vrijdag 18 juli 2025
Home Blog Pagina 390

Fraaie races tijdens IDC Assen – wereldtoppers

Door
Marien Cahuzak
-
0
Maik Voorwinden nog voor Wayne Tessels, die pas in de ultieme fase de winst pakte.
Maik Voorwinden nog voor Wayne Tessels, die pas in de ultieme fase de winst pakte.

IDC ASSEN

De eerste IDC-race van dit seizoen werd op 8 april op Assen gereden. In de nieuwe Dutch Naked Bike-klasse reden vijf deelnemers, waarvan de ervaren Joep Overbeeke de snelste was. Glorieus winnaar bij de Dutch Supersport werd Selwin Hamden. De strijd om de overige ereplaatsen tussen Wiljan van Wikselaar en Rick Kooistra was spannend tot het einde. Ook in de Dutch Superbike werd fel gestreden. Wayne Tessels kreeg serieuze concurrentie van Maik Voorwinden, die zijn eerste Superbike-race reed. Pas in de laatste ronde sloeg Tessels toe en boekte met een marge van 0,249 nipt zijn eerste zege van dit seizoen. Via de snelst gereden ronde verdiende Tessels ook drie extra punten volgens de nieuwe puntentelling. De concurrentie had voor de toppers nog zwaarder kunnen zijn als Vladimir Leonov en Tom Edwards (GYTR-Yamaha team) met licentie hadden mogen rijden. Dorna stak hier echter een stokje voor in verband met hun inschrijving voor het WoldSBK in Assen.

Tekst: Emil Bilars, Jan Boer, Gert Bos, Marien Cahuzak, Asse Klein, Kees Siroo
Fotografie: Emil Bilars, Gert Bos, Infront, Kees Siroo

Minpuntje was dat het maar amper lukte binnen de rekenmodule van de geluidslimiet van het TT Circuit te blijven. Door drie van de vier races in te korten tot slechts acht ronden bleef men net binnen de grens. De organisatie had op meer gehoopt, zodat er voor de volgende races met meer deelnemers meer ronden gereden zouden kunnen worden, maar nog steeds is niet bij iedereen het geluid helemaal in orde.

Maik Voorwinden nog voor Wayne Tessels, die pas in de ultieme fase de winst pakte.
Maik Voorwinden nog voor Wayne Tessels, die pas in de ultieme fase de winst pakte.

WMX Frauenfeld

Lotte van Drunen WK-leider

Tijdens de eerste race op zaterdag kregen de dames te maken met een vanwege de regen zware baan, waarin diepe sporen waren ontstaan. Nancy van de Ven kwam in de beginfase ten val en kon de race niet vervolgen. Lotte van Drunen kon zich niet bemoeien met de strijd om de hoogste klasseringen, daarvoor hadden Courtney Duncan, Kiara Fontanesi en Daniela Guillen al snel een te grote voorsprong opgebouwd. Met nog twee ronden te gaan was Van Drunen terug op de vijfde plaats, die ze terugveroverde ten koste van Lynn Valk. Britt Jans-Beken was constant bij de beste tien te vinden en finishte als negende. Vijf punten waren er voor Shana van der Vlist.

Tijdens de tweede race op maandag bleek Lotte van Drunen oppermachtig te zijn. Ze pakte kopstart voor Van de Ven en Duncan, en wist elke ronde iets uit te lopen om na dertien ronden met een voorsprong van een kleine tien seconden haar tweede manchezege van dit jaar te behalen. Van de Ven was niet bestand tegen de druk van Duncan en moest de tweede plaats aan de Nieuw-Zeelandse laten, al kwam ze in de slotronde nog wel weer heel dichtbij. Guillen finishte een halve minuut na Van Drunen op de vierde plek. Kort achter de Spaanse kwamen Fontanesi en Valk binnen. Van Nederlandse zijde waren er verder punten voor Jans-Beken (elfde), Danee Gelissen (twaalfde) en Van der Vlist (zeventiende).

Aan de kop van het klassement zijn de verschillen minimaal: Van Drunen heeft 86 punten, Duncan en Guillen staan op 85. Valk is zesde met 58 punten en dat zijn er zes meer dan Jans-Beken. Van de Ven bezet de negende plaats met 42 punten.

GP Zijspancross: Bax, Keuben en Hermans in de achtervolging – wereldtoppers

EMX Frauenfeld en Pietramurata

Nederlanders doen het goed

In Zwitserland reed de EMX125 hun eerste wedstrijd van het jaar en kon een week later in Pietramuarata meteen weer aan de bak, terwijl de EMX250 na Riola Sardo in Pietramurata voor de tweede keer aantrad.

Gyan Doensen (KTM) begon met een negentiende plaats in Frauenfeld, maar scoorde daarna louter uitstekende resultaten: tweede, vierde en zevende. Dat brengt hem op de zesde plaats in de stand, die wordt aangevoerde door de Let Janis Martins Reisulis (Yamaha), die drie van de vier manches won en daarnaast nog een keer elfde werd. Damian Knuiman behaalde eenmaal een dertiende plaats in Zwitserland.

Bij de kwartliters spelen de Nederlandse rijders al jarenlang een hoofdrol. Zo werd afgelopen jaar Rick Elzinga Europees kampioen. Een kampioenschap lijkt dit jaar wat te hoog gegrepen gelet op het sterke rijden van Andrea Bonacorsi (Yamaha), die aan zijn twee overwinningen op Sardinië nu in Noord-Italië daar een eerste en een tweede plaats toevoegde. Het werd een geheel Italiaans podium met winst voor Valerio Lata (KTM), voor Bonacorsi en Ferrucio Zanchi (KTM). Beste Nederlander was Fantic-rijder Cas Valk, die achtste en zesde werd (totaal zevende). Hij werd gevolgd door Kay Karssemakers (Husqvarna; zesde en negende) en Ivano van Erp (Yamaha; tiende en achste). In de EK-stand leidt Bonacorsi met 97 punten, voor Lata (75), Valk (66), Karssemakers (65) en Van Erp (60).

ONK grasbaan Vries

Herboren Hummel

Romano Hummel wist tijdens de start van het ONK grasbaan-seizoen in Vries alle ogen op zich gericht. Nagenoeg overal waar hij vorig jaar aan de start stond, wist hij te winnen. Alleen in het WK kreeg hij op cruciale momenten met tegenslag te maken. Het lange seizoen met races door heel Europa eiste wel zijn tol bij de 24-jarige Hummel. ‘De motivatie verdween. Vooral dat lange reizen, elke week weer. Op den duur werd ik daar een beetje zat van. Ik heb in de winter ook niets bijzonders gedaan om me voor te bereiden op het nieuwe seizoen, vooral lekker van het leven genoten. Natuurlijk ga ik dit jaar weer proberen de wereldtitel te behalen. Maar ik wil dat geen doel noemen. Het belangrijkste is dat ik plezier heb. Als ik niet goed in mijn vel zit, dan presteer ik ook niks’, aldus Hummel.

