BMW Motorrad Italia zal niet alleen de zorg krijgen over het fabrieks- en testteam, maar zal ook het chassis verder gaan ontwikkelen. BMW zelf blijft verantwoordelijk voor de ontwikkeling van het motorblok en de elektronica. Het is nog niet duidelijk wie er volgend jaar voor het team in het WSBK zullen uitkomen. Marco Melandri zal naar alle waarschijnlijkheid blijven.

“Dit is een strategische en zakelijke beslissing van BMW Motorrad. Met deze stap zal BMW op professioneel niveau betrokken blijven bij de motorsport. In het huidige seizoen hebben we de eerste overwinningen in het WK Superbike weten te behalen en ik weet zeker dat er nog meer zullen volgen. Ik wens Andrea Buzzoni en het nieuwe team veel succes in hun nieuwe samenstelling”, aldus BMW Motorrad Motorsport directeur Bernhard Gobmeier.

Andrea Buzzoni, directeur van BMW Motorarad Italia : “We willen graag onze dank uitspreken voor het vertrouwen dat in ons wordt gesteld. We kijken er naar uit om vanuit deze nieuwe functie te opereren. De successen in dit seizoen laten zien dat het ontwikkelingswerk zijn vruchten heeft afgeworpen. De BMW S1000RR is in staat om overwinningen te pakken in het World Superbike dankzij Berhard Gobmeier en zijn team. We zullen in 2013 voortbouwen op dit platform.”

Foto: 2snap.
 

Na het startsein van de Moto2-race kwamen Marc Marquez, Pol Espargaro, Thomas Lüthi, Bradley Smith en Andrea Iannone het beste weg. Marquez nam de leiding, maar werd afgetikt  door Lüthi in de vierde ronde. Ook dat was van korte duur, want in ronde zes pakte Takaaki Nakagami de koppositie over. Dat  liet Lüthi niet gebeuren. Hij pakte de leiding weer terug en bleef tot de 13e ronde op kop rijden.

Even daarna pakte Espargaro het stokje van Lüthi weer over. Achter Espargaro raakte Iannone in gevecht met Lüthi. Iannone bleek de sterkste en reed het gat dicht naar de koprijder. Bij het ingaan van de laatste ronde wist Iannone voorbij Espargaro te komen en raakte die plek niet meer kwijt. De Italiaan won op Mugello, met achter hem Espargaro op de tweede plaats en Lüthi op plek drie. Smith pakte de vierde plaats voor Marquez, Redding, Nakagami, Aegerter, Corti en Zarco.

Iannone reed tijdens zijn thuiswedstrijd rond als ‘Joe de brandweerman’, omdat het op Mugello nogal vaak heet is en de gemoederen hoog kunnen oplopen tijdens de Moto2-race. De Italiaan wilde op deze manier de vlammen blussen.

Marc Marguez staat met 163 punten als eerste in het klassement. Espargaro en Iannone hebben beiden 129 punten. Lüthi staat met 123 punten op plaats vier.

Foto: 2snap.
 

Na het doven van de rode lichten, kwam Zulfahmi Khairuddin vanaf de zevende startplek, als een speer naar de leiderspositie. Hij ging als eerste de eerste bocht in, met achter hem Efren Vazquez, Alex Rins, Maverick Viñales en Niccolo Antonelli. In de eerste paar ronden was het stuivertje wisselen in de kopgroep. Uiteindelijk wist Sandro Cortese de leiding over te nemen van Khairuddin. Dat liet Viñales maar kort toe.

Een ronde later had de Spanjaard de leiding overgenomen. Met nog zeven ronden op het bord, probeerde Viñales weg te rijden bij de rest van het veld. Dat lukte niet. Hij werd achtervolgd door Fenati en Cortese. Bij het ingaan van de laatste ronde remde Cortese Fenati en Viñales er uit, maar hij ging te wijd. Daar profiteerde Fenati van en nam de koppositie in. Viñales kwam kort daarop binnendoor en wist de leiding vast te houden tot de finish.

