zondag 17 mei 2026
Home Blog Pagina 1269

Yamaha Tracer 700 motor van de Vuelta

0

Yamaha is benoemd als een van de nieuwe officiële leveranciers voor de Vuelta, het grootste wielerevenement van Spanje

De Vuelta is sinds de eerste editie in 1935 uitgegroeid tot de belangrijkste wedstrijd op de nationale wielerkalender van Spanje. Dit jaar vindt de 73ste editie plaats van deze ronde, die samen met de Tour de France en de Giro D’Italia een van de belangrijkste etappekoersen ter wereld is.

Dankzij deze sponsorovereenkomst is de veelzijdige Yamaha Tracer 700 de officiële motor van de Vuelta 2018. Deze veelzijdige motorfiets biedt een unieke rijervaring, met een uitrusting en kenmerken waardoor het een echte motorfiets voor op de weg is – ideaal voor de spectaculaire etappes die dit jaar in de Vuelta van Spanje worden gereden.
‘Het is belangrijk om een motorfiets te hebben die de veiligste omstandigheden tijdens de wedstrijd garandeert’, zegt Javier Guillén, Algemeen Directeur van Unipublic, organisator van de Vuelta. ‘Alle elementen van dit grootschalige sportevenement moeten perfect op elkaar worden afgesteld, zodat alles soepel verloopt. Yamaha’s sponsoring staat gelijk aan betrouwbaarheid, precisie en verkeersveiligheid; drie elementen die belangrijk zijn bij het organiseren van een race zoals de Vuelta’.

De Yamaha Tracer 700 is lichter en weegt rijklaar slechts 196 kg. Hij is uitgerust met de bekroonde tweecilinder 689cc ‘CP2’ motor, wat mede garant staat voor een prima wendbaarheid. Dankzij de comfortabele en ergonomische rijpositie, hoog scherm en een brandstoftank met een inhoud van 17 liter, is de Tracer 700 de ideale reismotor.

22 motorfietsen

Yamaha’s sponsoring bestaat dit jaar uit het leveren van 22 stuks van de Tracer 700. Deze zullen in gebruik worden genomen door de organisatie van de Vuelta: voor racemanagement, door commissarissen, ondersteuningsteams en de neutrale service.
In de woorden van Victor González, Country Manager bij Yamaha Motor Spanje, ‘Bij Yamaha hebben wij sport en competitie in ons DNA. Het is voor ons een geweldige kans om samen te werken met een sportevenement zoals de Vuelta. Zo kunnen wij onze prestatie en actieve levensstijl delen. Voor ons is het ook een kans om onze producten dichter bij het grote publiek te brengen en de betrouwbaarheid ervan te tonen. Onze Tracer 700 onderscheidt zich dankzij zijn veelzijdigheid en beheersbaarheid. Hij kan zich aan elke situatie op de weg aanpassen, wat betekent dat hij zich ook perfect zal aanpassen aan de behoeften van elke etappe van de Vuelta.’

Niet alleen de Tracer 700 zal zichtbaar zijn tijdens het evenement, ook Yamaha zal actief aanwezig zijn in het Parque Vuelta, het entertainmentgedeelte voor sponsoren, georganiseerd door de Vuelta. In verschillende steden langs de route zal een paviljoen komen te staan, waar informatie over de modellen Tracer 700 en Tracer 900GT wordt verstrekt. Er zal ook merchandise aan het publiek worden uitgedeeld. Zij kunnen ook een van de shirts winnen die Yamaha speciaal heeft ontworpen voor haar deelname aan de Vuelta 2018.

De BMW die Tom Cruise wel heel liet

0

De spectaculaire actiefilm Mission Impossible Fallout draait momenteel in de bioscopen. Het is de laatste film in een rij van zes waarin hoofdrolspeler Tom Cruise het onmogelijke mogelijk maakt. In de eerste films reed de Amerikaan nog rond op Triumphs, maar in de laatste drie films rijdt hij op en in BMW’s. Cruise, die de meeste van de stunts zelf doet en een aardig stukje kan sturen, rijdt onder meer op een R nineT Scrambler tegen het verkeer in rond de Arc de Triomphe. Het is een kras staaltje sturen en dat bewijst deze video (vanaf 1.10) overtuigend.

Autokerkhof
Het loopt overigens niet goed af met de Duitse retro en dat geldt ook voor de meeste vierwielers in de film. Cruise rijdt ze meestal rechtstreeks uit de showroom het autokerkhof op. De paar auto’s en motoren die hij wel heel liet, staan tot eind september tentoongesteld in het BMW-museum in München. Pal naast de R nineT Scrambler staat de M5 uit 1986 die het in de film zwaar voor de kiezen krijgt. Verder etaleert het museum filmposters en video’s die een kijkje achter de schermen geven van al het stuntwerk.

