Bij de toevoeging ‘R’ denk je vaak aan een supersport of superbike. Toch krijg je bij sommige nakeds het gevoel dat het een superbike zonder kuip is en die R van Race zou verdienen. En dat denkt Kawasaki blijkbaar ook voor hun nieuwe Z1000, zij komen namelijk naast de ‘gewone’ Z1000 met de Z1000R. 
De R-versie van de Z1000 is voorzien van luxere spullen. Denk daarbij aan Öhlins-achtervering en Brembo-remmen. Het gaat hier om semi-zwevende voorremschijven van 310 mm en Brembo M50-remklauwen. Samen met een andere linkverhouding van deze achtervering en de aangepaste instellingen van de voorvork zouden de stuureigenschappen zijn verbeterd.
Ook hebben ‘de groenen’ de elektronica onder handen genomen, met als doel een soepeler vermogensafgifte. Een andere toevoeging is een versnellingsindicator. Om er bij de andere R-versies helemaal bij te horen kon een indicator voor het ideale schakelmoment niet ontbreken, zo moet Kawa gedacht hebben. Dat de nieuwe ‘Z’ voldoet aan de Euro4-norm zal geen verassing zijn. De Z1000R wordt geleverd in Metallic Spark Black en Metallic Graphite.
Kawasakis nieuwe Z1000R
Ducati komt met twee nieuwe Scramblers
Ducati hintte er op de Intermot al naar, maar bevestigde onlangs officieel dat er twee nieuwe Scramblers komen. Deze zullen de Desert Sled en Café Racer gaan heten. Tijdens de persdag op de EICMA (7 november) zullen ze aan het grote publiek worden getoond. Natuurlijk staan we vooraan tijdens de persconferentie, dus later meer. Tot die tijd moeten we het nog even met onderstaande teaservideo’s doen.
De Desert Sled:
De Café Racer:
Nederlands RW Racing GP naar Moto2
Het enige Nederlandse raceteam in de MotoGP maakt een stap voorwaarts. RW Racing rijdt op dit moment met Livio Loi in de Moto3, maar maakt volgend seizoen de overstap naar de Moto2. Dat is vandaag bekend geworden. Daarnaast weten we dat het team van Roelof Waningen hiervoor een Kalex frame zal gebruiken. Hierin zal een Honda-blok komen, zoals gebruikelijk in de Moto2.
Nadat tijdens de GP van Aragon bekend werd dat Livio Loi volgend seizoen naar Leopard Racing vertrok, was RW Racing met Honda in gesprek om actief te blijven in de Moto3. Daar zouden zij misschien met Tatsuki Suzuki gaan rijden. Deze deal is echter afgeketst, waarna het team verdere opties onderzocht. “Ik kan bevestigen dat het RW Racing-team inderdaad volgend seizoen actief zal zijn in de Moto2”, aldus teammanager Jarno Janssen. Welke rijder er namens het team aan de startlijn verschijnt is nog niet bekend.
RAP-Holland komt met standaard Cup
Pocketbike vereniging RAP-Holland komt in 2017 met een nieuwe opzet voor de Junior A klasse, kinderen in de leeftijd van 6 tot 10 jaar gaan wedstrijdenrijden met standaardblokken. Het belangrijkste is dat er bij de standaardklasse een KNMV trainer is die de kinderen traint en begeleidt op de wedstrijddag en trainingsdagen.
De reden hiervoor is om het betaalbaarder te maken en de ouders technisch te ontzorgen! Kinderen rijden met identieke motorblokken die geen onderhoud nodig hebben gedurende het seizoen, deze blokken huren ze van RAP-Holland en worden middels loting verdeeld.
Op dit moment zijn ze druk bezig met het reglement en de keuze voor het standaardblok. Deelnemers moeten zelf zorgen voor een rijwielgedeelte, maar ook dit kan worden gehuurd via o.a. de importeurs. Het huren van een standaardblok zal rond de 400 euro per jaar gaan kosten (richtprijs).
Kortom, betaalbaar wedstrijden rijden op gelijkwaardige motoren met als insteek de kinderen op te leiden tot goede rijders en tegelijkertijd de kosten in de hand te houden.Inmiddels hebben ze al 10 deelnemers die volgend jaar in deze klasse gaan starten.
Wilt u meer weten? Kijk op www.rap-holland.nl en meld u aan voor de nieuwsbrief! Via de nieuwsbrief wordt u op de hoogte gehouden van dit nieuwe initiatief.
