Zo weinig de hoogste trede op het podium werd bevochten, zo intens was de strijd om de omringende twee podiumplekken dit weekend op het Britse circuit van Silverstone. Maverick Viñales pakte zijn eerste overwinning in de koningsklasse, wat voor Suzuki de eerste overwinning betekende in de huidige opzet van de MotoGP sinds 2007. Dat klinkt nog langer geleden als je bedenkt dat Casey Stoner dat jaar kampioen werd en Jorge Lorenzo kampioen in de 250cc. 

Rossi begon dit weekend aan zijn 250ste race in de MotoGP en kreeg zijn 181ste podium niet bepaald cadeau. “Ik heb de hele race gevochten en niet opgegeven. Na een aantal rondes begon mijn achterwiel te glijden en was het lastig om de motor te beheersen, maar het was leuk met Marc. Ik heb het zwart op me van de banden van Marquez, omdat we elkaar twee of drie keer raakten. Het gevecht was goed, maar hard. Ik heb ervan genoten. Het was een eerlijk gevecht.” 

Rossi dus niet boos op Marquez, dat is wel eens ander geweest. Ook Marquez was te spreken over het gevecht. “Ik was boos op mezelf. De juiste keuze zou een harde compound voorband zijn geweest, maar ik koos voor een zachte. Uiteindelijk ben ik toch tevreden met het resultaat, omdat we maar drie punten in het kampioenschap zijn kwijtgeraakt.” 

Wie ook bezig was met het grotere plaatje, was Bo Bendsneyder. De KTM-rijder leverde dit weekend een prestatie van formaat door als derde over de finish te komen in de Moto3-race en dus voor het eerst een podiumplaats te bemachtigen. “Het was fantastisch, ik heb alles gegeven. Ik kon nog sneller en ging langs Brad Binder, maar hij vocht om het kampioenschap dus ik wilde hem beschermen.”

Foto: ANP

Het is Jeffrey Herlings gelukt om opnieuw wereldkampioen te worden in de MX2! De KTM-rijder moest vannacht finishen vóór rivaal Jeremy Seewer in de eerste manche. En dat lukte, Herlings werd eerste. “Ik ben echt super, super blij! Zeker na alles wat we hebben doorstaan. Een gebroken dijbeen, een heup uit de kom, twee gebroken sleutelbenen en het bijna kwijt raken van mijn vinger. Dit is nummer drie en hopelijk komen er nog meer!” 

Voor Jeffrey Herlings de wereldkampioen, want zo mogen we hem dus weer noemen, vormt dit een mooi afscheid van de MX2. De samenwerking met KTM gaat volgend seizoen namelijk verder in de MXGP. Ook in die klasse werd vannacht in Amerika een nieuwe kampioen gekroond. Vorig seizoen won hij het MX2-kampioenschap en nu mag Tim Gajser zich wereldkampioen in de MXGP noemen. 

Foto: Ray Archer, KTM

Kawasaki presenteerde onlangs de ‘nieuwe’ ZX-1OR. Tussen haakjes dus, want alleen de kleur is nieuw. Het merk kwam namelijk in 2015 al met een nieuwe ZX-10R en daarmee deden zij in het WK Superbike behoorlijke goede zaken, ook dit jaar. Het zou dus ook wel heel opvallend zijn als de Japanners de motor hadden vernieuwd. ‘Never change a winnig team’, wordt ook wel eens gezegd. De motor blijft dus hetzelfde, de specificaties ook. Alleen is hij nu ook verkrijgbaar in een kleur die Kawasaki ‘Pearl Blizzard White/ Metallic Flat Raw Titanium’ noemt. In normale mensentaal: wit/grijs. Natuurlijk blijft hij er ook gewoon in het groen. Of, ‘Lime Green/ Ebony “KRT Edition’, zoals Kawasaki het noemt.

Graag willen we je voorstellen aan de Suzuki SV650A Scrambler. Maar wellicht komt hij je al bekend voor. Onze Engelse vakgenoten van Visordown kwamen Suzuki’s Scrambler vorig jaar al tegen op een beurs en Suzuki Frankrijk nam hem deze zomer al op in het aanbod. Suzuki introduceert nu de Suzuki SV650A Scrambler als hun eerste model voor 2017. En dat is niet heel opvallend want Scramblers zijn ‘in’ en verkopen goed. Bij Ducati is het één van de best verkopende modellen. Suzuki doet nu dus ook mee met de rage en verkleedt hun SV650A als een scrambler. Hiervoor gebruiken zij accessoires (naar het schijnt voornamelijk van SW-Motech), zoals tape om de uitlaat, een bruin retro-achtig zadel, diepgeprofileerde banden en een rooster voor de koplamp. Wij zijn benieuwd hoe lang de scrambler-rage nog aanhoudt. Een snelle greep in onze motorbase leverde ons al onderstaande modellen op.

Een motorrijder in Tilburg leek deze week een poging te hebben gedaan om in recordtijd zoveel mogelijk overtredingen op zijn naam te schrijven. De 40-jarige man kreeg van de politie een stopteken voor een kapot remlicht. Hierop ging hij er met hoge snelheid vandoor. De dollemansrit begon op de Bredaseweg en eindigde 15 minuten later op de Europalaan. Tegen die tijd had de Tilburger 160 kilometer per uur, door rood, over de stoep en door het gras gereden. Daarnaast had hij geen geldige verzekering en een ongeldig kenteken op zijn motor. Ook was hij onder invloed van drugs. Ook een rijbewijs had hij niet. Wel voor de auto, maar van het CBR hoort hij binnenkort of hij deze nog mag houden.

Foto: ANP

De teaservideo’s waren er al, daarna de foto’s van het concept en nu dan ook de foto’s van het echte exemplaar. De motor werd ontworpen door autodesigner Zagato, die zich normaal gesproken bezighoudt met het design van tweezitters. Maar af en toe ontwerpen ze ook wat anders, nu dus een speciale F4. Zo speciaal, hij komt meteen in een museum.

Vergeleken met de F4 werden sommige onderdelen aangepast en herontwikkeld. Andere onderdelen werden er speciaal voor gemaakt, zoals het inlaatspruitstuk, de tank, de accu en het uitlaatsysteem. Volgens MV Agusta is dit het startschot van het toetreden tot een nichemarkt. Daar zaten ze natuurlijk al een beetje in, maar nu dus ook in die van de ‘one off’- collectors items. 

De F4Z Zagato is nu niet langer een tekening, hij staat er echt. Eentje dan, want het blijft bij een speciale bestelling. MV en Zagato ontwikkelden deze motor voor een Japanse ondernemer die verzamelaar is van Zagato’s auto’s en Italiaanse motoren. Je kunt hem dus niet kopen. Jammer?

[justified_image_grid ids=24286,24287,24288,24289,24290,24291,24292,24293,24294,24295]