zaterdag 11 april 2026
Home Blog Pagina 645

Bestel nu je exclusieve Motor.NL Zomertocht 2022 T-shirt!

0

Zaterdag 2 juli organiseert Motor.NL de Zomertocht 2022, een prachtige clubtoer door het Drentse landschap (en een stukje van de buurprovincies). Bij zo’n mooie rit hoort natuurlijk ook weer een mooi T-shirt als aandenken. Ook dit jaar is het weer een gaaf design geworden, zoals je hierboven kunt zien!

Bij het bestellen van je ticket voor de Zomertocht kun je ook meteen een T-shirt aanschaffen, die je dan op de dag zelf krijgt. Die wil jij toch ook? Wees er snel bij, want op=op!

Heb jij al je ticket voor de Zomertocht besteld? Dan kun je gewoon nog apart een T-shirt bestellen op de website van Ticketpoint! Het T-shirt kost €9,50.

PS: De T-shirts zijn alleen voorafgaand aan de tocht te bestellen! Op de dag zelf is dit niet meer mogelijk.

Kijk voor meer informatie op motor.nl/zomertocht of bestel direct je tickets via Ticketpoint!

Informatie Motor.NL Zomertocht

Datumzaterdag 2 juli 2022
StartpuntNationaal Gevangenismuseum, Veenhuizen
Eindpuntomgeving Bourtange
Afstandzo’n 250 km
Routewordt na inschrijving op 24 juni 2022 toegezonden in diverse navigatiebestanden
Prijs clubleden en abonnees€ 55,00
Motor.NL Riders Club, Motormaatje, MOTO73, Promotor, Motor.NL Premium + maximaal twee introducés
Prijs niet-leden€ 65,00
Inclusiefontvangst met koffie en luxe gebak, uitgebreide lunch en volledig verzorgd diner in gerenommeerde restaurants
Route onder voorbehoud: 1 Start Haulerwijk/Zwartendijksterschans, 2 Ommerschans, 3 Coevorden, 4 Schans de Katshaar, 5 Emmerschans, 6 Valtherschans, 7 Oudeschans, 8 Finish Bourtange.

MotoGP-kampioen Jorge Lorenzo schittert in Vmoto Super Soco-commercial

0

Op het Italiaanse Mediaset is de eerste Vmoto TV-commercial te zien. Meervoudig MotoGP-kampioen Jorge Lorenzo is enthousiast over de motorfietsen met de stekker.

Vmoto, een premium merk in stedelijke, elektrische mobiliteit, neemt iedereen op sleeptouw met een nieuwe tv-commercial. Meervoudig wereldkampioen Jorge Lorenzo is de ster in de spot die twee weken lang te zien is op de belangrijkste netwerken van het Italiaanse Mediaset.

MotoGP Catalonië: Fabio Quartararo in topvorm

Motorrijders die zich voornamelijk in stedelijke omgevingen verplaatsen, kennen de uitdagingen van de stad. Jorge Lorenzo maakt zich breed voor een duurzamere keuze door te wijzen op de unieke en vermakelijke ervaring van elektrisch rijden op twee wielen. Juist in de stad.

In de spot zien we niet alleen enkele tweewielers uit het nieuwe Super Soco-gamma, maar ook de aangepaste Jorge Lorenzo-versie, de exclusieve CUmini-scooter in speciale kleuren, die is opgedragen aan de meervoudig wereldkampioen. Vmoto’s zijn prestatiegerichte tweewielers van hoge kwaliteit zijn vandaag de dag uiterst actueel vanwege onder andere stijgende brandstofprijzen. Ook kennen verschillende Europese landen subsidies toe als men besluit tot de aanschaf van een elektrisch voertuig. Dat heeft er voor gezorgd dat de verkoopcijfers van Vmoto groeien.

De nieuwe BMW K 1600 modellen: de ultieme toermotor kon dus nóg beter

0
BMW K 1600

De nieuwe BMW K 1600 modellen maken van elk moment een bestemming. Elke draai aan de gashendel laat het vermogen van de krachtige zescilinder-in-lijn motor los. Geen andere motorfiets van dit formaat biedt deze souplesse, comfort en de verrassend fijne rij- en stuurdynamiek. De K 1600 modellen konden dus nog verder worden geperfectioneerd: ze maken performance touring mogelijk, met sublieme technologie, geavanceerde rijdersassistentie en standaard een nieuw 10,25 inch TFT-kleurendisplay met geïntegreerde kaartnavigatie.

