vrijdag 21 november 2025
Home Blog Pagina 1834

Zakelijk of gesponsord motorrijden

0

Niet iedereen kent de voordelen van het zakelijk gebruik van een motor. Sterker nog, haast niemand gokken wij. Wordt er daarom zo weinig gebruik van gemaakt? Om meer helderheid in de voordelen van zakelijk motorrijden te geven, houdt Affetto Ducati op 13 december een informatie avond over dit thema.

Een ander thema op deze  avond is sponsoring. Waarom kan het voor een bedrijf  interessant zijn om dat te doen? Behalve het fiscale aspect zitten er een aantal andere voordelen aan. De avond wordt mede verzorgd door Jeroen van Bergen van accountantskantoor van Bergen CS uit Nijmegen en begint om 19.30 uur. Inschrijven kan het best via e-mail (info@affettoducati.com). Het adres van Affetto Ducati is Ewijkseweg 3, 6611 AG in Overasselt.

Vos en Schouten op dreef in Qatar

0

Team Van Zon Boenig Motorsportschool Penz RT start vandaag bij de 8 uur van Doha vanaf de achtste plaats. In de Superstock-klasse wisten Arie Vos, Grégory Fastre (links naast teambaas Rico Penzkofer) en Michal Filla (rechts) echter de snelste tijd neer te zetten. Vos had in dit succes een groot aandeel want hij wist op de BMW S1000RR in stock-uitvoering zelfs de veel snellere motoren uit de Superbike-klasse prima bij te houden. Een prestatie die niet onopgemerkt bleef in het paddock.

De Labour Force Racing-coureur reed een 2:01.490 en was daarmee anderhalve seconden sneller dan donderdag. Ter vergelijking, voormalig WK Superbike-rijder en endurance-specialist Sébastien Gimbert kwam op de SBK BMW S1000RR tot 1:59.818 en was daarmee slechts 1.672 seconde rapper dan Vos. Veelzeggend is dat Gimbert met zijn tijd wel het baanrecord verbrak. Fastre noteerde een 2:04.357 terwijl Filla de klok liet stoppen op 2:04.149.

Vos: “Het was een super kwalificatie voor mij. Vanaf het begin voelde de BMW S1000RR perfect aan en kon ik rijden op de manier zoals ik wilde. Nadat ik mijn snelste tijd gereden had, kwam ik binnen om een nieuwe Pireilli-achterband te laten steken toen het team mij meedeelde dat het mooi geweest was. Ze waren zo tevreden met mijn tijd dat ik niet opnieuw de baan op hoefde. Eigenlijk had ik dat nog graag gedaan want ik kon nog sneller. Aan de andere kant, we moeten we nog acht uur racen dus ik snap de beslissing van het team wel.”

“Ook de technici van Pirelli konden haast niet geloven dat ik met een standaard Super Corsa tot deze tijden in staat was. In de SBK-klasse rijden ze namelijk allemaal met speciale banden. Goed nieuws is dat ook Grégory en Michal hun tijden van donderdag wisten te verbeteren. Endurance is een teamsport waarin je het samen doet dus dat is naar de race toe zeer positief. Ik zal de Le Mans-start doen en verder het eerste uur rijden. Hopelijk hebben we minder pech als tijdens de 24 uur van Le Mans want het ziet er voor ons gewoon harstikke goed uit. Nu ga ik eerst een duik in het zwembad nemen want met dik dertig graden is het erg warm in Qatar.”

Het Herock DG Sport team met coureurs Hugo Marchand, Josep Monge en Raymond Schouten start vanaf een elfde startplaats. In hun eigen klasse, de Superstock klasse, wisten zij de derde tijd te noteren. Schouten: “We zijn zeker tevreden met de elfde startpositie overall. Donderdag stond er voor ons de eerste kwalificatie training op het programma waarbij we allemaal een half uur de tijd hadden om een snelle tijd te noteren en waarna de gemiddelde tijd de voorlopig achtste positie opleverde.”

“We hebben dit weekend slechts de beschikking over een aantal set zachte banden en deze hadden we donderdag allemaal gebruikt waardoor we in de tweede kwalificatie alleen nog maar het hardere type konden gebruiken en we helaas een paar plaatsen zakte. Maar desondanks hebben we de tweede kwalificatie training nuttig kunnen gebruiken en op racetempo kunnen rijden. Het gevoel is goed, de Yamaha R1 met Michelin banden voelt goed aan en ook de sfeer binnen het team en met mijn teamgenoten Hugo en Josep is erg goed. Ik kijk uit naar de race.”