Ewan en Charley gaan weer op pad

0

Onlangs plaatste acteur Charley Boorman een foto van hem, Ewan McGregor, David Alexanian en Russ Malkin op de rode loper van de première van McGregors nieuwe film Christopher Robin op Instagram. Het duo lijkt voor derde keer de wereld rond te gaan per motorfiets, want met #LongWayUp wordt het geheel al behoorlijk gehyped.

Inmiddels is die foto namelijk al de tweede afbeelding op Boormans Instagram-pagina die wordt bijgestaan door de hashtag, aangezien hij deze week nog een foto – ditmaal een archieffoto van hem en Ewan McGregor op hun eerste trip de wereld rond, van Londen westwaarts onder meer door Rusland en Mongolië, Canada en de VS. Die trip heette Long Way Round en was het begin van een, met name onder motor- en reisliefhebbers, inspirerende televisiereeks. Later zouden de beide heren ook nog Long Way Down opnemen, met een reis van Schotland in zuidelijke richting door Europa en Afrika naar Kaapstad.

Nieuwe trip? Nieuwe motoren?
Het leek al langer logisch en desgevraagd zei Boorman al eerder dat hij dolgraag nog eens zo’n trip zou maken. Over het onderwerp zelf ging hij verder niet in overigens, en daar knelt ook de schoen. Boorman en McGregor reden namelijk beide eerdere trips op BMW. De BMW R1150GS in Long Way Round en in Long Way Down gebruikten ze de BMW R1200GS. Het haast onverwoestbare avonturenimago van de GS komt voor een groot deel op conto van de TV-series van de heren.

Alleen ondertussen is Boorman werkzaam als merkambassadeur van Triumph en dat zou een terugkeer op BMW’s bemoeilijken. Let wel, Triumph zal waarschijnlijk niet heel onontvankelijk tegenover het beschikbaar stellen van motoren staan. In Long Way Round viel de keuze uiteindelijk op BMW nadat de heren aanvankelijk meer neigden naar de KTM 950 Adventure. KTM besloot alsnog af te zien van de samenwerking, tot grote frustratie van met name Boorman – zoals hier te zien

BMW heeft absoluut geen windeieren gelegd met de samenwerking toen en zou waarschijnlijk dolgraag weer helpen, mocht het verzoek komen, maar logica gebiedt te zeggen dat een paar Triumph Tiger-motoren logischer is. Behalve dat Triumph en Boorman al langer samenwerken, heeft McGregor in 2008 namelijk ook al eens een eigen versie van de Bonneville gelanceerd met het Britse merk.

Keuzestress
Zou Triumph de motoren gaan voorzien, dan is het nog de vraag of de keuze op een lichtere en wendbaardere Tiger 800 of op de krachtigere en comfortabelere Tiger 1200 valt. Het is afwachten tot de betrokken partijen – Boorman en McGregor, productiefirma’s Elixir Films en Big Earth Productions en dus waarschijnlijk Triumph het plan officieel lanceren.

Foto’s: Instagram.com/charleyboorman

2019 Kawasaki ZX-6R, met dank aan National Highway Traffic Administration.

0

In oktober wordt op de AIM Expo in Las Vegas de nieuwe Kawasaki ZX-6R geïntroduceerd. Die informatie komt niet van Kawasaki zelf, maar van de National Highway Traffic Administration, die het embargo doorbrak.

De National Highway Traffic Administration (NHTSA) in Amerika heeft per ongeluk een bericht van Kawasaki gepubliceerd met een (onvolledige) lijst van 2019-modellen inclusief de nieuwe ZX-6R. In het bericht van Kawasaki staat te lezen, heel gênant:  ‘Aangezien de embargodatum voor deze modellen 11 oktober 2018 is, verzoeken we dat dit document niet eerder op de NHTSA-website wordt gezet dan tot na de embargodatum.’

De datum van 11 oktober valt samen met de AIM Expo-show in Las Vegas, waar de ZX-6R zijn Amerikaanse debuut zal maken. Een week eerder zal de Kawasaki, denken wij, ook te zien zijn op de Intermot in Keulen (3-7 oktober).

Hoewel het Kawasaki-overzicht verschillende sleutelmodellen mist, toont het wel de 2019 ZX-6R. Er is weinig technische informatie, maar het document bevestigt een inhoud van 636cc, hetzelfde als het huidige model, met een vermogen van 95 kW (127,4 pk). Ter vergelijking: de laatste generatie ZX-6R had 96,4 kW (129,3 pk).