Sinds 2010 levert BMW Motorrad met de K 1600 modellen topprestaties en luxe op het hoogste niveau. De K 1600 GT is in deze familie de bijzonder wendbare, dynamische variant, die nu als ‘Sport’ leverbaar is met de kenmerkende witte, rode en blauwe kleurstelling. Dan is er nog de K 1600 GTL die reizen nog aangenamer maakt met zijn comfortabele zithouding, zijkoffers en topkoffer.

Dan de K 1600 B. Deze valt op door een karakteristiek silhouet met een lage achterzijde in bagger-stijl. Zijn motto is The Spirit of the Open Road en dat zie én merk je: elegantie, kracht en luxe op twee wielen waarmee je elke weg, elke tocht en elk moment intens beleeft. De van de K 1600 B afgeleide K 1600 Grand America, ten slotte, combineert de indrukwekkende prestaties van de zescilinder-in-lijn met exclusieve uitrustingen die – met of zonder passagier – lange reizen even comfortabel als fascinerend maakt.

Stuwende kracht

Al bij het kleinste commando van de gashendel voel je zijn enorme kracht. De ongeëvenaarde zescilindermotor van 1.649 cm3 voldoet aan de Euro 5-emissienorm, maar de aanpassingen hiervoor beïnvloeden de prestaties niet. Het motorkoppel is zelfs gestegen van 175 naar 180 Nm, waardoor het maximumvermogen van 118 kW (160 pk) bij een lager toerental al vrijkomt.

Breedbeeld op een motorfiets

De nieuwe K 1600 modellen hebben nu een breedbeeld 10,25 inch full-HD kleurendisplay: uitstekend afleesbaar, een duidelijke menustructuur en met een vergaand geïntegreerd bedieningsconcept. De navigatiekaart kan op het kleurendisplay worden weergegeven, zodat een extra scherm niet nodig is. Voor een betere bescherming is het display voorzien van krasbestendig gehard glas en – voor de leesbaarheid – van een laag die reflectie en vingerafdrukken voorkomt.

Het display biedt toegang tot de alle menu’s en twee radioantennes zorgen voor draadloze verbinding met bijvoorbeeld helm en smartphone. De BMW Motorrad Connected app is gratis te downloaden en biedt ook extra functies, zoals het opnemen en delen van gereden routes. Boven het kleurendisplay is een spatwaterdicht en elektrisch geventileerd opbergvak voor een smartphone, inclusief oplaadmogelijkheid via een USB-C aansluiting. Dit vak wordt samen met de Keyless centrale vergrendeling automatisch afgesloten door het omlaag bewegende elektrisch bediende windscherm.

Comfortabel én veilig toeren

Het BMW Motorrad Dynamic ESA ‘Next Generation’ van de nieuwe K 1600 modellen past de demping en rijhoogte automatisch aan naar gelang de rijomstandigheden. Zo is in rijmodus Dynamic de vering strakker afgesteld dan in de rijmodi Rain, Cruise en Road.

Bijzonder prettig én veilig is de LED-verlichting, inclusief welcome-, good bye- en follow me homefunctie en koplampen waarbij het dimlicht meedraait met de hellingshoek mee, zodat een bocht vrijwel volledig is verlicht. De lichtbundel blijft ook altijd horizontaal en op- en neerwaartse bewegingen door accelereren en remmen worden gecompenseerd.

Audio 2.0

Om de luxe helemaal compleet te maken is er nog het audiosysteem 2.0, standaard op de nieuwe K 1600 GTL en Grand America en als optie leverbaar voor de K 1600 GT en K 1600 B. De antennes zijn nu buiten het zicht geplaatst en het systeem zelf is volledig geïntegreerd in het elektrische circuit. Enkele features zijn verder DAB+ radio, equaliserprofielen met optimalisatie voor luisteren met en zonder helm (bijv. bij stilstand) en zeer flexibele geluidsinstellingen. Kortom: een geweldige beleving, zeker tijdens lange ritten.

Ontdek meer

Meer weten over een van de K 1600 modellen? Hier vind je een compleet overzicht van de modellen, prijzen, uitrusting en opties. Je bent uiteraard ook van harte welkom bij de BMW Motorrad dealer bij jou in de buurt.

