UPDATE: Maandag 31 juli is Henk samen met zijn vrouw Angelica onder medische begeleiding teruggevlogen van Lissabon naar Nederland. Dinsdag 1 augustus is Henk naar de huisarts geweest voor een controle van zijn hart en alles bleek heel goed te gaan. Helaas is het in de middag mis gegaan en kreeg Henk wederom hartproblemen. Hij ligt momenteel op de hartbewaking in het ziekenhuis waar ze allerlei onderzoeken gaan doen om uit te zoeken wat er precies niet goed gaat met zijn hart.

^{Origineel gepubliceerd op woensdag 26 juli 2017 om 13:07u}
Henk van de Lagemaat is in Portugal getroffen door een hartinfarct. Henk ligt momenteel in het ziekenhuis in Lissabon waar er, volgens zijn vrouw Angelica, goed voor hem gezorgd wordt.

Hij schijnt gelukkig aanspreekbaar te zijn, maar hij kan uiteraard niet op alle berichtjes reageren. Henk was in Portugal vanwege de Moto3-wedstrijd van zijn neef Ryan toen het op de maandag na afloop van het raceweekeinde misging.

De redactie sprak Henk niet al te lang geleden nog voor een interview, welke in de huidige editie van MOTO73 beschreven staat. Voor de rubriek ‘Flashback’ spraken we Henk over zijn EK-winst op het TT Circuit Assen.

“Het was al lang geleden dat het Nederlandse volkslied tijdens het TT-weekend te horen was. Ik denk dat de overwinning van Spaan de laatste was, voor mijn overwinning. Ik heb ook wel een traantje weggepinkt, want alle spanning valt dan volledig van je af. Ik heb dat gevoel ook niet veel vaker meegemaakt in mijn carrière.”

Wij wensen Henk een goed herstel en beterschap toe en hopen dat hij heel snel weer de oude mag zijn.

Foto: Ad van de Graaf

Het lijkt de ideale situatie, je motor starten zonder het sleutel in het contact te hoeven steken. Helaas blijkt het minder veilig dan gedacht, want de Duitse verkeersbond ADAC heeft drie modellen getest waarbij de resultaten teleurstellend waren.

De BMW R1200RS, Ducati Multistrada 1200 D-Air en KTM Super Duke R werden onderworpen aan een test door ADAC om te zien hoe makkelijk deze motoren te stelen zijn voor dieven. Bij alle drie kon dezelfde conclusie worden getrokken: met behulp van een zelfgebouwde versterker kunnen de motoren razendsnel worden gestolen. Zelfs voor je eigen huis is dit nog mogelijk, want de versterker kan zulke afstanden overbruggen.

De techniek achter het keyless-rijden is eenvoudig, want in plaats van een echte sleutel maak je gebruik van een elektronische sleutel die een radioverbinding met de motor maakt. Wanneer je in de buurt van je motor bent, wordt het stuurslot ontgrendeld en de ontsteking ingeschakeld wanneer je een knop indrukt of ingedrukt houdt. Daarna kun je de motor starten.

ADAC doet nu een oproep aan de fabrikanten om de boordelektronica beter te beveiligen. Daarnaast geven ze het advies aan motorrijders met keyless-rijden om de sleutel niet te bewaren in de buurt van ramen of van een buitendeur.

Ons advies: zet je motor driedubbel op slot en stal hem veilig achter slot en grendel, want twee weken terug schreven we hier nog dat er dit jaar al meer motoren worden gestolen dan vorig jaar. Zo weet je zeker dat je beter voorkomt dan geneest!

Bron: ADAC

Van 25 tot en met 29 juli vond de Red Bull Romaniacs plaats in Sibiu, Roemenië. Vijf dagen lang namen de deelnemers uit vijftig verschillende landen het tegen elkaar op. De Nederlander Rienk Tuinstra deed mee in de zwaarste ‘Gold’ klasse op zijn KTM 300.

Rienk eindigde op een elfde plek in het eindklassement van de 32 deelnemers in de ‘Gold’ klasse. In totaal deden maar liefst 472 deelnemers mee. Dat vinden wij alles behalve slecht voor zo’n zware enduro race! Wij feliciteren Rienk met het behalen van deze plaats.