Tijdens de WK-races krijgt Hummel dit jaar gezelschap van Mika Meijer. De 22-jarige Winschoter kreeg een wildcard van de mondiale motorbond. De WK-cyclus start op Hemelvaartsdag in het Duitse Herxheim. In het Drentse Vries leek Hummel in ieder geval weer als herboren. Strijdlustig won hij alle races. In de finale was een herstart nodig na een val van Meijer; het bracht Hummel niet uit zijn doen. Hij won overtuigend voor Dave Meijerink en de Deen Jacob Bukhave. Meijer was, ondanks zijn val, tevreden. ‘Elke heat kon ik de snelheid een beetje opvoeren. Het blijft natuurlijk jammer van de finale. De achterkant brak weg. Gelukkig kon iedereen me ontwijken’, aldus Meijer.

De zijspanwedstrijd werd een prooi voor het Britse duo Mitch Godden en Paul Smith. Titelverdedigers Wilfred Detz en Wendy Arling werden tweede.

Spectaculair en snel: Romano Hummel.

ONK zijspancross Oldebroek

Chaos regeert

Koen Hermans en Ben van den Boogaart hebben de eerste ONK Zijspancross in 2023 weten te winnen. In Oldebroek wist het duo in beide heats als eerste de finish te passeren. In de eerste heat kwam men na de start in de knel aan de binnenkant van de eerste bocht samen met de Britten Wilkinson/Millard. Daarna reed Hermans een inhaalrace van jewelste en werd nog eerste. Ook in de chaotische tweede manche kwam Hermans/Van den Boogaart in de stromende regen als beste bovendrijven. Keuben/Rietman was de enige die goed partij konden geven aan Hermans en in beide heats eindigde men na een fraai gevecht om de leiding op de tweede plek. Wilkinson/Millard wist, ondanks dus een matige start in de eerste heat,en aantal keer vast te zitten in de tweede heat, toch in totaal derde te worden. Grootste pechvogels in de diepe sporen van Oldebroek waren Bax/Cermak. De regerend kampioen strandde in zowel de eerste als in de tweede heat meermaals toen vlak voor hen andere zijspannen vast kwamen te staan. Daniël Willemsen reed in Oldebroek met Aivar van der Wiel aan zijn zijde en scoorde wisselend, maar liet met name in de tweede manche het nat geregende publiek genieten van zijn nog immer spectaculaire rijstijl.

De volgende ONK Zijspancross is 30 april te Halle.

Willemsen/Van der Wiel (#111) ontwijkt spectaculair de vast gelopen kampioenen Bax/Cermak (#82).

Kort door de bocht

Lotte van Drunen heeft in het Deense Slagelse beide manches gewonnen van het EK voor dames. De 85cc-klasse werd een prooi voor Dani Heitink (eerste en tweede). Hij werd op het podium geflankeerd door twee andere Nederlanders: Dean Gregoire (derde en eerste) en Dex Kooiker (vierde en derde). Dex van den Broek werd vijfde. Een week eerder had Heitink ook al in Lommel gewonnen. In de EK-stand leidt Heitink voor de Belg Jarne Bervoets en Gregoire, Kooiker en Van den Broek.

In de 65cc-klasse was Kenzo Jaspers in Slagelse met een vierde plaats de beste Nederlander. Teunis Spijkerman was tweede in de eerste race, maar slechts twintigste in de tweede en werd totaal zevende. In de EK-stand is Jaspers derde en Spijkerman vierde.

Ricardo Brink heeft het volle puntentaal gescoord tijdens de openingsronde van de BENELUX TROPHY in Croix-en-Ternois. Hij kwam in allebei de Superbike-races als eerste over de finish. De Supersport-races werden gewonnen door de Belgen Jef Van Calster en Luca De Vleeschauwer. In de Northern Sidecar Cup waren regerend kampioenen Hilbert Talens en Frank Claeys het sterkste.

Jaimie van Sikkelerus heeft een vijfde geplaatst gescoord tijdens de eerste ronde van het BRITISH SUPERSPORT-kampioenschap op Silverstone. Van Sikkelerus geldt op voorhand als één van de kanshebbers voor de titel. Na de kwalificaties stond de coureur uit Akersloot derde. In de sprintrace kwam Van Sikkelerus vroeg ten val, maar in de tweede race wist hij achter de kopgroep elf punten te behalen. Jorel Boerboom en Floris Schipper kwamen uit in andere BSB-raceklassen, maar finishten buiten de punten.

Romano Hummel veegde op paasmaandag tijdens de GRASBAANRACES in Balkbrug ogenschijnlijk gemakkelijk de vloer aan met zijn tegenstanders.  Hummel versloeg in de finale de Deen Bukhave en thuisrijder Dave Meijerink. Bij de zijspannen stonden er punten voor het open NK op het spel. Wilfred Detz en Wendy Arling scoorden er de meeste.

Wayne Tessels is met ChromeBurner RAC41 Honda als vierde geëindigd in de Superstock-klasse tijdens de 24 UUR VAN LE MANS. Tijdens de eerste WK Endurance-ronde van 2023 streed het team lang voor de winst, totdat Tessels zijn teamcollega, Jonathan Hardt, over een oliespoor ten val kwam. Het Nederlandse Holland Motorstore Racing met rijders Xavier van Duffelen, Martin van Ruitenbeek en Marcel Zuurbier eindigden bij hun WK-debuut als veertiende in de Superstock-klasse. Pepijn Bijsterbosch reed met een geblesseerde enkel en kende met Team LRP Poland veel pech onderweg. Toch wist het BMW-team als 22e overall en twaalfde in de EWC-klasse te finishen. Rob Hartog kwam tijdens de race niet in voor het Pitlane Endurance Team vanwege een zware crash in de trainingen over een oliespoor, waarbij hij een schouderblad en nekwervel brak.

MIRJAM POL moest dan wel haar meerdere erkennen in de Spaanse Sara Alverez, toch kijkt ze met een goed gevoel terug op de Baja TT Dehesa Extremadura 2023. Mirjam eindigde als vierde in het algemeen FIM klassement en liet een aantal grote namen achter zich. Mirjam: ‘Jongens, die ik vorig jaar écht niet bij kon houden, zijn nu achter mij gefinisht. Het geeft me een goed gevoel dat ik mee kan komen in de top en dat ik niet onderdoe voor de toprijders in het klassement.’

MXGP Zwitserland en Italië 2023: Jeffrey Herlings in de wacht

Door
Jan Boer
-
0
MXGP Zwitserland en Italië 2023: Jeffrey Herlings

Fotografie: Fabrikanten

Na Herlings’ honderdste GP-zege op Sardinië is het wachten op nummer 101, een evenaring van het record van Stefan Everts. In Frauenfeld en Pietramurata lukte dat nog niet.

Omdat de Zwitserse GP tijdens het paasweekend werd verreden, waren de trainingen en kwalificaties op zaterdag, maar de wedstrijden op paasmaandag. Na een derde plaats in de kwalificatie, zat er in de wedstrijd voor Herlings niet meer in dan de plaatsen vier en zes op een baan waar door de regen diepe sporen waren ontstaan. Herlings: ‘Ik had de goede startplek te pakken, maar de dag onderbreking was niet gunstig voor mij, ik reed wat verkrampt. Na een goede start in de eerste race kreeg ik te maken met opgepompte armen, waardoor ik terugviel. Gelukkig heb ik de punten gepakt die erin zaten.’

