3

Maverick VIÑALES

Yamaha

SPA

170

4

Valentino ROSSI

Yamaha

ITA

157

5

Dani PEDROSA

Honda

SPA

148

 

Moto2

Positie

Coureur

Motor

Land

Punten

1

Franco MORBIDELLI

Kalex

ITA

223

2

Thomas LUTHI

Kalex

SWI

194

3

Alex MARQUEZ

Kalex

SPA

155

4

Miguel OLIVEIRA

KTM

POR

141

5

Francesco BAGNAIA

Kalex

ITA

111

 

Moto3

Positie

Coureur

Motor

Land

Punten

1

Joan MIR

Honda

SPA

226

2

Aron CANET

Honda

SPA

162

3

Romano FENATI

Honda

ITA

160

4

Jorge MARTIN

Honda

SPA

121

5

Fabio DI GIANNANTONIO

Honda

ITA

101

16

Bo BENDSNEYDER

KTM

NED

38

Foto: MotoGP.com

Getest: Aprilia Dorsoduro 900

0

Aprilia zet de Dorsoduro 750 en 1200 aan de kant en vervangt ze door de nieuwe Dorsoduro 900. Reden genoeg voor ons om ermee te rijden en te testen. Lijkt hij op zijn grote en kleine broer of staat hij op zichzelf?

De eerste reactie bij het zien van de nieuwe Dorsoduro is er één van de categorie ‘verwend kind’. Hij is namelijk exact hetzelfde als zijn voorgangers. Gelukkig is het nog steeds een gave motor om te zien! De brede schouders en de ranke taille heeft hij van een crossmotor. Verder heeft hij een kort vakwerkframe en een nog mooier gevormd subframe, flinterdunne spaken in de velgen, een dubbele achtervork, een vette upsidedownvork en grote remschijven met gouden Brembo’s. Deze Dorsoduro is echt een motor om even aan te trappen en buiten de bebouwde kom te stoeien. Het nieuwe dashboard laat wel nieuwe functionaliteiten zien, zoals wel of geen ABS, traction control en de rijmodi Sport, Tour en Rain.

Iets meer vermogen
Helaas is de gasreactie op het draaien aan het ride-by-wire-gashendel nog ouderwets traag. Dit was niet anders bij de 750- en 1200-naamgenoten maar het went wel. Als we Aprilia mogen geloven dan heeft de 900 het hele toerenbereik aan koppel gewonnen. Dit komt door het 900-graden-V-twin blok met 5 pk meer topvermogen en een iets hoger maximum koppel dan het 750-blok. Wanneer de ketting eenmaal gespannen is en de gaskraan wat verder open staat, dan luistert de tweecilinder nauwkeurig naar de commando’s van de rechterpols en loopt hij netjes rond, zonder haperen of stotteren. De Dorsoduro is vrij stil wanneer hij stationair draait, maar zodra je hem meer uitdaagt komt er een lekkere brul uit de pijpen. Onderin wil hij behoorlijk van de plek. In zijn eerste versnelling schiet het voorwiel de lucht in en dat is wat ons betreft ook wel wat zo’n machine minimaal moet kunnen. Laten we eerlijk zijn: dit soort motoren zijn niet de braafste jongetjes van de klas en mogen wel wat buitensporig zijn.

Vertrouwen opbouwen
Er leiden echter meer wegen naar een bevredigend stukkie raggen, een machine die zich vol vertrouwen in elke hoek laat smijten bijvoorbeeld. De Dorsoduro heeft een aangename zithouding van het opnieuw gevormde chassis. Je onderstel heeft lekker de ruimte, zodat de knieën comfortabel knikken, de dijbenen fijn aansluiten op de tankschilden en de voeten keurig op de rubber gestoffeerde steps passen. Ook boven het middel is het allemaal ergonomisch verantwoord. Het lekker brede stuur geeft sowieso vertrouwen en je zit bovendien iets voorover. Daardoor zit je klaar om op hogere snelheid de rijwind partij te kunnen geven. Ondanks de veelbelovende zithouding is de achterkant van de motor schuldig aan het feit dat het rijwielgedeelte nogal heftig reageert bij het sturen. Wanneer de schokdemper aan de zijkant wat naar beneden wordt geschroefd, is de Aprilia beter in balans. De bochten lopen beter, de voorkant geeft vertrouwen en de achterzijde volgt nu mooi en geeft feedback als het gas er midden in de bocht op gaat. Vooral in het korte werk is de 900 in zijn element: aanremmen, insturen, omgooien, weer insturen en op het achterwiel de bocht uit. Dit feestje kun je uren volhouden.

