Nog snel even inhalen over de doorgetrokken streep? Of net het laatste stukje file afsnijden door eventjes een paar meter vluchtstrook mee te pakken? Prima hoor, maar dat kost in 2014 wel respectievelijk €230 en €370. Haal je op of vlak voor een zebrapad in dan kost dat €360, rij je buiten de bebouwde kom 30 kilometer per uur te hard, dan betaal je € 301. Het zijn zomaar wat cijfers op een rijtje, een compleet overzicht vind je hier.

Gemiddeld genomen zijn de boetes met 2,8% verhoogd, waarmee Opstelten voldoet aan de voor hem gestelde limiet van de inflatiecorrectie. Maar, binnen dat kader zijn uitschieters wel toegestaan, zolang de gemiddelde som de 2,8% maar niet overschrijdt. Zo kunnen veel voorkomende boetes meer verhoogd worden dan voor vergrijpen die nauwelijks voorkomen: één en ander corrigeert elkaar.

Een paar typische motorrijdersovertredingen en de in 2014 geldende straffen op een rijtje:

‘Even een stukje busbaan meepakken’: €140.

‘Net een beetje meer stroomlijn in je kentekenplaat’: €130.

‘Op de snelweg héél even 140 waar 120 toegestaan’: €162.

‘Even rechts langs die Suzuki Alto die maar links blijft plakken’: €220.

‘Even claxoneren om oma in haar Alto wakker te maken’: €90.

‘Net niet geheel tot stilstand komen bij een STOP-bord’: €230.

‘Even dat stukje éénrichtingsasfalt misbruiken’: €90.

Geen genoeg kunnen krijgen van het 2013 wegrace seizoen en wil je er alles over teruglezen. Doe dan snel mee. We mogen namelijk van Drukkerij Veldhuis vijf Wegraceboeken weggeven ter waarde van € 24,95,-. Het enige wat je hoeft te doen om kans te maken, is het mail & win-formulier invullen. Meedoen kan tot en met maandag 13 januari 2014. 

Vanaf vandaag valt de nieuwe MOTO73 bij de abonnee’s op de deurmat, en ligt deze eerste uitgave van 2014 in de winkels. In het 100-pagina-dikke nummer wordt gehoor gegeven aan het verzoek van lezers om de poster weer te herintroduceren. Er is dubbel goed geluisterd, want in het midden vindt die lezer zowel Tom Sykes als Marc Marquez op posterformaat. Dit is geen eenmalige actie, er zal in 2014 elke uitgave een poster in zitten.

Wat biedt deze MOTO73 nog meer? We zetten het op een rijtje:

De beste Fireblade ooit

De Honda Fireblade is al lang op de markt. Voor dit jaar komen de Japanners met een speciale versie:  de SP en dat staat voor Sports Production.

BMW S1000R

Een R minder. Wat mogen we verwachten van de BMW S1000R?

Dakar

Wie zijn de belangrijkste deelnemers in de Dakar Rally? En wat zijn de toonaangevende merken?

Suzuki V-Strom 1000

Na een onderbreking van vijf jaar is er eindelijk weer een 1000cc-V-Strom van Suzuki.

Dik 200 kilo tegenover 18 ton

Hoe kwetsbaar ben je als motorrijder naast een grote truck?

Triotest cruisers 

Zwaar geschut met de Suzuki Intruder C1500BT, Moto Guzzi California 1400 Touring en Victory Cross Roads Classic.

Reizen: Hockenheim

Het reisverhaal voert naar het circuit van Hockenheim.

Machu Picchu

Op de motor naar deze oude Inca-stad.

Interview voorzitter KNMV

Een gesprek met Jan de Geus over het reilen en zeilen van de motorbond.

Marathonmotor

Een probleemloze Suzuki GSR600A, die in bijna zes jaar 124.000 km heeft gereden.

Motor & Film

‘Living for the Weekend’, een mooie crossdocumentaire van eigen bodem.

Bestel direct of neem hier een abonnement!

‘Om gelijk maar met de deur in huis te vallen; Valentino Rossi stopt na 2014. Als de Yamaha M1 niet naar zijn hand gezet kan worden, zal de Italiaan met pensioen gaan. Waarom zou hij nog langer willen lijden, onder het bevel van drie oppermachtige Spanjaarden? Rossi kan bogen op een meer dan fantastische carrière en zal, slim als ‘ie is, waken voor een pijnlijke teloorgang. En, waarom denk je dat ‘ie een Moto3-team start en nadrukkelijk gelinkt wordt met Ferrari en de 24 uren van Le Mans? Juist, omdat ie zelf allang weet waar zijn toekomst ligt.’

‘Vreemd is de keuze van Rossi ook allerminst, aangezien hij de afgelopen jaren met eigen ogen gezien heeft dat het verdomd lastig geworden is om zelfs maar een Grand Prix te winnen. De meester kreeg het om diverse redenen niet voor elkaar bij Ducati en keerde uiteindelijk terug bij het oude nest. Op de voor hem vertrouwde Yamaha blijkt echter zijn leerling van enkele jaren terug een behoorlijke stap gemaakt te hebben. Jorge Lorenzo is niet meer bij te benen door de negenvoudig wereldkampioen en dat moet een pijnlijke constatering voor Rossi zijn. Buiten zijn teamgenoot moet hij ook nog eens vrezen voor die andere twee Spaanse jongens. Die zitten namelijk ook nog eens op het beste materiaal, Honda dus, dat er momenteel te verkrijgen is. Pedrosa zou nog wel een hapje kunnen zijn voor Rossi als hij in ’14 nog wat beter acclimatiseert op de Yamaha, maar die andere jongeman is eigenlijk gewoon de jonge Rossi… Maar dan uit Spanje.’ 

