TT Circuit Assen en De Motormeiden slaan de handen ineen om grensoverschrijdend gedrag bij de TT bespreekbaar te maken. Samen zetten zij een meldpunt op waar bezoekers, deelnemers en betrokkenen terechtkunnen met meldingen van ongewenst gedrag. Dat gebeurt onder de naam “Motormeiden TT Checkpoint”.
Het initiatief is gericht op het bevorderen van een veilige en respectvolle omgeving op het circuit. Door het bundelen van krachten willen beide partijen bijdragen aan het bieden van een laagdrempelig aanspreekpunt.
Het checkpoint is tijdens de TT van dit jaar bij wijze van proef beschikbaar en wordt begeleid door onafhankelijke professionals als de GGD en de EHBO-vereniging. Dat gebeurt vanuit een duidelijk herkenbare locatie achter de hoofdtribune.
De KTM 450 Rally Replica 2026 is geen doorsnee motorfiets, maar een competitiemodel dat rechtstreeks is afgeleid van de officiële fabrieksracers waarmee KTM al jaren domineert in de meest uitdagende rally raids ter wereld. Deze exclusieve motorfiets wordt met de hand gebouwd in een gelimiteerde oplage van slechts 150 exemplaren, wat hem tot een felbegeerd object maakt voor zowel professionele rijders als gepassioneerde amateurs die het hoogste niveau nastreven.
De Rally Replica is het directe resultaat van decennia aan ervaring in de Dakar Rally en andere prestigieuze woestijnraces, waar KTM een indrukwekkende reeks overwinningen heeft behaald met rijders als Marc Coma, Toby Price en Sam Sunderland. Al deze kennis en technologie is nu beschikbaar voor de selecte groep die in het bezit komt van dit buitengewone stuk rallytechniek.
Technische specificaties en componenten van wereldklasse
In het hart van de KTM 450 Rally Replica 2026 klopt een krachtige 449,3 cc viertakt monocilinder met SOHC-technologie. De boring x slag van 95 mm x 63,4 mm levert naar schatting zo’n 70 pk aan vermogen, perfect afgestemd op de extreme eisen van rally raid-competitie. Het motorblok is gekoppeld aan een verstevigde zesbak met hydraulisch bediende meervoudige natte koppeling.
Het handgemaakte chassis bestaat uit hydro-gevormde, lasergeknipte en handgelaste secties die de perfecte balans bieden tussen stijfheid en flexibiliteit. De voorwielophanging wordt verzorgd door een WP XACT PRO 7548 voorvork met 48 mm diameter en geavanceerde Cone Valve-technologie, terwijl de achterkant is uitgerust met een volledig instelbare WP XACT PRO 7750 monoschokdemper. Voor extra stabiliteit is de motor voorzien van een SCOTTS stuurdemper.
Een belangrijk kenmerk van deze rallymotor is de indrukwekkende brandstoftank met een capaciteit van ongeveer 34,5 liter, essentieel voor het overbruggen van de grote afstanden tijdens rally-etappes. De volledige machine is ontworpen met het oog op gewichtsbesparing, duurzaamheid en betrouwbaarheid onder de meest extreme omstandigheden.
De KTM 450 Rally Replica 2026 is uitgerust met alle essentiële componenten die nodig zijn voor succesvolle deelname aan rally raids. De carbon navigatietoren biedt plaats aan het digitale roadbook en instrumentarium, terwijl het aerodynamische kuipwerk de rijder beschermt tegen wind en stof. De krachtige LED-koplamp zorgt voor uitstekend zicht tijdens nachtetappes.
1 van 8
Het instrumentenpaneel is ontworpen voor optimale leesbaarheid en bevat alle cruciale informatie die rijders nodig hebben tijdens lange en uitdagende ritten. Praktische details zijn niet over het hoofd gezien: een geïntegreerd compartiment in de onderbak biedt ruimte voor gereedschap en nooduitrusting, zodat rijders zich volledig kunnen concentreren op het navigeren door het terrein.
Het PHDS-systeem (Progressive Handlebar Damping System) minimaliseert trillingen die doorgegeven worden aan de handen van de rijder, wat essentieel is om vermoeidheid te verminderen tijdens lange wedstrijddagen. Deze aandacht voor ergonomie en comfort, zonder compromissen te sluiten op het gebied van prestaties, kenmerkt de doordachte ontwikkeling van deze rallymotor.
