Meerdere importeurs, waaronder Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Honda en KTM, tonen tijdens Motor Event Hardenberg en Venray hun nieuwste modellen. Hiermee hebben de twee beurzen veel primeurs te pakken.
Ben jij benieuwd naar het laatste motornieuws? Kom dan naar Motor Event Hardenberg op 25, 26 en 27 november of ga naar Motor Event Venray op 9, 10 en 11 december 2011. Meer informatie staat op www.motoreventhardenberg.nl en www.motoreventvenray.nl.
Meerdere importeurs, waaronder Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Honda en KTM, tonen tijdens Motor Event Hardenberg en Venray hun nieuwste modellen. Hiermee hebben de twee beurzen veel primeurs te pakken.
Ben jij benieuwd naar het laatste motornieuws? Kom dan naar Motor Event Hardenberg op 25, 26 en 27 november of ga naar Motor Event Venray op 9, 10 en 11 december 2011. Meer informatie staat op www.motoreventhardenberg.nl en www.motoreventvenray.nl.
Meerdere importeurs, waaronder Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Honda en KTM, tonen tijdens Motor Event Hardenberg en Venray hun nieuwste modellen. Hiermee hebben de twee beurzen veel primeurs te pakken.
Ben jij benieuwd naar het laatste motornieuws? Kom dan naar Motor Event Hardenberg op 25, 26 en 27 november of ga naar Motor Event Venray op 9, 10 en 11 december 2011. Meer informatie staat op www.motoreventhardenberg.nl en www.motoreventvenray.nl.
Meerdere importeurs, waaronder Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Honda en KTM, tonen tijdens Motor Event Hardenberg en Venray hun nieuwste modellen. Hiermee hebben de twee beurzen veel primeurs te pakken.
Ben jij benieuwd naar het laatste motornieuws? Kom dan naar Motor Event Hardenberg op 25, 26 en 27 november of ga naar Motor Event Venray op 9, 10 en 11 december 2011. Meer informatie staat op www.motoreventhardenberg.nl en www.motoreventvenray.nl.
De nieuwe MV Agusta F4R Corsa Corta 2012 is ontworpen voor mensen die een Superbike met extreme prestaties willen hebben die ook nog redelijk betaalbaar is. Zo, dat is eruit… MV kennende weet iedereen dan hoe laat het is. Om extreme prestaties voor elkaar te krijgen maakt de Corsa Corta gebruik van hetzelfde blok als dat van F4RR, het kroonjuweel uit de MV-collectie.
Wel heeft het blok iets minder vermogen (van 201 naar 195.2 pk). Voor het eerst in de geschiedenis maakt deze Italiaanse motor gebruik van titanium kleppen, iets dat we niet eerder zagen bij straatgebruik. In samenwerking met de grotere in- en uitlaatpoorten, een iets lichtere krukas en een overvierkante boring x slag-verhouding (79 x 50.9 mm) is het mogelijk indrukwekkend hoge toerentallen te bereiken. Zo wordt het maximaal vermogen bereikt bij 13.000 toeren per minuut en pas 700 toeren later grijpt de begrenzer in.
Nog meer goed nieuws, dankzij een aangepast 4-2-1-4-uitlaatsysteem moet het geluid beter zijn dan ooit. En het was al vrij aardig… Uiteraard ontbreken traction controle en een slipper clutch niet. Dat MV alles heeft gedaan aan gewichtsbesparing, blijkt uit onder andere de swingarm. Deze weegt namelijk slechts vijf kilogram. Marzocchi regelt de vering aan de voorkant terwijl Sachs deze taak achter op zich genomen heeft. Brembo’s zorgen ervoor dat je veilig tot stilstand kunt komen.
In Italië gaat de F4R Corsa Corta 18.800 euro kosten. Ga voor Nederland dus maar uit van een prijs tussen de 21.000 en 23.000 euro. Later meer hierover.
Robert Schotman, Bo Bendsneijder en Marcel ter Braake mogen volgende week op Aragon zich proberen te kwalificeren voor de Red Bull MotoGP Rookies Cup 2012. Makkelijk zal dit niet worden want het drietal krijgt tegenstand van maar liefst 104 andere talenten.
Alle coureurs krijgen op het Spaanse circuit twee sessies om zich te bewijzen. Daarna moeten de besten het nogmaals tegen elkaar opnemen waarna uiteindelijk vijftien talenten door mogen stromen naar de Rookies Cup 2012. Landgenoot Scott Deroue is al verzekerd van deelname.
