Voor vijf enthousiaste lezers hebben we een motoronderhoudspakket van Xeramic klaar liggen. Het bestaat uit meerdere spuitbussen, flacons en blikjes met poetsmiddelen voor je ruit, chroomwerk, plastic, lak en nog meer verschillends. Daar kunnen zelfs de meest fanatieke poetsers een jaar mee vooruit. Interesse? Vul het formulier in.
GP Indianapolis
Dani Pedrosa domineerde de race op de Indianapolis Motor Speedway, waar Casey Stoner na een val in de training geblesseerd aan de start verscheen.
GP Tsjechië
Het GP-circus kwam in het laatste weekend van augustus in actie op het circuit van Brno. Wie stonden er dit keer na afloop op het podium?
WK Superbike Rusland
De coureurs in het WK Superbike reden op de Moscow Raceway, een nieuw circuit dat door Hermann Tilke is ontworpen. Wij spraken met de Duitser, maar ook met Michael van der Mark. Hij reed in Moskou met een wildcard in de Supersport.
Race Academy
Beter op het circuit leren rijden onder leiding van Troy Corser? Dat kan bij de Race Academy!
Zuidoost-Ierland
Zuidoost-Ierland is een mooi gebied om met de motor rond te toeren. En de bevolking is uiterst gastvrij.
Marathonmotor
Een BMW K1100RS met maar liefst 213.00 kilometer op de klok, maar nog steeds een plaatje om te zien.
Als zaterdag op meer snelwegen 130 mag worden gereden, gaat bij velen de vlag uit. Ook bij ons al zal het iets minder uitbundig zijn na het lezen van het volgende bericht dat wij vonden op de site van de VID.
Want weggebruikers die gewend zijn iets sneller te rijden vanwege onnauwkeurigheid van hun snelheidsmeter en de gehanteerde coulance, iedereen dus…, moeten extra opletten. Op de meeste wegen geldt een coulance van 4 km/uur te snel voordat wordt bekeurd, maar op autosnelwegen waar 130 km/uur is toegestaan, is geen coulance. De meetcorrectie blijft wel bestaan.
Bron: VID
Een einde aan een tijdperk. Zo kun je het verdwijnen van de papieren bekeuring toch wel noemen. Helaas staat de opvolger al klaar in de vorm van de digitale prent. Via een handcomputer worden bekeuringen straks doorgestuurd naar het Centraal Justitieel Incassobureau (CJIB). Vervolgens gaat op helaas de gebruikelijke manier de acceptgiro op de post naar de overtreder.
Ongeveer 900.000 bekeuringen worden er per jaar uitgeschreven. Je hoeft dus geen rekenwonder te zijn om te snappen dat de digitale manier van werken veel tijd en dus ook veel geld zal schelen. Agenten zouden volgens minister Ivo Opstelten (Veiligheid en Justitie) duizenden uren minder kwijt zijn, zo liet hij op Radio 1 weten.
Vanaf zaterdag is het zover: op een groot deel van de Nederlandse snelwegen mag dan 130 kilometer per uur worden gereden. Vooral in het noorden van het land kunnen weggebruikers voortaan flink doorblazen. In de Randstad mogen de bestuurders hun gaspedaal nog niet te hard indrukken: daar blijft de maximumsnelheid vaak op 100 of 120 kilometer per uur staan.
In de Junior Manx GP race zijn zowel Peter Heijmans als Michael Hofman in de top-30 geëindigd. Honda-coureur Heijmans reed naar een 22ste stek, terwijl Hofman goed was voor positie 30. In totaal kwamen er zeventig man aan de finish van de Junior Manx GP.
Hofman op zijn Kawasaki ZX-6R haalde een veruit beter gemiddelde tijdens deze race met 105,880 mph (= 170,4 km/u) dan hij in de nieuwkomerswedstrijd deed. Ook Heijmans ging harder rond en kwam nu uit op 106,887 mph (= 172,0 km/u). De Junior-wedstrijd werd overigens gewonnen door Wayne Kirwan met 113,986 mph (= 183,4 km/u).
Het is straatracer Peter Heijmans gelukt om een prima resultaat neer te zetten in de nieuwkomers-wedstrijd op het eiland Man. Tijdens de Manx GP, het kleinere broertje van de TT, noteerde hij op zijn Honda CBR600RR een gemiddelde snelheid van maar liefst 168,0 km/u. Dat was voldoende om na drie ronden de vierde positie in te nemen.