Exclusiviteit en beschikbaarheid
Als exclusief model in een strikt beperkte oplage van 150 exemplaren wereldwijd, zal de KTM 450 Rally Replica 2026 een zeldzame verschijning zijn. Hoewel de officiële prijsstelling nog niet is bekendgemaakt, wordt verwacht dat deze ruim boven de €30.000 (exclusief BTW) zal liggen, wat de exclusiviteit van de machine verder onderstreept.
Bijzonder interessant is dat KTM naast de reguliere exemplaren ook vijf ultra-exclusieve “Sanders Edition” modellen zal produceren. De gelukkige eigenaren van deze speciale versie krijgen hun motorfiets persoonlijk overhandigd door de Australische rallykampioen tijdens de KTM Europe Adventure Rally 2025 in Roemenië.
Voor Nederlandse en Europese liefhebbers is de beschikbaarheid uiterst beperkt, wat betekent dat potentiële kopers snel moeten handelen om een exemplaar te bemachtigen. Deze motorfiets is niet alleen een competitief instrument, maar ook een verzamelobject dat de rallyhistorie van KTM belichaamt.
Jacco ‘Royal Jack’ Reniers, begenadigd kunstenaar met verf, werkt onder zijn bedrijfsnaam ‘Royal Kustom Works’ in Dordrecht. Bigtwin mocht een dagje meekijken in de shop waar de magie plaatsvindt.
Iedereen die Bigtwin leest of custombike shows bezoekt, kent Jacco waarschijnlijk wel. Misschien niet persoonlijk, maar zeker via zijn werk, want veel motoren zijn door hem gespoten, vaak met opvallende designs en in old school kleuren.
In 2010 begon hij zijn bedrijf, na een bezoekje aan de Bigtwin Bikeshow, waar hij Sven ‘El Cheapo’ zag pinstripen. “Ik dacht, dit zou ik ook wel willen!” Dat was net nadat Jacco’s zoon was geboren. “Ik had uiteraard nog geen bedrijfspand en ben dus letterlijk aan de keukentafel begonnen met pinstripen”, vertelt hij. Jacco bleek een natuurtalent te zijn en al gauw kwamen de mensen van heinde en verre. Zo ook Bigtwin, waarvoor Jacco al jarenlang verschillende Bikeshow prijzen voorziet van pinstriping, waaronder bijvoorbeeld de Snap-On toolbox die de Best of Show krijgt. Ook veel bedrijven dragen projecten aan. Zo heeft Jacco al vele motoren van grote jongens als Zodiac en MCS van special paint voorzien. “Daar ben ik dan best wel trots op, dat ik die mag doen. Zeker als ik deze motoren dan in bladen en vaak op de cover van hun catalogi terug zie!”
1 van 7
KONINKLIJK
De naam Royal Kustom Works verklaart Jacco als een koninklijk gevoel; “You want to feel like a King, than ride like one! Naast mond-op-mond reclame, zijn social media tegenwoordig erg belangrijk” zo weet Jacco. “Je werk laten zien, daar trek je klanten mee. Maar het belangrijkste is; mensen blij maken met wat ik kan. Daar wordt ik het gelukkigste van.” Specialiteiten bij Royal Kustom Works zijn met name pinstripen en old school custom paint. “Wat ik altijd belangrijk heb gevonden is dat klanten bij mij een afspraak komen maken en ik mij daar dan ook aan houd. Echt custombouw doe ik niet, maar soms komt iemand met een tank waar wat aan moet worden gelast, dat doe ik dan ook meteen.”
SAMEN
Jacco zegt: “Veel mensen weten niet zo goed wat voor spuitwerk ze op hun motor zouden willen hebben. Samen met de klant begin ik met de vraag wat de basiskleur moet worden. Sommige mensen weten heel gedetailleerd wat zij willen, anderen totaal niet. Samen met de klant ideeën combineren en ontwerpen maken, zodat het echt een product wordt van ons samen, dat doe ik het liefst.” In mooi en goed spuitwerk gaat vaak veel tijd zitten. Maar ook materiaal, verf, tape, schuurpapier, kleefdoekjes, noem het maar op… Jacco behandelt een paintset, is daar geconcentreerd mee bezig en minutieus wordt elk detail keer op keer gespoten, geschuurd en weer met een laklaag afgewerkt. Geduld moet je hier echt wel voor hebben, zo blijkt!
