Het gezin is de hoeksteen van de samenleving. Dit motto wordt niet alleen door het CDA gebruikt, ook de Zwarte Cross schaart zich achter deze uitspraak want het evenement krijgt een nieuwe en aparte camping: Familiecamping De Hoeksteen.

Deze camping wordt aangeboden naast de gewone camping en is voor gezinnen, bezoekers van Hotel Zeezicht, mensen die een luxe – en ingerichte tent willen huren en kampeerders die met een onbeschilderde camper of caravan komen. Want ook dat mag tijdens de Zwarte Cross.

De luxe camping biedt bijzondere service. Denk aan een dagelijks ontbijt, een lobby met een bibliotheek, een fitnessruimte, een sauna en zelfs een jacuzzi. De service voor een ingerichte tent is speciaal voor de gasten die niet met hun eigen tenten, matrassen en slaapzakken willen zeulen. In tegenstelling tot de gewone camping, waar feest gevierd wordt, heerst op de familiecamping rust en stilte.

Het waarom is vrij logisch. Er komen al jaren heel veel gezinnen naar de Zwarte Cross, maar de camping is pas toegankelijk vanaf 16 jaar. Daarom komt er nu dus een familiecamping voor gezinnen met kinderen van 12 tot en met 16. De voorverkoop hiervan begint op maandag 5 december om 11.00 uur via www.zwartecross.nl en aanstaande maandag al voor leden van het Zwarte Cross-magazine Harder!.

Groot nieuws voor de liefhebbers van klassieke motorvoertuigen: deze blijven belastingvrij. Zo melden de Federatie Historische Automobiel- en Motorfietsclubs (FEHAC) en de KNMV. De Tweede Kamer heeft onlangs een amendement aangenomen die de bevriezing van de vrijstelling van motorrijtuigenbelasting (MRB) ongedaan maakt.

Die bevriezing, geregeld in het ‘Amendement Cramer (Christen Unie)’, zou ingaan per 1 januari 2012 en was gekoppeld aan het invoeren van de kilometerheffing. Deze heffing is inmiddels gesneuveld, maar de MRB-bevriezing voor klassieke motorvoertuigen (personen-, bestel- en vrachtauto’s en motorfietsen) was ‘vergeten’.

Hierop nam de FEHAC herhaaldelijk contact op met onze volksvertegenwoordigers en vond gehoor bij PVV Tweede Kamer-lid Van Vliet. Met het aannemen van het ‘Amendement Van Vliet’ is nu zeker dat ons mobiele erfgoed vrijgesteld blijft van de MRB. Ingaande per 1 januari 2012 geldt een nieuwe regeling voor MRB vrijstelling voor klassiekers. Waarbij er een overgangsfase geldt en geleidelijk de vrijstellingsgrens wordt opgetrokken van 25 jaar naar 30 jaar, gerekend vanaf de datum eerste toelating.

Voor de voertuigen die op 31 december 2011 al ouder dan 25 jaar zijn verandert er niets. Voor de generaties daarna geldt een geleidelijke leeftijdsopbouw. Bovendien geldt de vrijstelling uitsluitend voor het basisbedrag MRB, plus de provinciale opcenten. De brandstoftoeslagen voor diesel en LPG moeten wel betaald worden.

Foto: ANP
 

De VVD wil dat minister Melanie Schultz van Haegen de maximumsnelheid op veel meer snelwegen verhoogt naar 130 kilometer per uur, aldus RTL Nieuws. Dat moet al in 2012 gerealiseerd worden, zo is het streven van VVD'er Charlie Aptroot.

Schultz zei dat het streven is dat op eenderde van de A-wegen 130 kilometer per uur gereden kan worden. Haar woorden in februari: 'Waar het kan, gaat het gebeuren'. De VVD vindt dat aandeel te weinig en wil op meer snelwegen 130 invoeren.

Weggebruikers die harder rijden op wegen waar de maximumsnelheid is verhoogd, krijgen wel sneller een boete. Bestuurders op die wegen mogen nu nog 139 rijden, vanwege de foutmarge. Deze marge wordt met ingang van 2012 verlaagd. Vanaf 135 kilometer per uur ligt er een boete in de bus.

