De langzaam invallende winter biedt royale gelegenheid om bij de kachel een special te bouwen of je fiets te customisen. De binnenlandse show bij uitstek om alvast inspiratie op te doen is de traditionele Big Twin Bike Show in Rosmalen. MotoMe stroopte de show af op zoek naar bijzondere machines, mensen en lichaamsdelen met Delfts Blauw. En we vonden ze te kust en te keur.
Bekijk meer van MotoMe op http://www.motome.nl
Wat kun je nog op de openbare weg met een 1000 cc hypersport die in zeven seconden naar de 200 per uur brult? Nou, aan de grote fabrikanten te zien nog genoeg, want voor 2015 worden de hypers alleen maar extremer. En duurder. Dus namen we een werkweek lang een GSX-R1000 uit 2009 ter hand voor een herfstige, realistische test op de pittoreske openbare weg. Valt zo’n test met 185 pk nog te overleven zonder ABS en tractiecontrole?
Bekijk meer van MotoMe op http://www.motome.nl
Bekijk meer van MotoMe op http://www.motome.nl
Volg MotoMe ook op Facebook: http://www.facebook.com/motometv
Motorscooters, u zegt?! In een programma dat bol staat van cafe racers, de geur van olie en vette decibellen? Ja dus. Maar zap niet gelijk door, want onze test van de Sym 600 en Kymco 400 cc grenst aan hooliganisme in een bedje van mobiliteit. Daarnaast: kun je uberhaupt nog iets van fun of de ware motorspirit ervaren op een dergelijke Tupperware box? Wij onderzochten het grondig en zwaaiden naar motorrijders zonder te worden teruggezwaaid…
Dankzij de hegemonie van de Triumph Daytona 675R (test) wachten we al jaren op een grote Daytona; een superbike. Vaak hebben we Triumph de vraag ook al voorgelegd maar het antwoord was telkens stellig: nee. De grote Daytona is niet in ontwikkeling en gaat er niet komen ook. De reden is simpel: superbikes worden nauwelijks verkocht en er valt maar weinig winst te behalen. Jammer, maar we begrijpen dat we van de Daytona 955 helaas geen opvolging krijgen.
‘Pure Triumph’, een Triumph-dealer uit het Engelse Wellingborough besloot echter het heft in eigen handen te nemen en bouwde bovenstaande Daytona 1050R. Ze namen een Triumph Speed Triple R als basis en door het kuipwerk van een Daytona 675 passend te maken was deze 1050 Daytona geboren. Door alles keurig passend en metend te maken lijkt het alsof de Triumph zo uit de fabriek is komen rollen.
Er blijkt veel animo voor de nieuwe creatie en er zijn al meerdere versies verkocht. Hoewel de 135 pk van het driecilinder motorblok bepaald niet mee kunnen komen in het huidige SBK-tijdperk. ‘Maar’, zo benadrukt Pure Triumph, ‘elke Daytona 1050R kan op maat gemaakt worden’. En dan luidt ons antwoord: ‘Doe ons er maar eentje met een snelle nokkenas en wat ander kietelwerk!’
Volgend jaar kunnen gamende motorrijders weer aan de slag met een hopelijk mooie en leuke game. Milestone is namelijk bezig om RIDE te ontwikkelen, een spel dat niet in het teken staat van racemotoren. Dat is opmerkelijk, aangezien er nauwelijks spellen zijn waar ‘gewone’ straatmodellen gebruikt worden. De eerste motoren zijn onlangs onthuld door het Italiaanse gamebedrijf en dat zijn de KTM 1190 RC8R en Kawasaki Z1000 geworden. De beelden doen veel goeds vermoeden. Verdere details zijn vooralsnog niet vrijgegeven, maar er zouden meer dan honderd motoren acte de présence geven in RIDE. Loslaten van al die pk’s gaat gebeuren op vijftien verschillende locaties, waaronder zeven GP-banen. Het spel wordt in de lente van 2015 verwacht en zal beschikbaar zijn voor Xbox One, PC, Playstation 3 en 4.
Wij hebben even moeite om het voor ons te zien, maar Honda blijkt eerder dit jaar haar 300.000.000e motorfiets te hebben geproduceerd. Gisteren werd er een officiële plechtigheid gehouden waar deze mijlpaal werd gevierd.
Honda heeft er 66 jaar over gedaan om dit aantal te bereiken. Het begon in 1949 met de Dream Type-D (foto), terwijl de 300-miljoenste een Goldwing blijkt te zijn.
De geschiedenis van Honda’s motorfietsproductie begon in 1949 met de lancering van de massaproductie in Japan. De productie buiten Japan ging in 1963 van start in België en sindsdien heeft Honda zijn lokale productie uitgebreid naar vele landen, verspreid over de wereld. Honda verspreidde deze productie omdat ze motoren bij de klant wilden bouwen.