VEELZIJDIG
Het begin was zeker niet makkelijk voor Jacco. “Maar als je alles op alles zet om iets te bereiken, lukt dat vaak toch wel”, zo zegt Jacco nu tevreden. Royal Kustom Works is een veelzijdig bedrijf, van airbrush tot special paint, laswerk tot pinstripen en dat alles met een bewonderenswaardig resultaat dat op bikeshows en in custombike magazines over de hele wereld te zien is!
Amazon MGM Studios heeft de rechten verworven voor een speelfilm en een vierdelige documentaireserie over de legendarische Isle of Man TT-race. Het project brengt twee grote Hollywood-namen samen: Channing Tatum zal de hoofdrol vertolken in de speelfilm, terwijl Brad Pitt als producent betrokken is via zijn productiebedrijf Plan B Entertainment. De documentaireserie wordt opgenomen tijdens de 2024-editie van de race en belooft een diepgaande blik te bieden op de menselijke verhalen achter dit extreme motorsportevenement.
Een legendarische race met rijke historie
De Isle of Man TT, voor het eerst gereden in 1907, is ’s werelds oudste doorlopende motorsportevenement en gaat zelfs vooraf aan bekende competities als Formule 1 en MotoGP. De race vindt jaarlijks plaats op het eiland Man en wordt gereden als tijdrit op afgesloten openbare wegen. Het parcours, bekend als de Snaefell Mountain Course, is 60,72 kilometer lang en telt meer dan 200 bochten. Rijders bereiken snelheden van meer dan 320 km/u op deze uitdagende route.
De TT staat echter ook bekend om zijn gevaren. Sinds de eerste race in 1907 zijn meer dan 260 rijders omgekomen tijdens officiële trainingen en races. Ondanks de risico’s blijft het evenement rijders en fans van over de hele wereld aantrekken. Door de jaren heen zijn er wel aanzienlijke veiligheidsverbeteringen doorgevoerd, waaronder een grotere aanwezigheid van marshals, airbagpakken voor rijders en aanpassingen aan het parcours.
Het project brengt een indrukwekkende verzameling talent samen. Naast Plan B Entertainment (Brad Pitt) is ook Free Association van Channing Tatum betrokken als producent. Reid Carolin neemt de regie en een deel van het schrijfwerk voor zijn rekening, bekend van films als “Magic Mike” en “Dog”. Jason Keller, scenarist van “Ford v Ferrari”, draagt bij aan het script samen met Bryan Johnson.
Voor de documentaireserie is Box to Box Films ingeschakeld, het productiebedrijf achter de succesvolle Formule 1-documentaire “Drive to Survive”. Hun expertise in het maken van meeslepende sportdocumentaires met unieke toegang achter de schermen zal van grote waarde zijn voor dit project. Ook het Europese Mediawan is betrokken bij de productie.
Potentiële impact en verwachtingen
Vergelijkbare motorsportdocumentaires en -films hebben in het verleden zowel kritisch als commercieel succes geboekt. Documentaires als “Senna” en “TT3D: Closer to the Edge” tonen de potentie van motorsportverhalen, terwijl films als “Rush” en “Ford v Ferrari” bewezen hebben dat raceverhalen een breder publiek kunnen aanspreken met wereldwijde opbrengsten van respectievelijk $90,3 miljoen en $225,5 miljoen.
Voor het eiland Man zou deze productie significante economische voordelen kunnen opleveren. De wereldwijde distributie van de film en documentaire kan leiden tot verhoogd toerisme, wat lokale bedrijven ten goede komt. Daarnaast kan de productie zelf tijdelijke werkgelegenheid creëren voor eilandbewoners.
Van niche-evenement naar mainstream bekendheid
Met deze investering lijkt Amazon MGM Studios te mikken op het verbreden van zijn sportaanbod en het aantrekken van een diverser publiek. De Isle of Man TT geniet al wereldwijde bekendheid onder motorliefhebbers, maar deze productie zou het evenement tot een bekend begrip kunnen maken bij een veel groter publiek – ongeacht of ze zelf motorrijden of niet.
