woensdag 27 mei 2026
Home Blog Pagina 1612

Internationale Machinefabriek Interdisc Grasbaanraces 2014.

0

Dit is een persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

Vrijdag 8 augustus vormt evenemententerrein De Tippe in Staphorst het decor voor de jaarlijkse internationale grasbaanraces georganiseerd door de motorclub AMBC. Zoals elk jaar komt de club met een mooi avondvullend race- programma met als hoofdmoot natuurlijk de Internationale deelname in de ‘Specials’ categorie. De grasbaancommissie van de AMBC is al maanden druk bezig om een aansprekend deelnemersveld te contracteren. Met info hierover volgt binnenkort.

Wat ook bekend is geworden is dat als aanvulling in het programma op de vrijdagavond een regio klasse is toegevoegd. De club kreeg hiervoor dit jaar toestemming van de nationale motorbond KNMV. De clubleden van de AMBC krijgen nu eindelijk eens de kans om deel te nemen in een clubklasse die op de vrijdagavond voor een volle bak publiek mag optreden! Clubleden van de AMBC krijgen op vrijdagavond de kans voor het grote publiek te rijden op De Tippe.

Aan deze deelname zijn enkele regels verbonden. Deze staan op de AMBC website vermeld samen met alle beschikbare info omtrent dit jaarlijkse topevenement. Er kunnen tien rijders inschrijven met nog eens twee reserves. Hiervoor geldt, wie het eerst komt…

Opgave via mail naar j.compagner@online.nl Of per Mobiel bij Jan Compagner 0623719929

 

Zonne-energie op het TT-Circuit

0

Met 90.000 vierkante kilometer parkeertterrein, heeft het TT-Circuit in Assen alle ruimte om zonnepanelen neer te zetten. Dat bedacht het bestuur van het circuit ten minste samen met oliemaatschappij Tamoil.

Nou wil dat niet zeggen dat je straks je motor niet meer weg kunt zetten als je naar het circuit gaat. Het idee is namelijk om de zonnepanelen als een soort overkapping over de parkeerplekken heen te zetten. De opgewekte stroom wordt dan gebruikt voor de tankstations van Tamoil.

Het is nog maar een idee, maar morgen wordt hierover een zogeheten ‘letter of intent’ ingediend voor een mogelijk plan. 

Bron: RTV Drenthe

Assen in twaalf foto’s

0

Held Anthony West, de gebroeders Marquez, de zwemmende MotoGP-winnaar en enkele fraaie duels: onze fotografen stonden natuurlijk niet overal met hun neus bovenop, maar onderstaand album is toch een mooie aanleiding om even lekker terug te dromen.

Foto’s: 2SNAP

 

[justified_image_grid ids=20324,20325,20326,20327,20328,20329,20330,20331,20332,20333,20334,20335]

De politie had het druk

0

Laten we beginnen met het positieve nieuws: het preventieproject van de politie om het aantal motordiefstallen rondom de TT terug te dringen werpt vruchten af. In 2012 werden er nog 20 motorfietsen gestolen, dit jaar waren het er nog maar vier. Het gehele weekend leek het er op dat er maar één motor werd gestolen, maar in de nacht van zaterdag van zondag ging het alsnog mis. Bij Hotel Van der Valk in Assen werden in één klap drie motoren gestolen.

Helaas lag de focus van de politie ook op het verkeersgedrag van de motorrijders. Vanaf donderdag werd er in Assen al hevig gecontroleerd, waarbij vooral veel met de lasergun werd gewerkt. Vrijdag en zaterdag werden de controles uitgebreid tot ver buiten Assen. Dat wierp vooral zaterdag vruchten af. Op de N371 tussen Uffelte en Havelte moesten vier motorrijders hun rijbewijs inleveren. Ze reden allemaal te hard, op de weg waar je 80 mag. De snelste motorrijder reed 141 kilometer per uur, zo vertelt de politie. 

Ook een automobilist raakte zijn rijbewijs kwijt. Hij reed op de A28 178 kilometer per uur, waar je dus eigenlijk maar 120 mag. De meest bijzondere overtreding kwam op naam van een bromfietsbestuurder: hij reed 100 kilometer per uur. Ook hij moest z’n rijbewijs inleveren. 

Verder werden er nog twee bekeuringen uitgedeeld voor wheelies en ook één voor een burn-out.

Getest: MV Agusta Brutale 1090R

0

Met een vermogen van ‘slechts’ 144pk is de Brutale nou niet de meest vermogende supernaked op de markt, maar cijfers verbleken bij de manier waarop het vermogen wordt afgegeven. De 1078cc tellende viercilinder heeft een gasreactie die enkel als giftig omschreven kan worden, met een flink licht voorwiel als gevolg.