Een andere Nederlander die tijdens de nieuwkomers-race uitkwam, was Michael Hofman. De Kawasaki-coureur werd negende met een gemiddelde van 161,4 km/u. Later deze week komen de mannen nog vaker in actie in de verschillende categorieën.
Foto: Peter Callister
Minder dan een week voor aanvang van de MXGP of Benelux, die wij gewoon de Grand Prix van Lierop noemen, zijn de officiële deelnemerslijsten bekendgemaakt. Grote verrassingen zijn daarop niet te vinden.
De MX1 vermeldt nog wel de naam van Herjan Brakke maar hij zal vanwege een eerder opgelopen hielblessure de GP in Lierop helaas moeten missen. Tijdens een onlangs gehouden training bleek hij nog niet fit genoeg te zijn. Marc de Reuver en Wiljam Saris (wildcard) zijn de enige Nederlandse deelnemers in de MX1.
In de MX2 hebben we naast de vaste Nederlanders Jeffrey Herlings en Glenn Coldenhoff ook nog de deelname van Micha-Boy de Waal, Ceriel Klein Kromhof, Rick Satink en NIck Kouwenberg.
Het afgelopen weekend is er in Lierop aardig wat regenwater naar beneden gekomen. Daar was de organisatie maar wat blij mee maar ondertussen wordt er toch nog volop gesproeid (zie foto). Het circuit, wat afgelopen zondag al helemaal klaar was, wordt straks stofvrij een promotor Youthstream opgeleverd.
Eergisteren hadden we het over de protestrit tegen APK en ook vandaag gaat het weer over die aanstaande verplichte periodieke keuring voor motorfietsen… De KNMV heeft namelijk een open brief aan minister Melanie Schultz van Haegen (Infrastructuur en Milieu) gestuurd. Eerder bezocht de belangenvereniging al meerdere keren de Tweede Kamer om via een langlopende lobby succes te boeken. Maar zonder succes dus.
De KNMV spreekt van een ‘schijnmaatregel’, omdat de APK in Nederland niet zal leiden tot minder verkeersongevallen maar slechts tot een lastenverzwaring voor motorrijders. Volgens de laatste Europese studie is bij slechts 0,8 procent van alle ongevallen met een gemotoriseerde tweewieler een technisch mankement de oorzaak.
Het voorstel voor de APK is grotendeels gebaseerd op de situatie rond gemotoriseerde tweewielers in Zuid-Europese lidstaten. Je zou dus zeggen dat er een kans van slagen is maar toch vrezen wij ervoor. Den Haag en zeker Brussel staan niet bekend om hun flexibiliteit…
Eindelijk werd er weer eens echt gestreden in de MotoGP. Nog mooier was dat ook belangrijke WK-punten op het spel stonden bij het duel tussen Jorge Lorenzo en Dani Pedrosa. Maar niet alleen in de MotoGP was het spannend, ook de Moto3 en de Moto2 bleven bepaald niet achter…
Wie wel achter bleef was Jasper Iwema in de Moto3. Het Moto FGR besloot te kiezen voor slicks in combinatie met een niet gehele droogweer setting. Bij de start van de wedstrijd leek de keus van het Tsjechische team de juiste te zijn want op een gegeven moment was Iwema zelfs veertiende.
Maar hoe droger de baan werd, hoe moeilijker het werd voor Iwema om nog acceptabele rondetijden te rijden. Ronde na ronde moest hij daarna toezien dat de coureurs die voor een volledige droogweer setting hadden gekozen hem weer voorbij kwamen. Uiteindelijk kon Jasper de wedstrijd volbrengen maar meer dan de vierentwintigste positie zat er niet in.
Iwema: “Vanmorgen tijdens de natte warming-up zaten we er goed bij en wisten we zelfs binnen de top-10 te eindigen. Over de race kan ik kort zijn, de keus die we gemaakt hebben op de startgrid is niet de juiste geweest. We hebben gegokt en verloren. Als de baan minder snel opgedroogd was, of het had tijdens de wedstrijd nog een paar keer iets gesputterd dan had het er waarschijnlijk heel anders uit gezien.”
Bekijk hier de samenvattingen van de Moto3, Moto2 en de MotoGP.
© Copyright 2023 - Motor.NL Media Company