Waarom minder vermogen? Voor een deel is dat te wijten een de nieuwe emissie-eisen, die het uitlaatsysteem niet ongemoeid heeft gelaten. Documenten die zijn ingediend bij de California Air Resources Board (CARB) laten zien dat de nieuwe ZX-6R een driewegkatalysator heeft in plaats van de oxiderende katalysator van de huidige ZX-6R. De verandering halveert bijna de koolwaterstof-, NOx- en koolmonoxide-emissies van het blok, wat voldoende zal zijn om te voldoen aan de Euro4-emissie-eisen.

Wat er verder is veranderd, weten we niet. Vooralsnog jouden we het op een restyling, vergelijkbaar met wat Yamaha eerder deed met de R6. Dat betekent dat het een nieuwe styling, een uitgekiende wielophanging en nieuwe elektronica die past bij het vernieuwde en schonere blok. Frame en gietstukken zullen waarschijnlijk worden overgenomen van het huidige model. Zekerheid daarover krijgen we mogelijk op de Intermot in Keulen.

Bron: visordown

2 september: Promotor gaat naar de Italdag. Jij ook?

0

Op zondag 2 september kun je de Promotor stand vinden op de Italdag. De Italiaanse Dag strijkt voor de achtste keer neer op Recreatiegebied De Meent, aan de Klassenburgerstraat in Beusichem.

Het programma van de Italdag is weer boordevol gevuld met onder andere een uniek Italiaans motormuseum, veel muziek, een expositie, diverse (kinder)activiteiten en een ruim aanbod van standhouders en importeurs.

Motoren

Met mooi weer kun je er duizenden Italiaanse motorfietsen bewonderen. Die worden geparkeerd op de Italiaans beveiligde motorparking. Niet-Italiaanse motorfietsen hebben een speciale parking buiten het festivalterrein. Ook voor auto’s is voldoende gratis parkeergelegenheid.

Ducati Club Nederland & Aprilia Riders Association

Ducati Club Nederland (DCN) bestaat 40 jaar en Aprilia Riders Association (ARA) 20.  Beide clubs pakken uit op de Italdag. Met onder andere een DCN ’40 expositie, waar de historie van de club wordt neergezet. Rond 12:00 uur vindt er een recordpoging plaats door de Dutch Ducati Classic Multistrada Facebookgroep. Voor alle ARA-clubleden ligt o.a. een gratis T-shirt klaar.

Italiaans motorfestival

De Italdag voorziet in de complete Italiaanse lifestyle. Er zijn tal van standhouders en de livebands Motel ’35 en The Reverend zullen op het hoofdpodium spelen. Op de Kerspop Talent Stage zullen diverse lokale artiesten hun opwachting maken. Kom tot rust bij het foodcourt en de DCN Fulmini Hangout Area.

Iedereen kan gratis deelnemen aan de Scrambler raad & winactie, waar je een weekend Ducati Scrambler rijden kan winnen. Ook voor de kinderen is met diverse luchtkussens voldoende te doen. De importeurs van Aprilia, Benelli, Ducati en MV Agusta zullen op de Italdag een ruim aanbod aan nieuwe motormodellen presenteren waarop proefgereden kan worden.

Ducati Zaltbommel Stand met kleding en merchandise

Een Italdag zonder de Ducati Zaltbommel is bijna niet voor te stellen. Ook dit jaar zijn wij aanwezig met een mooi aanbod van office Ducati hebbedingetjes en kelding. We kunnen op de Italdag 2018 al wat laten zien van de collectie 2019 en er zijn aantrekkelijke kortingen op kleding en merchandise.  De Ducati zaltbommel stand is te vinden op het Parc Fermé.

Parc Fermé powered by Gallery Aaldering

Op het Parc Fermé staan de meest bijzondere en exclusieve motoren. Van klassieke oldtimers tot de meest recente special editions. Zo kom je ongetwijfeld de Ducati V4 speciale en de MV Agusta RVS#1 tegen. Een deskundige jury zal in zes categorieën prestigieuze trofeeën uitreiken voor de mooiste Italiaanse motorfiets van bouwjaar vóór 1970, tussen 1970 en 1990, vanaf 1990, meest bijzondere retro-bike/caféracer, de Ducati Zaltbommel Bokaal voor de mooiste Ducati en als hoofdprijs de Gallery Aaldering Trofee voor de mooiste motorfiets van het evenement. De jurering is tussen 12:00-14:00 uur, waarna op het hoofdpodium de prijsuitreiking volgt. Van tevoren aanmelden is niet nodig

Op het Parc Fermé staat een uniek Gallery Aaldering Museum. Zes pronkstukken waaronder een Benelli Sei racer 6-cilinder, een Ducati 998s Bayliss en een MV Agusta 750s America zullen vergezeld worden door een Ferrari 275 GTB longnose aluminium. Deze collectie is nooit eerder in deze samenstelling in Nederland vertoond.