Fietsen met Troy Bayliss over TT Circuit Assen

0

Troy Bayliss en het TT Circuit, het is een combinatie die heel veel bijzondere herinneringen oplevert met als absoluut hoogtepunt natuurlijk 2001 toen Bayliss op Assen zijn eerste titel in het WorlSBK behaalde. Speciaal voor de Ducati Club Race keerde Bayliss terug naar het TT Circuit. Hartstikke bijzonder, maar voor Motor.NL Riders Club-lid Raymond Loman werd het een onvergetelijk weekeinde. Raymond won namelijk het speciale Motor.NL Riders Club VIP-arrangement en kreeg zo de unieke kans om achter de schermen te kijken bij een van de mooiste evenementen van het jaar. In totaal stonden er liefst vijftien races (!) op het programma en was er ook naast de baan van alles te doen.

Het meest bijzondere was echter dat Troy Bayliss als speciale gast aanwezig was. In samenwerking met de Motor.NL Riders Club kreeg Raymond zelfs de kans om een rondje Assen met Troy Bayliss te fietsen! Met een beetje creativiteit ook een superbike…

Kijkje achter de schermen

Wij vroegen VIP-winnaar Raymond Loman om zijn belevenissen op papier te zetten. ‘Vrijdag 27 mei werd ik gebeld met de verrassing dat ik een VIP-arrangement gewonnen had voor de Ducati Club Race op het TT Circuit Assen. Was zo gaaf om dit een keer mee te maken vanachter de schermen. Zaterdag werd ik hartelijk ontvangen in de paddock door Wim-Jan van Velsen van de Ducati Club. Eerst gingen we het Mediacenter in voor een lekker bakkie koffie, waarbij we van Egbert Braakman een heel interessant verhaal te horen kregen over het ontstaan van het TT Circuit tot heden. Daarna kregen we van Egbert en Wim-Jan een rondleiding waarbij we van alles te zien en te horen kregen over hoe alles in zijn werk gaat. Zeer interessant en mooi om een keer te zien, omdat je daar normaal nooit toegang tot hebt. Ook hebben we een race vanuit de VIP-toren kunnen bekijken met een mooi en uitgebreid uitzicht op het circuit. Als afsluiting gingen we met drievoudig WorldSBK-winnaar Troy Bayliss een rondje met de fiets over het circuit, wat helemaal te gek was. Het was een geweldige dag en heel gaaf om mee te maken.’

WorldSBK Misano: duurt de vloek van nr. 1 in de superbikes voort?

0
WorldSBK Misano

Zonder Michael van der Mark werd Alvaro Bautista de grote winnaar met twee dominante zeges in Misano. De Spanjaard liep daarmee verder uit in de titelstrijd, waardoor het voor Toprak Razgatlioglu – rijdend met nummer 1 – en Jonathan Rea steeds moeilijker wordt om hem te achterhalen. Maar zeg nóóit nooit in het WorldSBK.

Fotografie: 2Snap

Het blijkt erg lastig te zijn om met de nummer 1-plaat als regerend kampioen de WorldSBK-titel te verdedigen. Vraag dat maar Scott Russell, Colin Edwards, Troy Bayliss, James Toseland, Troy Corser, Max Biaggi, Tom Sykes en Sylvain Guintoli. Een combinatie van pech, de gigantische prestatiedruk of niet de beschikking over het juiste (motor)pakket zorgden ervoor dat deze rijders niet het succes hadden met de nummer 1-plaat die zij voor ogen hadden. Eigenlijk zijn er maar in de WorldSBK-geschiedenis maar een paar rijders die wel succes kenden als nummer 1: Fred Merkel, Doug Polen, Carl Fogarty en vooral Johathan Rea. De Noord-Ier werd zes keer op rij wereldkampioen, waarvan vijf keer als nummer 1. Hoe knap is dat! Dit jaar probeert Rea de gewilde nummerplaat terug te veroveren, maar dat wordt steeds lastiger nu de combinatie Alvaro Bautista en Ducati zo sterk is. Op zijn favoriete Misano World Circuit Marco Simoncelli kwam Rea tijdens de vierde ronde van het seizoen niet verder dan een tweede, derde en vierde plek.