De combinatie van Hollywood-sterren, ervaren productieteams en het inherente drama van een van de gevaarlijkste en meest fascinerende motorsportevenementen ter wereld belooft een boeiend project te worden dat motorsportfans en filmliefhebbers wereldwijd zal aanspreken.
De wereld van motorfilms is rijk aan beeldmateriaal van kronkelende wegen en indrukwekkende landschappen. Toch slaagt ‘Azores Untamed – The Ride Between Two Continents’ erin om boven dit genre uit te stijgen. Deze 32 minuten durende film, die op 30 mei 2025 op het YouTube-kanaal van Touratech verscheen, verkent niet alleen de adembenemende natuur van de Azoren, maar stelt ook een fundamentele vraag: wat betekent avontuur voor verschillende motorrijders?
De hoofdrolspelers in deze ongewone motorfilm zijn Charley Boorman, bekend van de “Long Way” series met Ewan McGregor, en Paul Guillien, CEO van Touratech USA en strategisch brein achter de Backcountry Discovery Routes (BDR). Samen verkennen ze São Miguel, het grootste eiland van de Azoren, een vulkanische archipel die precies halverwege tussen Europa en Noord-Amerika in de Atlantische Oceaan ligt.
Twee contrasterende filosofieën op twee wielen
Wat “Azores Untamed” onderscheidt van andere motorfilms is de focus op contrasterende benaderingen van motoravontuur. Boorman belichaamt de spontane, intuïtieve benadering van motorrijden, terwijl Guillien een meer methodische, planmatige aanpak voorstaat. Deze tegenstelling vormt de rode draad door de film en nodigt motorrijders uit om na te denken over hun eigen benadering van avontuur op twee wielen.
Het landschap van de Azoren fungeert hierbij niet alleen als decor, maar als een derde hoofdrolspeler. De film toont de gevarieerde terreinsoorten van het eiland: ruige kustlijnen, heuvels bedekt met regenwoud en bochtige bergwegen. Het onvoorspelbare weer van de Azoren, waar volgens de lokale bevolking “als het weer je nu niet bevalt, hoef je slechts vijf minuten te wachten op ander weer”, voegt een extra uitdaging toe aan de reis.
“Azores Untamed” is gratis te bekijken op het YouTube-kanaal van Touratech, wat het een toegankelijke bron van inspiratie maakt voor aspirant-avonturiers. De film herinnert ons eraan dat de meest lonende reizen vaak degene zijn die onze vooroordelen uitdagen en ons dwingen om onze eigen beperkingen onder ogen te zien.
Terwijl de film de adembenemende schoonheid van de Azoren en de capaciteiten van adventure-motorfietsen toont, ligt de werkelijke waarde in de verkenning van het menselijke element – de kameraadschap, de uitdagingen en de transformerende kracht van de open weg. Het is een herinnering dat avontuur niet alleen gaat over waar je naartoe gaat, maar hoe je de reis benadert. En misschien, meer subtiel, een herinnering dat zelfs de beste uitrusting ondergeschikt is aan de geest van de rijder.
De tweede ronde van het Duitse IDM-kampioenschap werd verreden op het semipermanente circuit van Schleiz. De eerste IDM Superbike-race vond plaats op een opdrogende baan. Milan Merckelbagh kwam sterk voor de dag en streed lange tijd om de laatste podiumplaats. Hij eindigde uiteindelijk als zesde en werd in de tweede, droge race achtste. Twan Smits debuteert dit jaar in de koningsklasse van het IDM. De Yamaha-coureur finishte als twaalfde en tiende op het Schleizer Dreieck. De overwinningen in deze klasse gingen naar Florian Alt en Lukas Tulovic. In de IDM Supersport had Melvin van der Voort zich als tweede gekwalificeerd. Door een matige start zat er in de eerste race echter niet meer in dan een zesde plaats. In de tweede race ging het aanmerkelijk beter: Van der Voort behaalde zijn eerste podiumplaats van 2025 met een derde plek. Dylan Czarkowski scoorde in deze race een top-tienresultaat, terwijl Ruben Bijman in beide races punten wist te pakken. Rick Kooistra werd achtste en tiende in de nieuwe IDM Sportbike-klasse. Het grote Nederlandse succes kwam in de Pro Superstock 1000-klasse. Ricardo Brink wist zaterdag de eerste race op een droge baan te winnen en herhaalde deze prestatie een dag later door ook op een natte baan als eerste over de finish te komen.