Dat deze cup een mooie afstap is, bleek afgelopen weekend in Motegi nog maar weer eens. Johann Zarco won zijn eerste 125cc-race nadat hij er dit seizoen al aantal keer vrij dichtbij was. Zarco werd in 2007 de eerste Red Bull MotoGP Rookies Cup-kampioen.
Wil jij motorcoureur worden? Heb je het talent daarvoor? Geef je dan nu op voor de Talent Cup 600. Leer op een Yamaha of Suzuki het ‘vak’ en groei door naar internationale kampioenschappen in de motorsport. Afgelopen raceseizoen heeft de Talent Cup 600 zijn debuut gemaakt in de Nederlandse wegracesport. Het eerste seizoen van de Talent Cup 600 verliep sensationeel en het belooft in 2012 nog spannender te worden.
In de Talent Cup 600 leer je een coureur te worden en word je klaargestoomd om door te groeien naar hogere niveaus in de nationale en internationale motorsport. Want in de Talent Cup 600 leer je niet alleen racen, maar word je ook begeleid bij andere aspecten zoals conditietraining, techniek, media en sponsoring. Bovendien leer je van de beste. Op de baan zal je namelijk meerdere malen begeleid en gecoacht worden door ervaren coureurs. Zij gaan de ideale rijlijnen voorrijden en al je vragen over de wegracesport tot in detail beantwoorden.
Heb jij interesse om te laten zien wat je waard bent op het circuit? Ben jij tussen de 15 en 23 jaar? Surf dan naar www.talentcup600.nl of ga naar je merkdealer voor meer informatie. Je kunt je bij de dealer ook meteen inschrijven voor de Talent Cup.
Behalve de dikke heeft Honda nóg een nieuw blok ontwikkeld, namelijk een universele 125cc eencilinder. Honda zelf heeft het blokje de bijnaam ‘Global standard’ gegeven waarmee de ambitie van de fabrikant gelijk duidelijk is. De prestaties van het blokje zijn dan ongekend, ondanks het streven van Honda naar vooral een zuinige loop en een langer levenstuur.
Dit heeft men bereikt door het blokje zo goed als volledig uit te mergelen. Dit gaat redelijk ver; de drijfstang heeft een offset (staat uit het midden) om het wrijvingsoppervlak tussen zuiger en cilinder kleiner te maken, alle lagers zijn herzien en waar mogelijk verkleind, ook weer om wrijving terug te dringen.
De loop en grootte van de oliekanalen zijn opnieuw berekend zodat deze zo min mogelijk olie meedragen. De zuiger zelf is CAD ontworpen om zo min mogelijk overtollig gewicht mee te hoeven slepen en de radiateur heeft anderhalf keer de koelingscapaciteit.
Daarnaast is ook de benodigde hoeveelheid transmissieolie teruggedraaid, vinden we ook hier nieuw ontworpen lagers, een herontworpen verbrandingskamer, herontworpen inlaatspruitstuk, geoptimaliseerde ontsteking en daar is ie dan: het start-stopsysteem inclusief ‘swing-back’ wat zorgt dat de zuiger in de ideale startpositie staat zodat opnieuw starten zo min mogelijk moeite kost.
Inderdaad een hele waslijst en toch moet het nieuwe blokje volgens Honda ook nog eens goed betaalbaar zijn gebleven. En zuinig uiteraard. Verwacht hier nog veel van te zullen zien.
Bouwbedrijf Dura Vermeer en Rijkswaterstaat doen een proef met reflecterend asfalt op de A35 bij Hengelo. Het zogeheten Luminumpave, het lichtgekleurd asfalt, is ontwikkeld om de verkeersveiligheid te verbeteren en de openbare verlichting (en daarmee de CO2-produktie) te reduceren. Dat maakte het bouwconcern deze week bekend aldus De Telegraaf.
In het proefvak op de A35 worden verschillende varianten asfalt aangebracht en onderzocht over een totale lengte van 625 meter. Uit onderzoek moet blijken of de nieuwe asfaltsoort geschikt is voor brede toepassing. Eind 2012 verschijnt het eindrapport met de bevindingen en conclusies.
Foto: Dura Vermeer
© Copyright 2023 - Motor.NL Media Company