Langer rijden
Wat voorheen wel eens zorgen baarde, was de combinatie van een kleine tank en een dorstig motorblok. De tankinhoud is met twaalf liter nog steeds niet groot, maar een verbruik van 1 op 15 tijdens bovengemiddelde inzet van paardenkrachten is dan weer niet verkeerd. Dan rest alleen nog het staren als je de Aprilia na een lekker rondje scheuren op de vreemd geplaatste standaard zet. Een bekend uiterlijk, dat is zeker, maar als je dat idee even parkeert, is het gewoon een heel erg fijn apparaat om te zien.

Deze test is een samenvatting uit MOTO73 nr. 17 van 2017, hier online te bestellen. In het artikel van zes pagina’s wordt nog dieper ingegaan op onder andere de rijbeleving. 

Tekst: Barry van Amersfoort, Foto’s: Jacco van de Kuilen

[justified_image_grid ids=25027,25028,25029,25030,25031,25032,25033,25034,25035,25036,25037,25038,25039,25040,25041,25042,25043,25044,25045,25046,25047,25048,25049,25050,25051,25052,25053,25054,25055,25056,25057,25058,25059,25060,25061,25062,25063,25064,25065]

MotoGP Silverstone vooruitblik

0

In Spielberg wist Andrea Dovizioso in een spannend gevecht Marc Márquez achter zich te houden en pakte daarmee de overwinning. Bo Bendsneyder kwam helaas ten val nadat hij een paar ronde op kop heeft gereden. Aankomend weekend reist de MotoGP naar circuit van Silverstone in Engeland. Sportredacteur Marien geeft zijn voorspelling voor deze races: 

“Gaat het eindelijk een keer het grote duel worden tussen Marc Marquez op Honda en Maverick Viñales op Yamaha? De kans er op lijkt erg groot en dat kan maar één ding betekenen: spektakel. Zeker omdat de verwachting is dat de Ducati’s het ook hier goed moeten kunnen doen en omdat Valentino Rossi na drie mindere GP’s weet dat hij minimaal voor Marquez en Andrea Dovizioso moet eindigen. Viñales heeft overigens dezelfde opdracht, al versloeg hij in ieder geval drie keer op rij zijn teamgenoot. Racen in Engeland staat gelijk aan chronisch op Buienrader.gb kijken en dat zal dit weekeinde niet anders zijn. De voorspelling geeft op dit moment gelukkig droog en redelijk zonnig weer aan en dat zou perfect zijn. We zijn dit seizoen namelijk niet afhankelijk van het weer voor spanning!”

“Ik kijk ook met veel belasting uit naar de Moto3 met Bo Bendsneyder. Vorig jaar deed hij het hier fantastisch. Na de sterke optredens op Brno en de Red Bull Ring is het daarom gemakkelijk om te zeggen dat hij voor de overwinning moet kunnen gaan. Natuurlijk ga ik niet roepen dat hij niet kan winnen, maar doordat er volop gepraat wordt over 2018 – wel of niet Moto2 – kan ik mij voorstellen dat Bo veel aan zijn hoofd heeft. Die dingen in een GP-weekeinde loslaten tot en met maandag is in mijn ogen net zo knap als goed presteren in de wedstrijd.”

Voor iedere MotoGP race stelt Brembo een overzicht samen wat zij de ‘Brake Circuit Identity Card’ noemen. In dit overzicht staat alle informatie over de rempunten op het circuit geïllustreerd. Silverstone wordt gezien als één van de snelste van de kalender en ook één die het minste van de remmen vergt. Het circuit wordt gekenmerkt door lange rechte stukken. Bocht zeven in Silverstone vergt het meeste van de remmen, want een coureur doet er gemiddeld 4,4 seconden over om te remmen. Hij heeft hier zo’n 259 meter voor nodig. Het overzicht kun je hier bekijken.