Met 0,020 seconden voorsprong op Fenati won Viñales de strijd in Italië. Cortese kwam als derde over de eindstreep voor Antonelli, Kent, Vazquez , Rins, Kornfeil, Khairuddin en Faubel.

Sandro Cortese staat met 164 punten op de eerste plaats in het kampioenschap. Viñales is met 155 punten tweede en met 104 punten staat Salom als derde in het klassement.
 

Foto: 2snap

Na het startsein was pole position-setter Dani Pedrosa als eerste bij de eerste bocht, maar Jorge Lorenzo profiteerde van het gaatje dat de Spanjaard aan de binnenkant liet vallen. Lorenzo pakte de koppositie over en liep meteen uit.

Pedrosa werd een aantal ronden achtervolgd door Andrea Dovizioso en Stefan Bradl. Pas in ronde 9 wist de Spanjaard weg te rijden. Daarna kon hij het gat met Lorenzo even verkleinen, waarop de Yamaha-rijder als reactie meteen een tandje bijzette. In de laatste ronde was het verschil maar liefst 5,223 seconden. Dit was zo’n 6,5 seconden in de voorlaatste ronde, maar Lorenzo nam voor de finish even de tijd naar het publiek te zwaaien.

Dovizioso en Bradl bleven tot het einde van de race in strijd om de laatste podiumplek. Bij het eindslot kwamen Nicky Hayden, Valentino Rossi en Cal Crutchlow zich er ook even mee bemoeien. Dovizioso bleek de sterkste van dat moment en wist als derde over de finish te komen, voor Bradl, Rossi, Crutchlow en Hayden. Zo’n 20 seconden later volgde Casey Stoner, die een matige start had en door een foutje ook even door de grindbak moest rijden.

Lorenzo staat met 185 punten op kop in het kampioenschap. Hij heeft  19 punten voorsprong op Pedrosa (166) en 37 punten voorsprong op Stoner (148).
 

Foto: 2snap.

Een paar dagen na de race op Assen, reisde de karavaan van de Talent Cup 600 alweer af naar het Duitse Oschersleben. De coureurs maakten zich op voor twee wedstrijden op deze technische baan. De spanning was vooral in de kopgroep te snijden!

Nadat Jerrey Duits zich tijdens de kwalificaties verrassend naar pole position had gereden, werd er in de pitboxen veel gespeculeerd over wie er dit keer als sterkste uit de bus zou komen. Niets was zeker en dat werd in de eerste wedstrijd extra duidelijk. Aangezien de baan nat was, vertrokken de coureurs stuk voor stuk op regenbanden. Kort na de start bleek dit een verkeerde keuze, want de baan droogde zeer snel op. Echter, voor het publiek werd hierdoor een fantastische show gereden. Duits hield zijn koppositie even vast, maar moest deze al snel afgeven aan Ricardo van Duijn.

Halverwege de wedstrijd werd Duits ook voorbij gestoken door Tommy Sentges, Jaco Boonen en Mick Jansen, die vervolgens met z’n vieren de strijd aangingen voor de felbegeerde podiumplaatsen. De talenten zaten zo dicht op elkaar, dat die plekken tot de laatste bocht voor de finish open stonden. Tommy Sentges en Mick Jansen raakten in een hevig gevecht om de eerste plaats. Jansen bleek net iets sterker en wist op enkele milliseconden voor Sentges als eerste over de eindstreep te komen. Ricardo van Duijn kon door een remfout van zijn teammaat Boonen hem voorbij steken. Hij finishte als derde. De drie winnaars beloofden elkaar revanche tijdens de tweede race.

Vooral Ricardo van Duijn bleek tijdens de tweede race een man van zijn woord te zijn. “Ik dacht alleen maar aan pushen, pushen en pushen! Dat wierp zijn vruchten af. Ik schoot bij de andere coureurs weg en zag dat het gat steeds groter werd met de nummer twee van dat moment, Jerrey Duits.” Van Duijn wist de gehele wedstrijd op kop te blijven met een grote voorsprong. De Yamaha-coureur reed geheel een eigen race. Achter hem was het een stuk spannender.

