vrijdag 8 mei 2026
Home Blog Pagina 1410

Nieuw: Rukka Realer

Door
Redactie
-
0

Alles wat een textiel motor pak vandaag de dag kan bieden is toegepast in de nieuwe Rukka Realer. Het pak is voorzien van Gore-Tex Pro 3-laags stretch laminaat en een uitneembare “down insulated” binnenvoering van extreem hoge kwaliteit. Bovendien is de Realer zelfs standaard uitgevoerd met een D3O borstprotector en een waterdichte YKK Aquaseal rits. 

Een uniek kenmerk van de Realer is de uitneembare thermo voering in zowel de jas als broek. De uitneembare jas kan ook prima casual gedragen worden. Een perfecte pasvorm is gegarandeerd door het comfortabele Gore-Tex Pro 3-laags stretch laminaat met extra versterkingen van het slijtvaste Armacor materiaal. 

Mede door de YKK Aquaseal rits biedt het pak een 100% waterdichte bescherming. Ook heeft de jas een afneembare col welke is voorzien van een zachte neopreenkraag.

Maar dit is nog niet alles, uiteraard is het pak uitgerust met de gepatenteerde Rukka D3O protectoren. De Realer is zelfs standaard uitgerust met een CE-goedgekeurde borstprotector. Deze welbekende protectoren combineren optimale comfort met maximale bescherming.

Rukka’s Antiglide systeem en Aircushion techniek in de broek zorgen voor nog meer comfort, evenals de vele ventilatie mogelijkheden in de jas. De Rukka Realer heeft een totaal van acht zakken waarvan er vier waterdicht zijn. De jas en broek zijn eenvoudig aan elkaar vast te ritsen.

Maten en prijzen

De jas kost €1.199,- en is beschikbaar in het zwart en met de kleuraccenten geel en oranje in de maten 48 t/m 66. De broek heeft een adviesverkoopprijs van €799,- en is leverbaar in het zwart in de maten 48 t/m 66, ook in verkorte en verlengde maten.

Het pak is vanaf februari verkrijgbaar bij onze Rukka dealers, kijk voor een overzicht op www.hocoparts.nl.

Van der Mark krijgt meer vertrouwen

Door
Redactie
-
0

Ironisch genoeg testten wij de nieuwe superbike van Van der Mark’s voormalige werkgever hier een paar dagen terug. ‘Het knotsgekke Portimão’ zoals onze testredacteur Eddie de Vries het noemde. De afgelopen dagen was dit circuit het decor van de voorpret in het nieuwe WK Superbike-seizoen. Een seizoen waarin we gaan zien wat ‘VDM’ met een Yamaha kan. 

Het Yamaha Team heeft zich op het Portugese circuit vooral gericht op het vergaren van data. Michael van der Mark was in zijn 144 ronden bezig met het ontdekken van de afstelmogelijkheden van de R1. “Vooral op het gebied van de juiste balans tussen grip en wendbaarheid en op het gebied van stabiliteit bij remmen en accelereren maakte Van der Mark veel progressie” aldus het team. Hierdoor stellen zij dat Van der Mark nog meer vertrouwen heeft gekregen in de R1. 

“Terugkijkend op deze test ben ik tevreden. We hebben een aantal goede ronden kunnen maken en qua tijden zitten we er een stuk dichterbij dan aan het begin van de week. Het was interessant dat we de kans kregen om de Pirelli kwalificatieband te proberen, die speciaal ontwikkeld is voor een langere afstand. Ik weet niet of het een mogelijkheid wordt bij een race, maar het is een positieve aanvulling.”

Het eerste volgende optreden van de WK Superbike-coureurs is op maandag 20 en dinsdag 21 februari op het circuit van Phillip Island. Vervolgens zal het weekend erop het geweld pas echt losbarsten op dat circuit tijdens de eerste races van het seizoen. Van der Mark klokte overigens een zevende tijd tijdens de laatste test van afgelopen weekend.

