zaterdag 2 mei 2026
Home Blog Pagina 1812

Iannone sterkste op Mugello

0

Na het startsein van de Moto2-race kwamen Marc Marquez, Pol Espargaro, Thomas Lüthi, Bradley Smith en Andrea Iannone het beste weg. Marquez nam de leiding, maar werd afgetikt  door Lüthi in de vierde ronde. Ook dat was van korte duur, want in ronde zes pakte Takaaki Nakagami de koppositie over. Dat  liet Lüthi niet gebeuren. Hij pakte de leiding weer terug en bleef tot de 13e ronde op kop rijden.

Even daarna pakte Espargaro het stokje van Lüthi weer over. Achter Espargaro raakte Iannone in gevecht met Lüthi. Iannone bleek de sterkste en reed het gat dicht naar de koprijder. Bij het ingaan van de laatste ronde wist Iannone voorbij Espargaro te komen en raakte die plek niet meer kwijt. De Italiaan won op Mugello, met achter hem Espargaro op de tweede plaats en Lüthi op plek drie. Smith pakte de vierde plaats voor Marquez, Redding, Nakagami, Aegerter, Corti en Zarco.

Iannone reed tijdens zijn thuiswedstrijd rond als ‘Joe de brandweerman’, omdat het op Mugello nogal vaak heet is en de gemoederen hoog kunnen oplopen tijdens de Moto2-race. De Italiaan wilde op deze manier de vlammen blussen.

Marc Marguez staat met 163 punten als eerste in het klassement. Espargaro en Iannone hebben beiden 129 punten. Lüthi staat met 123 punten op plaats vier.

Foto: 2snap.
 

Viñales wint in Italië

0

Na het doven van de rode lichten, kwam Zulfahmi Khairuddin vanaf de zevende startplek, als een speer naar de leiderspositie. Hij ging als eerste de eerste bocht in, met achter hem Efren Vazquez, Alex Rins, Maverick Viñales en Niccolo Antonelli. In de eerste paar ronden was het stuivertje wisselen in de kopgroep. Uiteindelijk wist Sandro Cortese de leiding over te nemen van Khairuddin. Dat liet Viñales maar kort toe.

Een ronde later had de Spanjaard de leiding overgenomen. Met nog zeven ronden op het bord, probeerde Viñales weg te rijden bij de rest van het veld. Dat lukte niet. Hij werd achtervolgd door Fenati en Cortese. Bij het ingaan van de laatste ronde remde Cortese Fenati en Viñales er uit, maar hij ging te wijd. Daar profiteerde Fenati van en nam de koppositie in. Viñales kwam kort daarop binnendoor en wist de leiding vast te houden tot de finish.

Met 0,020 seconden voorsprong op Fenati won Viñales de strijd in Italië. Cortese kwam als derde over de eindstreep voor Antonelli, Kent, Vazquez , Rins, Kornfeil, Khairuddin en Faubel.

Sandro Cortese staat met 164 punten op de eerste plaats in het kampioenschap. Viñales is met 155 punten tweede en met 104 punten staat Salom als derde in het klassement.
 

Foto: 2snap

Outlet Weekend Wormerveer

0

Op 19, 20 en 21 juli organiseert MotoPort Wormerveer een Outlet Weekend. Dat betekent dat er veel motorliefhebbers naar Wormerveer zullen komen voor louter de gezelligheid, een kopje koffie of misschien toch nog een koopje mee te pikken. Want deze dagen kun je rekenen op spectaculaire acties en fraaie aanbiedingen.

Wat te denken van een Difi textiel jack voor de halve prijs. Of een leren jack van Kushitani voor 249 euro in plaats van 479. Er hangen ook zeer scherpe prijskaartjes aan motoren. Bijvoorbeeld een Honda CBF600S voor 7.290 euro. Een Yamaha YZF R1 voor 17.790. Heb je liever een Suzuki GSX750R voor 11.990. Of gaat jouw belangstelling uit naar een BMW R1200GS Legend van 17.790.

Heb je al een motor en spullen genoeg. Ga dan gewoon even voor de gezelligheid naar de Zaanstreek. Bakkie doen bij MotoPort aan de Industrieweg 18 te Wormerveer en dan naar de Zaanse Schans of een rit door de Zaanse polders. Dat laatste is sowieso een aanrader.

Mooier geluid, meer pk’s

0

Voor bezitters van een Suzuki GSX-R en/of Yamaha YZF-R6 is de grote demperpot onder het motorblok een ergernis. Het dempt het geluid tot praktisch nul en kost veel pk’s. Daarbij zijn bij deze modellen de voorbochten en demperpot één geheel, waardoor er niet eenvoudig met een kat.-vervanger gewerkt kan worden. Maar G&G Bike Nederland komt met een oplossing: Een drietal nieuwe katalysatorvervangers.