Ruilbeurs Veteraanmotoren Houtland
Op 5 en 6 november vindt de 33ste editie van de jaarlijkse ruilbeurs van Veteraanmotoren Houtland plaats. Dit evenement vormt het hoogtepunt van de oldtimer najaarskalender en brengt jaarlijks duizenden bezoekers naar het Fabriekspand te Roeselare.
Liefhebbers van veteraanmotoren, oldtimers, bromfietsen en scooters vinden op dit evenement de onderdelen en accessoires waarnaar ze al lang op zoek zijn. Ook complete voertuigen worden er aangeboden waardoor ook debutanten in de oldtimerwereld er hun gading vinden.
Traditioneel heeft elke editie van deze bekende ruilbeurs –naast de standen van de exposanten- een thema. Voor 2016 is dat niet anders.
Deze keer vormen de tweetakten het middelpunt van deze thematentoonstelling. 35 Oldtimers geven een beeld weer van de evolutie van dit motorprincipe door de jaren heen. Dit aan de hand van motoren gebouwd tussen 1919 en 1985.
Hier eveneens te zien zijn enkele officiële fabrieksracers uit de zeventiger jaren. Nieuw dit jaar is de aanwezigheid van enkele merkvertegenwoordigers. Zij brengen de nieuwste motoren van hun merk mee naar de beurs, alles in een nostalgisch kleedje gehuld uiteraard.
De Ruilbeurs praktisch:
• 05 en 06 november 2016.
• in zaal ‘Het Fabriekspand’
• Veldstraat 59 te 8800 Roeselare.
• Op zaterdag zijn de deuren open tussen 9 en 19 uur. Op zondag kan men er terecht van 9 tot 17 uur.
• Toegang € 6,00. Gratis voor vrouwen én kinderen (onder de 12 jaar).
• Er is een gezellige bar met een breed aanbod aan dranken. Broodjes en verse soep staan eveneens op de kaart.
Voor meer info:
• Tel.: +32 (0)477 56 26 19
• website www.veteraanmotorenhoutland.be
• facebook www.facebook.com/veteraanmotorenhoutland
Opstapdag Yamaha R125 & R3 cup
Om kennis te maken met de GAMMA Yamaha R125 Cup en/of de nieuwe Yamaha R3 Cup zal er op zondag 30 oktober aanstaande een opstapdag georganiseerd worden op de Junior Track van het TT Circuit Assen. Aanmelden voor deze dag is mogelijk via het volgende mailadres: info@Yamaha-R3-Cup.nl.
De Yamaha R125 & R3 Cup organisatie vraagt aan alle deelnemers een bedrag van € 50,- voor deelname aan de opstapdag. Deze € 50,- zal men retour ontvangen bij het inschrijven van deelname in seizoen 2017 in zowel de Yamaha R125 als in de Yamaha R3 cup. Betaling kan ter plaatse. Er is geen pin betaling mogelijk.
Programma
De indeling van de kennismaking sessies worden tijdens het evenement bekend gemaakt. Het programma is als volgt:
Jullie worden ontvangen met koffie en thee en/of frisdrank.
– 09:30 uur : Ontvangst
– 10:00 uur : Presentatie R125 & R3 cup 2017
– 11:00 uur : Briefing
– 11:30 uur : Start kennismaking sessies
– 16:00 uur : Einde van de opstapdag
Wat moet je meenemen?
Zorg ten alle tijden dat je goed voorbereid naar Assen komt!!
– Geldig legitimatiebewijs
– Racelicentie (niet verplicht)
– Integraal helm
– Lederen motor kleding (racepak), ééndelig en tweedelige motorpakken zijn beide voldoende
– Lederen motor handschoenen
– Motor laarzen
– Rug protector (niet verplicht)
Er is geen catering aanwezig deze dag. Zorg dus zelf voor een eventueel lunchpakket en wat drinken.
MV Agusta verkleint onderneming
De toekomst van MV Agusta is onzeker. Toch werd eerder dit jaar bekend dat Motul een samenwerking durfde aan te gaan met de volgens sommigen op sterven na dode fabrikant van exclusieve motoren. De schuld is ondertussen opgelopen tot zo’n 50 miljoen euro. MV Agusta heeft de rechtbank nu een plan voorgesteld om er financieel weer bovenop te komen, zo schrijven Italiaanse media.
Het werknemersbestand zal worden verkleind, er zullen minder motoren worden geproduceerd en MV zich zal voornamelijk focussen op het verkopen van motoren met een hoge winstmarge (de meest exclusieve). Ook zou het bedrijf de huidige manier van investeren door Mercedes AMG heroverwegen. Daarnaast gaat de fabrikant proberen afbetalingen van leningen uit te stellen. Het is aan de schuldeisers om te beslissen of het plan wel of niet wordt geaccepteerd. Wij verwachten dat zij afwachten waar MV tijdens de EICMA mee komt..