Iemand die inmiddels ook over ‘de vloek van de nummer 1-plaat’ kan meepraten is Toprak Razgatlioglu. In de eerste race moest de Yamaha-coureur door een technisch probleem de strijd om de zege staken. Ook had Razgatlioglu in 2022 elf races nodig om tot een overwinning te komen, want tijdens de Superpole Race wist hij terug te slaan met een overwinning. Razgatlioglu werd tweede in Race 2. Door dit alles staat de regerend wereldkampioen al 79 punten achter op Bautista. Johathan Rea moet 36 punten goedmaken op de Ducati-coureur. Bautista solliciteert dus duidelijk voor de nummer 1-plaat in 2023, al zal hij ook nog regelmatig terugdenken aan 2019. Toen ging het na een ijzersterk begin in de tweede seizoenshelft mis. Maar in Misano won de Spanjaard beide hoofdraces met overmacht. De Ducati was met zijn hoge topsnelheid en de warme baantemperatuur niet te kloppen. Ook Bautista’s teamgenoot Michael Ruben Rinaldi kon hiervan profiteren met twee keer een derde plaats in de hoofdraces.

WorldSBK Assen: hoe Michael van der Mark het maximale uit Assen haalde

Michael van der Mark was niet van de partij. Het herstel van zijn breuk bij de heup verloopt voorspoedig, maar het was voor de Rotterdammer nog (veel) te vroeg om aan racen te denken. Michael werd op het Italiaanse circuit vervangen door Ilja Mikhalchik. Dat de BMW-renstal Michael mist was aan de uitslagen te zien. Michael’s teamgenoot Scott Redding scoorde het BMW-resultaat met een negende plaats in Race 2.

Quotes

Tussenstand WK Superbike (na 12 races)                          

1          Alvaro Bautista (E)      Ducati 220

2          Jonathan Rea (GB)      Kawasaki        184

3          Toprak Razgatlioglu (TR)        Yamaha           141

4          Andrea Locatelli (I)     Yamaha          108

5          Iker Lecuona (E)          Honda 99

6          Michael Ruben Rinaldi (I)       Ducati 92

7          Alex Lowes (GB)         Kawasaki        75

8          Axel Bassani (I)           Ducati 68

9          Xavi Vierge (E) Honda 63

10        Scott Redding (GB)     BMW   48

Moto3 Catalonië: nu wel zege voor Izan Guevara

0
Izan Guevara Moto3

Nadat hij in Mugello de overwinning nog had moeten afstaan aan GasGas-teamgenoot Sergio Garcia, bleef Izan Guevara in Barcelona tijdens de laatste ronde wel netjes tussen de lijntjes rijden. Dat kon ook gemakkelijk, omdat de Spanjaard in de slotfase van de race een kleine voorsprong op zijn achtervolgers had weten op te bouwen. Het was de tweede zege in dit seizoen van de 17-jarige coureur, die net zoals de betreurde Luis Salom, Jorge Lorenzo en Joan Mir afkomstig is van het eiland Mallorca. De tweede plaats in deze wedstrijd was voor een nieuw aanstormend Spaans talent: David Muñoz. De op 15 mei zestien jaar oud geworden coureur sloot zijn GP-debuut in Mugello af met een knappe elfde positie. Voor eigen publiek deed de jonge KTM-rijder het nog beter door van de twintigste naar de tweede(!) plaats te stormen. Daarmee troefde hij routiniers als Tatsuki Suzuki (Honda, derde) en Sergio Garcia (GasGas, vierde) af. Polesetter Dennis Foggia had andermaal niet het geluk aan zijn zijde. Nu kwam de Italiaan vroegtijdig tot stilstand door een afgelopen ketting bij zijn Honda. Door deze uitslag is Guevara in de WK-tussenstand zijn teamgenoot Garcia tot op zestien punten genaderd.

Moto3 Italië: Guevara verliest zege aan Garcia

Uitslag Moto3 Catalonië

1. Izan Guevara (E), GasGas;
2. David Muñoz (E), KTM;
3. Tatsuki Suzuki (J), Honda;
4. Sergio Garcia (E), GasGas;
5. Deniz Öncü (TUR), KTM.

WK-stand (na 9 van 20 races)

1. Garcia, 150 punten;
2. Guevara, 134;
3. Masia, 103;
4. Foggia, 95;
5. Öncü, 82.

Fotografie: MotoGP.com, 2Snap en teams

OX Patagonia: ‘zero-emission’ scrambler uit Spanje

0

De Spaanse start-up OX Motorcycles is eindelijk klaar met het verfijnen van zijn Patagonia, een off-road georiënteerde elektrische motorfiets die duidelijk is afgeleid van de OX One, de ‘zero emission’ café-racer die iets meer dan een jaar geleden werd gepresenteerd. Het model werd maanden geleden al aangekondigd en zal in de herfst van 2022 zijn opwachting maken.