De wedstrijd start zaterdagmorgen om 11.00 uur Nederlandse tijd. Op www.ris-timing.eu is de race via live timing rechtstreeks te volgen. Op woensdag 16 november zendt Eurosport om 24.00 uur een samenvatting uit van de 8 uur van Doha.

Foto Schouten: Herock DG Sport
Foto Vos: HighsidePR

Nog meer concepten van Honda

0

Wat hebben we nu aan onze fiets hangen? Wel vrienden, op bovenstaande foto is de Motor Compo te zien, een concept van Honda dat moet gaan schitteren op de Tokyo Motor Show 2011. Dit rijdend geheel is ontworpen voor forensen die comfortabel naar hun werk (of naar huis) willen rijden. De accu zit, zoals uit onderstaande foto blijkt, op de plaats waar je normaal het brood verwacht.

Ook de onderstaande E-Canopy is gericht op de forens én op bezorgdiensten want het is mogelijk om ‘van alles’ achter de E-Canopy te hangen. Of dat wettelijk ook mag is nog de vraag want zelfs hybride auto’s mogen niet eens een heel klein aanhangertje trekken.

Gelukkig is het niet allemaal leven de lol bij Honda zoals blijkt met de CRF250L. Ook dit model staat op de Tokyo Motor Show. Volgens de Japanners kun je met deze motor zowel ontspannen aan het dagelijks verkeer deelnemen als meedoen aan de Varsseveldse offroadrit. De kans dat de CRF250L daadwerkelijk in productie zal gaan, lijkt overigens groot al zwijgt Honda daar nog over.

Herstel Lorenzo verloopt voorspoedig

0

Jorge Lorenzo is deze week begonnen met hersteloefening voor zijn geblesseerde vinger, een erfenis van de zware crash op Phillip Island. Dit meldt de website van de MotoGP. Aanstaande maandag hoopt de Spanjaard voor het eerst weer de sportschool in te kunnen duiken.

Hierdoor staat vast dat Lorenzo´s vingerblessure verder geen problemen meer zal geven. Iets waar wel voor gevreesd werd. Gelukkig heeft Lorenzo nog even, pas van 31 januari tot en met 2 februari 2012 staat de eerstvolgende test voor de MotoGP gepland. Het zal een emotionele test worden want deze vindt plaats op Sepang.

Eind december neemt de Yamaha-coureur deel aan het All Stars GP Karting Indoor evenement in Barcelona. Hij neemt het daarbij op tegen rijders uit de Formule 1, Indycar en het WK Rally. Kortom, een vrij sterk startveld.

Foto: ANP
 

Hyper VMAX

0

En ja natuurlijk, een VMAX is en blijft een beest van een apparaat. En nee, dat gaan wij echt niet ontkennen. Maar het beest gaat in zijn nieuwe jas alweer twee jaar mee en als je ‘m koopt blijft ie toch redelijk standaard. Daar heeft Yamaha nu zelf maar iets aan gedaan. En niet zomaar.

Om de ultieme VMAX te maken heeft de fabriek de hulp ingeroepen van drie van ’s werelds beste customizers. Roland Sands, Marcus Walz en Ludovic Lazareth hebben de krachten gebundeld en komen op de EICMA met de meest Maximale Max-en ooit.

Ludovic Lazareth

Marcus Walz

Roland Sands

Film > Dit is de nieuwe Yamaha TMAX UPDATE

0

UPDATE 11-11-2011
De presentatie van de nieuwe TMAX was groots opgezet. Yamaha huurde er zelfs speciaal een prachtige locatie voor af, midden in het onbetaalbare centrum van Milaan. Dat zegt eigenlijk al genoeg over de status van deze scooter… Het team van MOTOR.nl was natuurlijk aanwezig bij de onthulling van dé nieuwe TMAX en maakte de volgende reportage. Kijk en geniet!

BERICHT 8-11-2011
Was de Yamaha TMAX volgens velen al de sportiefste, best presterende zware scooter op de markt, voor 2012 heeft Yamaha haar scootervlaggenschip een flinke facelift gegeven. Zowel het blok als het rijwielgedeelte zijn herontworpen voor meer prestaties en een betere, sportievere wegligging terwijl uiteraard ook het uiterlijk een opfrisbeurt heeft gekregen.

Voor het overzicht volgen hier de belangrijkste veranderingen op een rijtje. Een nieuwe tweecilinder met nu 530cc en een herontworpen CVT voor meer ‘driveability’. De lichtgewicht riemaandrijving en aluminium swingarm reduceert natuurlijk niet alleen het totaalgewicht maar verschuift het zwaartepunt ook verder naar voren. Het koppel is gestegen voor een (nog) scherpere gasreactie. Om alles veilig te kunnen stoppen is de achterremschijf groter en meet nu 282mm.

