Kawasaki presenteerde onlangs de ‘nieuwe’ ZX-1OR. Tussen haakjes dus, want alleen de kleur is nieuw. Het merk kwam namelijk in 2015 al met een nieuwe ZX-10R en daarmee deden zij in het WK Superbike behoorlijke goede zaken, ook dit jaar. Het zou dus ook wel heel opvallend zijn als de Japanners de motor hadden vernieuwd. ‘Never change a winnig team’, wordt ook wel eens gezegd. De motor blijft dus hetzelfde, de specificaties ook. Alleen is hij nu ook verkrijgbaar in een kleur die Kawasaki ‘Pearl Blizzard White/ Metallic Flat Raw Titanium’ noemt. In normale mensentaal: wit/grijs. Natuurlijk blijft hij er ook gewoon in het groen. Of, ‘Lime Green/ Ebony “KRT Edition’, zoals Kawasaki het noemt.

Graag willen we je voorstellen aan de Suzuki SV650A Scrambler. Maar wellicht komt hij je al bekend voor. Onze Engelse vakgenoten van Visordown kwamen Suzuki’s Scrambler vorig jaar al tegen op een beurs en Suzuki Frankrijk nam hem deze zomer al op in het aanbod. Suzuki introduceert nu de Suzuki SV650A Scrambler als hun eerste model voor 2017. En dat is niet heel opvallend want Scramblers zijn ‘in’ en verkopen goed. Bij Ducati is het één van de best verkopende modellen. Suzuki doet nu dus ook mee met de rage en verkleedt hun SV650A als een scrambler. Hiervoor gebruiken zij accessoires (naar het schijnt voornamelijk van SW-Motech), zoals tape om de uitlaat, een bruin retro-achtig zadel, diepgeprofileerde banden en een rooster voor de koplamp. Wij zijn benieuwd hoe lang de scrambler-rage nog aanhoudt. Een snelle greep in onze motorbase leverde ons al onderstaande modellen op.

Een motorrijder in Tilburg leek deze week een poging te hebben gedaan om in recordtijd zoveel mogelijk overtredingen op zijn naam te schrijven. De 40-jarige man kreeg van de politie een stopteken voor een kapot remlicht. Hierop ging hij er met hoge snelheid vandoor. De dollemansrit begon op de Bredaseweg en eindigde 15 minuten later op de Europalaan. Tegen die tijd had de Tilburger 160 kilometer per uur, door rood, over de stoep en door het gras gereden. Daarnaast had hij geen geldige verzekering en een ongeldig kenteken op zijn motor. Ook was hij onder invloed van drugs. Ook een rijbewijs had hij niet. Wel voor de auto, maar van het CBR hoort hij binnenkort of hij deze nog mag houden.

Foto: ANP

De teaservideo’s waren er al, daarna de foto’s van het concept en nu dan ook de foto’s van het echte exemplaar. De motor werd ontworpen door autodesigner Zagato, die zich normaal gesproken bezighoudt met het design van tweezitters. Maar af en toe ontwerpen ze ook wat anders, nu dus een speciale F4. Zo speciaal, hij komt meteen in een museum.

Vergeleken met de F4 werden sommige onderdelen aangepast en herontwikkeld. Andere onderdelen werden er speciaal voor gemaakt, zoals het inlaatspruitstuk, de tank, de accu en het uitlaatsysteem. Volgens MV Agusta is dit het startschot van het toetreden tot een nichemarkt. Daar zaten ze natuurlijk al een beetje in, maar nu dus ook in die van de ‘one off’- collectors items. 

De F4Z Zagato is nu niet langer een tekening, hij staat er echt. Eentje dan, want het blijft bij een speciale bestelling. MV en Zagato ontwikkelden deze motor voor een Japanse ondernemer die verzamelaar is van Zagato’s auto’s en Italiaanse motoren. Je kunt hem dus niet kopen. Jammer?

[justified_image_grid ids=24286,24287,24288,24289,24290,24291,24292,24293,24294,24295]

Een 26-jarige man uit Venray was aan het crossen in een bos bij Overloon toen een aantal Bijzonder Opsporingsambtenaren (BOA’s) hier een stokje voor staken. En dat ging niet zonder slag of stoot.

Volgens de politie vormen motorcrossers een plaag in de bossen en is het uitvoeren van een veilige controle erg moeilijk. Kentekenplaten zijn vaak niet te lezen en omdat op heterdaad aanhouden daarom de enige optie lijkt om motorcrossers te stoppen, is het dragen van gekleurde hesjes geen optie. De BOA’s in dit geval probeerden daarom de motorcrosser tot stoppen te dwingen door op de weg met een stopbord te zwaaien. De eerste kon de crosser nog ontwijken, de tweede BOA met het stopbord niet. Een botsing volgde en de BOA’s raakte gewond. Nu wordt de man aangeklaagd. 

Het Openbaar Ministerie moet eraan te pas komen en eist nu een werkstraf van 60 uur, een voorwaardelijke rijontzegging van een half jaar en een boete van 90 euro voor het ‘zich bevinden op verboden terrein’. De uitspraak van de rechtbank volgt op 14 september.

Nadat Silverstone 23 jaar geen deel uitmaakte van de MotoGP-kalender staat het er nu zeven jaar wel weer op. En terecht, want het circuit is briljant mooi. Waar Assen de GT-bocht voor velen dé plek is om de ontknoping te zien, biedt Silverstone verschillende plekken waar je graag zou willen zitten. Rossi won er vorig jaar, wie houdt dit jaar de Britse beker boven zijn hoofd?

Volgens Marc Marquez, die voor het eerst won in Silverstone in de 125cc, moet de eerste focus komen te liggen op het afstellen van de motor in de trainingen. “De eerste sectie is langzamer, maar daarna heeft het een aantal ’S-en’ waar je het verschil kunt maken als je een goede set-up kunt vinden. Ik vind het een erg goed circuit!” 

Ook Rossi kijkt met genoegen uit naar dit weekend. “Ik heb goede herinneringen aan Silverstone. Ik hoop dat het mooi weer wordt, maar dat is er altijd erg onzeker hier. Wat erg moeilijk is aan het circuit is dat er veel op hoge snelheden van richting veranderd wordt. Daar moeten we een goede set-up voor vinden.” Ook voor de bandenleverancier is het wisselende weer een factor. “Silverstone is door het weer één van de moeilijkste circuits om ons op voor te bereiden. We nemen veel verschillende soorten banden mee”, aldus Piero Taramasso van bandenboer Michelin. 

Met 53 punten staat de Marquez nog royaal voor op Rossi. Lorenzo zit de Italiaan op de hielen met maar 6 punten verschil. Silverstone kan de WK stand wel wat opschudden, want het was Lorenzo die sinds de terugkeer van Silverstone op de kalender het vaakst won op het Britse circuit. De MotoGP start dit keer om half vier lokale tijd, dat is half vijf Nederlandse tijd. Vanaf vier uur besteedt Eurosport 1 live aandacht aan de race. 

Foto: ANP