Na een turbulente periode en de recente beëindiging van de samenwerking met KTM staat MV Agusta voor de uitdaging om opnieuw een stabiele koers te varen in de competitieve motorfietsmarkt. De Italiaanse fabrikant, bekend om zijn exclusieve designs en rijke racehistorie, onderneemt nu concrete stappen om zelfstandig te opereren onder de vleugels van de Sardarov Group, die de aandelen van KTM overnam.
Een nieuwe koers na herhaalde overnames
MV Agusta, opgericht in 1945, kent een geschiedenis vol hoogtepunten in de motorsport maar ook gekenmerkt door financiële uitdagingen en wisselende eigenaren. De samenwerking met KTM’s moederbedrijf Pierer Mobility AG in 2022 leek aanvankelijk een stabiele basis te bieden voor de toekomst, met focus op het stroomlijnen van productie en distributie. De onverwachte terugtrekking van KTM na ongeveer een jaar samenwerking roept echter vragen op over de toekomstbestendigheid van het merk.
De Sardarov Group, die al een minderheidsbelang had, staat nu voor de taak om MV Agusta te herpositioneren als een levensvatbaar premiummerk dat niet alleen exclusiviteit biedt maar ook de betrouwbaarheid die het in het verleden soms miste.
KTM verkoopt alle aandelen MV Agusta aan familie Sardarov
Operationele veranderingen voor toekomstig succes
MV Agusta implementeert momenteel diverse operationele veranderingen die cruciaal zijn voor een stabiele toekomst. De fabriek in Schiranna wordt gereorganiseerd met een verplaatsing van de ontwerpafdeling (Centro Stile) naar de productielocatie, wat moet leiden tot een geïntegreerde en efficiëntere werkwijze onder het motto ‘Made in Varese’.
De internationale ambities van het merk krijgen vorm door de oprichting van regionale hoofdkantoren in Europa, Amerika, Azië en Oceanië, ondersteund door een uitgebreid dealernetwerk. Voor de onderdelenvoorziening werkt MV Agusta tijdelijk nog samen met het logistieke netwerk van KTM, maar streeft ernaar om eind 2025 een volledig onafhankelijk distributiesysteem operationeel te hebben dat wereldwijd onderdelen binnen zeven dagen kan leveren.
Productinnovatie als sleutel tot groei
De toekomstplannen van MV Agusta draaien in belangrijke mate om productvernieuwing. Op de komende EICMA 2025 zal het merk een volledig nieuw model onthullen waarbij slechts 1% van de onderdelen niet is hergebruikt – een duidelijk signaal dat MV Agusta een nieuwe weg inslaat.
Daarnaast ontwikkelt het bedrijf een nieuw motorplatform dat moet voldoen aan de nieuwste emissie-eisen terwijl het de karakteristieke prestaties en rijbeleving van MV Agusta behoudt. In het huidige assortiment spelen modellen als de F3 RR Ottantesimo (jubileumeditie), F3 Competizione en de adventure-georiënteerde LXP, Enduro Veloce een belangrijke rol in de herpositionering van het merk. Het is zelfs mogelijk dat het project Lucky Explorer 5.5 opnieuw keven wordt ingeblazen.
Prijsbeleid en versterkt vertrouwen door uitgebreide garantie
Een opvallende strategische zet is de introductie van een fabrieksgarantie van vijf jaar op de nieuwste modellen, waaronder de Ottantesimo-serie, F3 Competizione en het LXP- en Enduro Veloce-assortiment. Deze garantie geldt zelfs met terugwerkende kracht en is een directe reactie op de betrouwbaarheidsproblemen uit het verleden.
Het prijsbeleid wordt aangepast om het exclusieve karakter te behouden maar tegelijkertijd toegankelijker te worden door nieuwe financieringsopties zoals ballonfinanciering in de Europese markt te introduceren.
Kansen en uitdagingen voor MV Agusta
MV Agusta staat voor de uitdaging om zijn premium positie te behouden in een concurrerend segment waar merken als Ducati, BMW en KTM al sterk gevestigd zijn. De Nederlandse markt, waar kwaliteit en design hoog in het vaandel staan, biedt kansen voor groei mits MV Agusta investeert in een sterk dealernetwerk en effectieve marketingstrategieën.
De cruciale vraag blijft of MV Agusta erin zal slagen om de emotionele aantrekkingskracht van het merk – gebaseerd op Italiaans design, exclusiviteit en prestaties – te combineren met een betrouwbare en efficiënte bedrijfsvoering. De geschiedenis heeft geleerd dat een roemrijk raceverleden en fraai design alleen niet volstaan; operationele excellentie en klanttevredenheid zijn minstens zo belangrijk voor duurzaam succes in de motorbranche.
