De 2025 BMW R 1300 RS positioneert zich duidelijk als de sportieve boxer in het BMW-motorassortiment. Het model bevindt zich strategisch tussen de minimalistische R 1300 R roadster en de langeafstandstoermotor R 1300 RT. Deze motor is geen eenvoudige modelupdate, maar een consequente doorontwikkeling van de legendarische RS-serie, die sinds de jaren ’70 bekend staat om zijn unieke combinatie van sportiviteit en toercomfort.

Een geschiedenis van innovatie: DNA van de RS-modellen

De geschiedenis van de RS-serie begon in 1976 met de baanbrekende R 100 RS. Dit model revolutioneerde de markt als de eerste productiemotor met een aerodynamisch geoptimaliseerd, aan het frame bevestigde volledige stroomlijn. De 980 cc boxermotor met 70 pk stuwde de machine naar een topsnelheid van ongeveer 200 km/u. Tot het einde van de productie in 1984 werden er 33.648 exemplaren gebouwd.

In 1993 introduceerde BMW de R 1100 RS met een compleet nieuw ontwikkelde 1085 cc vierkleppen-boxermotor met elektronische brandstofinjectie, goed voor 90 pk. Het innovatieve Telelever-onderstel zorgde voor ongekende rijstabiliteit. Het elektronische motormanagement (Motronic) van Bosch verbeterde de efficiëntie en respons van de motor aanzienlijk.

Na de R 1150 RS (2001-2004) volgde een productieonderbreking, waarna de serie in 2015 terugkeerde met de R 1200 RS. Deze combineerde een lucht-/watergekoelde 1170 cc boxermotor van 125 pk met een modern onderstel en sportief design. De R 1250 RS (2019-2022) kreeg een revolutionaire 1254 cc boxermotor met variabele klepbediening (ShiftCam-technologie), die het vermogen naar 136 pk bracht.

2025 BMW R 1300 RT: De nieuwe standaard in sporttoeren

De 2025 BMW R 1300 RS: Technische specificaties

De nieuwe R 1300 RS vertegenwoordigt een volgende evolutionaire stap met een compleet nieuw ontwikkelde 1300 cc boxermotor die 145 pk (107 kW) bij 7.750 tpm levert en een maximumkoppel van 149 Nm bij 6.500 tpm. Het motorblok heeft een boring x slag van 106,5 mm x 73 mm en een compressieverhouding van 13,5:1.

Het chassis bestaat uit een stalen plaatframe met een afneembaar aluminium subframe, upside-down voorvork (47 mm) en EVO-Paralever achterwielophanging. De veerweg bedraagt 140 mm voor en 130 mm achter. Optioneel is Dynamic Suspension Adjustment (DSA) verkrijgbaar.

De R 1300 RS weegt rijklaar 244 kg, heeft een wielbasis van 1.511 mm en een tankinhoud van 17 liter. De standaardzithoogte is 820 mm, maar kan optioneel worden aangepast tussen 760 en 840 mm.

1 van 8

Innovatieve technologie en uitrusting

De standaarduitrusting omvat een hellingshoekgevoelige Integral-ABS, tractiecontrole (DTC), motorsleepmomentregeling (MSR), LED-verlichting, cruise control, keyless systeem, USB-aansluiting en een TFT-display met connectiviteit.

Een van de meest opvallende technologische innovaties is de Automatische Schakelassistent (ASA), die schakelen zonder koppeling mogelijk maakt. Het systeem biedt keuze tussen handmatige en volautomatische modus. In de handmatige modus kiest de rijder nog steeds de versnelling, maar de koppeling wordt automatisch bediend. In de automatische modus neemt het systeem zowel de versnellingskeuze als de koppeling over.

Optionele uitrusting omvat adaptieve bochtenverlichting, handvat- en zadelverwaming, bandenspanningscontrolesysteem, Riding Assistant (adaptieve cruise control, waarschuwingen voor frontale en achteraanrijdingen, en rijstrookwisselwaarschuwing), sportonderstel, sportremmen, middenstandaard en een M Lightweight-accu.

Prijzen en beschikbaarheid

De basisprijs van de BMW R 1300 RS bedraagt €20.190. De exclusieve modelvarianten ‘Triple Black’, ‘Performance’ en ‘Option 719 Cuyamaca’ zijn tegen meerprijs verkrijgbaar. De levering start in juli 2025.

1 van 8

Individualisering en modelvarianten

BMW biedt diverse individualisatiemogelijkheden voor de R 1300 RS:

• Triple Black: Een elegante uitvoering met zwarte lak, zwarte motorspoiler en zwarte velgen.
• Performance: Gericht op sportief rijden met sportief onderstel, aerodynamische motorspoiler, sportstuurtje, speciale zadels en sportbanden.
• Option 719 Cuyamaca: Een exclusief pakket met speciale Brooklyn Grey metallic-lak en hoogwaardige gefreesd onderdelen.

Een balans tussen sport en comfort

De BMW R 1300 RS zet de succesvolle traditie van de RS-modellen voort met een overtuigende combinatie van sportieve prestaties en toercomfort. Met zijn krachtige motor, wendbare rijgedrag en uitgebreide uitrusting is het een aantrekkelijke optie voor veeleisende motorrijders die een veelzijdige en hoogwaardige motorfiets zoeken.

Of het nu gaat om kronkelende binnenwegen, ontspannen toeren of stadsverkeer – de R 1300 RS is klaar voor elk avontuur en bewijst opnieuw dat BMW niet alleen motorfietsen bouwt, maar complete rijervaring creëert.

