woensdag 10 juni 2026
Home Blog Pagina 1525

Best Dealer Award voor Moto Puro

0

Dit is een ingestuurd persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

Eveline en Jean-Claude van Moto Puro in Nuenen waren erg trots dat zij op de afgelopen Internationale Ducati Dealer Meeting in Italië, beloond werden voor hen inzet met de “Best Dealer Sales & Marketing” award over 2015. De prijs werd overhandigd door Directeur Ducati West Europe Thierry Mouterde.

Deze award komt natuurlijk niet zomaar uit de lucht vallen. Bij evaluatie van de dealers door Ducati is er scherp gekeken naar het totaal plaatje van hoe de Ducati dealer de Ducatisti Ducati laat beleven. Hierin wegen alle aspecten van verkoop, marketing, service, en aftersales even zwaar in mee. Het is dus een prestatie van het gehele enthousiaste Moto Puro team waar ze deze award aan te danken hebben.

In beeld: Super Sic 58

0
Foto’s: 2Snap

Vier jaar geleden vandaag verongelukte Marco Simoncelli, Super Sic, op het circuit van Sepang in Maleisië. Even verstomde het geluid van de alsmaar harder rijdende MotoGP-machines. Simoncelli kwam in de tweede ronde ten val en gleed in het directe pad van Colin Edwards en Valentino Rossi die net iets achter hem reden. Zowel Edwards als Rossi kon een crash niet meer voorkomen. Door de klap verloor Simoncelli zijn helm. Direct na de crash is de Italiaan nog naar het ziekenhuis gebracht waar hij nog geen uur na de crash dood werd verklaard.

Tijdens de laatste wedstrijd van het seizoen op het circuit van Valencia werd er een herdenkingsronde gereden voor hem. Rijders uit de Moto3, Moto2 en MotoGP reden hier allen in mee evenals racelegende Kevin Schwantz die op Simoncelli’s motor reed.

Vandaag staan we even stil bij zijn dood door wat foto’s van Simoncelli in actie terug te halen uit de archieven.

[justified_image_grid ids=22703,22704,22705,22706,22707,22708,22709,22710,22711,22712]

Elke Honda heeft zijn kruisje

0
Foto’s: Honda

De X-modellen van Honda worden voor 2016 iets aangepast. De CB500X, NC750X en de VFR1200X Crosstourer. Zo krijgt de CB een hoger windscherm, LED-verlichting voor en achter maar ook voorvering waarbij de veervoorspanning kan worden bijgesteld. Daarnaast wordt de CB per 2016 uitgerust met een verbeterde versnellingsbak waardoor de rijder beter kan voelen wanneer er geschakelt wordt.

De NC750X krijgt de meeste wijzigingen. Net zoals de CB wordt de NC voorzien van een hoger windscherm en LED-verlichting. Het gehele design van de motor wordt iets ‘ruiger en avontuurlijker’ gemaakt zodat hij beter bij zijn X-broers past. De dubbele koppeling krijgt er een paar extra standen bij zodat deze beter bij verschillende rijstijlen past. De nieuwe veringen van Showa zijn beter af te stellen, zowel voor als achter. Ook heeft de NC iets meer kofferruimte (van 21 naar 22 liter). Als laatste is de NC750X uitgerust met een nieuwe uitlaatdemper die de diepe grom van de paralel-twin beter tot zijn recht laat komen.

De VFR1200X krijgt wat kleine aanpassingen. Een verstelbaar windscherm bijvoorbeeld, maar ook dezelfde extra standen voor de dubbele koppeling als de NC750X. Daar nog eens extra aan toegevoegd is een syssteem dat detecteert wanneer je een berg op- of afrijdt zodat het koppelen daar op aangepast kan worden. Het motorblok van de 1200 voldoet per 2016 overigens ook aan de Euro4-normen, die normen waar Volkswagen zich onlangs nog langs wist te sjoemelen. Om de allroad af te maken zullen de nieuwe versies ook beschikbaar zijn in twee nieuwe kleurstellingen. Aangezien de 1200 nu alleen beschikbaar is in zwart, wit en grijs, is de snoeprode uitvoering (bovenaan dit artikel) een verrassende verschijning.