Programma

Het evenement en de activiteiten zijn gratis toegankelijk en duurt van 10:00-17:00 uur. Alle informatie, het programma en de plattegrond vind je op www.italdag.nl.

Rotterdam Dirt Ride: scheuren, racen, sprinten en motopolo in de modder.

0

Op zondag 2 september 2018 vindt de allereerste editie van de Rotterdam Dirt Ride plaats. Een braakliggend terrein van 10.000 m2 langs de A13 wordt speciaal voor deze dag omgetoverd tot een festivalterrein met verschillende racebanen, waarop wedstrijden plaatsvinden waaraan je zelf kunt deelnemen, wel op je eigen motor…

Het wordt een uniek evenement dat draait om de passie voor vintage en custom motoren zoals cafe racers & scramblers. Bij de wedstrijden waaraan je op je eigen motor kunt deelnemen,  moet je denken aan een 60 meter lange sprint race, een dirt race en ook motorpolo. Om mee te doen, stuur je een mail naar info@rotterdamdirtride.com

Het wordt geen motorshow of een rij met verkoopstandjes. Het gaat om het testen van je eigen motor onder extreme omstandigheden op een braakliggend terrein. Wel kun je proefritten maken op nieuwe motoren.

Locatie

Delftweg vlak naast de A13 (ter hoogte van Autobedrijf Van Dartel en Xtra- materieel)
Tijd: 11.00 – 19.00 uur

Het programma

12.00- 13.00 uur/ VIP GENTLEMAN RIDERS & BUILDERS CUP – invite only – hosted by Husqvarna Motorcycles.

13.30 -14.30 uur/ KING OF THE STRIP // Battle of the Crown – Wrench Kings – A 40 meter sprintrace in the Dirt. €15,00

14.30 – 17.00 uur/ For no good reason // Run what you bring cup – ROEG – A race in the dirt for classic & vintage motorized kind of bikes (or something like that). €15,00

17.30 – 18.30 uur/ Moto polo – Motorcycle Storehouse & 13andahalfmagazine –

Entree is gratis.

Harley’s heftig ogende 2019 FXDR 114 een circuitmotor?

0
Model Year 2019 GAP Photography. INTERNATIONAL ONLY

Harley-Davidson denkt misschien groot, vrij van tradities en daarom een beetje gek voor de jaren na 2020, maar het heeft ook voor 2019 nog wat lekkers in petto. In het bijzonder de nieuwe FXDR 114 Softail-cruiser met zijn lange, lage dragster-uiterlijk en grote, dikke Milwaukee Eight-motor.

Het is een Harley, dus is het zal nog steeds een behoorlijk traditionele motor, die zich met veel gewicht op de weg vastzet. Dat weerhield Harley er niet van enige gewichtsbesparing door te voeren. Zo is voor de achterbrug voor aluminium gekozen in plaats van staal. En dat alleen al scheelt 4,6 kilo met de klassieke Softail.

Op dezelfde wijze werd gewicht bespaard in de velgen, werd het subframe in aluminium uitgevoerd en is aan de achterkant ook het een en ander gedaan om gewicht te besparen. Zelfs de spatborden zijn tot een minimum beperkt, de achterste lijkt zelfs bijna verdwenen.

Je neemt op de FXDR plaats als op een Dragracer: armen en benen ver naar voren. Da’s een prima zithouding om de 400 meter zo snel mogelijk af te leggen, maar een ritje van pakweg 100 km krijgt al snel het karakter van een zwemtocht door Friesland.

En toch probeert Harley de FXDR met z’n 19/18 inch velgen, monsterlijk brede 240mm achterband en 1868cc blok met 161,4 Nm te positioneren als een bochtenvreter. De Harley zou een hellingshoek van 32,6 graden toelaten aan elke zijde, zoals je kunt zien in onderstaande video, die op een circuit werd opgenomen.