En we gaan gewoon verder met de nieuwe aluminium zijstandaard, LED achterverlichting en lichtgewicht aluminium velgen, een verstelbaar windscherm, een herontworpen dashboard en nieuw ontworpen gegoten aluminium frame. De nieuwe TMAX wordt leverbaar in grijs, zilver, zwart en wit. Prijzen volgen.

‘Ivo vindt mij een hufter’

0

Moeders houdt deze pagina ver van uw opgroeiend kroost. Of wilt u dat uw onschuldige bloedjes kennis nemen van de opruiende teksten van een authentieke hufter? Want dat is wat ik voor honderd procent ben; een hufter. Het spijt me, ik ben er ook niet trots op. Verwijtende vingertjes richting mijn ouders zijn overbodig, aan hun opvoedende kwaliteiten schort het niet, het komt allemaal door Ivo Opstelten. De Minister van Veiligheid en Justitie verhoogde onlangs de boetes voor asociaal gedrag in het verkeer en te hard rijden.

Bij dergelijke regelmatig terugkerende berichten haal ik de schouders op, gaap even en ga gewoon verder waar ik gebleven was. Een boete maakt nu eenmaal een geaccepteerd onderdeel uit van deze baan. En ik kan op zich leven met het principe dat er een geld/taak/gevangenisstraf vastkleeft aan een overtreding. Maar waar ik niet mee kan leven is het feit dat ik mezelf plotseling een hufter mag noemen. De kranten stonden naar aanleiding van de verhoging van de boetes namelijk vol met koppen als: ‘Hufters in het verkeer aangepakt’.

Ik heb even wat synoniemen en de betekenis opgezocht van het woord hufter. Ik blijk dus een schoft, ploert, gemene kerel, klootzak, boerenkaffer en teringlijder. Ik kon me niet voorstellen dat een keurige, welopgevoede en welbespraakte liberaal als Opstelten mij uitmaakt voor hufter. Ik vermoedde dat de media een smeuïge draai hadden gegeven aan een keurig persbericht van zijn ministerie. Dat blijkt gedeeltelijk waar, maar het persbericht rept weldegelijk over ‘hufterigheid in het verkeer’.

Als ik te hard rij in een woonerf, of een asociale overtreding bega, kwalificeert Den Haag me dus zonder scrupules als hufter. Als een wanhopige vader zijn hele gezin meedogenloos om het leven brengt, gebruiken we het milde begrip familiedrama. Als militairen met duizenden liters bloed aan hun handen de kranten halen, hebben die het over ‘van oorlogsmisdaden verdachte krijgsheer’. Keurige begrippen voor minder keurige mensen. Maar ik – en met mij alle mensen die zich wel eens schuldig maken aan een verkeersovertreding – krijgen moeiteloos een stempel op ons voorhoofd. Dat mogen keurige mensen blijkbaar doen.

Ik ben geen heilige, mijn voorwiel bevindt zich wel eens te dicht bij een te trage bumper op de linkerbaan en ik rij wel eens te hard. Maar maakt me dat een hufter? Ben je een hufter als je ’s avonds laat met 37 km/u door een woonerf rijdt? Ik probeer goed te zijn voor mijn medemens, ik laat oude besjes rustig oversteken, lever mijn afval gescheiden in en respecteer anderen.

Toch is dat niet genoeg om van het brandmerk ‘hufter’ af te komen. Ik zou Ivo bijna iets lelijks noemen van zoveel onrecht. Laat ik het er op houden dat we elkanders mening niet delen. Overigens is er iets dat ik nog meer vrees dan Ivo’s toorn en dat is dat ik onbewust hufterig gedrag vertoon. Volgens medici kan een psychiatrische aandoening zoals zwakbegaafdheid de achterliggende oorzaak zijn. Het zal toch niet? Hufters zijn het die medici.

Foto: ANP

Honda RC-E Concept

0

De combinatie RC en Honda is zonder te overdrijven magisch. En dan drukken we ons nog zachtjes uit. De RC30, de RC45 en de RC212V. Het zijn slechts enkele voorbeelden van deze succesformule. Nu komt er ook en RC-E-versie. Althans, Honda heeft voor de Tokyo Motor Show een bijzonder concept gemaakt.