[justified_image_grid ids=22698,22699,22700,22701]

Yamaha tilt tipje van de sluier

0

Foto’s: Yamaha

Rare jongens, die Japanners. Althans, de bedenkers achter deze promotiesite van Yamaha voor de Tokio Motorshow. Op de website worden modellen die op de stand tentoongesteld gaan worden met katten ‘memes’ uitgebeeld: plaatjes met een grappige tekst erbij. Maar tussen al deze grappig bedoelde plaatjes en vreemde teksten staan ook een aantal indrukwekkende foto’s waar wij iets beter met ons hoofd bij kunnen. 

De Kando bijvoorbeeld, bovenaan dit artikel. Een driewieler die wel iets wegheeft van de R1 en waar Yamaha speciaal LMW (Leaning Multi-Wheel) technologie voor heeft ontwikkeld: een driewieler dus. Overigens is de naam ‘Kando’ een japans woord voor het gevoel van diepe voldoening en intense opwinding wanneer we iets van enorme waarde tegenkomen.

De Resonator125 is een conceptmodel dat voor jongeren is gebouwd. De omschrijving die gegeven wordt duidt erop dat Yamaha met de Resonator jongeren – die dat nog niet hebben gedaan – kennis wil laten maken met de wereld van motorrijden. Qua looks zal de Resonator het waarschijnlijk ook goed doen bij de oudere garde. Dit, omdat de 125 wel iets weg heeft van die oude brommers zoals de Kreidler Floret en Yamaha’s eigen FS1.

Yamaha heeft ook deze twee illustraties van elektrische motoren uitgebracht in hun persbericht. De één is geschikt voor de straat, de ander juist voor in het veld. Wat we in ieder geval weten is dat het vermogen van deze elektrische motoren verelijkbaar is met een 50- of 125cc brommer of motor.

In het persbericht zien we dat Yamaha ook de contouren van een auto heeft toegevoegd. Het enige wat we hierover weten is dat deze auto geïnspireerd is op motoren en dat het de ‘unieke stijl’ van Yamaha zal uitbeelden. Wellicht een nieuwe concurrent voor bijvoorbeeld de KTM X-Bow of Polaris Slingshot? Misschien nog wel meer dan dat. Wat we uit de contouren kunnen opmaken is dat dit model in ieder geval een dak heeft en vier wielen. De exacte details die zullen we binnenkort weten. De Tokyo Motor Show is namelijk van 29 oktober tot en met 8 november.

Kawasaki past ZZR1400 en Performance Sport iets aan

0

De zwaarste knapen uit de sportieve lijn van Kawasaki hebben een facelift gekregen. Ofja, eigenlijk nu juist geen facelift want qua uiterlijk zien ze er eigenlijk nog hetzelfde uit. De ZZR1400 en de ZZR1400 Performance Sport zijn vooral van binnen wat bijgesteld.

Zo is er hard gewerkt om aan de Euro4-normen te voldoen; Dat zijn die emissienormen waar Volkswagen niet lang geleden slim omheen wist te werken. Kawasaki heeft het voor elkaar gekregen om zonder vermogen te verliezen toch deze normen te behalen. Dit hebben ze gedaan door nieuwe waarden in de ECU te gebruiken, een aangepaste brandstofinjectie en ook door een nieuw uitlaatsysteem te gebruiken. Dat uilaatssyteem is van Akrapovic. 

De ZZR1400 heeft ook een nieuw remsysteem van Brembo gekregen dat gelijk is aan dat van de Ninja H2R. De M50 monobloc klauwen worden aangestuurd door een radiaal gemonteerde rempomp. Als kers op de taart is ook het dashboard geüpdate. Het is volgens Kawasaki nu makkelijker om bij hoge snelheden het dashboard af te lezen. Aangezien de ZZR1400 op de snelweg in zijn element is, is dit misschien nog wel de beste feature die het 2016-model heeft.

