woensdag 6 mei 2026
Home Blog Pagina 1624

Rossi is een copycat!

0

Voormalig Franse GP-coureur Barnard Fau kan het verleden niet laten rusten en is bezig met een film over het Continental Circus, zo heette het GP-wereldje in de gouden jaren. Die film moet -als Fau de financiering rond krijgt- in november op een Franse klassiekershow in première gaan. Er staat op YouTube al een begin van twaalf minuten van ‘Il était une fois le Continental Circus’. Deze naam is een dikke knipoog naar Sergio Leone’s ‘Once upon a time (in the West)’, want dat is il était une fois in het Frans. De tekst is uiteraard in het Frans en of je die taal nu machtig bent of niet, alleen de unieke beelden en het waanzinnige geluid al, maken dit een goed besteedde twaalf minuten in je middagpauze straks.

Overigens, je zult zien dat alles al een keer is gedaan, want wie denkt dat Valentino Rossi de uitvinder is van de ‘beentje uit’-stijl, heeft het goed mis. Kijk maar eens op 9.00 minuut in dit pareltje.

Vacature MON

0

Dit is een persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

Een van de medewerkers op het bondsbureau van de MON is voor onbepaalde tijd ziek. Daarom zijn wij op ziek naar een tijdelijk administratief medewerker(ster) voor 32 uur per week. De kerntaken van de functie zijn als volgt:
 
–         Administratief werk
–         Assistentie bij wedstrijdvoorbereiding en afwikkeling van wedstrijden
–         Assistentie bij uitvoering van social media en website van de MON
–         Telefoon aannemen
–         Ondersteuning van andere medewerkers
–         Het werk bestaat zowel uit administratie werk als ook hand- en spandiensten
 
Persoonlijkheidsprofiel:
 
–         Goede communicatieve vaardigheden
–         Creatief en innovatief
–         Kennis van office en social media
–         Representatief
–         Enthousiast en teamplayer
–         Geen 9 tot 5 mentaliteit
 
Affiniteit met de motorsport is gewenst, maar niet noodzakelijk.
 
Bekijk de volledige vacature op de MON website: VACATURE TIJDELIJKE ADMINISTRATIEF MEDEWERKER

Stuur je sollicitatie voor woensdag 30 april naar nicotroost@mon.nl

Bizarre bijltjesdag voor crossers

0

Glenn Coldenhoff is voor lange tijd uitgeschakeld. De 23-jarige crosser uit Heesch was bezig aan zijn beste seizoen ooit. Vanmiddag heeft hij tijdens een training op het circuit van Olmen (België) een zware knieblessure opgelopen. ‘Soldaat geveld. Hoff ligt eruit. Het zal een langdurig herstel worden’, liet hij gisteravond laat via Twitter weten. 

Op het circuit van Eersel gebeurde een groot en heftig ongeluk, waarbij na een val in één klap drie toppers geblesseerd raakten. Een gestrande coureur bleef achter een springbult staan. De aanstormende Mike Kras kon hem niet zien en klapte op hem. Meteen daarna reden Todd Waters en Max Nagl op hen in. Kras liep een gebroken nek, gebroken rugwervel en een klaplong op. Het zijn nette breuken, waardoor geen operaties noodzakelijk zijn. Kras heeft in zijn lichaam nog gevoel en vertoont geen verlammingsverschijnselen. Waters brak een bovenbeen, Nagl een pols.

Jeffrey Herlings reageerde op Twitter met ‘Wat een slechte dag voor de motorcross’. 

Foto: Glenn Coldenhoff, coldenhoffracing.nl

 

H-D Museum voegt FatBoy toe aan collectie

0

Dit is een persbericht, opgesteld door de importeur of fabrikant van het product. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

Rijswijk, 23 april 2014 – Het Harley-Davidson Museum in Milwaukee heeft er een prestigieus museumstuk bij: een Harley-Davidson Fat Boy® uit 1990, die gebruikt is in de film ‘Terminator 2: Judgment Day’ met in de hoofdrol Arnold Schwarzenegger.