PROGRAMMERING

Komend weekend kun je de tv afstemmen op Eurosport 1 en 2. De programmering is als volgt:

Vrijdag 25 augustus 2017

  • 10:00-10:45 uur Moto3 eerste vrije training (Eurosport 2)
  • 10:45-11:45 uur MotoGP eerste vrije training (Eurosport 2)
  • 11:45-12:45 uur Moto2 eerste vrije training (Eurosport 2)
  • 14:00-15:00 uur Moto3 tweede vrije training (Eurosport 2)
  • 15:00-16:00 uur MotoGP tweede vrije training (Eurosport 2)
  • 16:00-17:00 uur Moto2 tweede vrije training (Eurosport 2)

Zaterdag 26 augustus 2017

  • 10:00-10:45 uur Moto3 derde vrije training (Eurosport 1)
  • 10:45-11:45 uur MotoGP derde vrije training (Eurosport 1)
  • 11:45-12:45 uur Moto2 derde vrije training (Eurosport 1)
  • 13:30-14:30 uur Moto3 kwalificatie (Eurosport 1)
  • 14:30-16:00 uur MotoGP Kwalificatie (Eurosport 1)
  • 16:00-17:00 uur Moto2 Kwalificatie (Eurosport 1)

Zondag 27 augustus 2017

  • 10:30-12:15 uur Warm-up sessies (Eurosport 1)
  • 13:15-14:30 uur Moto3 race (Eurosport 1)
  • 14:30-15:50 uur Moto2 race (Eurosport 1)
  • 15:50-17:30 uur MotoGP race (Eurosport 1)

 

Podium MotoGP 2016 Silverstone

STAND IN HET WK

MotoGP

Positie

Coureur

Motor

Land

Punten

1

Marc MARQUEZ

Honda

SPA

174

2

Andrea DOVIZIOSO

Ducati

ITA

158

3

Maverick VIÑALES

Yamaha

SPA

150

4

Valentino ROSSI

Yamaha

ITA

141

5

Dani PEDROSA

Honda

SPA

139

 

Moto2

Positie

Coureur

Motor

Land

Punten

1

Franco MORBIDELLI

Kalex

ITA

207

2

Thomas LUTHI

Kalex

SWI

181

3

Alex MARQUEZ

Kalex

SPA

153

4

Miguel OLIVEIRA

KTM

POR

133

5

Francesco BAGNAIA

Kalex

ITA

100

 

Moto3

Positie

Coureur

Motor

Land

Punten

1

Joan MIR

Honda

SPA

215

2

Romano FENATI

Honda

ITA

151

3

Aron CANET

Honda

SPA

137

4

Jorge MARTIN

Honda

SPA

105

5

Fabio DI GIANNANTONIO

Honda

ITA

95

13

Bo BENDSNEYDER

KTM

NED

38

 

Bron: MotoGP, Brembo

Foto: 2snap

Editie 18 MOTO73

0

MOTO73 zorgt dat jij als motorliefhebber van alles op de hoogte bent. Tweewekelijks lees je in dit tijdschrift alles over motoren en testen daarvan, motorsport, techniek, de motorrijder en maak je kennis met de mooiste motorroutes inclusief GPS-bestanden.

Editie 18 is vanaf nu verkrijgbaar in de winkel. In deze editie vind je onder andere de volgende onderwerpen:

Held op sokken
Redacteur Nick is een held op sokken wanneer hij circuitles krijgt van Danny de Boer op het Belgische Zolder. Welke lijnen kun je het beste pakken en waar moet je vooral niet vergeten te remmen?

Een vergelijkingstest tussen de Triumph Street Scrambler, de Yamaha SCR950 en de BMW R nineT Urban G/S
Een enduro-sausje om de blits mee te maken: welke nieuwe ‘Scrambler’ weet zijn naam werkelijk eer aan te doen?

Interview met Marc de Reuver
Marc staat tegenwoordig langs de kant als trainer en begeleider. We blikken terug op zijn carrière.

Een eerste test met de Mash Family Side
Waar een zijspan normaal gesproken onbereikbaar is door zijn gepeperde prijs, is dat niet het geval bij de Mash Family Side. Hoe dat rijdt? Stap bij ons in.

Achtergrond: E10-brandstof vervangt Euro 95
Is het een ramp of een redding dat bij de Nederlandse tankstations de Euro 95 binnenkort moet verdwijnen?

Dit en nog veel meer vind je in de nieuwste editie van MOTO73.

Nog geen abonnee? Je kunt de nieuwe editie hier los bestellen. Wil je een abonnement? Bekijk de verschillende abonnementen hier en mis geen enkele editie meer.

Zo wil Harley weer succesvol worden (2)

0

Harley-Davidson gaat zijn 115de jubileumjaar ook in met een nieuwe Fat Boy, Heritage Classic, Low Rider, Softail Slim, Deluxe, Breakout, Fat Bob en Street Bob. Ben je er nog? Ja, mooi! Allen worden aangedreven door het nieuwe Milauwkee-Eight 107 motorblok, met voor enkele modellen is er ook de Stock 114 optie. Wat is er nieuw aan?