MXGP Italië 2023: Nederlanders sterk in het zand

Een week later in Pietramurata was Herlings erg ongelukkig bij de start van de eerste manche. Voor hem kwam Romain Febvre ten val, waardoor Herlings geen kant meer op kon. Vanuit het achterveld (27e bij de eerste doorkomst) moest hij zich een weg naar voren banen. Dat leverde op de finish de negende plaats op. Weg kans op GP-zege nummer 101. In de tweede race had hij geen problemen na de start en wist hij zich geleidelijk te verbeteren tot hij iets over de helft van de wedstrijd de koppositie in handen kreeg. Hij won de manche, zijn eerste zege van dit jaar. Totaal werd Herlings derde. Herlings: ‘Ik ben er hard tegenaan gegaan, de manier van rijden van de “oude” Jeffrey en heb ik laten zien wat ik waard ben.’

Herlings staat nu derde in de stand, met een achterstand van 26 punten op Jorge Prado. De Spanjaard begon met een tegenvaller, want na drie gewonnen kwalificatieraces zat er in Pietramurata niet meer dan de tiende plaats in. Hij liet zich daardoor niet ontmoedigen, want net als in Frauenfeld werd hij ook nu eerste en derde, wat hem zijn eerste GP-zege van dit jaar opleverde. Maxime Renaux kan terugkijken op twee sterk gereden GP’s: hij won in Frauenfeld en werd tweede in Pietramurata. De Fransman bezet de tweede plaats in het klassement.

Calvin Vlaanderen is bezig met een goed seizoen. Hij begon met mooie uitslagen en weet die lijn voort te zetten en scoorde goed in beide GP’s, met als beste uitslag de vierde plaats in de eerste manche in Zwitserland. Glenn Coldenhoff hield weinig punten over aan de kwalificaties, maar scoorde in de vier manches goed. Brian Bogers is nog ver verwijderd van zijn vorm van vorig jaar.

Eerste winst Roan

In 2020 behaalde Roan van de Moosdijk in Lommel zijn eerste zege in een GP-manche. Drie seizoenen later kon hij daar een tweede overwinning aan toevoegen door in de slotfase van de eerste manche in Frauenfeld toe te slaan en de race te winnen. Dat bood uiteraard een goede basis om op het podium terecht te komen, maar na een matige start in de tweede manche zat er niet meer in dan de achtste plaats, wat hem totaal de vierde plaats opleverde. Teamgenoot Kaj de Wolf was tweede en vierde en mocht als derde naar het podium. In Italië werd door beiden iets minder goed gescoord, maar ze handhaven zich goed in de top van het klassement. Rick Elzinga scoorde in elk van de zes races.

Pietramurata leverde een mooi succes op voor het fabrieksteam van KTM. Voor zijn thuispubliek kwam Andrea Adamo beide keren als tweede over de finish en dat was voldoende voor zijn eerste GP-winst. Twee derde plaatsen waren goed voor de tweede plaats totaal én het eerste GP-podium van Liam Everts.

MXGP – uitslagen

Frauenfeld Zwitserland

Kwalificatie: 1. Prado; 2. Febvre; 3. Herlings; 4. Forato; 5. Renaux; 6. Seewer; 7. Vlaanderen; 8. Guillod; 9. Fernandez; 10. Coldenhoff.

1e manche: 1. Prado; 2. Renaux; 3. Febvre; 4. Vlaanderen; 5. Fernandez; 6. Herlings; 7. Guillod; 8. Coldenhoff; 9. Guadagnini; 10. Paturel; 11. Watson; 12. Forato; 13. Tonus; 14. Rubini; 15. Lupino; 16. Van Doninck; 17. Östlund; 18. Spies; 19. Roosiorg; 20. Seewer.

2e manche: 1. Renaux; 2. Febvre; 3. Prado; 4. Herlings; 5. Seewer; 6. Forato; 7. Vlaanderen; 8. Fernandez; 9. Guillod; 10. Watson; 11. Lupino; 12. Guadagnini; 13. Rubini; 14. Brumann; 15. Paturel; 16. Bogers; 17. Mewse; 18. Spies; 19. Östlund; 20. Coldenhoff.

GP: 1. Renaux; 2. Prado; 3. Febvre.

MX2

Frauenfeld Zwitserland

Kwalificatie: 1. Benistant; 2. De Wolf; 3. Geerts; 4. Van de Moosdijk; 5. Adamo; 6. Everts; 7. Haarup; 8. Pancar; 9. Elzinga; 10. Braceras.

1e manche: 1. Van de Moosdijk; 2. De Wolf; 3. Adamo; 4. Benistant; 5. Längenfelder; 6. L. Coenen; 7. Geerts; 8. Everts; 9. Horgmo; 10. Pancar; 11. Elzinga; 12. Weckman; 13. Oliver; 14. Chambers; 15. Braceras; 16. Martinez; 17. Haarup; 18. Toendel; 19. Polak; 20. Marques.

2e manche: 1. Benistant; 2. Adamo; 3. Geerts; 4. De Wolf; 5. Längenfelder; 6. Everts; 7. Horgmo; 8. Van de Moosdijk; 9. Pancar; 10. Weckman; 11. Elzinga; 12. Chambers; 13. Barceras; 14. Haarup; 15. Oliver; 16. L. Coenen; 17. Toendel; 18. Polak; 19. Martinez; 20. Ciabatti.

GP: 1. Benistant; 2. Adamo; 3. De Wolf.

MXGP

Pietramurata Italië

Kwalificatie: 1. Febvre; 2. Renaux; 3. Fernandez; 4. Seewer; 5. Guillod; 6. Van Doninck; 7. Herlings; 8. Guadagnini; 9. Coldenhoff; 10. Prado.

1e manche: 1. Prado; 2. Renaux; 3. Fernandez; 4. Guadagnini; 5. Forato; 6. Vlaanderen; 7. Guillod; 8. Coldenhoff; 9. Herlings; 10. Paturel; 11. Watson; 12. Febvre; 13. Östlund; 14. Goupillon; 15. Lupino; 16. Seewer; 17. Sterry; 18. Brumann; 19. Koch; 20. Jasikonis.

2e manche: 1. Herlings; 2. Renaux; 3. Prado; 4. Febvre; 5. Seewer; 6. Coldenhoff; 7. Fernandez; 8. Van Doninck; 9. Bogers; 10. Guadagnini; 11. Guillod; 12. Vlaanderen; 13. Watson; 14. Lupino; 15. Forato; 16. Sterry; 17. Östlund; 18. Goupillon; 19. Koch; 20. Ivanov.

GP: 1. Prado; 2. Renaux; 3. Herlings.