Tijdens de opnamen van deze film was de Fat Boy één van Harley-Davidson’s nieuwste modellen. “Terminator 2 is een icoon in de filmindustrie en onderdeel van onze populaire cultuurhistorie”, zegt Jim Fricke, curator van het Harley-Davidson Museum. “Deze motor speelde zonder twijfel één van de belangrijkste filmrollen in de geschiedenis van Harley-Davidson. Wij zijn enthousiast dat de motor nu een permanente plek heeft gekregen in het museum, waar het voor de volgende generaties bewaard wordt.” De Fat Boy, die behoorlijk is getekend door de filmopnamen, is nu onderdeel van meer dan 450 motoren en andere museumstukken in het Harley-Davidson Museum.

Over het Harley-Davidson Museum
Het Harley-Davidson Museum is gevestigd op het adres 400 West Canal Street in Milwaukee (Wisconsin, VS) en is het hele jaar geopend. Meer informatie is te vinden op h-dmuseum.com.

Nieuw gerecht, de 500 Classic

0

Dit is een persbericht, opgesteld door de importeur of fabrikant van het product. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

Op 10 augustus komt de “500 Classic” naar de Herock® 6 Uren Moto van Spa-Francorchamps. Een nieuwe Classic wedstrijd van 500 km voor de fervente liefhebbers, publiek verzekerd!
De endurance in België neemt dezer dagen opnieuw een plaats in die ze eigenlijk nooit had mogen verliezen, dit dankzij de passie van de amateurteams. Zij zijn het die de afgelopen jaren aan de basis stonden van de heropleving van de discipline en de creatie van de European Classic Series. Een reeks die vandaag een ongezien succes kent zowel op vlak van het aantal deelnemers als op vlak van de meute geïnteresseerde toeschouwers uit heel Europa.

En DG Sport vergeet deze liefhebbers en hun publiek niet! Voor hen en dan ook speciaal voor hen, komt er bovenop de Herock® 6 Uren Moto voor moderne motoren, ondanks het reeds goed gevulde weekendprogramma, op 10 augustus in Spa-Francorchamps nog een extra wedstrijd bij speciaal voor oudere motoren. Een wedstrijd van 500km, dus om en bij de drie uren, die zal plaatsvinden in de namiddag. Er zal dus geen probleem zijn op vlak van verlichting.

Deze 500 Classic zullen gebaseerd zijn op het reglement van de ECS Maxi Classic, en dan vooral de Pro-Am (verplichte samenwerking van een professionele piloot met een amateur) want het doel is om van dit weekend voor iedereen een groot endurance feest te maken! Voor de aantrekkelijke deelnameprijs van 999€ kunnen maximaal drie piloten elkaar afwisselen op machines gebouwd voor 1981. Gegarandeerde sensaties zowel voor hen als voor het publiek.

Info en inschrijving vanaf 7 mei op www.6heuresmoto.com.

‘Het hoeft allemaal niet duur te zijn’

0

Vakantie in aantocht, een week toeren in Schotland en Engeland, plus een heerlijk tussendoortje dat luistert naar de naam Ian Watson Spring Cup, oftewel een spectaculaire roadrace. Alleen had ik één enkel probleem, twee weken voor het vertrek stond ik om allerlei redenen nog met lege handen wat betreft vervoer en aangezien mijn budget om een ‘nieuwe’ fiets aan te schaffen nihil was, moest ik noodgedwongen op koopjesjacht. Een motor onder de duizend euro moest er komen. Op zich valt er natuurlijk nog genoeg te kopen voor dat bedrag, maar een goed exemplaar vinden dat ook nog eens gelijk mee kan op toervakantie, dat bleek toch een lastige klus te zijn. Uiteindelijk strik ik, twee dagen voor ik de boot op knal, een Suzuki GSX600F uit 1998 bij Motorcenter Venlo. Voor 750 euro…