Foto: ANP
 

We moeten gaan rekeningrijden, ondanks drie jaar van dalende filecijfers. Deze oproep komt uit opvallende hoek, namelijk van de RAI Vereniging. De organisatie krijgt steun van de Bovag en Transport en Logistiek Nederland.

De kilometerprijs sneuvelde vorig jaar. Politiek is er nu niemand voor. Gisteren rapporteerde minister Schultz van Haegen (Infrastructuur) nog een filedaling. “Maar wanneer de crisis voorbij is en de economie weer aantrekt, staan we weer allemaal vast", zegt adjunct-directeur Olaf de Bruijn van de Rai Vereniging.

Zolang al over de kilometerheffing gesproken wordt, is de rol van motorrijders onduidelijk. Dan vallen we buiten de boot, dan ‘in de boot’. Lees alle details vandaag in De Telegraaf.

Foto: ANP
 

Op Nationaal Sportcentrum Papendal was er afgelopen zaterdag een bijeenkomst voor alle motorsporters die geselecteerd zijn voor een KNMV-selectie. De plannen voor 2012 werden bekend gemaakt, contracten ondertekend en ’s middags werd er gesport.

Na een kort welkomstwoord ontvouwde sporttechnisch directeur Johan Becker de ambitieuze plannen voor de motocross en wegrace in 2012. Zowel rijders als hun ouders/ begeleiders reageerden enthousiast. De KNMV zal later dit jaar meer ruchtbaarheid aan de plannen geven middels een persconferentie.

Elke sporter ondertekende op Papendal zijn contract als selectierijder van de KNMV. In de middag werden de talenten opgesplitst: de ‘oudere’ sporters ondergingen een fysieke test onder leiding van een trainer van Papendal, terwijl de allerjongsten een MTB-tocht maakten onder leiding van KNMV-trainers Carlo Hulsen en Roy ten Napel.

Want echte kilometervreters en hun motor worden in het zonnetje gezet in Marathonmotor. De afgelopen jaren kwamen al tientallen motoren over de vloer voor een uitgebreide inspectie. Daar zaten natuurlijk behoorlijk oude beestjes bij die rustigaan naar een astronomische stand zijn gereden, maar ook van die echte woon-werktijgers die naar een paar jaar al het 'klokje rond' hadden.

En we zagen Japanners voorbij komen, Italianen en een enkele Harley; choppers, naked bikes en supersports – je kunt het zo gek niet bedenken of het stond een keer op onze brug. Op dit moment zoeken we vooral doorrijders maar ook alle andere motorrijders zijn van harte welkom.

Natuurlijk staat bij een Marathonmotor-reportage de motor centraal, maar ook de eigenaar krijgt de nodige aandacht. Wij zijn namelijk heel nieuwsgierig naar de motivatie om zólang met één motor te doen. Bovendien willen we heel graag eens door de historie lopen en zijn we heel benieuwd welke motoren je in het verleden hebt gereden en hoe je relatie met deze Marathonmotor tot stand is gekomen.

Voor alle motoren die in het verleden eens een plek hebben gekregen in deze rubriek, moet je een kijkje nemen op www.mpsadventure.nl. Staat jouw merk en type erbij, maar heb je bijvoorbeeld véél meer kilometers achter de kiezen, meld je aan! Wij willen weten hoe het je verging.

Heb je een motor met minimaal 50.000 km op de klok? Stuur een e-mail aan marathonmotor@mpsadventure.nl. Vertel in het kort wat over je motor: hoe lang je hem hebt, hoeveel hij heeft gelopen, hoeveel van de onderhoudshistorie bekend is. Maar vergeet vooral niet te melden welk merk, type en bouwjaar hij is. Tot slot moet je natuurlijk ook je eigen gegevens melden: naam, adres en telefoonnummer. MOTO73 neemt, als je in aanmerking komt, contact met je op!