WK-stand na 4 GP’s

1. Jorge Prado (E), GasGas, 201;
2. Maxime Renaux (F), Yamaha, 184;
3. Jeffrey Herlings, KTM, 175;
4. Romain Febvre (F), Kawasaki, 166;
5. Ruben Fernandez (E), Honda, 136;
6. Calvin Vlaanderen, Yamaha, 125;
7. Glenn Coldenhoff, Yamaha, 120;
8. Mattia Guadagnini (I), GasGas, 108;
9. Jeremy Seewer (CH), Yamaha, 107;
10. Alberto Forato (I), KTM, 98;
16. Brian Bogers, Honda, 51.

MX2

Pietramurata Italië

Kwalificatie: 1. Längenfelder; 2. Benistant; 3. Adamo; 4. Geerts; 5. Everts; 6. Van de Moosdijk; 7. L. Coenen; 8. De Wolf; 9. Horgmo; 10. Elzinga.

1e manche: 1. Geerts; 2. Adamo; 3. Everts; 4. Benistant; 5. De Wolf; 6. Van de Moosdijk; 7. L. Coenen; 8. Weckman; 9. Längenfelder; 10. Haarup; 11. Horgmo; 12. Elzinga; 13. Pancar; 14. Stauffer; 15. Oliver; 16. Gifting; 17. Barceras; 18. Toendel; 19. Rizzi; 20. Bruce.

2e manche: 1. Längenfelder; 2. Adamo; 3. Everts; 4. De Wolf; 5. Benistant; 6. Van de Moosdijk; 7. Geerts; 8. Horgmo; 9. L. Coenen; 10. Pancar; 11. Elzinga; 12. Gifting; 13. Haarup 14. Rizzi; 15. Bruce; 16. Martinez; 17. Barceras; 18. Olsson; 19. Ciabatti; 20. Gwerder.

GP: 1. Adamo; 2. Everts; 3. Geerts.

WK-stand na 4 GP’s

1. Jago Geerts (B), Yamaha, 205;
2. Andrea Adamo (I), KTM, 183;
3. Thibault Benistant (F), Yamaha, 182;
4. Kay de Wolf, Husqvarna, 173;
5. Simon Längenfelder (D), GasGas, 158;
6. Roan van de Moosdijk, Husqvarna, 147;
7. Liam Everts (B), KTM, 140;
8. Kevin Horgmo (N), Kawasaki, 119;
9. Lucas Coenen (B), Husqvarna, 102;
10. Jan Pancar (SLO), KTM, 85;
11. Rick Elzinga, Yamaha, 76.

Roan van de Moosdijk behaalde in Frauenfeld zijn tweede manchezege.

Sponsor actie KiKa door forum-leden van BMW GS Club Nederland

Door
Redactie
-
0
KiKa BMW

De BMW GS Club Nederland heeft een genereuze donatie gedaan aan KiKa, de stichting die zich inzet voor kinderen met kanker. De club, die bestaat uit liefhebbers van de BMW GS motorfietsen, heeft een loterij georganiseerd onder haar leden tijdens het 20 jarig jubileum, waarbij de opbrengst volledig ten goede kwam aan KiKa. De vereniging heeft deze opbrengst verdubbeld! De loterij was een groot succes en leverde een bedrag op van 2670,50 euro. Het bedrag werd op 12 april gestort op de rekening van KiKa door de penningmeester van de BMW GS Club Nederland, Peter van de Wiel.

Tekst: Hans de Roon | Jan Verlaan

Voorzitter van de BMW GS Club Nederland Pom Bleeksma zei: “Wij zijn trots dat we als club een bijdrage kunnen leveren aan het belangrijke werk van KiKa. Wij hebben veel respect voor de kinderen die tegen kanker vechten en voor de onderzoekers die naar betere behandelingen zoeken. Wij hopen dat onze donatie helpt om het verschil te maken voor deze kinderen en hun families.” Hij bedankt ook alle leden en gasten die hebben meegedaan aan de loterij en de sponsors die de prijzen hebben beschikbaar gesteld.

De vertegenwoordiger van KiKa, Wilco van Gelder, was erg blij met deze donatie en bedankte de BMW GS Club Nederland voor hun steun. Hij zei: “KiKa is afhankelijk van donaties om ons doel te bereiken: dat geen enkel kind meer hoeft te sterven aan kanker. Wij zijn enorm dankbaar voor deze geweldige actie van de BMW GS Club Nederland. Het is hartverwarmend om te zien dat zij zich zo betrokken voelen bij onze missie. Met deze donatie kunnen we meer onderzoek financieren naar betere en minder schadelijke behandelingen voor kinderkanker.”

Droomreis Japan: land van de Rijzende Zon

Door
Redactie
-
0
Droomreis Japan: land van de Rijzende Zon

Twee weken toeren op Honshū, het grootste eiland van Japan. We vertrekken vanuit Tokyo, waar je een sumoworstelwedstrijd meemaakt. Verbaas je over het ritueel van zout gooien, het slaan op de bovenbenen en het langdurig aftasten van de tegenstander. Daarna ontspannen in een Onsen, het badhuis dat zo’n belangrijke plaats inneemt in de Japanse cultuur. Ook bezoeken we een geisha-dansshow. Volop cultuur, maar je komt natuurlijk ook om motor te rijden. Dan kom je op het schiereiland Izu Hantō – met de Mazda Turnpike! – helemaal aan je trekken. Of de Nishi Izu Skyline, een droomweg voor elke motorrijder, met uitzicht op de 3.776 m hoge Mount Fuji. Het is een verpletterende ervaring om de perfecte symmetrie van de beroemde vulkaan van dichtbij te bewonderen.

Na Hamamatsu brengt de ferry in Cape Irago ons naar het schiereiland Kii Hantō, waar de Pearl Road, die je door een schilderachtig en bergachtig landschap voert. In Kyoto snuiven we nog meer Japanse cultuur op in de oude, kleurrijke Shintō- tempels en prachtige tuinen. Himeji is het meest westelijke punt van de tour. Na een bezoek aan het gelijknamige kasteel volgen we de Chirihama Nagisa Driveway langs de kust naar het schiereiland Noto. Via de slingerende Mount Shirane Road rijden we langs warmwaterbronnen naar Nikko, het centrum van de traditionele Shintō-religie. Tot groot genoegen van alle Honda-fans tipt de laatste dag van tour het beroemde Motegi Circuit aan, waar ook het Honda-museum is gevestigd. Over de Nikko Suginami, een weg omzoomt door cederbomen keren we terug naar Tokio. Daar sluit de cirkel van dit absoluut verbazingwekkende motoravontuur van twee weken op het Japanse eiland Honshū.

Lees hier alles over Droomreis Japan: land van de Rijzende Zon

Over Edelweiss Bike Travel

Sinds 1980 organiseert Edelweiss Bike Travel motorreizen in stijl. De reizen staan synoniem voor kwaliteit, betrouwbaarheid, deskundigheid en know-how. Niet voor niets hanteren ze het motto ‘The best ride there is’. Ruim 46.000 motorrijders zullen dat beamen.

Lees hier alles over de Droomreis Japan.

Tourdata

1 – 16 november 2023

Tour Blog

Tour Blog lees je hier.

