vrijdag 1 mei 2026
Home Blog Pagina 1251

2019 BMW R1250 GS met Shiftcam

0

De zelfbenoemde Koning van de Reis-enduro krijgt een opvolger: BMW R1200 GS Shiftcam.

Alles aan onderstaande video lijkt heel officieel, maar uitsluitsel hierover heeft München nog niet gegeven. In plaats daarvan wordt veiligheidshalve gesproken van een lek.  Het zou dus zo maar kunnen zijn dat een nieuwe Gelände Strasse op stapel staat.  Maar zolang duurt het niet meer tot de Intermot…

Dat de inhoud van de boxer wordt vergroot van 1170 naar 1254 cc is al maanden geen geheim meer. Het gerucht ging lange tijd dat die zelfs variabel zou worden. Het ter ziele gegane automerk Saab heeft jaren geleden al eens met een variabel aantal cc’s geëxperimenteerd. Het zou dus kunnen dat BMW…

Het gerucht zou variabel op waarheid kunnen berusten. Immers laat de video wel een variabele kleptiming zien. Afhankelijk van het toerental krijgen de kleppen meer of minder lift. Waar dat goed voor is? In lage toeren meer koppel en in hoge meer vermogen. Dat laatste zou volgens de uitgelekte specs kunnen kloppen. Het vermogen stijgt van 125 naar 136pk en het maximum koppel ligt op 143Nm.

Aan de stroomlijn is het een en ander bijgeschaafd, maar frame en Telelever zijn ongewijzigd aanwezig. Het nieuwe 1254-platform maakt natuurlijk niet exclusief z’n debuut in de GS, maar zal ook verschijnen in de andere R-modellen. BMW kennende volgt na de lancering de RT. Maar nogmaals, de Intermot die op 2 oktober begint, zal de nodige duidelijkheid moeten verschaffen.

Nieuwe 2019 kleuren Kawasaki Vulcan S modellen

0

De Kawasaki Vulcan S valt op door het ERGO-FIT systeem en goede rijeigenschappen.

Voor 2019 is de Vulcan S in drie uitvoeringen beschikbaar, namelijk de reguliere Vulcan S in de kleurstelling Metallic Flat Spark Black. Daarbij introduceert Kawasaki de Vulcan S SE, die is voorzien van de kleurstelling Metallic Matte Covert Green lakwerk met donkere accenten en een wheelstriping. De Vulcan S CAFE. is naast de kleurstelling Candy Steel Furnace Orange, met oranje accenten, ook voorzien van een café-style windscherm.

ERGO-FIT

Uiteraard zijn alle 2019 Vulcan S modellen door het ERGO-FIT systeem aan te passen aan de lichaamsbouw van praktisch iedere rijder, of je nu 1m50 of 2m10 bent! Zo zijn er Reduced Reachen Extended Reach zadels en trekstangen verkrijgbaar. Ook kunnen de voetsteunen in 3 standen worden versteld.

De Vulcan S is verkrijgbaar vanaf €9.049,- en staat vanaf de eerste week september in de showroom van uw Kawasaki dealer. De Vulcan S is ook geschikt voor het A2 rijbewijs.

Tanktastocht #6: Gelderse kusten

0

Een intensieve TankTasTocht van 161 km langs noordwestelijk Gelderland. Actief zwierend door agrarisch landschap, langs oude botters, over wildroosters en door donkere bossen. Genietend van de afwisseling, maar vooral van de diversiteit in flora en fauna. Met het vizier op scherp navigeer je ongejaagd langs lieflijk Zuiderzee-erfgoed en herfstgeurige Veluwe.

[sgpx gpx=”/wp-content/uploads/gpx/tanktastocht-6-gelderse-kusten.gpx”]

Jacco van de Kuilen

Na de start in Harderwijk voert de route al snel door weelderig polderlandschap. Opvallend is de goede kwaliteit van het veelal slingerende wegdek langs fraaie boerderijen. Tegenliggers of medeweggebruikers kom je niet of nauwelijks tegen. Lekker weg van de drukte. Landelijke rust die van gehucht tot gehucht aan elkaar verbonden is. De vele nevelbanken boven de akkers en waterwegen versterken het gevoel van prettige eenzaamheid. Ongetwijfeld is dit voor velen een stukje aangenaam onontdekt Nederland. De agrarische activiteiten in het oogstseizoen laten soms nog wat sporen op weg de achter. Dat vergt hier en daar wat meer aandacht voor het asfalt dan gebruikelijk. Zwaluwen scheren regelmatig met bravoure langs en over de motor. Overtuigd van hun eigen navigatiekunsten en als statement aan wie de omgeving toebehoort. In de weides verraden lange, pluizige oren hun knabbelende eigenaren: hazen. Een enkeling daagt je uit tot een sprintje.