Na het vervangen van de remblokken aan de voorzijde en het monteren van twee tassen was ik voor m’n gevoel klaar voor de reis. Echter, de gehele tijd spookte toch in mijn hoofd dat de kans aanwezig was dat ik met deze GSX-F in Engeland stil zou komen te staan. Ik had vanwege de tijdsdrukte geen proefrit gemaakt (volledig vertrouwend op het woord van MotorCenter Venlo-eigenaar Moes van Hoogstraten), was er geen tijd voor een goede onderhoudsbeurt en zowat gelijk vanuit de showroom ging ik dus op pad. Om een te lang verhaal kort te maken: ik heb uiteindelijk een topweek gehad met mijn eigen Suzuki GSX600F.

Eenmaal in Engeland aangekomen, merkte ik wel een lekkende voorvorkkeerring op, maar dat mocht uiteindelijk de pret niet drukken. Ik heb vier dagen ontzettend genoten van prachtige routes door typische Engelse landschappen en deelde die ervaringen met mijn twee metgezellen, beide een BMW GS onder hun kont. Op en top luxe dus voor hen, terwijl ik me moet behelpen met een ‘oudje’ zonder hi-tech snufjes. Zij vliegend over de slechte wegen, ik stuiterend. Verschil moet er uiteraard wezen, maar gelukkig bleek dat niet het geval te zijn op het vlak van onze ervaring tijdens de tocht. Ondanks het grote contrast in machinerie hebben we uiteindelijk alle drie hetzelfde gevoel overgehouden aan deze vakantie en dat punt wilde ik in dit stuk aansnijden. Want hoewel wij als motorjournalisten uiteraard verwend zijn met de mooiste en meest nieuwe motoren blijkt dus dat het gevoel dat je tijdens een motorvakantie ontvangt niet bepaald wordt door de leeftijd en nieuwsstaat van je machine. Heerlijk om dat weer eens te voelen. Nee, het hoeft dus allemaal niet duur te zijn. Het is vooral belangrijk om de juiste emotie op te wekken, dan maakt het dus niet uit waarop je rondrijdt. 

 

Nieuwe Brembo website online!

0

Dit is een persbericht, opgesteld door de importeur of fabrikant van het product. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl

Benelux-importeur Hoco Parts heeft onlangs haar Nederlandstalige Brembo website gelanceerd! Hier vindt u alle informatie over Brembo High Performance & Racing producten.

De nieuwe site geeft een duidelijk overzicht van alle leverbare Brembo ‘HPK’ High Performance Kits, en uiteraard de Brembo Racing producten. Zoals de Brembo remschijven, remklauwen, remblokken, master cilinders en accessoires. De handige Configurator maakt het mogelijk om te zien welke Brembo producten er voor uw motor beschikbaar zijn. Daarnaast kunt u ook de meest recente catalogus downloaden en een aantal bijzondere filmpjes bekijken. Naast de Brembo producten is het ook mogelijk om te kijken welke Marchesini wielen er op uw motor passen met de Marchesini Configurator.

Waarom ‘HPK’ High Performance Kits?
De ‘HPK’ producten worden in dezelfde fabriek geproduceerd als de Brembo Racing producten, waar toleranties en controles op de producten op het hoogste niveau staan. Absolute topkwaliteit. De ‘HPK’ producten zorgen voor een aanzienlijk verbeterde remkracht en een meer constante remwerking. 

Racing
Naast de ‘HPK’ High Performance Kits levert Hoco Parts ook alle Brembo Racing producten, inclusief de Off-Road producten. Ieder topteam en iedere coureur weet dat Brembo veruit de beste leverancier van remsystemen is. In de hoogste wegrace klassen als de MotoGP en WK Superbike is Brembo al jaren ruim vertegenwoordigd. In de MotoGP/500cc is Brembo zelfs sinds 1994 elk jaar kampioen geworden! Maar ook in talrijke andere klassen, op nationaal en op internationaal niveau vertrouwt men op Brembo. 

Surf snel naar www.brembo.hocoparts.com en ontdek!