Dat het blok gewelddadig te werk gaat, wil niet zeggen dat de Brutale 1090R onhandelbaar is. In tegendeel. Dankzij het prima verzorgde rijwielgedeelte is het goed toeven. De schokbreker van Sachs is wat stug, maar biedt prima feedback. Dat laatste kan ook van de dikke Marzocchi voorpartij gezegd worden. Ook qua remmen is de MV prima bedeeld, zij het niet met monoblocks en een radiale rempomp. In plaats daarvan heeft MV Agusta gekozen voor ‘ouderwetse’ tweedelige klauwen en is er in ruil daarvoor niet bespaard op remschijven en blokken. Verder kun je ook vertrouwen op een traction controle systeem met liefst acht standen, voor als het net te speels wordt. Maar juist dat speelse is toch waar de gemiddelde Brutale koper op uit is, en teleurstellen doet het niet. Al vanaf zo’n 4000 toeren per minuut begint de MV te trekken en uithalen richting de 10.000 wordt beloond met flink hooliganesque geweld. Ook het ABS is gewoon goed, de versnellingsbak schakelt heerlijk kort en qua stuurgedrag is de Brutale, zeker in het korte werk, vliegensvlug. De flexibiliteit in krappere bochten houdt wel in dat de motor in lange bochten duidelijk minder stabiel is.

Ook bij de uiterlijkheden kijk je je ogen uit. Laat het maar aan MV Agusta over een motor tot in de puntjes af te werken. Van het prachtige stalen vakwerkframe tot de machtige enkelzijdige achterbrug en de toffe rode details, is de Brutale 1090R een lust voor oog.

Maar ondanks alle lof, is het helaas niet al goud wat er blinkt. Neem bijvoorbeeld het dashboard, wat hopeloos omslachtig is en in tegenstelling tot andere MV Agusta’s ook niet vanaf het stuur te bedienen. En ook op de rest van de motor merk je dat ‘ie flink wat comfort ontbeert. Zo is er nul windbescherming, is het zadel keihard en ook het rijwielgedeelte is enkel gericht op sportief en bekommert zich niet om gerieflijkheid. Als klap op de vuurpijl betaal je voor dit schromend tekort aan alles wat op comfort lijkt een niet misselijke €17.790 euro. 

Concluderend is de MV Agusta Brutale 1090R een motor die bovenal prachtig oogt. Je moet alleen bereid zijn het comfort te laten varen, maar in ruil daarvoor krijg je wel een hooliganfiets van de bovenste plank.

 

[justified_image_grid ids=20202,20203,20204,20205,20206,20207]

Live: Goodwood Festival of Speed – dag 3

0

Dit weekend is in Engeland het Goodwood Festival of Speed. Het jaarlijks evenement op het Goodwood House terrein omvat alle vormen van auto- en motorsport. Tijdens het Festival of Speed zijn er naast demoruns ook getimede hillclimb races met zowel bekende als minder bekende coureurs. Vandaag zijn de motoren om 12.55 uur aan de beurt. Een brede variatie van huidig- en vroegere GP en Superbike rijders zullen aan de start komen. Afgewisseld met minder bekende rijders op klassiek en bijzonder materiaal. Om 16.15 uur gaat de volgende groep van start.

Gedurende het weekend zal hier telkens een live stream en dagplanning voor de motoren geplaatst worden. De streams zijn live te bekijken later ook terug te kijken.

Dit was het weekend op Assen

0

MotoGP – Marquez geeft zwemles
Assen leek de ideale plek te zijn om de zegereeks van Marc Marquez te stoppen. Rossi, Lorenzo en ook Pedrosa waren er klaar voor. Ook Aleix Espagaró had een kans om wellicht iets te doen aan deze ongeslagen status van de huidige wereldkampioen MotoGP. Hij had namelijk zijn Forward Yamaha (een Open klasse-machine) op pole position gezet tijdens een vreemd gelopen kwalificatie. Espargaró leek zelfs nog meer kans te krijgen door het wisselende weerbeeld. Dat was ook de reden waarom er veel hectiek ontstond tijdens de startprocedure van de MotoGP-race op Assen. Teams moesten beide machines prepareren om zodoende gereed te zijn voor zowel een natte als droge race. Het werd in beginsel een natte race, maar enkele coureurs hadden zich daarin vergist. Zo ook Rossi, die na de opwarmronde de pits opzocht om van machine te wisselen.