Voor de 2008-2010 en 2011-2012 GSX-R600 en GSX-R750 is er een slip-on/weld-on kat.-vervanger beschikbaar, waarbij het de voorkeur heeft de kat.-vervanger op de voorbochten vast te lassen. Maar er kan ook gekozen worden om de meegeleverde klemband te gebruiken. Bij de R6 2006-2012 is er een slip-on kat.-vervanger, die door middel van twee meegeleverde klembanden op de voorbochten vastgezet moet worden.
In beide gevallen worden de voorbochten vlak voor de demperpot doorgeslepen en wordt de nieuwe pijp hiervoor in de plaats gemonteerd. Zo kun je relatief makkelijk een fraaier resultaat behalen in uitstraling, gewicht en geluidsniveau.

Prijzen:
GSX-R600/750 2008-2010: 174,90 euro.
GSX-R600/750 2011-2012: 199,95 euro.
R6 2006-2012: 249,90 euro.

Meer informatie vind je op www.gegshop.nl.

Lorenzo oppermachtig in Mugello

0

Na het startsein was pole position-setter Dani Pedrosa als eerste bij de eerste bocht, maar Jorge Lorenzo profiteerde van het gaatje dat de Spanjaard aan de binnenkant liet vallen. Lorenzo pakte de koppositie over en liep meteen uit.

Pedrosa werd een aantal ronden achtervolgd door Andrea Dovizioso en Stefan Bradl. Pas in ronde 9 wist de Spanjaard weg te rijden. Daarna kon hij het gat met Lorenzo even verkleinen, waarop de Yamaha-rijder als reactie meteen een tandje bijzette. In de laatste ronde was het verschil maar liefst 5,223 seconden. Dit was zo’n 6,5 seconden in de voorlaatste ronde, maar Lorenzo nam voor de finish even de tijd naar het publiek te zwaaien.

Dovizioso en Bradl bleven tot het einde van de race in strijd om de laatste podiumplek. Bij het eindslot kwamen Nicky Hayden, Valentino Rossi en Cal Crutchlow zich er ook even mee bemoeien. Dovizioso bleek de sterkste van dat moment en wist als derde over de finish te komen, voor Bradl, Rossi, Crutchlow en Hayden. Zo’n 20 seconden later volgde Casey Stoner, die een matige start had en door een foutje ook even door de grindbak moest rijden.

Lorenzo staat met 185 punten op kop in het kampioenschap. Hij heeft  19 punten voorsprong op Pedrosa (166) en 37 punten voorsprong op Stoner (148).
 

Foto: 2snap.

Word assistent-motorsporttrainer

0

Bij de KNMV kun je je vanaf nu inschrijven voor de MT-2 opleiding. In drie maanden tijd word je opgeleid tot assistent-motorsporttrainer die binnen de (breedte)sport met sporters op club-, district- en cupniveau werkzaam is.

Als motorsporttrainer enthousiasmeer jij hen in hun sportieve en technische ontwikkeling. Voor iedereen die nu al trainingen binnen de (breedte)sport verzorgt is dit een unieke opleiding met officieel diploma. Je kunt deze opleiding binnen jouw tak van motorsport volgen en de Proeve van Bekwaamheid (examen) afleggen. Je werkt veelvuldig samen met de cursisiten aan diverse opdrachten. Deskundige docenten zullen je begeleiden en je volgt een aantal workshops.

Kijk op www.knmv.nl voor meer informatie of of neem contact op met Mario Pieterse per e-mail: m.pieterse@knmv.nl.

Foto: KNMV.

Spanning in de Talent Cup 600

0

Een paar dagen na de race op Assen, reisde de karavaan van de Talent Cup 600 alweer af naar het Duitse Oschersleben. De coureurs maakten zich op voor twee wedstrijden op deze technische baan. De spanning was vooral in de kopgroep te snijden!

Nadat Jerrey Duits zich tijdens de kwalificaties verrassend naar pole position had gereden, werd er in de pitboxen veel gespeculeerd over wie er dit keer als sterkste uit de bus zou komen. Niets was zeker en dat werd in de eerste wedstrijd extra duidelijk. Aangezien de baan nat was, vertrokken de coureurs stuk voor stuk op regenbanden. Kort na de start bleek dit een verkeerde keuze, want de baan droogde zeer snel op. Echter, voor het publiek werd hierdoor een fantastische show gereden. Duits hield zijn koppositie even vast, maar moest deze al snel afgeven aan Ricardo van Duijn.