Jerrey Duits, Tommy Sentges, Mick Jansen en Jaco Boonen vochten om de overige podiumplekken. Duits moest in de eindfase van de wedstrijd zijn tweede plaats verruilen voor de vijfde plek, waarna de strijd losbarstte tussen Tommy Sentges en Mick Jansen. Achter hen kon Jaco Boonen goed volgen, maar zich niet met het gevecht bemoeien door problemen met de afstelling van de vering. Sentges: “Ik zag dat het gat met Van Duijn kleiner werd. Ik hoopte dat ik hem nog voorbij kon steken, totdat Jansen mij opeens voorbij kwam. Dat liet ik natuurlijk niet gebeuren!” Sentges en Jansen gunden elkaar geen millimeter asfalt en maakten het elkaar enorm moeilijk. Jansen: “Ik zou en moest Sentges voorbij! Niet omdat ik het erg vind om derde te worden, maar voor de punten in het kampioenschap. Ik zette alle zeilen bij.” Maar dat bleek niet genoeg. Met slechts 0,04 seconden voorsprong op Jansen ging Sentges ervandoor met de tweede plek op het podium. Ricardo van Duijn was vier seconden eerder als eerste over de finish gekomen met een glimlach van oor tot oor: “Wauw! Ik reed gewoon meteen weg van de rest van de Talentcuppers. Ik had die voorsprong ook echt nodig, want halverwege de race kreeg ik weer enorme last van mijn rechter onderarm. Doordat ik een gat had geslagen naar de nummers twee en drie, kon ik het rustiger aan doen, zonder de koppositie in gevaar te brengen!”

Na de races op de technische baan van Oschersleben is de spanning in het kampioenschap te snijden. Mick Jansen en Tommy Sentges lijken de beste kans op de eerste plaats te hebben. Jansen heeft met 147 punten nog maar zeven punten voorsprong op Sentges. Binnen het Probikes Pirelli Racing Team ontbrandt een hevige strijd tussen de beide teammaten Van Duijn en Boonen om de derde plek in de titelstrijd.
De Talent Cup 600 verwelkomde tijdens de races in Oschersleben een nieuwe deelnemer. Kenzo de Koning, bekend van de Moriwaki Cup, heeft de overstap naar de Talent Cup 600 gemaakt. Op Oschersleben reed hij zijn eerste echte kilometers op de Suzuki GSX-R600 onder de vlag van het Niwa Racing Team. De Koning: “Ik rijd natuurlijk niet mee voor het kampioenschap, maar op deze manier wen ik alvast aan de 600-cc-motor en kan ik volgend jaar met ervaring instappen in deze geweldige opstapklasse!”

Uitslag race 1: 1. Mick Jansen,  2. Tommy Sentges, 3. Ricardo van Duijn, 4. Jaco Boonen, 5. Jerrey Duits, 6. Martijn Polinder, 7. Terrel Bivens, 8. Manuël Wienen, 9. Mervyn Verploegen, 10. Joël Wienen. DNF: Kenzo de Koning.

Uitslag race 2: 1. Ricardo van Duijn, 2. Tommy Sentges, 3. Mick Jansen, 4. Jaco Boonen, 5. Jerrey Duits, 6. Terrel Bivens, 7. Martijn Polinder, 8. Manuël Wienen, 9. Joël Wienen, 10. Kenzo de Koning. DNF: Mervyn Verploegen.

Kampioenschap: 1. Mick Jansen (147), 2. Tommy Sentges (140), 3. Ricardo van Duijn (105), 4. Jaco Boonen (104), 5. Martijn Polinder (73), 6. Joël Wienen (60), 7. Jerrey Duits (60), 8. Terrel Bivens (55), 9. Manuël Wienen (46), 10. Mervyn Verploegen (39), 11. Kenzo de Koning (6).