De OX Patagonia daarentegen heeft het uiterlijk van een scrambler, met een design dat de ‘avontuurlijke’ talenten moet benadrukken. Opgenomen in het design zijn de grote, meesturende led-koplamp die is opgenomen in de slanke kuip en met een hoog spatbord er direct onder, de kleine, buisvormige beschermkappen aan weerszijden van de neptank en de royale skidplate aan de onderkant. Vooraan vinden we een 19″ gespaakte velg en achteraan een 17″ lichtmetalen velg, beide geschoeid met noppenbanden.

Eerste test RGNT Scrambler en RGNT Classic: Elektro op z’n Zweeds

De high-lights qua uitrusting bestaan uit het fraaie instrumentarium met een multifunctioneel lcd-scherm, de verwijderbare lederen koffers van 14 liter en de beschikbaarheid van de inmiddels bijna onmisbare USB Type-C oplaadaansluiting, extern geplaatst op de neptank waarin ook een handig opbergvakje zit.

Net als de OX One zal de Patagonia kunnen profiteren van het exclusieve IoT-systeem (Internet of things), Elisa genaamd. Dat maakt een rechtstreekse verbinding mogelijk tussen het voertuig en het internet. De software in de motorfiets en de benodigde app voegen een navigatiesysteem, GPS, rijstatistieken en 24-uurs technische ondersteuning toe.

De technische architectuur van de Patagonia volgt grotendeels die van de Ox One. Te beginnen met de borstelloze motor in het achterwiel met ‘vermogenspieken’ tot 11 kW (iets minder dan 15 pk) om de opgegeven maximumsnelheid van 110 km/u te bereiken. De motor wordt aangedreven door een 72 V/60 A verwijderbaar accupakket van 22 kg, wat het totale gewicht van de motor op 160 kg brengt.

In tegenstelling tot de Ox One is er voor de Patagonia geen sprake van snelladers, waardoor je vijf uur moet wachten om de batterij in een normaal huishouden op te laden en de geclaimde actieradius van 100 km te kunnen halen.

Het chassis van de OX One is enigszins aangepast voor een meer avontuurlijk gebruik. Dat heeft geleid tot aanzienlijke verschillen: grotere bodemvrijheid (+50 mm), een langere wielbasis (+50 mm) en een meer rechtop zitpositie. De ophanging is aan beide kanten verstelbaar, terwijl de schijfremmen voor en achter worden gecoördineerd door een gesynchroniseerd remsysteem voor meer stabiliteit en veiligheid. De zithoogte is 820 mm.

Na de lancering, gepland voor 22 september, zal de OX Patagonia aanvankelijk alleen in de kleuren Green Parrish en Ocher Baret beschikbaar zijn in Spanje, Portugal en Frankrijk tegen een prijs van € 6.900,- incl. belasting (na een aanbetaling van 250 euro voor de reservering). Het zal daarna niet lang meer duren voor andere landen in Europa worden bevoorraad. Hou de officiële OX Motorcycles website in de gaten voor verdere updates.

Verbod op verbrandingsmotoren vanaf 2035 geldt niet voor motorfietsen

0

Het verbod van de EU op verbrandingsmotoren vanaf 2035 is niet van toepassing op motorfietsen, althans niet in de huidige situatie.

Verbod geldt voor nieuwe registraties

Het EU-parlement heeft besloten dat na 2035 geen nieuwe auto’s of bestelwagens met een verbrandingsmotor meer mogen worden geregistreerd. Maar dit is nog geen uitgemaakte zaak, aangezien het Parlement nog met de EU-lidstaten moet onderhandelen over de details.

Politie neemt motoren in beslag na filmpje op Dumpert

Verwacht mag worden dat vanaf 2035 voor het eerst geen auto’s of bestelwagens meer zullen worden geregistreerd die broeikasgassen uitstoten. Voertuigen die al zijn geregistreerd, mogen ook na 2035 gewoon worden gebruikt. De verkoop en registratie aan een nieuwe eigenaar blijft ook mogelijk.

Motorfietsen, bromfietsen en scooters vrijgesteld?

