Het nieuwe leren Ascari jack van Difi is een combi jack voor heren én dames. Natuurlijk voorzien van verstelbare Viscotec CE protectoren op ellebogen en schouders. De diverse stretchdelen in het jack en de 3D-mesh zones in de voering zorgen voor een comfortabel gevoel. De ventilatieritsen aan de voor- en achterzijde komen goed van pas tijdens de warmere dagen.

Door de korte en lange verbindingsrits, is het Ascari jack gemakkelijk vast te maken aan de Difi Qatar broek. De in hoogte verstelbare CE protectie op de knieën en foam-shock-absober op de heup ontbreken natuurlijk niet op deze broek. Daarnaast zijn de extra gevoelige delen, zoals zitvlak en knieën, zijn voorzien van dubbel leer.

Het DIFI Ascari jack is verkrijgbaar in zwart/wit, zwart/zilver/wit en zwart/rood/wit, in de damesmaten 36-46 en herenmaten 48-60.  De Qatar broek is verkrijgbaar in de kleur zwart/wit, in de damesmaten 36-46 en herenmaten 46-60, 25-30, 98-114.

Jack: 289,95 euro
Broek: 229,95 euro

Meer info www.motoport.nl

Veel vakantiegangers weten niet precies welke brandstof ze moeten tanken in het buitenland. Om verwarring aan de tank te voorkomen introduceerde IvDM (Instituut voor Duurzame Mobiliteit) vorig jaar de Brandstofwijzer. Deze handige draaischijf is vanaf nu ook te downloaden als gratis iPhone app.

Met de zomervakantie in het vooruitzicht komt de Brandstofwijzer goed van pas. Jaarlijks staan miljoenen vakantiegangers in het buitenland elke tankbeurt weer voor hetzelfde dilemma: welke brandstof is de goede? Wat in Nederland Superplus heet, noemen ze in Slovenië Eurosuper 98 en wat Nederlanders kennen als Euro 95 heet in Zwitserland weer Super.

Zowel de fysieke Brandstofwijzer (die dit jaar ook nog gewoon is op te vragen bij IvDM) als de app geven in één handomdraai een overzicht van brandstofnamen in zestien Europese landen. De mogelijke schade die zo met de Brandstofwijzer kan worden voorkomen, kan oplopen tot 5.000 euro reparatiekosten. Meer informatie over de Brandstofwijzer en alternatieve brandstoffen is te vinden op de website van IvDM: www.duurzaamopweg.nl.
 

Deze zomer opent Ischgl/Paznaun (Tirol) het ‘High-Bike testcentrum’. Van juni tot oktober 2011 kunnen motorrijders een testrit maken door de bergen op de nieuwste motoren. In totaal zijn er dertig verschillende types beschikbaar van BMW, Ducati, KTM en Triumph. Voor de huur van de motoren wordt slechts een kleine vergoeding gevraagd.

Wie niet beschikt over de juiste motorkleding en/of helm kan dit allemaal huren. De motoren worden dagelijks geïnspecteerd en schoongemaakt door ervaren monteurs en verkeren, net als de huurkleding en helmen, in goede conditie. Afhankelijk van het model bedragen de kosten voor één dag motor huur tussen de 50 en 80 euro, exclusief borg.

Voor maximaal tourgenot krijg je bij de huur van een motor een gratis routeboek waarin tien tochten beschreven zijn, variërend van 200 km tot 350 km. Verschillende hoteliers bieden tours aan onder begeleiding van een gids. Het High-Bike testcentrum is dagelijks geopend van 08.00 uur tot 12.00 uur voor het afhalen van motoren. Tussen 16.30 uur en 18.30 uur kunnen de motoren worden terug gebracht.

Meer info staat op www.highbike-paznaun-com en op www.ischgl.com.

De plus- en spitsstroken op de snelwegen gaan vanaf dit najaar vaker open. Dat maakt minister Schultz van Haegen (Verkeer) vandaag bekend, meldt RTL Nieuws. Op die manier wil de minister de bestaande infrastructuur beter benutten.

Veel Nederlanders begrijpen niet dat de stroken bij drukte vaak niet open gaan. Op dit moment gaan de stroken open bij 1500 auto's per uur. Dit gaat omlaag naar 1350 auto's per uur, waardoor de stroken sneller open gaan bij drukte. Het gaat om zowel de spitsstroken (aan de rechterkant) als de plusstroken (aan de linkerkant).

Nederland telt nu 27 spitsstroken en 9 plusstroken, bij elkaar ruim 300 kilometer. In het kader van de spoedaanpak komen daar de komende maanden nog 28 stroken bij, waarvan 14 plusstroken. De nieuwe maatregelen gaan waarschijnlijk dit najaar in.

De ruimere openstelling is onderdeel van verschillende plannen om de bestaande infrastructuur beter te benutten. In sommige regio's gaat de minister kijken of het mogelijk is om de plusstroken altijd open te houden om het asfalt beter te gebruiken. Plannen om spitsstroken altijd open te houden, stuitten eind vorig jaar op kritiek.

Foto: ANP