Halverwege de wedstrijd werd Duits ook voorbij gestoken door Tommy Sentges, Jaco Boonen en Mick Jansen, die vervolgens met z’n vieren de strijd aangingen voor de felbegeerde podiumplaatsen. De talenten zaten zo dicht op elkaar, dat die plekken tot de laatste bocht voor de finish open stonden. Tommy Sentges en Mick Jansen raakten in een hevig gevecht om de eerste plaats. Jansen bleek net iets sterker en wist op enkele milliseconden voor Sentges als eerste over de eindstreep te komen. Ricardo van Duijn kon door een remfout van zijn teammaat Boonen hem voorbij steken. Hij finishte als derde. De drie winnaars beloofden elkaar revanche tijdens de tweede race.

Vooral Ricardo van Duijn bleek tijdens de tweede race een man van zijn woord te zijn. “Ik dacht alleen maar aan pushen, pushen en pushen! Dat wierp zijn vruchten af. Ik schoot bij de andere coureurs weg en zag dat het gat steeds groter werd met de nummer twee van dat moment, Jerrey Duits.” Van Duijn wist de gehele wedstrijd op kop te blijven met een grote voorsprong. De Yamaha-coureur reed geheel een eigen race. Achter hem was het een stuk spannender.

Jerrey Duits, Tommy Sentges, Mick Jansen en Jaco Boonen vochten om de overige podiumplekken. Duits moest in de eindfase van de wedstrijd zijn tweede plaats verruilen voor de vijfde plek, waarna de strijd losbarstte tussen Tommy Sentges en Mick Jansen. Achter hen kon Jaco Boonen goed volgen, maar zich niet met het gevecht bemoeien door problemen met de afstelling van de vering. Sentges: “Ik zag dat het gat met Van Duijn kleiner werd. Ik hoopte dat ik hem nog voorbij kon steken, totdat Jansen mij opeens voorbij kwam. Dat liet ik natuurlijk niet gebeuren!” Sentges en Jansen gunden elkaar geen millimeter asfalt en maakten het elkaar enorm moeilijk. Jansen: “Ik zou en moest Sentges voorbij! Niet omdat ik het erg vind om derde te worden, maar voor de punten in het kampioenschap. Ik zette alle zeilen bij.” Maar dat bleek niet genoeg. Met slechts 0,04 seconden voorsprong op Jansen ging Sentges ervandoor met de tweede plek op het podium. Ricardo van Duijn was vier seconden eerder als eerste over de finish gekomen met een glimlach van oor tot oor: “Wauw! Ik reed gewoon meteen weg van de rest van de Talentcuppers. Ik had die voorsprong ook echt nodig, want halverwege de race kreeg ik weer enorme last van mijn rechter onderarm. Doordat ik een gat had geslagen naar de nummers twee en drie, kon ik het rustiger aan doen, zonder de koppositie in gevaar te brengen!”

Na de races op de technische baan van Oschersleben is de spanning in het kampioenschap te snijden. Mick Jansen en Tommy Sentges lijken de beste kans op de eerste plaats te hebben. Jansen heeft met 147 punten nog maar zeven punten voorsprong op Sentges. Binnen het Probikes Pirelli Racing Team ontbrandt een hevige strijd tussen de beide teammaten Van Duijn en Boonen om de derde plek in de titelstrijd.
De Talent Cup 600 verwelkomde tijdens de races in Oschersleben een nieuwe deelnemer. Kenzo de Koning, bekend van de Moriwaki Cup, heeft de overstap naar de Talent Cup 600 gemaakt. Op Oschersleben reed hij zijn eerste echte kilometers op de Suzuki GSX-R600 onder de vlag van het Niwa Racing Team. De Koning: “Ik rijd natuurlijk niet mee voor het kampioenschap, maar op deze manier wen ik alvast aan de 600-cc-motor en kan ik volgend jaar met ervaring instappen in deze geweldige opstapklasse!”

Uitslag race 1: 1. Mick Jansen,  2. Tommy Sentges, 3. Ricardo van Duijn, 4. Jaco Boonen, 5. Jerrey Duits, 6. Martijn Polinder, 7. Terrel Bivens, 8. Manuël Wienen, 9. Mervyn Verploegen, 10. Joël Wienen. DNF: Kenzo de Koning.

Uitslag race 2: 1. Ricardo van Duijn, 2. Tommy Sentges, 3. Mick Jansen, 4. Jaco Boonen, 5. Jerrey Duits, 6. Terrel Bivens, 7. Martijn Polinder, 8. Manuël Wienen, 9. Joël Wienen, 10. Kenzo de Koning. DNF: Mervyn Verploegen.

Kampioenschap: 1. Mick Jansen (147), 2. Tommy Sentges (140), 3. Ricardo van Duijn (105), 4. Jaco Boonen (104), 5. Martijn Polinder (73), 6. Joël Wienen (60), 7. Jerrey Duits (60), 8. Terrel Bivens (55), 9. Manuël Wienen (46), 10. Mervyn Verploegen (39), 11. Kenzo de Koning (6).  