Na de start in Harderwijk voert de route al snel door weelderig polderlandschap. Opvallend is de goede kwaliteit van het veelal slingerende wegdek langs fraaie boerderijen. Tegenliggers of medeweggebruikers kom je niet of nauwelijks tegen. Lekker weg van de drukte. Landelijke rust die van gehucht tot gehucht aan elkaar verbonden is. De vele nevelbanken boven de akkers en waterwegen versterken het gevoel van prettige eenzaamheid. Ongetwijfeld is dit voor velen een stukje aangenaam onontdekt Nederland. De agrarische activiteiten in het oogstseizoen laten soms nog wat sporen op weg de achter. Dat vergt hier en daar wat meer aandacht voor het asfalt dan gebruikelijk. Zwaluwen scheren regelmatig met bravoure langs en over de motor. Overtuigd van hun eigen navigatiekunsten en als statement aan wie de omgeving toebehoort. In de weides verraden lange, pluizige oren hun knabbelende eigenaren: hazen. Een enkeling daagt je uit tot een sprintje.

Aan de Drosterweg heb je de mogelijkheid om te stoppen bij de propeller van een neergehaalde oorlogsvlieger. Wellicht een fotomoment. De route is in het eerste deel overzichtelijk en kromt zich voornamelijk langs maïsteelt en grazende veerassen in alle soorten. Menig paard volgt je bij het voorbijrijden. Je krijgt trouwens voldoende gelegenheid om de koppeling te mennen of aan te sporen. Veel kleine (oude) boerderijen hebben zichtbaar een frisse doorstart gemaakt hetgeen propere tevredenheid uitademt. Oude bomenlanen bepalen de karaktervolle toegang tot de dorpjes.

Denderen over wildroosters

Langs het Veluwemeer kom je uit in het fraaie middeleeuwse Hanzestadje Elburg. Een botterwerf, de palingrokerij en de hangende visfuiken illustreren buiten de vestingwal het vissersverleden aan de Zuiderzee. De gekoesterde architectuur in het oud-Hollandse binnenstadje verwijst vooral naar trots. Voelbare toeristische energie maakt hongerig en vraagt om motor bij de vis. Het geschiedenisrijke centrum biedt ruim voldoende etablissementen om onder het genot van koffie of kabeljauw de vinnen te strekken. Daarna gaat de tocht noordoostelijk verder langs het landelijke welzijn aan het Drontermeer. Door de lange akkers en de dijk langs het water blijft de koppelingshendel lange tijd onberoerd. Een dorpje is soms maar een paar straten klein. Grote vijvers, kleurige tuinen met schone straatjes. Je wordt er nog bekeken als je voorbij rijdt. Plattelandskinderen lijken ook hier een vanzelfsprekende fascinatie voor motorvoertuigen te hebben. Even zwaaien dus. Onderweg zal je de boerderij- en frisse najaarslucht opsnuiven. Vlak na het dorpje Noodeinde passeer je het meest noordelijke deel van de route. Ongecompliceerd overgeleverd aan de duidelijke aanwijzingen op je navigatie.

Bij Wezep kom je pas in de westelijke bossen van de Veluwe. De eerste wildroosters denderen onder de wielen door. Warme en natuurlijke tinten kenmerken het seizoen. Paddenstoelen als wegwijzers en levende herfstsymbolen. Langs de wegen wordt frequent gewaarschuwd voor overstekend gevaar. Dus opgelet voor wilde fietsers en zwijnen. De vele blubberpoeltjes langs het asfalt scheppen vragen. Dat komt door de nachtelijke wroetexcessen van deze ruige knorkoppen, op zoek naar voedsel. De kans dat je overdag het schuwe en grote wild zal zien is vrij gering. De beesten trekken zich dan terug in de veiligheid van de donkere bossen. Toch is het raadzaam om enigszins behoedzaam te rijden. De wegen slingeren door bossen met afwisselende hoge boomsoorten. De samenstelling ervan prikkelt de neus op aangename wijze. Daarbij kom je ook regelmatig langs zanderige heidegrond hetgeen een wijder zicht biedt.