In Loosdrecht staan sinds anderhalve week twee nieuwe flitspalen op de Nieuw-Loosdrechtsedijk paraat om hardrijders onverbiddelijk op de bon te slingeren. Dat dit niet ten volle tevredenheid van passanten is, bleek afgelopen weekend.
In de nacht van vrijdag op zaterdag werden de palen onklaar gemaakt door de cameralenzen met rode menie, een rot- en roestwerende grondverf, te besmeuren. De politie heeft vooralsnog geen spoor van de dader, maar getuigen melden dat de dader met de auto is gearriveerd en deze even aan de overkant heeft geparkeerd. Dit zou onder meer blijken uit een verfspoor dat vanaf de parkeerplek naar de palen leidt.
RTV Utrecht heeft foto’s van de besmeurde palen.
Dit is een persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.
Woensdag 19 november werd iedereen in de gemeente Voorst opgeschrikt door een blauwe brief met belasting nieuws. Gelukkig was dit een ludieke actie van de motorzaak Motofun. Eigenaar Robbie Leerkes: Wij bestaan dit jaar 10 jaar en ik had al een tijdje het idee om eens een ludieke actie te doen. Op de aanslag zijn juist belasting gerelateerde kortingen weggegeven vanwege ons 10 jarig jubileum. Wij betalen bij aanschaf van een motor 1 jaar lang de wegenbelasting en geven op banden en arbeidsloon 21% korting gedurende de actie periode.
Motofun is een motorzaak die 10 jaar geleden is gestart vanuit liefhebberij voor alles wat wielen en een motor heeft in de plaats Voorst. In 2009 zijn we verhuisd naar Twello en zitten hier alweer 5 jaar naar alle tevredenheid. Motofun is gespecialiseerd in jonge gebruikte motoren, onderdelen van italiaanse merken als Aprilia, Derbi, Ducati, Gilera, Piaggio en Vespa. Tevens kunt u bij ons terecht voor reparatie en onderhoud van alle merken en types motoren, brommers en scooters.
Afgelopen zomer hebben we de boedel van een voormalige Aprilia- en Yamaha dealer uit regio Deventer overgenomen.Hiermee hebben we onze zaak heringericht en gereorganiseerd.
Graag willen we alle vernieuwingen laten zien en in combinatie met ons 10 jarig bestaan hebben we besloten een open huis te houden:
Aanstaand weekend houdt Motofun open huis:
Vrijdag 28 November 13:00 tot 18:30
Zaterdag 29 November 10:00 tot 17:30
Een hapje en drankje staat klaar!
We kennen de EBR 1190RX inmiddels, in onze test bestempeld als ‘de betere Buell’. En eerder dit jaar zagen we ook al deze EBR 1190SX die volgend jaar op de markt komt. Op het derde model, de AX, zitten we al een tijdje te wachten. De allroad-EBR met heel veel pk’s en veel sportieve dadendrang. Op EBR.com staat de AX al een tijdje als ‘future model’ vermeld.
In een vraaggesprek met Autoevolution.com heeft EBR nu bevestigd dat de AX helaas pas op z’n vroegst in 2016 komt. Kennelijk is het plan er al een tijdje, maar is er van echt ontwikkelingswerk nog geen sprake.
Profielschetsen of powertargets zijn dan ook nog niet bekend, maar Erik Buell kennende zullen er nauwelijks concessies worden gedaan. Op z’n EBR’s betekent dat dus een hardcore allroad die vooral op het sportieve vlak indruk zal maken. Een vergelijk met de nieuwe Ducati Multistrada lijkt voor de hand te liggen.
Hmm, nog ‘heel eventjes wachten’, dus…
Dit is een persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.
De nieuwe Versys 650 is één van de potentiële verkooptoppers voor 2015. De hagelnieuwe 650cc Dual Purpose twin is qua performance en design de nieuwe maatstaf in zijn klasse. De Versys 650 is verkrijgbaar voor de scherpe introductieprijs van € 8.799,-.
All roads, one bike
De nieuwe Versys 650 heeft het hoogste koppel in zijn klasse en levert dit al vanaf zeer lage toeren voor optimaal rijplezier. Dankzij de nieuw ontwikkelde voor- en achtervering en de lange veerwegen is de Versys 650 een motor met perfecte rijeigenschappen, ook op slechte wegen. De voor- en achtervering zijn eenvoudig af te stellen door de berijder vanaf de rijderspositie. Het bijzonder strakke sturen in combinatie met de nieuwe remmen zorgen voor veel vertrouwen en optimaal motorplezier! Uniek zijn de exclusief voor de Versys ontworpen ‘mono-key’ koffers. Door de combinatie van een optimale zitpositie, veel bagagecapaciteit en een zeer grote actieradius kan men met de Versys comfortabel lange afstanden afleggen.
All roads, one bike; de nieuwe Versys 650. De nieuwe Versys 650 is vanaf december verkrijgbaar bij uw Kawasaki dealer vanaf € 8.799,-.
© Copyright Motor.NL Media Company