[justified_image_grid ids=22677,22678,22679,22680,22681,22682,22683,22684,22685,22686,22687,22688,22689]

Flinke namen bij de Red Bull Knock Out

0

Over anderhalve maand zal het startschot klinken voor de Red Bull Knock Out. De inschrijving is al een tijdje gesloten en was binnen korte tijd vol. De Knock Out is misschien wle het bekendste crossevenement van het land en staat erom bekend dat amateurs en professionals gelijke kansen hebben: Iedereen kan winnen. Alhoewel, misschien is dat niet zo simpel als het klinkt als we de lijst met toprijders bekijken die Red Bull vandaag heeft geopenbaard. 

Zo zien we op de lijst bijvoorbeeld de twee winnaars van de eerdere Knock Out’s in 2006 en 2008. Respectievelijk zijn dat Marc de Reuver en de Belgische Steve Ramon. Ook zien we de winnaar van die andere bekende strandrace (Le Touquet): Adrien van Beveren uit Frankrijk. Ook de jeugdkampioen in het WK Enduro – Jamie McCanney – is van de partij. Daarnaast zien we ook nog een aantal bekende Nederlandse crossers op de lijst staan zoals Davy Pootjes, Glenn Coldenhoff, Jurgen van den Goorbergh en Hans Vogels. Ook Marianne Veenstra en Nina Klink zullen zich mengen in deze krachtmeting in het zand. Neerlands trots Jeffrey Herlings ontbreekt op de lijst. De voormalig wereldkampioen kampt met een heupblessure waardoor hij gedurende het hele jaar geen wedstrijden meer mag rijden.

De volledige lijst van professionele crossers lees je hier.

Motor Test: Moto Guzzi V7 – MotoMe – S2/11

0

Bekijk meer van MotoMe op http://www.motome.nl
Volg MotoMe ook op Facebook: http://www.facebook.com/motometv
Allrisk je motor verzekerd voor een WA-prijs: https://www.knmv.nl/motorverzekering

Is het miljoenen jaren aan mensheid gelukt om Philishaves, koffieapparaten en plofpaling te produceren, gaat de hippe mensch anno 2015 zich te buiten aan ‘barber shops’, eigenhandig koffie malen en het ouderwets roken van vis in de eigen achtertuin. Dus zag Moto Guzzi de rijen dik aan V7’s in de fabriekshallen staan en dacht: ‘Hé, als we die nu eens naar Bolognees voorbeeld in vier varianten hip maken voor de betere baardaap!’ Dus wat deden Verhoeven en Overzee? Hun schaambaard laten staan en rijden in Italiaanse sferen. Rustig rijden.

Motor Special: Moto Guzzi Museum – MotoMe – S2/11

0

Bekijk meer van MotoMe op http://www.motome.nl
Volg MotoMe ook op Facebook: http://www.facebook.com/motometv

De vaderlandse kunstwereld nog altijd in rep en roer om de afgeketste deal met twee Rembrandts. Maar een beetje artistieke motorfanaat zal zijn hart liever ophalen in het Moto Guzzi-museum te Mandello del Lario aan het Comomeer. Bijna een eeuw aan formidabele, succesvolle, maar ook jammerlijk gefaalde motorhistorie valt er te bewonderen in de zwoele natuurlijke ambiance als die van een cognac-reclame. Aan de twee MotoMe-mannen de taak om er met een gezonde vorm van (dis)respect de bloemen binnen te zetten. En om er een potje kunst te ondergaan waar die ouwe knasterd van een Rembrandt nog een punt aan kan zuigen.