Mirjam Pol tevreden over prestaties in Spaanse Baja

Door
Redactie
-
0
Mirjam Pol Baja 2023

Mirjam Pol moest dan wel haar meerdere erkennen in de Spaanse Sara Alverez toch kijkt ze met een goed gevoel terug op de Baja TT Dehesa Extremadura 2023. “Het afgelopen weekend heb ik goed gereden. Voor mijzelf kan ik zeggen dat, juist door de omstandigheden die mij niet zo liggen, ik uitgedaagd ben om weer een tandje bij te zetten. En dat heeft wederom goed uitgepakt. Eigenlijk is het een continu-leerproces met als uiteindelijk doel om alle terreinsoorten zo goed mogelijk te beheersen zodat ik in de Dakar rally optimaal ‘allround’ kan zijn.”

Mirjam Pol wint voor de derde keer Le Dakar!

Grote namen achter haar gelaten

Mirjam Pol is als vierde in het algemeen FIM klassement gefinisht en heeft een aantal grote namen achter zich gelaten. Mirjam: “Jongens die ik vorig jaar écht niet bij kon houden zijn nu achter mij gefinisht. Het geeft me een goed gevoel dat ik mee kan komen in de top en dat ik niet onderdoe voor de toprijders in het klassement. Ik haal ondertussen wel steeds weer WK-punten binnen en ook dat geeft een goed gevoel.”
“Ja, het is natuurlijk jammer dat ik niet gewonnen heb maar het gevoel dat ik goed heb gereden en mij dus nog steeds kan verbeteren is op dit moment bij mij toch echt overheersend!’, laat Pol weten. Na afloop van deze wedstrijddag bleek het verschil tussen de Spaanse en Pol nog maar 1.53minuut. Ze heeft wederom punten gescoord voor het damesklassement maar ook voor het 450CC klassement in het FIM Bajas World Cup 2023. 
In Spanje kon ze weer rekenen op de assistentie van Henkjan Somsen en dat gaf haar rust in de voorbereiding en natuurlijk ook tijdens de wedstrijd. Als we haar zondagavond spreken wacht ze samen met hem op de prijsuitreiking op het podium waarna ze de boel inpakken en de terugreis gaan aanvaarden. 

MotoGP Amerika 2023: Alex Rins (en zo Honda) verrassen

Door
Henk Keulemans
-
0
MotoGP Amerika 2023: Alex Rins
Alex Rins en teambaas Lucio Cecchinello vieren hun eerste gezamenlijke GP-zege.

Nadat Pecco Bagnaia in Argentinië een kostbare tweede plaats had verspeeld door een val, leek hij in Amerika alles weer op de rit te hebben. De regerend wereldkampioen won in Austin namelijk op overtuigende wijze de Sprint. Maar een dag later ging hij opnieuw in de fout. De Ducati-coureur ging te ver – plat – in zijn streven om Alex Rins van zich af te schudden. Rins boekte met zijn derde GP als Honda-coureur niet alleen een heel verrassende en ook belangrijke zege voor zichzelf, maar ook voor zijn geplaagde werkgever. Marco Bezzecchi (Ducati) blijft WK-leider.

Fotografie: MotoGP.com en teams

Het ene jaar is het andere niet. Dat geldt voor iedereen. Dus ook voor de laatste tijd weer eens volop besproken Marc Márquez. Afgelopen MotoGP-seizoen kwam de Spanjaard tijdens de trainingen en kwalificatie voor de GP van Indonesië maar liefst vier keer ten val. Daarop kreeg hij voor de race een startverbod opgelegd. Vervolgens moest Márquez ook de GP van Argentinië aan zich voorbij laten gaan. Maar maakte daarna tegen alle verwachtingen in wel zijn comeback bij de GP van de Americas. Op het circuit waar hij van 2013 t/m 2019 maar liefst zeven keer achterelkaar wist te winnen, zorgde Márquez hierop direct voor een verrassing door van de laatste plaats (die werd veroorzaakte door een erbarmelijke start waaraan hij geen schuld had) op te klimmen naar een uiteindelijk zesde positie.

MotoGP Portugal en Argentinië 2023: hectische start en een nieuwe ster

Ook dit jaar moest Márquez de GP van Argentinië aan zich voorbij laten gaan nadat hij bij zijn veel besproken val in Portugal een breuk in zijn rechterhand had opgelopen. Er werd op gerekend dat de Honda-coureur een comeback in Austin (één van zijn favoriete circuits) zou maken. Maar dat kwam er niet van, omdat hij nog niet voldoende van zijn blessure was hersteld. Dat gold ook voor twee andere in Portugal gevallen coureurs: Enea Bastianini (Ducati en nota bene de verrassende winnaar van verleden jaar in Amerika) en Pol Espargaró (GASGAS). Daarentegen was Miguel Oliviera (Aprilia) wel weer van de partij. Door de afwezigheid van Márquez en Bastianini was Alex Rins dit jaar de enige aanwezige coureur, die op het spectaculaire maar inmiddels ook zeer hobbelige circuit de MotoGP-klasse had weten te winnen. De Spanjaard deed dat in 2019 op een Suzuki. Maar dat niet alleen. Rins, die in navolging van zijn landgenoot Márquez een groot liefhebber van deze baan is, deed dat in 2013 al in de Moto3 en in 2016 in de Moto2. Bovendien scoorde hij er afgelopen jaar in de MotoGP-race achter winnaar Bastianini een tweede plaats. Dat gebeurde toen opnieuw op een Suzuki. Dit jaar zit de 27-jarige Rins als HRC-fabrieksrijder echter in het zitje van een machine van het Honda-satelliet team van Lucio Cecchinello. Gezien de problemen tijdens de tests en de schamele resultaten in de GP’s van Portugal en Argentinië (een tiende en een negende plaats) was de verwachting niet dat Rins dit keer een hoofdrol op COTA zou gaan vervullen. Hoe anders zou het lopen ….