Ontbossen

Na de heide volgt opnieuw bos, met een garantie voor rijplezier. Doorgaans zijn de wegen hier wat drukker vanwege andere recreatieve gebruikers, maar er is voldoende ruimte voor iedereen. Via de Prinsbernhardlaan schamp je Vaassen. Al is het zeker de moeite waard om daar bij Kasteel Cannenburgh de ankers uit te gooien. Daarna word je weer overgeleverd aan de natuur en diens schoonheid. Elk dorpscentrum op de Veluwe is trouwens bedacht op bezoekers, waardoor de menukaart op de terrasjes zeer royaal is. In Vierhouten kun je de kroonjuwelen laten rusten bij Restaurant De Vossenberg om daar de bekende vlezige bitterballen te proberen. De bediening is vlot en vriendelijk. Via de Vierhouterweg gaat de route met een knik door Elspeet naar de N310. Vanwege de heerlijke omgeving houden we je in de uitgestrekte en prachtige bossen bij Staverden en Speuld. Slootjes met bemoste wanden kabbelen zigzaggend tussen bruinrode bladerdekens. Stilletjes, vanuit de bomen of onder het struikgewas vandaan, heeft menig alert wild beest je voorbij zien rijden. Op de kaarsrechte en overzichtelijke Drieërweg naar Ermelo kun je gas geven. Maar let op: menig diender ligt met z’n lasergun in het struweel de snelheid te meten. Na Putten kun je nog zo’n twintig kilometer ‘ontbossen’, door de route langs boerenland die uiteindelijk weer eindigt in Harderwijk.

Gelderse kusten is een afwisselende rit, waarbij de maker ervan rekening houdt met een actieve maar vooral groene rijbeleving. Ingrediënten als natuur, cultuur en wegen prikkelen het motorhart. Eigenlijk een heerlijke afsluiting voor motorrijders die geplaagd worden door een van verzekeringswege verplichte winterstop. Voor de anderen betekent de tocht een voortzetting van een geslaagd motorseizoen.

Jie moe noe affe veurt moaken! (Je moet nu even opschieten)

Urban Tour Gent

0

Wie zoekt naar de ‘Grootste Stad der Nederlanden’, zal zijn heil in eerste instantie zoeken in de Randstad. Maar slinger de motor aan in de vollemaanse nacht, wanneer het duister de tijd vervaagt en je terugslingert naar de Middeleeuwen. Gent is de naam van een wereldstad, na Londen en Parijs de grootste stad van Noord-Europa. Tot op de dag van vandaag druipen mysterie, trots en leed er nog langs de middeleeuwse muren.

Je mag er niet meer komen. Langs het Belfort, de Leie en het Gravensteen waarschuwen borden de enige onverlaat op een motor voor verboden terrein. Maar Gent is doodstil, op een enkele nachtbraker na rust de stad uit van haar stroom toeristen en blijven de centrumstraten leeg achter. En zo schakelt de brute Honda CB1000R haar magische fluisterstand in en glijden we langzaam maar zeker langs de eeuwenoude publiekstrekkers. Verboden terrein of niet, het centrum van Gent ademt de grandeur van lang vervlogen tijden, van vrachtvervoer over de Leie en bedrijvigheid op de kade. Maar nu is het stil. Een verdwaalde student kachelt gemoedelijk langs het water, wij sturen richting de Vrijdagmarkt, waar wevers en volders elkaar in de 13e eeuw de schedel insloegen en meteen Jacob van Artevelde, de ‘wijze man van Gent’, een kopje kleiner maakte. Vannacht schijnt de maan op hem neer, als standbeeld te midden van dit historisch plein, waar de laatste publieke onthoofding nog geen twee eeuwen geleden plaatsvond.