1.  Chaz Davies, Ducati, 1’41,813

2.  Eugene Laverty, Aprilia, 1’42,002

3.  Lorenzo Savadori, Aprilia,1’42.043

4.  Leon Haslam, Kawasaki, 1’42.300

5.  Leon Camier, MV Agusta, 1’42.339

6.  Alex Lowes, Yamaha, 1’42.533

7.  Michael van der Mark, 1’42.794

8.  Marco Melandri, Ducati, 1’43,344

9.  Nicky Hayden, Honda, 1’43.492

10. Stefan Bradl, Honda, 1’43.698

11. Raffaele De Rosa, BMW, 1’43.708

12. Xavi Fores, Ducati, 1’43.800

13. Riccardo Russo, Yamaha, 1’43.925

14. Leandro Mercado, Aprilia, 1’44.501

15. Markus Reiterberger, BMW, 1’44,820

 

Wat Márquez kan…

Door
Redactie
-
0

Het is een vak apart, rijden als het heeft gesneeuwd. Veel motorrijders beginnen er niet aan. Met goede tractiecontrole, de juiste rijmodi en ABS is het een stuk beter te doen. Daar leek Marc Márquez niet echt mee bezig toen hij met zijn Honda RC213V de skipiste opging. ‘Wat Marc Márquez kan, dat kan ik ook’, moet de dame uit dit filmpje gedacht hebben. Ze richt zich tot de wereldkampioen wanneer ze zegt: “Ik heb geen grote ballen, maar wel grote tieten.” Juist. Tot slot wenst ze de wereldkampioen succes voor aankomend seizoen. Toch lief.

Live: Persconferentie Suzuki MotoGP

Door
Redactie
-
0

Eerst was het de beurt aan Yamaha en Ducati. In persconferenties stelden zij het 2017-team aan ons voor. Hierbij werden natuurlijk ook de motoren ‘onthuld’, maar tot de teleurstelling van velen is de kans groot dat zij de échte 2017-modellen nog niet bij zich hadden.

Team Suzuki Ecstar laat hun 2017 GSX-RR zondag aan het grote publiek zien. Hopelijk kunnen we van Suzuki wel de definitieve versie zien. Om 10.00u vindt de onthulling plaats op het circuit van Maleisië, waar ook de eerste testen van dit jaar zullen worden gedaan. Via een liveverbinding op de website en de Facebookpagina van het team is de presentatie te volgen.

Zeldzame motoren in de uitverkoop

Door
Redactie
-
0

Een replica van de Honda RC 162, een motor van het merk Ferrari en een Ducati ‘Elite 200’ kopklepper.  In de megaveiling die binnenkort bij BVA Auctions van start gaat kom je behoorlijk veel unieke motoren tegen.

Er gaan vooral zeldzame Italiaanse motoren onder de hamer. Vooral gerestaureerd en in originele staat. Vraag een voorschot op je vakantietoeslag, plunder je spaarpot of het studiefonds van je kinderen (als je die hebt) en doe een bod. Het bieden gaat in maart voor vier dagen los, dus je hebt nog even tijd om erover na te denken. Ondertussen vergapen wij ons nogmaals op wat voor unieks er allemaal tussen staat.

Om je een klein voorproefje te geven, is die niet de RC162-replica van Aalt Toersen, maar wel een vergelijkbaar project met hetzelfde soort specificaties en het blok uit de Honda CRB250RR. Voor we verder neuzelen moet je maar gewoon even luisteren. Een toerenplafond van 19.000 rotaties per minuut, hoe klinkt dat? O(o)rgastisch.

EBR is niet meer…

Door
Redactie
-
0

Hoe vaak we dit verhaal ook op moeten tekenen, bijzonder blijft het altijd; Erik Buells geesteskindje is opnieuw overleden. Animo van dealers was er niet en de financiële vrienden van de Amerikaan zien er geen heil meer in. Het licht gaat uit in East Troy, Wisconsin.

Als Erik Buell voor zijn merk een mythisch wezen met vleugels als logo wilde, had hij beter voor de feniks kunnen gaan in plaats van het vliegend paard Pegasus. Inmiddels is Erik Buell Racing en daarvoor de Buell Motorcycle Company al drie keer herboren en geen van de keren kwam het gehoopte succes er echt.

Nadat Erik Buell in 1979 (A) zichzelf naar binnen vocht bij Harley-Davidson, verliet hij met geheven hoofd HD en begon hij in 1983 (B) de Buell Motor Company om zijn passie voor racen tot uiting te kunnen brengen. In 1987 (C) zorgde hij er met de sales pitch van zijn leven voor dat Harley-Davidson grootaandeelhouder werd van zijn bedrijfje: Buell werd een officieel submerk van Harley-Davidson. De tijden waren goed en de innovatieve motoren kregen gestaag erkenning en een opvallend trouwe schare fans. In 2003 (D) nam Harley-Davidson zelfs de rest van Buell over, terwijl Erik Buell nog altijd aan het roer bleef staan.