‘Marc Marquez heeft alles in zich om de nieuwe heerser in de MotoGP te worden. Als hij zichzelf heel weet te houden en Lorenzo vakkundig van zich afschudt zoals hij dit jaar al deed, dan zie ik geen reden voor de drievoudig wereldkampioen om zijn aantal titels flink op te gaan schroeven in de komende jaren. De recordbreker zal zelfs over wat seizoenen aan de slag kunnen gaan met het verbeteren van de maatstaf die Rossi de afgelopen twee decennia neerzette. De opvolger van Rossi staat sneller dan verwacht klaar en dat betekent dat de oude meester niet te lang zichzelf moet kastijden. Het zal hoe dan ook vreemd voelen als Valentino daadwerkelijk zijn afscheid aankondigt, maar het lijkt erop dat het moment nu echt daar is. Geniet dus nog een jaartje van zijn kunsten en dan kan onze twee-wielige held verder met het volgende avontuur. Want Rossi is natuurlijk nog niet klaar met zijn race-carrière. Hoewel hij binnenkort 35 jaar wordt, kan hij zeker nog wel een aantal jaartjes mee in de autosport. En laten we hopen, dat hij ook daar succesvol zal zijn.’           

Foto: 2Snap

Nieuwe motor kopen? Uitgebreide proefritten maken? Een nieuw motorpak of gereedschap? Als het goed is, is dit alles (en veel meer) tijdens de MotorExpo in Assen mogelijk. In de TT Hall, naast het TT-circuit, zal deze motorbeurs drie dagen lang de complete motorbranche vertegenwoordigen. Voor Motor Magazine en MOTO73 aanleiding om óók aanwezig te zijn. Gezien het aantal inschrijvingen en de aanwezige dealers, importeurs, branche-organisaties en de geplande (stunt)shows wordt het een spektakel waar iedereen zich wel in kan vinden. Belangrijk hierbij is dat de entreeprijs goed te behappen is: € 10, kinderen tot 12 jaar betalen € 5 en kinderen tot en met 7 jaar mogen gratis naar binnen. 

Vrijdagavond 24 januari zal de nieuwbakken beurs haar deuren openen om 18:00, en sluiten om 22:00. Zaterdag 25 en zondag 26 januari is de beurs open van 10:00 tot 18:00.

Foto: archiefbeeld Motorbeurs Utrecht, Lucas Verbeke, MOTO73.

Enkele weken geleden was het nog raak: bij het CBR in Rijswijk gingen twee instructeurs met elkaar op de vuist. Nadat de politie de vechtpartij wist te sussen, vond diezelfde politie bij één van de twee instructeurs een vuurwapen in de instructeursauto. Het is nu de BOVAG die aan de bel trekt. Bij de branche-organisatie moeten rij-instructeurs vanaf juli aankomend jaar een Verklaring Omtrent Gedrag overhandigen.

Minister Schultz is echter niet van plan om deze maatregel landelijk in te voeren. Zij is van mening dat gewelds- en drankincidenten (vorig jaar werden meerdere instructeurs met een te hoog promillage gepakt) op zichzelf staan, en dat de rijschoolbranche de problemen zelf op moet lossen. De eis voor de overhandiging van een Verklaring Omtrent Gedrag is daar een eerste stap in. 

De BOVAG hoopt dat hun maatregel door andere grote rijschoolbranches (VRB en FAM, bijv.) wordt overgenomen. Bovag: “Wat wij de laatste jaren zien, is dat er steeds meer mensen een rijschool beginnen. Dat zijn niet allemaal frisse figuren en ze laten af en toe een spoor van vernieling achter, niet alleen op het gebied van geweld maar vooral op het gebied van financieel wangedrag.”

Foto: Motor Magazine.

Het was al een tijdje bekend, maar nu het moment nadert, willen we je er nog even op wijzen dat je vanaf 31 december 2013 sneller op een zware motorfiets terecht kunt.

De regels zijn nu nog als volgt: Ben je jonger dan 24 jaar, krijg je eerst te maken met de lichte motor (A1). Vanaf 17 jaar mag je daarvoor al theorie-examen doen. Op die leeftijd mag je ook al rijlessen volgen als je bent geslaagd voor je motortheorie-examen of je autorijbewijs hebt. Vanaf 18 jaar mag je de praktijkexamens (Voertuigbeheersing en Verkeersdeelneming) doen voor het rijbewijs A1. 

Minimaal twee jaar na het behalen van A1 kun je overstappen naar de middelzware motor (A2). Daarvoor moet je weer het praktijkexamen Verkeersdeelneming doen. Minimaal twee jaar na het behalen van A2 mag je overstappen naar de motor met onbeperkt vermogen (A). Ook daarvoor moet je weer opnieuw praktijkexamen Verkeersdeelneming te doen.

Ben je ouder dan 24, dan mag je ook rechtstreeks examen doen voor onbeperkt vermogen (A), bestaande uit een theorie-examen en de twee praktijkexamens. 

Overslaan van een voorliggende klasse geldt nog niet voor het A2-rijbewijs, maar daar komt per 31 december aanstaande verandering in. Dan kun je vanaf je 20e rechtstreeks je rijbewijs A2 voor de middelzware motor halen. Je hoeft dan niet meer eerst je rijbewijs A1 voor de lichte motor te hebben.

Voor de volledige regelgeving aangaande het motorrijbewijs en de exacte eisen voor iedere categorie, kun je hier terecht.