Door de zuidelijke Steiermark

0

Eindeloos bochten rijden door groene dalen en over open hoogvlakten met mooie doorsteekjes over unieke toeristische wegen

[sgpx gpx=”/wp-content/uploads/gpx/TRACK-1_Zuidelijke_Steiermark.GPX”]

Start: Vorau
Finish: Vorau
Lengte: 295 km
Zuivere rijtijd: 16 uur
Passen en bergwegen:  Straßegg (1163 m), Bergstraße Pretul (1600), Bergstraße Stuhleck (1782 m), Pfaffensattel (1368 m), Semmering (984 m), Feistritzsattel (1290 m), Ramssattel (824 m), Bergstraße Hochwechsel (1743 m)
Wintersluiting: Pretul, Stuhleck en Hochwechsel zijn van oktober tot april gesloten. De overige wegen verstrekken geen info over regelmatige sluitingen.
Tol:  Pretul, Stuhlegg en Hochwechsel.
Alternatieve routes: De drie genoemde, niet geasfalteerde tolwegen zou je moeten rijden. Ze zijn ook met een straatmotor goed te doen.

Ideale maanden:  mei, september en oktober.
Rijgenot: De gehele toer biedt voortdurend opeenvolgende bochtensecties. Het geringe verkeer doet de rest.
Landschap: Vooral de panorama’s die de genoemde alternatieven zijn prachtig. Pure idylle vind je in het groene heuvellandschap van het Jogland.

Van Zuid-Tirol naar het Gardameer

0

Een beetje ongewoon en uiterst bochtig alternatief, ver verwijdert van de snelweg en snelwegverkeer.

[sgpx gpx=”/wp-content/uploads/gpx/TRACK-2_Zuid-Tirol_Gardameer.GPX”]

Start: Bozen
Finish: Torbole
Lengte: 184 km
Zuivere rijtijd: 5 uur
Passen en bergwegen: Lavaze-Joch (1805 m), Passo di Manghen (2047 m), Monte Bondone (1537 m), Passo Bordola (1250 m)
Wintersluiting: De Passo di Manghen is mogelijk – afhankelijk van het weer – gesloten tussen oktober en mei. De andere wegen zijn afhankelijk van sneeuw tijdelijk gesloten.
Ideale maanden: Mei, juni, september, en als het weer meespeelt ook oktober
Rijgenot: Passo di Manghen, Monte Bondone, Val di Cei
Landschap: Eggental, Val Cadino, Passo di Manghen, Val Calamento, Lago di Caldonazzo, Monte Bondone, Val und Lago di Cei, Gardameer

Vanuit de Rhône-dal naar de Mont Cenis

0

De toertocht, die begint in het westen van het Zwitserse kanton Wallis, voert je gedeeltelijk ook over de Route des Grandes Alpes.

[sgpx gpx=”/wp-content/uploads/gpx/TRACK-3_Rhonedal_Mont Cenis.GPX”]

Start: Bex
Finish: Lanslebourg
Lengte: 355 km
Zuivere rijtijd: 6,5 uur
Passen en bergwegen: Col du Corbier (1235 m), Col du Ranfolly (1250 m), Col de Joux Plane (1700), Col de la Colombiére (1618 m), Col des Aravis (1498 m), Col des Saisies (1438 m), Cormet de Roselend (1938 m), Col de l´Isera (2270 m).
Wintersluiting:  Col de l´Iseran en Cormet de Roselend van begin oktober tot eind mei. De overige passen en wegen worden afhankelijk van het weer kortstondig gesloten.
Alternatieve routes: Zuidkant van de Col du Petit St. Bernard (2188 m)
Ideale maanden:  Juni tot oktober. In september kans op sluiting van de hoge passen.
Rijgenot: Voortdurend, maar Cormet de Roselend en de zuidkant van de Col de l´Iseran springen eruit
Landschap:  Cormet de Roselend en Col de l´Iseran. Het uitzicht op Val d´Isère vanaf de noordzijde van de l’Iseran is prachtig. Aan het begin van de toer biedt de Col de Joux Plane een indrukwekkend uitzicht op noordwest flank van het 4810 m hoge Mont Blanc massief.

Boete? Altijd de foto checken!