Zelfvertrouwen

Met spanning werd uitgekeken naar hoe Pecco Bagnaia zich had hersteld van zijn val in Argentinië. En dan in mentaal opzicht, want lichamelijk had hij bij de schuiver die hem een tweede plaats en zo twintig belangrijke WK-punten kostte niets opgelopen. Wat wel speelde, was natuurlijk het feit dat de Ducati-coureur in het verleden op belangrijke momenten ook al menig keer onderuit was gegaan. En vaak wist hij niet waarom dat was gebeurd. Dat gold ook voor zijn meest recente schuiver. Knaagde dat niet aan zijn zelfvertrouwen? Al snel bleek van niet, want Bagnaia pakte in Austin met de snelste ronde ooit (2.01,892 min.) op indrukwekkende wijze zijn eerste pole van dit seizoen. Tot ieders verrassing (ook van hemzelf) was de tweede tijd voor Alex Rins, die daarmee de reputatie van hemzelf en van Honda op dit circuit waarmaakte. Luca Marini maakte de eerste startrij vol. Minder goed verging het Jorge Martin, Jack Miller en Alex Márquez. Zij kwamen namelijk allemaal in Q2 ten val. Ondanks dat mocht laatstgenoemde toch nog als vierde aan beide races beginnen. Het begin van de Sprint was hectisch, maar niet zo hectisch meer als bij de eerste twee afleveringen. De heren coureurs deden dus wat met de opgedane ervaringen! Zelfs in de hairpin na de start verliep alles goed. Pecco Bagnaia kwam als beste uit het startgewoel tevoorschijn en zou de eerste plaats niet meer afstaan. Daarmee won de titelhouder niet alleen twaalf WK-punten, maar ook een heleboel zelfvertrouwen. Terwijl Rins als tweede liet zien dat zijn tweede startplaats geen toeval was geweest, scoorde Luca Marini als derde zijn eerste MotoGP-podium. Vier van de vijf deelnemende motormerken eindigden in de top vijf. Alleen Yamaha ontbrak daarin. Dat kwam ook omdat Fabio Quartararo onderuit schoof. De Fransman toonde als altijd heel veel inzet, maar lijkt het per GP moeilijker te krijgen met de V4-machines van de concurrentie. En dan vooral als hij daarmee in directe gevecht raakt.

Opnieuw onderuit

Na de kwalificatie en de Sprint was de verwachting dat Pecco Bagnaia ook de MotoGP-race zou domineren. Dat deed de Italiaan inderdaad tot het moment dat er nog dertien van de twintig ronden verreden moesten worden! Want toen ging hij andermaal met zijn rode machine horizontaal. En na afloop wist de regerend wereldkampioen andermaal geen verklaring te geven waarom dat gebeurde. Wel was het zo dat Alex Rins langer en dichter op het achterwiel van de Ducati met startnummer 1 reed en zo de nodige druk uitoefende. Te veel? Een grondige analyse van de data van de Ducati moeten opheldering gaan geven. In ieder geval is het wel zo dat Bagnaia binnen veertien dagen 45 WK-punten weggooide. Al met al werden zo Alex Rins, het team van Lucio Cecchinello en Honda de grote winnaars van dit weekend. Het leerproces van de coureur met de voor hem nieuwe machine wierp sneller vruchten af dan van tevoren was verwacht. En dat belooft wat voor de toekomst. Al helemaal als Marc Márquez weer van de partij is. Na de zege van Rins was het trouwens opvallend hoe snel de gehele (Japanse) HRC-top zich naar de pitbox van het LCR-team begaf om de leden ervan te feliciteren. Dat was ook logisch, want het was niet alleen de eerste zege van een LCR Honda-coureur na vijf jaar (Cal Crutchlow, Argentinië 2018, was de laatste), maar ook de eerste Honda-overwinning nadat Marc Márquez in 2021 op Misano wist te zegevieren. Bovendien kwamen in deze race in Austin Joan Mir en Stefan Bradl (als invaller voor Márquez) ten val. En dat terwijl er in Argentinië al helemaal geen Repsol Honda-rijders van start waren gegaan….

Genoemde coureurs waren niet de enigen die in Amerika onderuitgingen. Uiteindelijk zouden slechts dertien rijders de finish halen. In de eerste ronde wilde Jorge Martin te veel. Met als gevolg dat niet alleen hij, maar ook Ducati-merkgenoot Alex Márquez ten val kwam. Ook Aleix Espargaró (Aprilia), Takaaki Nakagami (Honda) en het KTM-duo Jack Miller/Brad Binder gingen (onafhankelijk van elkaar) in de fout. Op het moment dat Miller dit overkwam, lag hij derde en was het zijn vijfde val in deze GP.

Ruim achter de rug van Rins werd Luca Marini (Ducati) knap tweede. De derde plaats zorgde eindelijk weer eens voor lachende gezichten bij Fabio Quartararo en zijn Yamaha-team. Achter de beide Aprilia-coureurs Maverick Viñales en Miguel Oliveira werd Marco Bezzechi voor de tweede keer dit weekend zesde. Daardoor blijft de VR46-coureur leider in de WK-tussenstand. In die stand staat Bagnaia ondanks twee nul scores nog altijd tweede, terwijl Rins naar plaats drie is opgeklommen.

Spectaculairder en spannender

Nog niet zolang geleden werd er altijd gesteld dat het seizoen pas echt begon in het Spaanse Jerez. Of te wel de eerste grand prix van het jaar op Europese bodem. Inmiddels zijn er drie GP’s achter de rug. Door het nieuwe wedstrijdformat van een Sprint en een GP-race waren daarin maximaal drie maal 12+25 is in totaal 111 punten te verdienen. De koploper in het tussenklassement, Marco Bezzecchi, heeft nu 64 punten achter zijn naam staan. De nummer twee, Pecco Bagnaia, staat ondanks twee valpartijen in drie races op 53 punten. Dat is dus minder dan de helft van het maximaal mogelijke punten. In andere woorden: de onderlinge verschillen zijn heel klein. Er wordt vanuit gegaan dat buiten Pol Espargaró, die nog te geblesseerd is, Marc Márquez en Enea Bastianini tijdens de Grote Prijs van Spanje hun rentree zullen maken. Gezien de stand en met nog achttien GP’s voor de boeg kan worden aangenomen dat ook deze twee coureurs nog een aardige rol in de titelstrijd gaan meespelen. In ieder geval zal door hun rentree de MotoGP er nog spectaculairder, spannender en vooral onvoorspelbaarder worden dan dat die nu al is. Overigens is nog niet bekend of Marc Márquez tijdens zijn race in Jerez twee long laps zal moeten afleggen. De beroepscommissie van de FIM heeft aangaande deze opgelegde straf, waartegen Honda beroep heeft aangetekend, op moment van schrijven nog geen beslissing genomen.

MotoGP of The Americas – Amerika

Sprint Americas

1. Francesco Bagnaia (I), Ducati, 20.35,270 min.
2. Alex Rins (E), Honda, +2,545;
3. Jorge Martin (E), Ducati, +4,706;
4. Aleix Espargaro (E), Aprilia, +5,052;
5. Brad Binder (ZAF), KTM, +8,175;
6. Marco Bezzecchi (I), Ducati, +8,877;
7. Luca Marini (I), Ducati, +9,453;
8. Miguel Oliveira (POR), Aprilia, +10,768;
9. Jack Miller (AUS), KTM, +12,448.

  • 10 ronden = 55,13 KM.
  • Racegemiddelde winnaar: 160,6 km/u

MotoGP Americas

1. Rins, 41.14,649 min.;
2. Marini, +3,498;
3. Fabio Quartararo (F), Yamaha, +4,936;
4. Maverick Viñales (E), Aprilia, +8,318;
5. Oliveira, 9,989;
6. Bezzecchi, +12,049;
7. Johann Zarco (F), Ducati, +12,242;
8. Franco Morbidelli (I), Yamaha, + 20,399;
9. Fabio Di Giannantonio (I), Ducati, +27,981;
10. Augusto Fernandez (E), KTM, +28,217;
11. Michéle Pirro (I), Ducati, +32,370;
12. Jonas Folger (D), KTM, +1.08,065;
13. Binder, +1.23,012.