De timing van Bajaj’s meerderheidsbelang in KTM lijkt perfect. Het Indiase bedrijf rapporteerde onlangs een winst van 20,49 miljard roepies (ongeveer €240 miljoen), waarmee de verwachtingen van analisten werden overtroffen. Vooral de exportcijfers van Bajaj zijn indrukwekkend, met een stijging van 13% naar 304.083 eenheden, wat de mondiale reikwijdte van het bedrijf onderstreept. Bajaj Auto ondersteunt het in nood verkerende KTM met een financieel pakket van €800 miljoen .
KTM’s financiële problemen
Voor KTM komt deze investering niet te vroeg. De Oostenrijkse motorfabrikant kampt met een schuldenlast van meer dan €2 miljard. PIERER Mobility, het moederbedrijf van KTM, rapporteerde een negatief eigen vermogen van €199 miljoen en een nettoschuld van €1,643 miljard per eind 2024. Bovendien daalden de geconsolideerde verkopen van de PIERER Mobility Group aanzienlijk, van €2,7 miljard in 2023 naar ongeveer €1,9 miljard in 2024.
Deze samenwerking tussen Bajaj en KTM is niet nieuw – beide werken al jaren samen, waarbij vele kleine en middelgrote KTM-modellen in India worden geproduceerd als onderdeel van hun joint venture.
Voor Bajaj biedt deze versterkte relatie met KTM de mogelijkheid om verder door te dringen in premiummarkten en haar mondiale voetafdruk te vergroten. De exportstrategie van Bajaj richt zich voornamelijk op Afrika, Latijns-Amerika en Zuidoost-Azië – regio’s met significant groeipotentieel.
KTM kan profiteren van Bajaj’s financiële stabiliteit en productie-expertise, terwijl het blijft focussen op innovatie en prestatiegerichte modellen.
Daarnaast werkt KTM aan elektrische prototypes zoals de e-Duke en Husqvarna e-Pilen, wat aangeeft dat het bedrijf zich ook richt op de toekomstige elektrische mobiliteitsmarkt.
Gaat het werken?
De samenwerking tussen Bajaj en KTM kan potentieel de motorwereld opnieuw vormgeven. Bajaj’s financiële kracht en productie-expertise, gecombineerd met KTM’s merkimago en technologische kennis, kunnen ongekende mogelijkheden creëren. Het succes hangt echter af van een naadloze operationele integratie, succesvolle productlanceringen en de bekwaamheid om navigeren tussen verschillende regelgevingen en milieueisen.
De cruciale vraag blijft of KTM onder Bajaj’s meerderheidsbelang kan herstellen van haar financiële problemen en opnieuw kan floreren in de competitieve motorindustrie. Gezien Bajaj’s sterke financiële prestaties en bewezen exportstrategieën, lijken de vooruitzichten voorzichtig positief voor deze nieuwe fase in de relatie tussen de twee motorfabrikanten.
Gramsbergen maakt zich op voor een spektakel van formaat, want op zaterdag 21 juni 2025 barst de Gramsberger Classic TT weer los! Stichting Eveno Racing Gramsbergen en het Classic Racing Team brengen je een dag vol brullende motoren, historie op wielen en onvervalste racenostalgie.
Vrijdag 20 juni – Motorengebrul & feestgevoel
We trappen het weekend op vrijdagavond 20 juni af met de technische keuring in hartje Gramsbergen. Vanaf 18.45 uur paradeert een stoet klassieke racemotoren onder begeleiding van het rennerskwartier in Anerveen naar het centrum. Denk aan iconen als Honda, Ducati, Yamaha, BMW en MV Agusta. Ruik de olie, hoor het gebulder en voel de sfeer!
Daarna? Tijd voor feest! In de tent op het rennerskwartier barst om 20.45 uur een feestavond los met muziek van een DJ die zorgt voor een goede sfeer. En het mooiste: alles is gratis toegankelijk!
Vanaf 10.00 uur starten de trainingen op het stratencircuit in Anerveen. De officiële opening volgt om 12.30 uur en daarna gaat het gas erop! Demo-races in de 50cc, 125cc, 250cc, 350cc, 500cc, zijspanklasse én de legendarische oldtimers zorgen voor kippenvelmomenten.