Honda Monkey 2018 – SNEAK PREVIEW

0

Honda Monkey 2018 short test

Eerste Harley-Davidson 2019-model bekend

0

In Milwaukee hebben ze de smaak te pakken, want nadat ze ons laatst een hartverzakking bezorgden door de geschiedenisboeken te verscheuren en ons een blikje in de toekomst te gunnen, trekken ze nu het laken van de eerste Harley-Davidson voor 2019; de FXDR 114.

De FXDR is een Softail met het 114 Milwaukee Eight-blok, maar is verder een vrij unieke machine met de nadruk op performance. Om die reden heeft HD de motor behalve een ruig uiterlijk ook sportieve veerelementen meegegeven, maar is er ook serieus wat tijd en moeite in gaan zitten de motor lichter te maken. Vice-president van Harleys design-afdeling legt uit: “De look van de FXDR 114 accentueert zijn performance-potentieel en de technische features die hem onderscheiden van de rest van de Softail line-up. De dragster invloed is groot, met zijn uitgestrekte upside-down voorzijde, enorme inlaat en uitlaat, het proportionele contrast tussen de wielen en de ingekorte achterzijde. Maar we hebben er bovendien voor gezorgd dat technische elementen zoals de aluminium swingarm, de volledig in de bedieningselementen geïntegreerde instrumenten en de zichtbare externe veringstelknop ook goed opvallen en bijdragen aan het karakter van de machine. Dat karakter draait om pure performance, niet alleen om hard rechtdoor.”

Om een ferme streep onder die performance-gerichte filosofie van de FXDR 114 te zetten, presenteert Harley-Davidson de motor in een video ook nog eens op een circuit. Dat is weer eens wat anders. Nu nog een beetje wennen, maar als de Amerikanen zo door gaan, weten we over een paar jaar niet beter meer.

Foto ’s en video: Harley-Davidson

[justified_image_grid ids=27514,27515,27516,27517,27518,27519,27520,27521]

Vladimir Putin aan de tweewieler

0

De Russische president heeft wel iets met prestige-projectjes en momenteel houdt Vladimir Putin zich vooral bezig met zijn Cortege-project. Een onderdeel van dat plan is de introductie van deze IZh-motorfiets, gebouwd door Rostec – een dochteronderneming van Kalashnikov.

Nu zal de uitkomst van het Cortege-project (in het Russisch ‘Korthez’ of ‘??????’, wat zoiets als colonne betekent) voornamelijk een aantal auto’s voortbrengen, waaronder een limousine, een sedan, SUV en een minibusje. Stuk voor stuk gepanserd. Daar kan nu deze IZh bij.

Het merk IZh was ooit de grootste motorfabrikant van Rusland en bouwde klonen van DKW’s. In 2008 rolde de laatste IZh-motorfiets van de band en werd de merknaam ondergebracht bij een onderdeel van de Kalashnikov-firma. Van alle merk- en typenamen die je hier langs hebt horen komen, moet Kalashnikov wel de bekendste zijn, want het is ook de fabrikant van ’s werelds beroemdste vuurwapen; de Avtomát Kaláshnikova 47 – beter bekend als de AK47.

Een motorfiets gebouwd door de firma die het meest onverwoestbare geweer ter wereld maakt; dat moet wat zijn. Bedoeling is dat de IZh Cortege in eerste instantie ingezet zal worden ter begeleiding van konvooien van de Russische president. In een later stadium moet de motor beschikbaar worden voor het publiek, en niet enkel binnen de Russische landsgrenzen. Technische details zijn er, maar veel is het niet. Zo heeft hij een opgegeven vermogen van 147 pk en een maximaal koppel van 179 Nm. De topsnelheid zou uitkomen op 250 kilometer per uur, wat heel wat is wanneer je bedenkt dat de IZh liefst 510 kg zou wegen…
IZh Cortege
Kopiëergedrag
Zoals meer delen van het Cortege-project, valt er ook bij de IZh een stukje kopiëergedrag te bespeuren, want waar de gepanseerde Cortege-limousine optisch haast identiek is aan een Rolls-Royce, schijnt de IZh-motorfiets onderhuids te leunen op de boxer-twin van BMW. Al is daar natuurlijk weinig nieuws aan, aangezien Russische motorfietsen van bijvoorbeeld Dneper en Ural ook veelal BMW boxer-klonen waren.

Dat juist Kalashnikov betrokken is bij de motorfietsproductie is vervolgens eveneens niet raar; wapenfabrikanten en motorfietsmerken lopen vaker door elkaar heen. Denk aan BSA (Birmingham Small Arms Company), Benelli en Royal Enfield – wat nog steeds de slogan ‘Made Like A Gun’ voert.

Foto’s en video: Rostec