De ellende begon na de crisis, en in 2009 (E) trok Harley-Davidson definitief de stekker uit Buells bedrijf. De rechten van zijn eigen achternaam was hij kwijt aan zijn oude werkgever, dus onder EBR startte hij door. Erik Buell Racing beloofde heel wat, maar toen zelfs Hero Motocorp – naar ratio ’s werelds grootste gemotoriseerde tweewielerfabrikant – in 2013 (F) als investeerder achter EBR ging staan, kon Erik Buell eindelijk doen waar hij goed in was; innovatieve racers aan de man brengen. Toppunt was toch wel het EBR WK Superbike-team, waarmee men absoluut niet onaardig presteerde, ondanks tegenvallende betrouwbaarheid. Tot Hero er ook klaar mee was (G) en haar deel van de deal terugtrok en EBR in het ongewis achter.

DRIE KEER TOCH NIET SCHEEPSRECHT?
Liquid Asset Partners, die al eerder hielpen bij de eerste start van EBR, stonden Buell vorig jaar (H) dan toch bij in het opnieuw reanimeren van het project. Plannen werden gesmeed en dealers werden benaderd, maar het nieuwe plan was geen lang leven beschoren. De stekker gaat er opnieuw uit (I).

Uiteindelijk blijkt de gekozen Pegasus misschien toch wel een goed embleem, ware het niet dat dit paard niet meer vliegt; dit is een dood paard waar een overambitieuze zakenman uit East Troy, Wisconsin keer op keer maar aan blijft trekken. 

Afbeeldingen: Buell Motor Company en EBR

Motoren van deze merken worden het meest gestolen

Door
Redactie
-
0

Er zijn vorig jaar minder motoren gestolen dan in 2015, namelijk 1.579. Dit is 14,3 procent minder, blijkt uit de cijfers van Stichting Aanpak Voertuigcriminaliteit. Hoewel het aantal diefstallen dus is gedaald, kan de vlag nog niet bepaald uit. Het gemiddelde aantal gestolen motoren over de laatste jaren is ruim 1700. Het ene jaar wat meer, het andere jaar iets minder. Ruim twintig procent van de gestolen motoren wordt weer teruggevonden.

Ook wel interessant is wáár dan de meeste motoren worden gestolen. Amsterdam heeft de twijfelachtige eer om op de eerste plek te eindigen. Daar werden vorig jaar 377 motoren gestolen. Vervolgens waren motoreigenaren in omgeving Rotterdam (216) en regio Haaglanden (207) hun bezit het minst zeker. Wat er verder nog opviel was dat gestolen motoren vaak niet de nieuwe modellen waren, maar juist de oudere. Motoren van 20 jaar en ouder werden het meest gestolen (257). Dit is eigenlijk al jaren zo en zou iets te maken kunnen hebben met diefstalbeveiliging. 

Ook wel leuk om te weten is welke motoren nou het meeste onvrijwillig van eigenaar verwisselden. Yamaha’s werden het meest gestolen (250), daarna Suzuki’s (245) en Honda’s (215). Honda-eigenaren hadden overigens de grootste kans om hun motor ooit weer terug te zien. Van de gestolen Honda’s keert 30,7 procent weer terug naar de rechtmatige eigenaar. Die kans was bij Yamaha’s (23,2%) en Suzuki’s (15,9%) iets minder groot. Wie een Ducati liet stelen in 2016 kon een hereniging met de motor eigenlijk wel uit zijn of haar hoofd zetten. Slechts 3,9 procent van de Duc’s dook ook weer op. 

Foto: ANP

 

Van der Mark over voortgang met Yamaha

Door
Redactie
-
0

Het circuit van Jerez was deze week het decor van de WK Superbike-teams. Voordat het seizoen van start gaat werken Michael van der Mark en Alex Lowes hard aan het verbeteren van de Yamaha YZF-R1. De eerste twee dagen op dit Spaanse circuit afgesloten werden door het Yamaha-duo. Tijd om eens te kijken wat Michael van der Mark vindt.

Yamaha heeft sinds de vorige test in november doorgewerkt aan de R1. Hierdoor was Michael van der Mark in de eerste uren op dinsdag bezig met het wennen aan de veranderingen. Op woensdag richtte de Rotterdammer zich vooral op de elektronica. Daarnaast kreeg het chassis de aandacht. Na een 145 testronden maakt Michael van der Mark de tussenstand op. 