Vergeet de Classic Parade niet – een waar eerbetoon aan motorlegendes van vroeger, met diverse bijzondere motoren.
Gratis toegang & parkeren
Ja, echt waar: de toegang én het parkeren zijn helemaal gratis, mede mogelijk gemaakt door onze geweldige sponsoren. Of je nu raceliefhebber, dagjesmens of gewoon nieuwsgierig bent – dit wil je niet missen!
Missie van Eveno Racing
Eveno Racing steunt jong Nederlands racetalent en organiseert o.a. de Classic TT om hen financieel op weg te helpen. In 2025 zetten zij zich opnieuw in voor de toppers van de toekomst – houd onze website in de gaten voor de namen!
De eeuwige stilte, de indrukwekkende natuur, de zon die niet ondergaat… Maar ook: regen, kou, gravel en soms een beetje afzien. Precies dát maakt een tour met Mike on the Bike zo bijzonder. Als ervaren motorrijder met meer dan 100.000 kilometer op de teller door Noorwegen, neemt hij jaarlijks een kleine groep mee op een unieke begeleide reis naar het noordelijkste puntje van Europa: de Noordkaap. Niet via de snelle E6, maar over binnenwegen, grindpaden en stille hoogvlaktes. En onderweg? Wildkamperen, slapen in cabins en genieten van het onbekende. Met deze tien tips van Mike maak jij van deze droomreis ook echt een droomreis.
1. Kies de juiste banden
Je hebt geen pure noppenbanden nodig, maar wel iets dat ook op nat gravel grip biedt. Een 70/30-band zoals de Heidenau K60 Scout, Dunlop Trailmax of Michelin Anakee Adventure.
2. Pak licht en slim
Alles wat je meeneemt, moet je elke dag weer meeslepen. Denk multifunctioneel! Een lichtgewicht brandertje en een compact kooksetje maar geen Campingaz, want dat hebben ze nergens. En laat alle overbodige luxe thuis.
3. Een geïsoleerde tarp is goud waard
Met een tarp creëer je snel een schuilplek tegen regen of zon. Je kunt ‘m ook gebruiken als isolatiedeken in noodsituaties, of boven je tent hangen tegen de felle middernachtzon.
4. Waterdichte kleding
Regen komt er gegarandeerd. Investeer in een goed gelamineerd pak, waterdichte handschoenen en een extra set droge sokken. Niets is vervelender dan koud en nat zijn. Werken met lagen is essentieel in het Noorse klimaat. Begin met merinowol als basis, voeg een isolerende laag toe (zoals fleece of synthetisch dons) en sluit af met een wind- en waterdichte buitenlaag.
5. Denk aan de muggen
In de zomer kunnen muggen je gek maken, zeker in het noorden. Neem een muskietennet en een sterk antimuggensmeersel mee (deze koop je bij de apotheek in Noorwegen). Het verschil tussen een fijne avond en een ellendige.
1 van 11
Kies de juiste banden.
Pak licht en slim.
Een geïsoleerde tarp is goud waard.
Waterdichte kleding.
Denk aan de muggen.
Plan af en toe een hut-overnachting.
Offline is key.
Ken je basis-skills.
Respecteer de natuur
Rijd op je eigen tempo
Spullen opruimen!
6. Plan af en toe een hut-overnachting
Wildkamperen is geweldig, maar na drie dagen regen wil je even opdrogen. Gelukkig zijn er eenvoudige hutten te vinden op campings, waar je weer kunt opwarmen en je spullen kunt drogen.
7. Offline is key
Je mobiele data gaat het niet redden in afgelegen gebieden. Zorg voor een GPS of download offline kaarten via apps als OsmAnd. Een papieren kaart erbij is geen overbodige luxe, voor als je navigatie stuk gaat! Een degelijke powerbank (minstens 20.000 mAh) is handig, maar nog beter is een oplaadsysteem op je motor. Denk aan een USB-aansluiting of een tanktas met stroomvoorziening, zodat je altijd kunt bijladen.
8. Ken je basis-skills
Je hoeft geen monteur te zijn, maar een band kunnen plakken of je ketting spannen is handig. Tijdens zijn reizen leert Mike je dat soort basics onderweg met plezier.