Aangezien over dit alles nog niet definitief is onderhandeld, valt nog af te wachten wat er uiteindelijk uit de bus zal rollen. In de huidige situatie zijn motorfietsen vrijgesteld van het verbod. Tot nu toe zijn zij in dit verband nog nergens genoemd.

Zwitserland heft 67 jaar na Le Mans-ramp verbod circuitracen op

0

Zwitserland is een prachtig bergachtig land gelegen tussen Frankrijk, Duitsland, Oostenrijk en Italië. Maar in tegenstelling tot zijn buren heeft Zwitserland het racen en de motorsport in het algemeen altijd in een negatief daglicht geplaatst. Want terwijl de vier omringende landen elk jaar verschillende motorsport evenementen organiseren, is circuitracen in Zwitserland sinds 1955 verboden.

Waarom coureurs altijd zo snel mogelijk weer op de motor willen zitten

In 1955 kwamen Mercedes-coureur Pierre Levegh en 84 toeschouwers om het leven en minstens 120 anderen raakten gewond tijdens de 24 uur van Le Mans in 1955. De ramp zou de geschiedenis ingaan als het ergste race-ongeluk ooit. In de nasleep ervan trad Zwitserland snel en resoluut op en verbood het racen voor de nabije toekomst. Toch zijn er pogingen geweest om het racen terug te brengen naar Zwitserland. Zo haalde de volledig elektrische Formule E-serie de Zwitserse regering over om het specifieke verbod op elektrische voertuigen in 2015 op te heffen, wat resulteerde in een demonstratie van Formule E-voertuigen in de straten van Genève en een volwaardige Formule E-race in Zürich in 2018.

Fast forward naar 2022, wanneer de Transportcommissie van de Nationale Raad toestemming geeft voor een wijziging van de Wegenverkeerswet. Dit betekent dat het voorstel van de Commissie om het raceverbod op te heffen, is goedgekeurd. De Nationale Raad heeft hier in het voorjaar mee ingestemd en de Raad van Staten heeft er eind mei 2022 over besloten. Beide Kamers stemden voor opheffing van het verbod, waarmee het statuut ongedaan werd gemaakt. Het meest overtuigende punt was dat de veiligheid van voertuigen en circuits in 67 jaar enorm is verbeterd en nog steeds verbetert, wat betekent dat racen veel veiliger is dan decennia geleden.

Hoewel dit zeker goed nieuws is voor motorsportliefhebbers in Zwitserland, zullen er voorlopig nog geen raceactiviteiten plaatsvinden. In een land waar racen al meer dan een halve eeuw verboden is, bestaan er natuurlijk nog geen volwaardige racefaciliteiten. Het kan dan ook wel even duren voordat populaire raceseries als MotoGP, WSBK en Formule 1 Zwitserland in hun racekalender opnemen. Het Zwitserse Supermoto-kampioenschap, dat voorheen in verschillende Europese landen werd georganiseerd, zal mogelijk wel in Zwitserland worden gehouden.

MotoGP van Duitsland: alle schema’s voor een top raceweekeinde!

0

Komend weekeinde wordt het op de Duitse Sachsenring puur spektakel: de tiende ronde van het seizoen staat voor de deur!

De MotoGP maakt zich op voor weer een weekend vol spanning en adrenaline: het is de beurt aan de Liqui Moly Motorrad Grand Prix Deutschland. Op de Sachsenring begint het weekend met de traditionele persconferentie op donderdag 16 juni om 17.00 uur in aanwezigheid van Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP), Aleix Espargaró (Aprilia Racing), Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) en Jack Miller (Ducati Lenovo Team), die zojuist is aangekondigd als de nieuwe KTM-coureur.

MotoGP Catalonië: Fabio Quartararo in topvorm

Op vrijdag begint het op 9.00 uur met de vrije training. De middagsessies gaan om 13.15 uur van start, te beginnen met de Moto3 en vervolgens de MotoGP en Moto2.

De zaterdag trappen we om 09.00 uur of met FP3. De kwalificatie voor de drie klassen staat vanaf 12.35 uur op het programma. Dan worden de startopstellingen voor de races van de drie categorieën bepaald.

Op zondag wordt er vanaf 9.10 uur weer geracet voor de warming-up, die voorafgaat aan de Moto3-race die om 11.00 uur begint. De Moto2-race begint om 12.20 uur en we sluiten af met de MotoGP-race, die om 14.00 uur begint.

Klik hier voor de tijdschema’s om het volledige programma van de GP van Duitsland te bekijken.