0

We hebben het al vaker geschreven, maar het loont zo nu en dan écht om je flitsfoto op te vragen. Sjaak Haasnoot leverde bovenstaand bewijs deze week: op de foto zie je een stilstaande brandweerauto, die volgens de meetdata maar liefst 59 kilometer per uur rijdt.

We gaan hier nu niet roepen dat flitspalen corrupt of vals zijn. Zelfs moderne technologie maakt immers fouten en waarschijnlijk is de hooggeplaatste kentekenplaat een logische verklaring voor de fout. Wel is het twijfelachtig dat er kennelijk geen enkele menselijke na-controle op deze technologie zit. De kentekens worden automatisch uitgelezen en binnen twee weken ligt de boete vaak al op je deurmat. Elke menselijke na-controle had deze fout echter gezien. Waarschijnlijk rijdt er rechts van de brandweerwagen een auto of motorfiets die wel degelijk 59 kilometer per uur rijdt.

De wijze les van dit alles? Vraag altijd een foto op, dat kan meestal heel gemakkelijk digitaal met je Digi-D. Sjaak Haasnoot, die de bekeuring als bestuurder van het voertuig op z’n bordje kreeg, had er in ieder geval baat bij en tekent protest aan. Hier hebben wij nog een stappenplan daarvoor online staan.

 

 

Van de Chiemgau naar Oost-Tirol

0

Helemaal uit je dak over de hoogste Alpenpassen. Van Rosenheim naar Lienz in Oost-Tirol.

[sgpx gpx=”/wp-content/uploads/gpx/TRACK-4_Chiemgau_Oost-Tirol.GPX”]

Start: Rosenheim
Finish: Lienz
Lengte: 280 km
Zuivere rijtijd: 5 uur
Passen en bergwegen: Pas Grießen ( 967 m), Filzensattel (1291 m), Dientner Sattel (1357 m), Großglockner-Hochalpenstraße, Edelweißspitze (2577 m), Iselsberg (1204 m)
Wintersluiting: de Filzen- en Dientner Sattel zijn allen gesloten bij sneeuwval. De Großglockner-Hochalpenstraße is van november tot mei gesloten.
Tol:  Kaiserbachtalstraße, Großglockner-Hochalpenstraße
Alternatieve routes: Tolwegen in het Kaiserbachtal met groots uitzicht op de bergwanden van de Wilden Kaiser.
Ideale maanden:  Mei tot juli, september/oktober
Rijgenot: Filzensattel, Dientner Sattel, Mühlbachtal, Großglockner- Hochalpenstraße
Landschap: Samerberg, Walchsee, Kaiserbachtal, Pillersee, Großglockner-Hochalpenstraße

Van de Bodensee naar de Fernpas

0

Bödele, Furkajoch, Silvretta, Namloser Tal, Riedberg-pas – een droomtocht oostelijk van de Bodensee.

[sgpx gpx=”/wp-content/uploads/gpx/TRACK-5_Bodensee_Fernpas.GPX”]

Start: Lindau am Bodensee.
Finish: Reutte
Lengte: 453 km
Zuivere rijtijd: ca. 9 tot 10 uur
Passen en bergwegen: Faschinajoch (1486 m), Furkajoch (1761 m), Silvretta-Hochalpenstraße/Bielerhöhe (2036 m), Piller Höhe 1558 m), Hahntennjoch (1894 m), Hochtannbergpass (1676 m), Riedbergpass (1420 m), Oberjoch-Pass (1178), Gaichtpas (1093 m)
Wintersluiting: Silvretta-Hochalpenstraße: november tot juni, Hochtannbergpass: december tot april.
Tol: Silvretta-Hochalpenstraße, Kaunertaler Gletscherstraße
Alternatieve routes: Furkapas/Laternser Tal, Kaunertaler Gletscherstraße
Ideale maanden: Eind mei tot midden juli, eind augustus tot midden november
Rijgenot: Bödele, tussen Dornbirn en Schwarzenberg in het Bregenzer Wald,  Furkajoch/Laternser Tal, Piller Höhe, Hahntennjoch, Namloser Tal/Berwanger Tal
Landschap: Bregenzer Wald, Großes Walsertal, Silvretta-Hochalpenstraße, Piller Höhe, Hahntennjoch, Lechtal, Riedbergpass, Tannheimer Tal