Check ook eens www.facebook.com/hocopartsnews, de Facebook pagina van Hoco Parts. ‘Like’ deze pagina en blijf op de hoogte van het laatste nieuws!

 

Mooie start van het seizoen

0

Dit is een persbericht, opgesteld door de importeur of fabrikant van het product. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl

BRAKEL – Voor het eerst in zijn motorsport carrière behaalde Maurice Karsijns een overwinning in de GAMMA-Yamaha R125 Cup. De 17-jarige VMBO student uit het Groningse Leek wist met zijn eerste en tweede plaats op het korte wielerbaantje van Brakel met de hoogste eer naar huis te gaan.

Toch mocht Karsijns niet over enig geluk klagen. De grote favoriet voor de overwinning, titelverdediger Karlo Slager, kwam in de eerste race direct na de start ten val. Hierdoor was de 18-jarige Yamaha coureur al op voorhand uitgeschakeld voor een hoge eindklassering. 

Slager had het in Brakel zeker niet gemakkelijk. Zaterdag voor de race kwam hij bij een fietscross training in zijn woonplaats Staphorst ongelukkig ten val. Daarbij liep hij een zwaar gekneusde rechterhand blessure op. Met pijnstillers ging Slager toch van start. Maar het ging al in de krappe eerste bocht gelijk fout toen Tycho Wedman ten val kwam. Slager kon de ongelukkige coureur niet meer ontwijken en smakte eveneens op het asfalt. Of hij al niet genoeg pech had reed een collega coureur over zijn linkerhand! waarbij hij deze ook nog eens blesseerde.

Maar aan al deze ellende had Maurice Karsijns uiteraard geen boodschap aan. Met een nipte voorsprong van slechts 00.076 seconde op Kevin Mijwaart won de Yamaha coureur zijn eerste wedstrijd uit zijn carrière. “Dit is voor mij een schitterende beloning. De meeste coureurs rijden op een Yamaha model van dit jaar. Maar ik rijd op een motorfiets uit 2011. Daardoor heb ik uiteraard minder PK’s en dat moet ik compenseren in de bochten. Het was een geweldig gevecht met Kevin. Hij is een echte aanwinst voor onze klasse en hij heeft in de eerste drie races laten zien dat hij mee kan draaien met de top”.

Als derde finishte Dave Kats. “Het was vandaag echt weer ouderwets knokken voor de ereplaatsen. Ik miste de snelheid op de rechte stukken en daardoor kon ik niet bij de kopmannen komen”.

Maar ook de tweede wedstrijd in Brakel was er een om in te lijsten. Het was dit keer echter Slager die meteen het heft in handen nam en afgetekend won. Ondanks de pijn met het schakelen en remmen wist hij de winst naar zich toe te trekken. “Mijn plan is geslaagd. Kopstart pakken en proberen een gaatje op de achtervolgers te slaan. Dat is gelukt al moet ik eerlijk bekennen dat het zeker niet gemakkelijk ging”.

De strijd om de tweede plaats was adembenemend om te zien. De toeschouwers die naast de baan stonden kregen een geweldig spektakel te aanschouwen. Karsijns, Kats en Mijwaart streden een geweldig duel uit voor de ereplaatsen. Het was continu stuivertje wisselen door het drietal. Maar het was Karsijns die nipt Kats en Mijwaart achter zich wist te houden.

“Met mijn tweede en vierde plaats kan ik best tevreden mee zijn. Tot de laatste ronde heb ik geknokt om de tweede plaats. Ik moest vandaag de achtste plaats aan de race beginnen en heb me in de eerste ronde naar voren geknokt. Damen met Maurice en Dave hebben we een mooie onderlinge strijd uitgevochten. Bij het dubbelen van achterblijvers kwam ik naast de baan. Daardoor verloor ik de aansluiting met Dave en Maurice” aldus Mijwaart na afloop van de tweede wedstrijd. 