MotoMe Motor TV: Aflevering 21- S2/11

0

Bekijk meer van MotoMe op http://www.motome.nl
Volg MotoMe ook op Facebook: http://www.facebook.com/motometv

Een stroomstoot als ambassadrice
Je kunt blijven piepen over elektrisch rijden, maar het is wel een zich steeds verder uitbreidende realiteit. Nu hebben ‘petrol heads’ die Zero, Brammo, Energica enzovoort hun succes misgunnen, er een handje van om – niet geheel onterecht – te blijven wijzen op de gebrekkige actieradius van zo’n elektrobike. Nou, dat was voor de Belgische reizigster/fotografe Trui Hanoulle genoeg reden om tegen de stroom in de grenzen te verleggen op een Zero DS. Met haar retour Gent – Istanbul – Gent heeft ze zich ontpopt als regelrechte elektrische ambassadrice omdat ze nog veel enthousiaster terugkwam dan toen ze vertrok. Een bijzonder relaas van deze machtige powervrouw annex stroomstoot, bijgenaamd Elektrogirl.

Een motorverzameling voor twee Rembrandts
De vaderlandse kunstwereld nog altijd in rep en roer om de afgeketste deal met twee Rembrandts. Maar een beetje artistieke motorfanaat zal zijn hart liever ophalen in het Moto Guzzi-museum te Mandello del Lario aan het Comomeer. Bijna een eeuw aan formidabele, succesvolle, maar ook jammerlijk gefaalde motorhistorie valt er te bewonderen in de zwoele natuurlijke ambiance als die van een cognac-reclame. Aan de twee MotoMe-mannen de taak om er met een gezonde vorm van (dis)respect de bloemen binnen te zetten. En om er een potje kunst te ondergaan waar die ouwe knasterd van een Rembrandt nog een punt aan kan zuigen.

V7’s met een baard
Is het miljoenen jaren aan mensheid gelukt om Philishaves, koffieapparaten en plofpaling te produceren, gaat de hippe mensch anno 2015 zich te buiten aan ‘barber shops’, eigenhandig koffie malen en het ouderwets roken van vis in de eigen achtertuin. Dus zag Moto Guzzi de rijen dik aan V7’s in de fabriekshallen staan en dacht: ‘Hé, als we die nu eens naar Bolognees voorbeeld in vier varianten hip maken voor de betere baardaap!’ Dus wat deden Verhoeven en Overzee? Hun schaambaard laten staan en rijden in Italiaanse sferen. Rustig rijden.

Tuono betekent ‘donder’. Met een reden.
Met Aprilia’s vorige V2-Tuono kon en wilde Verhoeven niet overweg vanwege diens hoekige, hooliganistische karakter. Juist om die ruige rand en verraderlijke omgangsvormen liep (en reed) Overzee ermee weg. Sinds drie jaar bepaalt een V4 het bonkende, potente hart van de RSV en Tuono, waarbij de laatste variant is opgeboord tot 1100 cc en opgepept tot, slik!, 175 pk. Is dat niet compleet van de pot gerukt voor een naked? Is de Tuono RR überhaupt wel een naked? En hoe zit het met je rijbewijs? Overzee zocht het uit tijdens een dagenlang kwiek potje sturen. En uiteraard: ‘professional rider pictured on a closed racetrack’. Natuurlijk!

Motor Test: Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 – MotoMe – S2/11

0

Bekijk meer van MotoMe op http://www.motome.nl
Volg MotoMe ook op Facebook: http://www.facebook.com/motometv
Allrisk je motor verzekerd voor een WA-prijs: https://www.knmv.nl/motorverzekering

Met Aprilia’s vorige V2-Tuono kon en wilde Verhoeven niet overweg vanwege diens hoekige, hooliganistische karakter. Juist om die ruige rand en verraderlijke omgangsvormen liep (en reed) Overzee ermee weg. Sinds drie jaar bepaalt een V4 het bonkende, potente hart van de RSV en Tuono, waarbij de laatste variant is opgeboord tot 1100 cc en opgepept tot, slik!, 175 pk. Is dat niet compleet van de pot gerukt voor een naked? Is de Tuono RR überhaupt wel een naked? En hoe zit het met je rijbewijs? Overzee zocht het uit tijdens een dagenlang kwiek potje sturen. En uiteraard: ‘professional rider pictured on a closed racetrack’. Natuurlijk!