Veel is er nog niet bekend over deze elektrisch aangedreven Japanner. Ja, dat ‘ie fijn moet rijden en meer van die loze kreten. Wij houden het in ieder geval nauwlettend in de gaten want het uiterlijk bevalt zeker. Nu de rest nog…
 

RW Racing GP gaat verder met Salom

0

Het was al bekend dat RW Racing GP volgend seizoen zal deelnemen in de Moto3, de vervanging van de huidige 125cc-klasse. Nu is ook duidelijk met welke coureurs het enige Nederlandse Grand Prix-team aan de start zal verschijnen: Luis Salom (rechts) en Brad Binder (links).

Teameigenaar Roelof Waninge (midden) is blij en trots te kunnen melden dat zijn team volgend jaar verzekerd is van een topcoureur en een aanstormend talent. “Wij zijn erg tevreden over Luis Salom. De samenwerking is uitstekend, Luis is enorm gegroeid en heeft zijn kwaliteiten getoond met een aantal zeer goede resultaten.

Het hele team is blij met hem.” Voor de 20-jarige Spanjaard wordt het zijn derde seizoen bij het Nederlandse team. Dat is niet zomaar: “Ik heb het erg naar mijn zin bij dit team. Ik heb een aantal mooie aanbiedingen gekregen van andere teams, maar RW Racing GP voelt als mijn familie.”

Hetzelfde gaat op voor Brad Binder. De 16-jarige Zuid-Afrikaan reed in de GP van Indianapolis als vervanger van de toen geblesseerde Salom. Het was na een aantal seizoenen in de Red Bull Rookies Cup zijn eerste Grand Prix-ervaring, die hij afsloot met een uitstekende zeventiende plaats. “Ik had het niet beter kunnen treffen dan RW Racing GP”, vindt Binder.

“Ik heb in Indianapolis veel geleerd, vooral doordat het team me daar de kans voor gaf. Ik heb een heel goed gevoel overgehouden aan dat weekend. Zeker na ervaringen met andere teams, was de keuze niet moeilijk. Ik voel me thuis bij RW Racing GP en kan me bij dit team echt ontwikkelen en een betere coureur worden.”

RW Racing GP heeft volgend seizoen de beschikking over een KALEX-KTM, met volledige ondersteuning van KALEX-KTM. Het gerenommeerde Oostenrijkse KTM is onder leiding van topingenieur Wolfgang Felber al ruim een jaar bezig met de ontwikkeling van het motorblok voor de Moto3. Het Duitse KALEX is al actief met een chassis in de Moto2 en behaalde afgelopen weekend de wereldtitel.

De verwachtingen van teameigenaar Waninge en van de coureurs zijn dan ook hooggespannen. “Het is een topmachine, waarmee Luis zeker goede resultaten moet kunnen behalen”, voorspelt Waninge. “Brad heeft in de Red Bull Rookies Cup ook al ervaring opgedaan met KTM. Het sluit allemaal erg mooi op elkaar aan. We hebben een schitterend pakket voor volgend jaar.”

Nieuwe MOTO73 is uit

0

Motornieuws 2012
In de dagen voor de opening van de motorbeurs van Milaan werd al veel nieuws bekend.

Vier keer vier motoren
In vier afleveringen gaan we op zoek naar de Hollandste Motor. Deze eerste keer nemen we drie motoren (Yamaha FZ8, Moto Guzzi V7 Racer en Kawasaki Versys) en een scooter (Honda SW-T600) van onder de tien mille onder de loep.

Winterhandschoenen
De dunne zomerhandschoenen kunnen worden opgeborgen, het is nu tijd voor warmere.

Duurtest
We hebben de zuinigheid van 'onze' Suzuki GSX-R750 getest.

Kymco Venox 250i
De importeur weet nog niet of dit model in Nederland zal worden gevoerd. Wij reden er toch al mee.

GP Valencia
Door het niet starten van Marc Marquez was Stefan Bradl bij aankomst op het circuit al verzekerd van de Moto2-wereldtitel.

WK Superbike
Een terugblik op het seizoen 2011, waarin Carlos Checa wereldkampioen werd.

Honda Integra
Dit model mag je met recht een motor-scooter noemen.

KTM Superproefrit
Bij Goedhart Motoren kon worden gereden op alle KTM's. Hoe beviel dat de deelnemers?

Reizen
Naast Twente en de Achterhoek bevindt zich in het aangrenzende deel van Duitsland een mooi toergebied.

Naakte Duitse Italiaan
Met de Nuda keert Husqvarna terug naar het segment waarin het heel lang geleden ook al actief was: de wegmotor. Maar wel uiteraard een heel sportieve motor.

En natuurlijk nog veel meer!