 

Beach on Wheels

0

Dit evenement met de toepasselijke naam Beach on Wheels wordt georganiseerd door Stichting Dutch Rally Association. Het Veluwemeer langs de A28 zal twee dagen het podium zijn voor diverse crosswedstrijden met een open inschrijving. Dit houdt in dat je als deelnemer niet over een startlicentie (van MON of KNMV) hoeft te beschikken. Je dient je vooraf in te schrijven via www.beachonwheels.nl.

Op vrijdagavond wordt een Night Cross gehouden, waarvan de start in de schemer zal zijn. Twee uur later vindt de finish plaats op het met fakkels verlichte strand. Vervolgens start de Beach Party aan de flanken van het kabbelende water.

 Zaterdag 15 september staat volledig in het teken van crosswedstrijden. Deze worden verreden onder de vlag van de MON.  Ook hierbij geldt de verplichting dat je je vooraf dient in te schrijven. De eerste wedstrijd start om 10.00 uur ’s ochtends. De laatste race zal rond 21.30 uur plaatsvinden.

Naast al het crossgeweld is er voor ieder gezinslid iets te beleven, zoals Kidz on Wheels. Waarbij de allerkleinsten kennis kunnen maken met o.a. quads. Daarnaast kunnen de kinderen mee met de Beach express of een rondje maken in een carrousel. Dames kunnen zich laten verwennen bij een vijftal mobiele beautysalons.

Eurol is premium sponsor van deze eerste aflevering van Beach on Wheels. Meer info over het evenement vind je op www.beachonwheels.nl.

De toegangsprijs voor vrijdag bedraagt 10 euro, voor 12,50 euro kun je de hele zaterdag op het strand toeven. Kinderen tot 12 jaar hebben gratis entree.

Thuis kentekens overschrijven

0

Het wordt in 2015 waarschijnlijk mogelijk om via de computer  het kentekenbewijs op een andere eigenaar over te schrijven. Dat is één van de wijzigingen waarmee de ministerraad akkoord is gegaan op het voorstel van minister Schultz van Haegen, meldt De Rijksoverheid. Daarnaast zal ook de verplichting om het kentekenbewijs te tonen vervallen, omdat de politie en andere handhavende instanties altijd toegang zullen krijgen tot het kentekenregister. Tot slot kan een kentekenbewijs langer worden geschorst als het voertuig niet in gebruik is.

De eerste stap naar het vereenvoudigen van het systeem, is de verandering van de vorm van het kentekenbewijs. Deze zal in 2014 niet meer de gebruikelijke twee delen papier omvatten, maar krijgt een handig creditcardformaat. Je krijgt als eigenaar bij de tenaamstelling een code, de tenaamstellingscode, deze is nodig als het voertuig wordt verkocht, geschorst, gesloopt of geëxporteerd. De Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW) zal de zogeheten kentekencards centraal aanmaken en uitgeven.

De ministerraad heeft het wetsvoorstel voor advies naar de Raad van State gestuurd.

Uniek helmslot

0

Het Oosterbeekse bedrijf Maddezigner presenteert een uniek helmslot: de Single Helmet Safety  Lock (SHSL). Voortaan kun je de helm bij de motor achterlaten. Veilig!

De SHSL is voorzien van een helmplug die in de buitenschaal wordt verankerd plus een slot met een 8 mm dikke staalkabel. De helm wordt aan de motorfiets bevestigd door middel van de staalkabel door een deel van de motorfiets (bijv. het stuur, het frame, de velg) te steken en daarna het slot in de helmplug te steken. Vervolgens draai je de sleutel om en is de helm gezekerd aan de motor. En als het regent doe je een speciale waterdichte helmhoes eromheen, die ook verkrijgbaar is bij Maddezigner.

De helmplug wordt uitsluitend aan de onderzijde (tegen de rand aan) in het midden aan de achterzijde van de helm geplaatst. Op die manier heeft het nagenoeg geen effect op windruis en het is de meest geschikte plek om de helm te verankeren. De helmplug is gemaakt van RVS en wordt met een RVS blindklinknagel en industriële epoxylijm duurzaam in de helmschaal verankerd. Er worden twee kleine gaatjes aan de buitenkant geboord.

De helmplug is 18 mm lang, 10 mm breed en 2 mm hoog. Het gewicht van de helm neemt in totaal met slechts 8 gram toe. De helmplug is zo ontworpen dat deze geschikt is voor elk type  helmschaal (open of integraal helm), ongeacht de dikte van de schaal en ongeacht het materiaal. Naast RVS is de helmplug in zwart, rood en blauw verkrijgbaar. De verkoopprijs begint bij 45 euro inclusief montage.

.