Ondertussen kwamen Andrea Dovizioso en Marc Marquez aan kop te liggen. De Repsol Honda-coureur pakte de kop over van de Italiaan en probeerde weg te lopen. Dat liet Dovizioso niet gebeuren. Achter hen vochten Aleix Espargaró en Dani Pedrosa een strijd uit om de derde plek. Doordat de baan opdroogde, kwamen alle coureurs binnen. Ook dat verliep vrij chaotisch. Michael Laverty kon pas bij zijn derde binnenkomst van machine wisselen, omdat het team de eerste twee ‘ride throughs’ de PBM van hem nog niet klaar hadden staan. Zijn teammaat Broc Parkes deed het wat dat betreft beter. Hij wist een knappe elfde plek in Assen te scoren. Vooraan kon Dovizioso nog een tijdje aan kop rijden, echter bleek Marc Marquez redelijk eenvoudig het ontstane gat door een bijna-crash te kunnen dichten. De strijd was na de inhaalactie van Marquez op de Ducati-coureur dan ook over. De ongeslagen status kwam niet meer in gevaar en met ruim zes seconden voorsprong had Marquez tijd voor een geintje. Al zwemmend kwam hij over de finish, duidelijk met een diploma voor gevorderden op zak. Marquez, na acht MotoGP-races nog altijd ongeslagen. 

Zijn teamgenoot Dani Pedrosa had inmiddels ook afgerekend met zijn achtervolgers. Aleix Espargaró kon in de eindfase zich niet meer vastklampen aan de kont van de Honda RC213V van Pedrosa, echter zal hij daar niet enorm teleurgesteld om zijn geweest. De vierde plek was namelijk wederom een knappe prestatie van hem. Hij liet op die manier onder meer Valentino Rossi achter zich, die dus vanuit de pitsstraat zijn race begon. Al met al dus nog een redelijk resultaat voor de man die vorig jaar de wedstrijd in Assen wist te winnen. Zijn teamgenoot Jorge Lorenzo beleefde wederom een minder positieve race. De tweevoudig MotoGP-wereldkampioen van Yamaha moest zich tevreden stellen met slechts drie punten.

Moto2 – Een tijdje terug
Anthony West moet met veel plezier naar boven hebben gekeken toen hij klaar stond voor de start van de Moto2-race in Assen. Het begon namelijk te regenen, en niet zo’n klein beetje ook. Na een vertraging gingen deze erkende regenspecialist en vele andere Moto2-mannen uiteindelijk van start op regenbanden, al gokte een paar coureurs op een snel opdrogende baan en namen het risico van een slick aan de achterzijde. Dat pakte niet goed uit, aangezien na enkele ronden het alweer licht begon te sputteren. Aegerter, Folger en bijvoorbeeld Torres waren daardoor al gelijk kansloos. Kansen leken er weggelegd te zijn voor Sam Lowes en Simone Corsi, maar de twee vroege koplopers gingen in de fout en moesten dat bekopen met een crash. Dat was het moment voor West om te schijnen. De Australiër kreeg een groepje achter zich aan en vooral Maverick Viñales maakte het de Speed Up-coureur niet gemakkelijk. In de slotfase leek hij zelfs nog voor de zege te kunnen gaan, maar zijn aanval strandde uiteindelijk. West kon zodoende na exact elf jaar weer een Grand Prix op zijn naam schrijven. Zijn tweede, en wederom op Assen. 

Naast Maverick Viñales en Anthony West mocht ook Mika Kallio richting podium. De Fin pakte zodoende zestien belangrijke punten en liep iets in op zijn teamgenoot en klassementsleider Tito Rabat, die in Assen achtste werd.

Moto3 – Weer Marquez
Na Barcelona was het weer raak voor Alex Marquez. Op Assen liet hij zien dat er dit jaar serieus rekening met hem gehouden moet worden. Zijn tweede overwinning op rij betekende geen verbetering in de tussenstand, maar het verschil met koploper Jack Miller werd flink verkleind. Het gat kromp van 32 naar 7 punten. Marquez kon al na de eerste ronde en de tweede doorkomst Haarbocht opgelucht adem halen. Zowel Romano Fenati (fout in de GT) als Jack Miller (voorkant kwijt in de Haarbocht) konden al vroeg een streepje achter de wedstrijd Assen zetten. De nulscores van de twee titelkandidaten zorgden ervoor dat de Estrella Galicia-rijders het gat in de tussenstand konden dichten. Marquez had in Assen niet al te veel te vrezen van zijn teamgenoot. Enkel halverwege kwam Rins even voorbij, maar de andere Alex herstelde snel. Rins moest daarna de strijd aangaan met Miguel Oliveira, die weer eens het maximale uit zijn Mahindra wist te halen. Nadat de Portugees Rins voorbij ging, bleef de Spanjaard aan zijn kont hangen. Dat lukte en in de beslissende GT-bocht zette Rins zijn ultieme aanval in. En die rondde hij succesvol af en bezorgde op die manier Estrella Galicia een een-tweetje. 