“We hebben een grote stap voorwaarts gemaakt met de handelbaarheid van de motor en ik voelde zo veel meer vertrouwen. Ook hebben we verschillende chassis elementen geprobeerd om te zien wat de voorkeur kreeg. We bewezen dat we consequent zijn en dat is goed, maar we moeten nog een stap maken. Ik weet zeker dat de jongens genoeg data hebben om mee te werken om de motor nog meer te verbeteren. We zullen zien wat Portimão brengt.” Negen coureurs waren tijdens de test sneller dan Van der Mark. Hieronder de laatste resultaten:

Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team): 1.39.809

Lorenzo Savadori (Milwaukee Aprilia Team): 1.39.920

Tom Sykes (Kawasaki Racing Team): 1.40.219

Marco Melandri (Aruba It.Racing- Ducati): 1.40.313

Chaz Davies (Aruba It.Racing- Ducati): 1.40.324

Nicky Hayden (Honda World Superbike Team): 1.40.548

Alex Lowes (Pata Yamaha Official Team): 1.40.600

Xavi Forés (Barni Racing): 1.40.738

Stefan Bradl (Honda World Superbike Team):1.40.854

Michael van der Mark (Pata Yamaha Team): 1.41.450

Randy Krummenacher (Puccetti Kawasaki Racing):1.41.566

Markus Reiterberger (Althea BMW Racing):1.41.578

Jordi Torres (Althea BMW Racing): 1.41.619

Eugene Laverty (Milwaukee Aprilia Team): 1.41.886

 

Foto’s: Yamaha Racing

 

[justified_image_grid ids=24500,24501,24502,24503,24504,24505,24506,24507,24508,24509,24510,24511,24512,24513]

Energica bouwt elektrische café racer

Door
Redactie
-
0

Een elektrische café racer. Hoe kom je erop? Energica ging de uitdaging aan, gebruikte als basis de Eva en bouwde daar dus een Café Racer van. Hij heet de Midnight Runner en het resultaat moet volgens Energica lijken op een GP-machine uit de jaren ’70. Dat zien we er dan weer niet echt in, maar oordeel zelf. We zullen Wil Hartog eens vragen of hij denkt hiermee de TT te kunnen winnen. 

 

[justified_image_grid ids=24493,24494,24495,24496,24497,24498]

De 24e Haringrit

Door
Redactie
-
0

Op Hemelvaartdag, donderdag 25 mei 2017, is het weer zover in Zeeuws Vlaanderen. Tijdens de jaarlijkse Geuzenfeesten in Biervliet, organiseren de Motor Vrienden Biervliet voor de vierentwintigste keer de Haringrit. Dit is een toertocht voor motoren die, individueel of in groepsverband, door middel van een duidelijke routeomschrijving verreden kan worden. Deelnemers aan deze rit kunnen zich vanaf 9.00 tot 12:00 uur inschrijven bij Hotel ‘De Gentsche Poort’ te Biervliet. Deelname kost € 7,- per motorrijder, duo is gratis. Na inschrijving krijgt iedere deelnemer een puntsgewijze routeomschrijving met afstanden, “Bol-Pijl” situatieschetsen en info over de te rijden route. Het traject is tevens voor recente gps toestellen zoals Garmin en TomTom beschikbaar. 

De totale afstand is 160km en gaat door Oost -Zeeuws Vlaanderen. Het thema van de rit is de Staat- Spaanse Linies, onderweg worden hierover een aantal vragen gesteld, die ingevuld kunnen worden en waarbij men kans maakt op een beker. De deelnemers ontvangen bij terugkomst een leuke herinnering. Bovendien wordt er op het eind van de dag nog een aantal bekers uitgereikt aan bijvoorbeeld de grootst deelnemende motorclub. Het nummer van het ingevulde deelnameformulier doet tevens mee in de loterij. De prijsuitreiking is om 17:00 uur. 

Adres van inschrijving: 

Hotel ‘De Gentsche Poort’

Gentsestraat 94

4521 AN Biervliet

Tot slot: Biervliet ligt ± 15 km ten westen van Terneuzen en is vanuit alle windstreken goed bereikbaar.

Voor informatie kan men terecht bij Motor Vrienden Biervliet 0114-320527 (Edwin Roelans). Of website www.mvbiervliet.nl. Verder zijn we te bereiken via e-mail: MVBiervliet@zeelandnet.nl  

1...1.4091.4101.411...2.012Pagina 1.410 van 2.012

© Copyright Motor.NL Media Company