  • 20 ronden =  110,26 KM
  • Racegemiddelde winnaar: 160,4 km/u
  • Snelste ronde (4e): Rins, 2.03,126 = 161,1 km/u (record)

Stand MotoGP na 6 van 42 races

1. Marco Bezzecchi (I)            Ducati 64
2. Francesco Bagnaia (I)         Ducati 53
3. Alex Rins (E)           Honda 47
4. Maverick Viñales (E)           Aprilia 45
5. Johann Zarco (F)     Ducati 44
6. Luca Marini (I)        Ducati 38
7. Fabio Quartararo (F)          Yamaha          34
8. Alex Marquez (E)    Ducati 33
9. Brad Binder (ZAF)   KTM    30
10. Franco Morbidelli (I)        Yamaha          29
11. Jorge Martin (E)   Ducati 29
12. Jack Miller (AUS)  KTM    26
13. Aleix Espargaró (E)           Aprilia 18
14. Miguel Oliveira (POR)       Aprilia 16
15. Augusto Fernandez (E)     KTM    14

Quotes

Luca Marini.

Moto2 Amerika 2023: Pedro Acosta verslaat Arbolino in rechtstreeks duel

Door
Asse Klein
-
0
Winnaar Pedro Acosta (midden) op het podium met Tony Arbolino (links) en Bo Bendsneyder (rechts).

Pedro Acosta bevestigde nogmaals zijn talent met zijn elfde grand prix-zege uit zijn carrière. De 18-jarige vocht in Austin een duel uit met kampioenschapsleider Tony Arbolino, die hij in de laatste ronde wist te beslissen. De Spanjaard en Italiaan werden op het Moto2 podium vergezeld door Bo Bendsneyder.

Fotografie: ANP

Bo Bendsneyder draagt eerste podiumplek Moto2 op aan overleden opa

Barry Baltus van het Nederlandse Fieten Olie Racing GP was op weg naar zijn beste uitslag in zijn grand prix-carrière. De 18-jarige Belg kwam vanaf een twaalfde startplek geweldig naar voren en wist binnen zeven ronden naar een vijfde plaats te rijden. Baltus leek het gevecht voor de laatste podiumplaats aan te kunnen gaan, maar kwam met nog negen ronden te gaan ten val. Jake Dixon kwam ook niet aan de finish. Sterker nog, de Brit – die zich als zesde had gekwalificeerd – ging niet eens van start na een crash in de opwarmronde. Aan kop werd er in de beginfase stevig geknokt door meerdere rijders, maar daarna bleken de winnaars van de eerste races van het seizoen, Tony Arbolino en Pedro Acosta, over wat extra’s te beschikken. Het duo reed weg van de concurrentie en maakten er een mooie strijd van. Zowel de Spanjaard en Italiaan maakten in de slotfase een aantal (rem)foutjes. In de slotronde was Acosta de sterkste en hij pakte voor Red Bull KTM Ajo zijn tweede zege van 2023. Arbolino gaat met zijn tweede plaats nog wel aan de leiding in het wereldkampioenschap. Daarachter was het ook zeer spannend om de laatste podiumplaats, een strijd die werd gewonnen door Bo Bendsneyder. Celestino Vietti mocht vanaf pole position vertrekken, maar de Italiaan had in de race niet het tempo om met de koplopers mee gaan. Vietti – die vorig jaar lang de titelstrijd aanvoerde – eindigde als negende.

Moto2 Amerika – uitslagen

1. Pedro Acosta (E), Kalex, 34.42,879;
2. Tony Arbolino (I), Kalex, +0,146;
3. Bo Bendsneyder (NL), Kalex, +5,851;
4. Jeremy Alcoba (E), Kalex, +6,049;
5. Filip Salac (CZ), Kalex, + 7,462;
6. Fermin Aldequer (E), Boscoscuro, +7,668;
7. Alonso Lopez (E), Boscoscuro, +7,715;
8. Aron Canet (E), Kalex, +8,078;
9. Celestino Vietti (I), Kalex, +11,114;
10. Manuel Gonzalez (E), Kalex, +12,561;
11. Somkiat Chantra (TH), Kalex, +13,607;
12. Albert Arenas (E), Kalex, +14,001;
13. Sam Lowes (GB), Kalex, +20,054;
14. Dennis Foggia (I), Kalex, +22,990;
15. Ai Ogura (JP), Kalex, +28,820;
17. Zonta van den Goorbergh (NL), Kalex, +34.734.

  • 16 ronden =  88,2 KM
  • Racegemiddelde winnaar: 152,4 km/u
  • Snelste ronde (6e): Alcoba, 2.09,465 = 153,2 km/u

WK-stand (na 3 van 21 races)

1. Arbolino, 61 punten;
2. Acosta, 54;
3. Canet, 41;
4. Salac, 33;
5. Lopez, 29;
6. Jake Dixon (GB), Kalex, 26;
7. Gonzalez, 22;
8. Chantra, 20;
9. Alcoba, 19;
10. Arenas, 19;
12 Bendsneyder, 16.

Winnaar Pedro Acosta (midden) op het podium met Tony Arbolino (links) en Bo Bendsneyder (rechts).

Moto3 Amerika 2023: indrukwekkende comeback Ivan Ortola

Door
Asse Klein
-
0
Ivan Ortola mag zich vanaf na zijn sterke Moto3 race in Austin een Grand Prix winnaar noemen.

Ivan Ortola pakte op het Circuit of the Americas zijn allereerste Moto3 zege en hoe! Na een flink moment in de tweede bocht was de 18-jarige Spanjaard teruggevallen naar een plek buiten de top-twintig. Met een geweldig tempo wist Ortola naar de leiders te rijden en de spannende strijd in de laatste ronde in zijn voordeel te beslechten.

Fotografie: ANP

Moto3 Portugal en Argentinië 2023: zeges voor Daniel Holgado en Suzuki

Voorafgaand aan de Amerikaanse Grand Prix was een zesde plaats de beste klassering voor Ivan Ortola, die in 2022 aan zijn grand prix-carrière is begonnen. De KTM-rijder van het Angeluss MTA Team was in de kwalificatie al sterk door een derde startplek te scoren. Na de start kwam Ortola in de tweede bocht op de curbstones terecht, waardoor hij bijna met een highsider ten val kwam. Ortola bleef in het zadel, maar viel wel terug naar een plek buiten de top-twintig. Vervolgens wist Ortola zich met een geweldig tempo naar voren te werken en vond hij aansluiting bij de vijf leiders. Ayumu Sasaki – die voor het eerst in 2023 niet op pole position stond – deed praktisch constant het kopwerk en had met zijn goede snelheid de kopgroep, die eerst uit vijftien rijders bestond, uit elkaar getrokken. Drie ronden voor het einde ging Sasaki in leidende positie onderuit, waardoor de Japanse titelkandidaat nog steeds wacht op zijn eerste podiumplaats in 2023. Er bleven vooraan vijf rijders over. Ortola had zich ook langzaamaan door de voorste groep gewerkt en bleek in de laatste ronde de sterkste te zijn. Ortola pakte zo een indrukwekkende eerste grand prix-zege, wat ook zijn eerste podiumplaats betekende. Polesitter Jaume Masia eindigde als tweede voor Xavier Artigas, waarmee er drie Spanjaarden op het Amerikaanse podium stonden. Diogo Moreira werd vierde gevolgd door kampioenschapsleider en winnaar van de eerste grand prix Daniel Holgado. Door dit resultaat staan Holgado en Moreira nu met evenveel punten bovenaan in het wereldkampioenschap. De strijd in de tweede groep werd gewonnen door Deniz Öncü.