Rienk zijn resultaten:

Proloog: 29^e plek – 21:31
Dag 1: 13^e plek – 07:08:59
Dag 2: 12^e plek – 06:48:49
Dag 3: 11^e plek – 17:43:10
Dag 4: 15^e plek – 06:32:13

Eindresultaat: 11^e plek met een totale tijd van 38:24:26

Over de Red Bull Romaniacs
De Red Bull Romaniacs is een Extreme Enduro en behoort tot de zwaarste enduro wedstrijden ter wereld. De Enduro is in 2004 opgestart door Martin Freinademetz. De race vind ieder jaar plaats en trekt deelnemers uit vijftig verschillende landen aan. De race is verspreid over vijf dagen, waarvan de eerste dag een proloog is voor de fans. De vier volgende ‘Offroad’ dagen leiden door ’s werelds meest mooie en uitdagende Enduro-paden in de regio rondom Sibiu in Roemenië. De natuur, de Roemeense gastvrijheid en de uitdagingen maken van de zeshonderd kilometerlange race een onvergetelijke en levenslange herinnering voor de deelnemers.

Foto: Red Bull

Vandaag zou Nicolas ‘Nicky’ Patrick Hayden 36 jaar geworden zijn. Als eerbetoon aan Nicky vroegen wij enkele collega’s om terug te blikken naar herinneringen aan een groot mens, op en naast het circuit.  

David Emmett, van www.motormatters.com, bewonderde het meest de onverzettelijke optimisme van Nicky.

“Ik ontmoette Nicky Hayden in 2009 pas in het echt. De ontmoeting was voor mij een soort geruststelling om te merken dat hij in het echt precies hetzelfde was als hoe hij via de TV overkwam. Met Nicky had je echt het gevoel dat hij belangstelling voor je had. Toen ik, na een aantal races afwezig te zijn, weer terug in de paddock kwam, groette hij me met ‘Hello, Stranger!’ en vroeg waar ik geweest was. Wat me het meeste bijblijft van Nicky Hayden is zijn oprechtheid. Hij deed altijd zijn best in alles wat hij deed, of het nou met 350 km/u op de eerste bocht in Mugello afstomen is, of na afloop daarvan aan journalisten uitleggen hoe het hem vergaan was tijdens een race.”

Henk Keulemans, GP-verslaggever bij MOTO73, kan zich nog goed herinneren dat in Nicky zijn beginperiode zijn vader Earl er altijd bij was.

“In Zuid-Afrika ontmoette ik Nicky Hayden voor het eerst tijdens een toiletbezoek in een restaurant onderweg van Johannesburg naar het circuit van Welkom. Nicky was zeer geïnteresseerd in anderen, want hij had mij al gezien in Barcelona en Suzuka en was zeer benieuwd naar wat ik precies deed. Een paar dagen later maakte ik de teamfoto van het Repsol Honda-team en merkte toen al direct dat we een ander contact hadden. Later dat jaar gaf ik hem daarom een cd met de foto’s van zijn eerste GP-seizoen. Iets waar hij echt blij mee was.

Marien Cahuzak, sportredacteur bij MOTO73, sprak Nicky al een aantal keer kortstondig tijdens de Dutch TT.

“Ik sprak Nicky Haden op Donington Park een paar jaar geleden pas voor het echt. Dit was twee weken na zijn eerste WK Superbike-zege in Maleisië. Ik sprak hem daar voor een interview in MOTO73 over zijn motivatie voor het racen. Nicky vroeg zich af hoe ik op dit onderwerp gekomen was. Stiekem was ik wel blij om die vraag, want het was leuk om uit te leggen dat het idee was ontstaan dankzij teammanager Ronald ten Kate. Hij vertelde mij dat Hayden tijdens een test op Jerez eigenhandig de lunch cancelde omdat het eindelijk even droog was en dan eet je niet aldus Hayden. Extra mooi was dat Nicky lachend het verhaal bevestigde en dat bleek de start van een bijzonder interview.

Tekst: David Emmett, Henk Keulemans, Marien Cahuzak, foto’s: Henk Keulemans