Aan het begin van de race hadden drie van de vier Nederlanders zicht op punten. Zowel Jasper Iwema, Bryan Schouten en Scott Deroue hielden stand in de groep die om de laatste WK-puntjes streden. Waar Schouten en Deroue wat foutjes begonnen te maken en zodoende de aansluiting miste, kon Iwema vast blijven klampen. Dat leverde de wildcard-rijder uiteindelijk een knappe twaalfde plek op, en dus vier WK-punten. Schouten knokte zich nog mooi terug, maar kwam op de streep net tekort en moest genoegen nemen met een zure, zestiende stek. Deroue zakte steeds verder terug en kwam als twintigste over de finish. Thomas van Leeuwen, de tweede Nederlandse wildcarddeelnemer, knokte een lang gevecht uit met Arthur Sissis en Jules Danilo, maar kwam aan het einde net wat tekort. Achter dit tweetal werd hij op de 23ste plek afgevlagd.   foto’s Guus van Goethem

Voor alle uitslagen, check www.motogp.com

Live: Goodwood Festival of Speed – dag 2

0

Dit weekend is in Engeland het Goodwood Festival of Speed. Het jaarlijks evenement op het Goodwood House terrein omvat alle vormen van auto- en motorsport. Tijdens het Festival of Speed zijn er naast demoruns ook getimede hillclimb races met zowel bekende als minder bekende coureurs. De dag begint voor de motoren om 12.45 uur met hill climb runs met verschillende GP en Superbikes uit allerlei jaren. Om 16.00 uur is er een tweede ronde motoren die de heuvel zal beklimmen.

Gedurende het weekend zal hier telkens een live stream en dagplanning voor de motoren geplaatst worden. De streams zijn live te bekijken later ook terug te kijken.

Gaafste stunts ooit!

0

Binnen de freestyle motorcross staat het Red Bull X-Fighters hoog aangeschreven met ’s werelds beste rijders in een wereldwijde tour. Het evenement in deze tour dat toch wel mag worden aangemerkt als het neusje van de zalm is toch wel de wedstrijd in Madrid die gehouden wordt in een bijna honderd jaar oude stierenvecht-arena. De setting kan bijna niet perfecter!

Redacteur Tim Dekkers liet de TT Assen schieten om erbij te kunnen zijn vannacht en als we zijn enthousiaste reactie in louter superlatieven mogen geloven, was het een legendarisch moment:

‘Dit is een evenement wat iedereen eens in z’n leven bezocht moet hebben en niet alleen motorrijders. Je verwacht dat je het na een aantal backflips wel gezien hebt, maar je zit tot het laatst op het puntje van je stoel. Wat een actie en vooral wat een ongelofelijke stunts. je houdt het vaak niet voor mogelijk dat ze heelhuids zullen landen. Het Spaanse publiek is waanzinnig, zo enthousiast is geen enkele Nederlander, zelfs niet tijdens het WK voetbal! 20.000 man, uitzinnig, in zo’n oude arena; echt, dat moet je gevoeld hebben!

Als hij weer een beetje is bijgekomen van z’n adrenalinekick en minder strak staat van de Red Bull, komt er nog een uitgebreider verslag met waanzinnige foto’s op papier, inclusief een interview met de jury. Voor nu houden we het even bij deze sfeervolle foto en onderstaand filmpje waarin je getuige bent van een nog nooit uitgevoerde stunt die rijder Tom Pagès rechstreeks naar de overwinning leidde. Hij presteerde het onmogelijke door als eerste met een motorfiets een Bikeflip te maken, dus de motor om zichzelf te laten draaien. Eh, moeilijk uit te leggen, dus bekijk snel het filmpje!

 

 



*UPDATE*

In Madrid werd geschiedenis geschreven. Highlights van de meest memorabele strijd ooit in Red Bull X-Fighters.

 



Aftellen naar de TT: zaterdag

0

Het lijkt haast overbodig om het te melden, maar zaterdag is de dag waar het allemaal om draait deze week: de racedag. Voor de 84e keer wordt dan de TT verreden. Sinds 1949 telt de TT mee voor het wereldkampioenschap wegrace. Assen is het enige circuit ter wereld dat vanaf de instelling van het WK wegrace elk jaar een Grand Prix heeft georganiseerd. Dan zullen we zien of de rijders de verwachtingen na de kwalificaties van vrijdag waar kunnen maken. Wie op tijd op het circuit is kan vanaf 08.40 uur de warm-up-trainingen volgen. De eerste start is om 11.00 uur (Moto3). Daarna volgen de Moto2 (12.20 uur), de MotoGP (14.00 uur), de tweede race van de Red Bull MotoGP Rookies (15.30) en de race meetellend voor het ONK Dutch Supersport gaat om 16.30 uur van start

Let op: al ver voor Assen worden radars opgesteld. Hou je aan de snelheid (ook op de terugweg!), want doe je dat niet, dan heb je grote kans dat je kort na de TT post uit Leeuwarden krijgt van het CJIB. Dat zou zonde zijn, want je geld kun je wel beter besteden.