Moto3 Amerika – uitslagen

1. Ivan Ortola (E), KTM, 32.01,062;
2. Jaume Masia (E), Honda, +0,457;
3. Xavier Artigas (E), CFMoto, +0,558;
4. Diogo Moreira (BR) KTM, +0,567;
5. Daniel Holgado (E), KTM, + 0,657;
6. Deniz Öncü (TR), KTM, +9,493;
7. David Salvador (E), KTM, +9,547;
8. David Alonso (CO), GasGas, +9,663;
9. Ryusei Yamanaka (JP), GasGas, +9,975;
10. José Antonio Rueda (E), KTM, +10,085;
11. Kaito Toba (JP), Honda, +12,430;
12. Mario Aji (ID), Honda, +15,789;
13. Collin Veijer (NL), Husqvaran, +15,967;
14. Scott Ogden (GB), Honda, +16,179;
15. Riccardo Rossi (I), Honda, +16,214.

  • 14 ronden =  77,2 KM
  • Racegemiddelde winnaar: 144,6 km/u
  • Snelste ronde (7e): Ortola, 2.16,356 = 145,5 km/u

WK-stand (na 3 van 21 races)

1. Holgado, 49 punten;
2. Moreira, 49;
3. Artigas, 32;
4. Masia, 31;
5. Tatsuki Suzuki (JP), Honda, 27;
6. Ortola, 25;
7. David Munoz (E), KTM, 20;
8. Rueda, 19;
9. Stefano Nepa (I), KTM, 19;
10. Toba, 19;
19. Veijer, 7.

Ivan Ortola mag zich vanaf na zijn sterke Moto3 race in Austin een Grand Prix winnaar noemen.

Bo Bendsneyder draagt eerste podiumplek Moto2 op aan overleden opa

Door
Asse Klein
-
0
Bo Bendsneyder podium Moto2

Een vierde startplek, veertiende na de eerste ronde, als zesde de laatste ronde in en als derde over de finish. Dit was in het kort de rollercoaster, die Bo Bendsneyder beleefde in zijn race tijdens de Grand Prix van Amerika die hem zijn eerste Moto2-podiumplaats opleverde. En dat dit alles gebeurde twee dagen nadat zijn opa overleed, maakte hem logischerwijs zeer emotioneel.

Foto: Randy van Maasdijk

Bo Bendsneyder podium Moto2

Top-10 motoren met de meeste pk’s per cilinder

Door
Gijs Gilis
-
1
Indian FTR 1200

Vermogens van +200 pk zijn tegenwoordig niet vreemd meer. Zelfs als we kijken buiten de superbikes, wordt er gegoocheld met paardenkrachten alsof het niets is. Van een Ducati Streetfighter V4 waarvoor je behoorlijk sterke armen moet hebben, tot een KTM 1290 Adventure die je een overdosis vermogen geeft om het avontuur offroad te zoeken. Maar welke motorblokken leveren het meest aantal pk’s per cilinder? We kwamen tot een enigszins verrassende top 10.

Noot van de redactie: Voor dit overzicht baseerden we ons enkel op straatlegale motoren die in 2023 te koop zijn. Bij een gelijkwaardige pk/cilinder-waarde, hebben we naar het koppel (in Nm) gekeken om de volgorde te bepalen.

Vijf niet-alledaagse winkeldochters

Fotografie: fabrikanten & archief

#10 KTM 890 Duke

  • 121 pk / 2 cilinders (99 Nm)
  • 60,5 pk/cilinder

De eerste en zeker niet de laatste KTM in deze top 10. Met dik 60 pk per cilinder is de ondertoon gezet.

#9 Indian FTR 1200

  • 121 pk / 2 cilinders (118 Nm)
  • 60,5 pk/cilinder

Een idem aantal pk’s per cilinder als de KTM 890 Duke, maar de Indian FTR 1200 staat op #9 vanwege zijn hogere koppel (dankzij de grotere cilinderinhoud).

#8 Harley-Davidson Sportster S

  • 122 pk / 2 cilinders (125 Nm)
  • 61 pk/cilinder

Eén pk extra kan een wereld van verschil maken, want zo troeft Harley-Davidson z’n grote concurrent Indian in dit geval af.

#7 Indian Pursuit

  • 122 pk / 2 cilinders (178 Nm)
  • 61 pk/cilinder

Haasje over tussen de Amerikaanse motormerken. Deze keer is het megakoppel van de Indian Pursuit doorslaggevend voor # 7. Ter info: we zijn nog altijd maar 1 pk gestegen.

#6 BMW R 1250

  • 136 pk / 2 cilinders
  • 68 pk/cilinder

Het enige BMW-model in de top 10 en ook enige boxer. De 1250 cc, die gebruikt wordt in de GS, RT, R en RS, trekt het tempo omhoog.

#5 KTM 690/Husqvarna 701/GasGas 700

  • 75 pk / 1 cilinder
  • 75 pk/cilinder

Mooi in het midden op #5, de enige ééncilinder in deze top 10. En wat voor een! KTM, Husqvarna en GasGas benoemen hem 690, 701 en 700. Verschil moet er zijn…

#4 Harley-Davidson Pan America 1250

  • 152 pk / 2 cilinders
  • 76 pk/cilinder

De hoogst genoteerde Harley-Davidson en ook een van de nieuwste motorblokken van de Amerikanen. Een sterk blok, dat mag duidelijk zijn.

#3 Ducati Panigale V2

  • 155 pk / 2 cilinders
  • 77,5 pk/cilinder

De top 3 wordt ingeluid door de Ducati Panigale V2, pas de eerste en ook enige circuitmotor in deze top 10. Viercilinders maken vanzelfsprekend weinig kans hier.

#2 Ducati XDiavel

  • 160 pk / 2 cilinders
  • 80 pk/cilinder

We doorbreken de 80 pk per cilinder, dankzij de ‘oude’ Ducati XDiavel. Een beest van een blok in een beest van een motor, met duidelijk duivelse krachten…

#1 KTM 1290 Super Duke

  • 180 pk / 2 cilinders
  • 90 pk/cilinder

Ongestoord op #1; de onvermoeibare 1290 van KTM. Met maar liefst 10 pk/cilinder meer dan # 2 is het meesterwerk uit Mattighofen/Oostenrijk de terechte winnaar van deze top 10. Wat een geweld!

1...389390391...1.869Pagina 390 van 1.869

© Copyright 2023 - Motor.NL Media Company