Uitslagen:

Race 1
1. Maurice Karsijns
2. Kevin Mijwaart
3. Dave van Kats 

Race 2
1. Karlo Slager
2. Maurice Karsijns
3. Dave van Kats

 

‘Ik weet dat ik kan vechten om de zege’

0

Aanstaande vrijdag vangt de derde ronde van het WK Superbike aan, en wel in Assen. Wij blikken alvast vooruit op dit belangrijke weekend. 

Komend weekeinde wordt wellicht de belangrijkste race van het jaar voor Michael van der Mark en Tony Coveña, de twee vaste rijders in het WK Supersport. Voor wie in het wereldkampioenschap meerijdt is natuurlijk elke race even belangrijk, maar de thuiswedstrijd betekent toch altijd net even iets meer dan welke andere race ook.
Michael van der Mark behoort tot de uitgesproken favorieten in zijn thuisrace. Dat betekent extra druk, zeker ook omdat hij op de poster van het evenement staat? Van der Mark: “Nee, dat voel ik niet. Ik heb al laten zien dat ik voorin kan rijden. Ik ben er trots op dat ik op de poster sta. Vergeleken met vorig jaar zit ik nu dichter bij de kopgroep. Ik weet dat ik kan vechten om de overwinning. Maar dat geldt voor meer rijders, zoals Jules Cluzel, Kenan Sofuoglu en Kevin Coghlan en eventueel ook nog Lorenzo Zanetti. Ik denk dat een groepje van vier of vijf rijders voor de overwinning kan gaan strijden.”
Van der Mark is vol vertrouwen: “Mijn grootste voordeel is dat ik in een team zit dat heel veel ervaring heeft. In de eerste trainingssessie beginnen we altijd met een basisafstelling. Daarna gaan we stapjes maken. Ik heb al een heel hoge basissnelheid. Dat betekent dus dat we kleine stapjes kunnen maken.”

Tony Coveña wil meer
Na enige jaren te hebben gereden in de Superstock 600 heeft Tony Coveña dit jaar de stap naar het WK Supersport gezet. Het verschil tussen beide klassen is hem al snel duidelijk geworden: “Het gaat in de Supersport harder dan in de Superstock. Ik moet me stapje voor stapje verbeteren. Ik wil meer, maar dat kost meer tijd dan ik had verwacht. Het gaat niet vanzelf. Ik kan nog genoeg leren van de rijders die voor mij rijden, want zij zijn sneller. Voor Assen is het reëel om ervan uit te gaan dat ik in de punten kan rijden. Michael van der Mark is voor mij een goed voorbeeld om naar te kijken. Het is fijn dat Andrew Pitt bij mijn team betrokken is. Hij is heel ervaren.” In de Superstock reed Coveña al met een Kawasaki en dat doet hij nu weer. Coveña: “Een Kawasaki ligt mij heel goed.”

 

Veel Nederlanders aan de start in thuis-GP

0

Dit is een persbericht, opgesteld door de importeur of fabrikant van het product. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

Gisteren heeft de internationale motorbond FIM de deelnemerslijsten van de drie WK-klassen – MXGP, MX2 en dames – gepubliceerd. Naast de vaste Nederlandse deelnemers staan daar ook diverse rijders op die met een wildcard eenmalig aan een Grand Prix mogen deelnemen.

In de MXGP wordt vaste rijder Herjan Brakke vergezeld door Marc de Reuver en Ceriel Klein Kromhof.

Het aantal Nederlanders in de MX2 is aanzienlijk groter dan we de laatste jaren gewend waren, want naast Jeffrey Herlings en Glenn Coldenhoff komen er nog maar liefst zes landgenoten aan de start. Dat zijn: Freek van der Vlist, Lars van Berkel, Michael Hool, Rick Folkers, Brian Bogers en Nick Kouwenberg.

Bij de dames gingen Nancy van de Ven, Marianne Veenstra, Kimberley Braam en Nina Klink in de twee verreden GP’s van start. Uiteraard zijn zij er ook bij in Valkenswaard, waar dan verder van Nederlandse zijde ook nog rijden: Leoni Zondag, Britt van der Werff, Mandy Koning, Demi Goezinnen en Stephanie Goezinnen.