9. Respecteer de natuur
Noorwegen is prachtig en puur. Laat geen afval achter, kampeer alleen op plekken waar het mag, en laat dieren met rust. Het allemansrecht is een voorrecht, geen vrijbrief.
10. Rijd op je eigen tempo
Dit is geen race. Neem pauzes, maak foto’s, snuif de lucht op. De Noordkaap is het doel, maar de reis ernaartoe is de echte beloning. Je krijgt als voorbereiding op de reis een gratis basis-skills offroad training cadeau als je de reis boekt.
Bonustip: Spullen opruimen!
Leg je kleding helm of laarzen nergens op de grond! Mieren en andere insecten wil je natuurlijk niet kriebelend tijdens je motorritje voelen. Of erger, een tekenbeet met wellicht alle gevolgen van dien! Dus laat je ook je tent en of tassen tijdens het kamperen niet open staan!
Laat jij je droom uitkomen?
Mike’s reis naar de Noordkaap vertrekt op 19 juli en duurt tot 8 augustus. Je kunt nog mee, want er zijn nog plaatsen vrij. De eerste groep, met wildkamperen en hutovernachtingen, vertrekt 28 juni en is momenteel uitverkocht! Binnenkort zijn ook de nieuwe reisdata voor 2026 bekend. Check daarvoor Mike’s site www.MikeOnTheBike.com.
In Spanje wordt volop nagedacht over een nieuw soort verkeersbord dat bestuurders beter moet informeren over adviessnelheden. De Spaanse verkeersdienst DGT (Dirección General de Tráfico) overweegt de invoering van een rond bord met een groene rand – een opvallende keuze, want de meeste landen gebruiken hiervoor een blauw vierkant bord.
In landen zoals Frankrijk en Nederland zijn die blauwe borden met witte cijfers al lang ingeburgerd om een aanbevolen snelheid aan te geven, bijvoorbeeld voor een bocht of een gevaarlijk weggedeelte. Toch kiest Spanje bewust voor een andere aanpak. Volgens de DGT is het bord met een groene rand simpelweg beter zichtbaar, zeker bij slecht weer of op drukke snelwegen. Een groene rand zou meer in het oog springen dan “nog maar eens een blauw bord” langs de kant van de weg.
Doordachte keuze
De snelheden op deze nieuwe borden zijn niet verplicht, maar bedoeld als advies om de veiligheid te verhogen. Denk aan een scherpe bocht, een smalle tunnel of een gevaarlijk punt op de weg. Naast meer zichtbaarheid wil Spanje ook zijn verkeersborden moderniseren en internationaliseren. Buitenlandse bestuurders zouden volgens de DGT baat hebben bij helderdere en opvallendere signalisatie. De keuze voor groen lijkt dus niet zomaar esthetisch, maar doordacht.
Motor.nl gebruikt cookies om jouw ervaring op onze website zo goed mogelijk te maken. Hiervoor hebben we een aantal cookies nodig. Veel lees en kijkplezier!
Functionele cookies
Altijd actief
De technische opslag of toegang is strikt noodzakelijk voor het legitieme doel het gebruik mogelijk te maken van een specifieke dienst waarom de abonnee of gebruiker uitdrukkelijk heeft gevraagd, of met als enig doel de uitvoering van de transmissie van een communicatie over een elektronisch communicatienetwerk.
Voorkeuren
De technische opslag of toegang is noodzakelijk voor het legitieme doel voorkeuren op te slaan die niet door de abonnee of gebruiker zijn aangevraagd.
Statistieken
De technische opslag of toegang die uitsluitend voor statistische doeleinden wordt gebruikt.De technische opslag of toegang die uitsluitend wordt gebruikt voor anonieme statistische doeleinden. Zonder dagvaarding, vrijwillige naleving door uw Internet Service Provider, of aanvullende gegevens van een derde partij, kan informatie die alleen voor dit doel wordt opgeslagen of opgehaald gewoonlijk niet worden gebruikt om je te identificeren.
Marketing
De technische opslag of toegang is nodig om gebruikersprofielen op te stellen voor het verzenden van reclame, of om de gebruiker op een website of over verschillende websites te volgen voor soortgelijke marketingdoeleinden.