De Ducati 1299 Superleggera
Vorige week lekte uit dat Ducati komt met wat zij ‘de sterkste Ducati ooit’ noemen. Inmiddels is wel bekend dat het gaat om een nieuwe Superleggera. Er is nu meer bekend over de onderdelen die zij hiervoor gaan gebruiken. En die zijn vooral van carbon.
Ducati heeft een apart gedeelte van de website gewijd aan het project. Alleen de betere klanten hebben een inlog gekregen. De website vermeldt dat de informatie vertrouwelijk is en het prijsgeven ervan wordt gezien als inbreuk en een overtreding van de wet. Toch -en hoe kan het ook anders- is de informatie naar buiten gekomen en wordt meer en meer duidelijk.
Superleggera betekent super licht en de nieuwe Duc zou door het gebruik van nog meer bijzondere materialen, nóg lichter moeten worden. Voor de Superleggera 1199 werd (voor het frame) magnesium gebruikt, voor de 1299 zal veel van carbon worden gemaakt. Wat dan? Het luchtfilterhuis, de achterbrug en de wielen. Ook zou het frame (voor zover die er is) van carbon zijn.
Verwacht wordt dat dit alles niet boven de 150 kilogram (!) zal uitkomen. Daarnaast wordt gespeculeerd dat de nieuwe Superleggera zo’n 220 pk heeft. Ducati zal hem waarschijnlijk op de eerste persdag van de EICMA (7 november) in Milaan onthullen. Natuurlijk zijn we daarbij aanwezig, dus we houden je dus op de hoogte!
Techniek: versnellingsbak van STORM
Studenten van de Technische Universiteit Eindhoven begonnen afgelopen zomer aan een wereldreis per elektrische motor. Met nog acht dagen te gaan is dit de 72ste dag van hun reis. Op het moment van schrijven rijden ze van Washington D.C. naar New York City. Ze zijn dus al een eind gekomen. Tijd om eens te kijken naar wat techniek achter de elektrische motor.
Naast de krachtbron gebruikt het team ook voor de overbrenging een bijzondere techniek. De versnellingsbak noemen zij ‘SmeshGear’. Deze versnellingsbaktechniek is een Nederlandse uitvinding. De naam is een samentrekking van de woorden ‘Smart Easy Shift’. In onderstaande video wordt uitgelegd hoe hij in elkaar zit.
Met zijn twee versnellingen lijkt hij meer op een kruising tussen een versnellingsbak en een centrifugaalkoppeling. Deze vergelijking lijkt nog meer aannemelijk door de manier waarop hij werkt. In de ‘eerste versnelling’ draait de motor ‘1 op 1’ met de overbrenging. Alsof de versnellingbak de motor alleen koppelt aan het achterwiel. Vervolgens komt het schakelen. Dit doe je – hoe kan het ook anders – elektronisch en zonder te ontkoppelen. Met een soort rem wordt de buitenste ‘schaal’ vastgezet wat zorgt voor een hoger toerental. De fabrikant maakte met deze ietwat enthousiaste ‘geleerde’ iets meer duidelijk hoe de versnellingsbak werkt.
New York City is de laatste stop in de Verenigde Staten voor het team. Op de 80ste dag vliegen ze terug naar Europa. De laatste uitdaging is dan de rit van Parijs naar Amsterdam. Maar met ruim 21000 afgelegde kilometers stelt die laatste 500 vast niet zo veel meer voor.
BMW breidt productie motoren uit
BMW Motorrad heeft een nieuwe fabriek in Brazilië geopend. Met deze fabriek in Manaus wordt niet alleen de productie van motoren flink uitgebreid, ook is dit de eerste locatie in handen van BMW Motorrad buiten het thuisland. De nieuwe fabriek is nu een paar dagen open.
Binnenkort rolt daar de eerste BMW F 700 GS van de productielijn. In totaal worden er 9 modellen gefabriceerd. De rest van de modellen bestaan vooral uit anders GS’en S1000’s. De nieuwe fabriek heeft een capaciteit van 10.000 motoren per jaar. BMW heeft hiervoor 175 fabrieksmedewerkers aangenomen.
De Duitsers zien in Brazilië een stabiele markt om groei te realiseren. Ook voor de productie van auto’s heeft BMW er eerder al een fabriek geopend. “Door lokaal te produceren garanderen we een snelle respons op de lokale vraag”, aldus Peter Vogel, Production Director van BMW Motorrad in Manaus.