De acht Softail-motoren zijn volledig vernieuwd en voorzien van een stijver, lichter frame en swingarm in combinatie met voor- en achtervering. Dit alles om de koppel van de nieuwe Milwaukee-Eight 107 en 114 optimaal te kunnen benutten. Als we Harley mogen geloven zijn de 2018-modellen sneller, lichter en beter handelbaar dan al hun Big Twin cruiser voorgangers. De acht motoren onderscheiden zich van hun voorgangers, maar ook van elkaar. De motoren zijn tot zeventien kilo lichter gemaakt ten opzichte van hun voorgangers.

Krachtbron
De Milwaukee-Eight motoren hebben een 45-graden V-Twin cilinderhoek, met een brede bovenkant met enkele nokkenas, die naar beneden taps toeloopt. Daarnaast heeft de krachtborn een verfijnd, dubbel intern balansas-systeem moet vibraties verminderen. De twee beschikbare cilinderinhouden zijn:

Milwaukee-Eight 107
(107 CID; 1745cc) Standaard op alle modellen

  • 100mm boring en 111.1mm slag, met 10.0:1 compressieverhouding
  • 0-100 km/u – 10% snellere acceleratie dan de High Output Twin Cam 103
  • 100-130 km/u in 5de versnelling – 16% snellere acceleratie dan High Output Twin Cam 103
  • ABS

Milwaukee-Eight 114 
(114 CID; 1868cc) Optioneel op enkele modellen

  • Beschikbaar op: Fat Bob 114, Fat Boy 114, Breakout 114, Heritage Classic 114
  • 102mm boring en 114.3mm slag, met 10.5:1 compressieverhouding
  • Ventilator inlaat met 114 graphics en emblemen
  • ABS
  • 0-100 km/u – 9% snellere acceleratie dan de Milwaukee-Eight 107
  • 100-130 km/u in 5de versnelling – 13% snellere acceleratie dan Milwaukee-Eight 107

Leuk, al die algemene vernieuwingen, maar wat is er nou precies nieuw bij welk model? Ook dat hebben we voor je uitgezocht. Lees je mee?

Fat Boy
Deze motor heeft de volgende vernieuwingen:

  • 16 kg lichter dan het vorige model
  • Optioneel de keuze voor de Milwaukee-Eight 114 motor

Heritage Classic
Deze motor heeft de volgende vernieuwingen:

  • Nieuw verwijderbaar windscherm
  • Nieuwe harde, afsluitbare waterdichte zadeltassen
  • 17 kg lichter dan het vorige model
  • Standaard cruise control
  • Optioneel de keuze voor de Milwaukee-Eight 114 motor

Low Rider
Deze motor heeft de volgende vernieuwingen:

  • Nieuwe zitting
  • 2-in-2 Shotgun uitlaat

Softail Slim
Deze motor heeft de volgende vernieuwingen:

  • Uitgezakt tuck-and-roll zadel
  • Hollywoord stuur
  • 17 kg lichter dan het vorige model

Deluxe
Deze motor heeft de volgende vernieuwingen:

  • Pull-back stuur
  • 17 kg lichter dan het vorige model

Breakout
Deze motor heeft de volgende vernieuwingen:

  • 240 mm achterband
  • Digitaal instrumentenpaneel
  • 17 kg lichter dan het vorige model
  • Optioneel de keuze voor de Milwaukee-Eight 114 motor

Fat Bob
Deze motor heeft de volgende vernieuwingen:

  • 2-1-2 opstaande performance uitlaat
  • Dubbele remschijven voor
  • 15 kg lichter dan het vorige model
  • Optioneel de keuze voor de Milwaukee-Eight 114 motor

Street Bob
Deze motor heeft de volgende vernieuwingen:

  • Zwarte spaakwielen met gechopte spatborden
  • Digitaal instrumentenpaneel
  • 7 kg lichter dan het vorige model

Naast bovengenoemde veranderingen zijn er ook wijzigingen die voor alle motoren gelden. Zo is iedere motor voorzien een LED-koplamp en een USB poort bij het balhoofd. Ideaal wanneer je onderweg je telefoon op wilt laden of wanneer je jouw telefoon gebruikt als navigatie. Ook zijn de motoren voorzien van een nieuwe brandstoftank en een standaard beveiligingssysteem. Door middel van een sleutelloos-contact kun je nu keyless rijden. Wat is voor jou de belangrijkste verandering?