De 2025 BMW R 1300 RT positioneert zich als de nieuwe standaard in het segment van sporttoeren. Als opvolger van de R 1250 RT vertegenwoordigt dit model een significante vooruitgang in BMW’s toerprogramma. De nieuwe R 1300 RT is ontwikkeld met als doel de sterkste, snelste en meest geavanceerde RT ooit te creëren, zonder daarbij compromissen te sluiten op het gebied van comfort voor langeafstandsritten.

Met een Nederlandse consumentenadviesprijs vanaf €27.390 komt de R 1300 RT in juni 2025 op de markt. Deze prijs weerspiegelt de premium positionering van het model, dat is uitgerust met de nieuwste technologieën en innovaties op motorfietsgebied.

Krachtiger boxermotor en drastische gewichtsreductie

Het hart van de R 1300 RT is de nieuw ontwikkelde 1300 cc boxermotor die 145 pk (107 kW) levert bij 7.750 tpm en een maximaal koppel van 149 Nm bij 6.500 tpm. Dit betekent een significante verbetering ten opzichte van zijn voorganger, de R 1250 RT, die 136 pk produceerde. Het resultaat is een acceleratie van 0 naar 100 km/u in slechts 3,7 seconden.

Een van de meest indrukwekkende aspecten van de nieuwe R 1300 RT is de drastische gewichtsreductie. Met een rijklaar gewicht van 239 kg (volgens DIN-norm) is de motor ongeveer 40 kg lichter dan zijn voorganger. Deze gewichtsvermindering draagt aanzienlijk bij aan de verbeterde wendbaarheid en het sportievere rijgedrag.

2025 BMW R 1300 R: De krachtigste boxer-roadster ooit

Geavanceerd chassis en innovatieve technologie

De 2025 R 1300 RT introduceert diverse chassis-innovaties die het rijgedrag naar een hoger niveau tillen:

• Het frame bestaat uit lasergelaste staalplaten voor het hoofdgedeelte, met een aangeschroefd aluminium subframe dat zowel licht als sterk is. Deze constructie staat een belading toe van meer dan 220 kg.
• De motor is uitgerust met Evo-Paralever en Evo-Telelever systemen die zijn doorontwikkeld voor betere prestaties. De Evo-Paralever achterwielophanging kenmerkt zich door een stevigere verbinding met het frame en een doorlopende schommelarm met snelspanner, terwijl het Evo-Telelever systeem een verbeterd stuurgedrag biedt.
• Als optie is de Dynamic Chassis Adaption (DCA) beschikbaar, een semi-actief veersysteem met twee selecteerbare rijposities. Dit systeem combineert dynamische aanpassing van demping en veervoorspanning, wat resulteert in een ongekend aanpassingsvermogen aan verschillende rijomstandigheden.

Uitgebreide veiligheidsuitrusting en comfort

De R 1300 RT komt standaard met Integral ABS Pro, een geavanceerd remsysteem dat zelfs in bochten optimale remkracht biedt. Optioneel is een sportremsysteem verkrijgbaar met radiaal gemonteerde vaste remklauwen met vier zuigers.

Het comfortniveau is verder verhoogd met een in hoogte en hoek verstelbaar zadel (780 tot 850 mm), een elektrisch verstelbaar windscherm, standaard handvatverwarming en keyless ride. Een nieuw 10,25-inch TFT-display met connectiviteitsfuncties en navigatie vervangt het 5,7-inch scherm van het vorige model.

Voor technologieliefhebbers biedt BMW optionele radar-assistentiesystemen zoals adaptieve cruisecontrol, waarschuwing voor frontale botsingen en rijbaanwisselwaarschuwing. Deze systemen verhogen zowel de veiligheid als het comfort tijdens langere ritten aanzienlijk.

Vergelijking met de R 1250 RT

De R 1300 RT onderscheidt zich van zijn voorganger door substantiële verbeteringen op diverse gebieden:

• Krachtigere motor: 145 pk versus 136 pk
• Hoger koppel: 149 Nm versus 143 Nm
• Significant lichter: 239 kg versus 279 kg
• Geavanceerder chassis met evoluties van Telelever en Paralever systemen
• Groter en geavanceerder display: 10,25-inch versus 5,7-inch
• Uitgebreidere assistentiesystemen

Personalisatie en accessoires

BMW biedt een uitgebreid assortiment accessoires om de R 1300 RT verder te personaliseren:

• Dynamic Chassis Adaption (DCA): ongeveer €1.400
• Headlight Pro met adaptief bochtenlicht: circa €700
• Riding Assistant pakket met radar-gebaseerde systemen: circa €2.100
• Audio Pro Soundsystem: ongeveer €1.050
• Verwarmde comfortzadels: circa €470 per stuk
• Vario-koffers met centrale vergrendeling: ongeveer €1.300 per set
• Diverse topkoffers: vanaf €950

Conclusie

De BMW R 1300 RT zet een nieuwe standaard in het segment van sporttoeren door een unieke combinatie van kracht, wendbaarheid, comfort en technologie. De aanzienlijke gewichtsreductie en toegenomen motorvermogen maken het mogelijk om zowel ontspannen lange afstanden af te leggen als sportief te rijden op bochtige wegen.

Met zijn geavanceerde chassis-technologie, uitgebreide veiligheidsvoorzieningen en premium uitrusting biedt de R 1300 RT een overtuigend totaalpakket voor veeleisende motorrijders die geen compromissen willen sluiten tussen comfort en prestaties. De lancering in juni 2025 zal ongetwijfeld met spanning worden afgewacht door liefhebbers van hoogwaardige toermotoren.

1 van 5