Toen bekend werd dat we 130 kilometer per uur mochten gaan rijden in Nederland, ging bij ons de vlag uit. Helaas blijkt het allemaal toch iets minder mooi dan gedacht. Zo geldt op veel wegen, of op bepaalde tijdstippen, nog altijd een max van 100 of 120 waardoor niemand meer weet hoe je hard je eigenlijk mag.

Daarnaast krijg je eerder een boete als je te hard rijdt in 130-zones. Volgens de normale norm zou je pas een bekeuring krijgen bij 139 maar dat is teruggeschroefd naar 136. Een formaliteit maar toch schijnen er al meer dan 6500 boetes uitgedeeld te zijn aan mensen die 136 of harder reden maar onder de 139 bleven. Dat gaat inderdaad pas echt hard.

Motoren met een onbeperkte houdbaarheidsdatum zijn doorgaans ook de mijlpalen in de motorgeschiedenis. Welke motoriconen uiteindelijk thuishoren in het linker rijtje van de tijdloze eredivisie zal altijd voor verhitte discussies blijven zorgen, maar met deze zes Oud & Nieuw-duosetjes komen we aardig dicht in de buurt.

Wie had ooit kunnen denken dat BMW met de R80G/S uit 1980 de voorloper had gecreëerd van het latere vogelbekdier met de gouden eieren? Ondanks een behoorlijke inhaalslag van de concurrentie is de R1200GS nog steeds de populairste en bestverkochte motorfiets aller tijden.

Toen de R80G/S in 1980 op de markt kwam, was dit de eerste motorfiets die voorzien was van het monolever-veersysteem, waarbij de cardanas tevens fungeerde als eenzijdige achterbrug voor het achterwiel. Ook deze vinding was in eerste instantie als snelwisselsysteem voor de endurosport bedoeld, maar dat voordeel werd uiteindelijk alleen in de fabrieksmachines van de Parijs-Dakar-rally toegepast.

De BMW GS-serie bestaat inmiddels 31 jaar en het totaalconcept dat in eerste instantie door de hele motorwereld werd verguisd, beschimpt en verketterd, wordt vandaag de dag door vrijwel alle motorfabrikanten schaamteloos gekopieerd. Zonder ooit een bedreiging te vormen voor de Duitse trenssetter die met de recent geïntroduceerde watergekoelde versie van de R1200GS het zoveelste succesverhaal tegemoet gaat.

Lees meer in de klassiekerspecial van MOTO73 die nu in de winkel ligt voor slechts 6.95 euro. Pak mee!

Men in Black 3 is een freakshow van vreemde wezens en vreemde techniek. Dé gimmick van de film is een monowiel, een motorfiets met één groot wiel. De geschiedenis van dit zonderlinge voertuig gaat terug tot 1869. Men in Black 3 is het derde deel van de filmreeks die vijftien jaar geleden van start ging. Agent K (Tommy Lee Jones) en Agent J (Will Smith) maken deel uit van een internationale geheime organisatie, die ervoor moet zorgen dat de buitenaardse wezens, die in het geheim op aarde leven, zich goed gedragen en dat niemand hun bestaan ontdekt. De films zijn losjes gebaseerd op het gelijknamig stripverhaal, maar regisseur Barry Sonnenfeld heeft er een lollige draai aan gegeven en daarmee mogen zijn films in een adem worden genoemd met geslaagde science fiction-komedies als Mars Attacks en The Hitchhiker's Guide to the Galaxy.

Meer lezen? Mis dan de nieuwe MOTO73 niet!

Tekst: Fanta Voogd

Tussen huis en werk
Vier totaal verschillende motoren voor je dagelijkse ritje: een BMW R1200GS, een Yamaha Majesty 400, een Honda Deauville en een Yamaha Ténéré Urban Explorer.

Multitest woon-werk
We hebben drie totaal verschillende motoren en een scooter genomen om ze te testen op hun bruikbaarheid voor woon-werkvervoer.

Zero
Deze motor rijdt niet op benzine, maar op stroom.

GP Valencia
De race kreeg vanwege het weer een merkwaardig verloop. De testdagen vielen in het water.

Twee automaten
Op stap met de VFR1200X Crosstourer DCT en de VFR1200F DCT van Honda. Hoe bevalt niet te hoeven schakelen?

Crossles van de meester
Voormalig Nederlands kampioen en GP-winnaar Erik Eggens fungeerde als lesmeester bij een dagje crossen.

Veringtechniek
Op het gebied van motorvering telt Nederland tal van specialisten.

Marathonmotor
Een Yamaha YZF-R1, waarmee de eigenaar 150.000 km heeft gereden.

Franken
Je knalt er vaak snel doorheen op weg naar Oostenrijk. Ten onrechte, zo blijkt uit het reisverhaal.