Red Bull Romaniacs 2017

Door

-

01/08/2017

Van 25 tot en met 29 juli vond de Red Bull Romaniacs plaats in Sibiu, Roemenië. Vijf dagen lang namen de deelnemers uit vijftig verschillende landen het tegen elkaar op. De Nederlander Rienk Tuinstra deed mee in de zwaarste ‘Gold’ klasse op zijn KTM 300.

Rienk eindigde op een elfde plek in het eindklassement van de 32 deelnemers in de ‘Gold’ klasse. In totaal deden maar liefst 472 deelnemers mee. Dat vinden wij alles behalve slecht voor zo’n zware enduro race! Wij feliciteren Rienk met het behalen van deze plaats.

Rienk zijn resultaten:

Proloog: 29^e plek – 21:31
Dag 1: 13^e plek – 07:08:59
Dag 2: 12^e plek – 06:48:49
Dag 3: 11^e plek – 17:43:10
Dag 4: 15^e plek – 06:32:13

Eindresultaat: 11^e plek met een totale tijd van 38:24:26

Over de Red Bull Romaniacs
De Red Bull Romaniacs is een Extreme Enduro en behoort tot de zwaarste enduro wedstrijden ter wereld. De Enduro is in 2004 opgestart door Martin Freinademetz. De race vind ieder jaar plaats en trekt deelnemers uit vijftig verschillende landen aan. De race is verspreid over vijf dagen, waarvan de eerste dag een proloog is voor de fans. De vier volgende ‘Offroad’ dagen leiden door ’s werelds meest mooie en uitdagende Enduro-paden in de regio rondom Sibiu in Roemenië. De natuur, de Roemeense gastvrijheid en de uitdagingen maken van de zeshonderd kilometerlange race een onvergetelijke en levenslange herinnering voor de deelnemers.

Foto: Red Bull

Nieuwe Kawasaki Ninja onderweg?

Door

Redactie

-

31/07/2017

0

Kawasaki is in de straten van de Amerikaanse stad Milwaukee gespot terwijl ze met een reclamespot bezig waren voor een nieuw model. Geheel duidelijk wordt het niet, maar het lijkt erop dat er een model tussen de Ninja 300 en Ninja 650 geplaatst gaat worden.

Op de faux kentekenplaat staat Ninja, dat is zeker. Eronder prijkt 400 of 420; het is net niet goed te lezen. Afgaand op het uiterlijk, zou je kunnen stellen dat het om een Ninja 300 die meer cilinderinhoud gekregen heeft gaat. Alleen zou dat wijselijk of logisch zijn? Het huidige Ninja 300-blok werd namelijk al opgeboord van een 250je naar de huidige 300. Nog verder rekken ligt niet in de lijn der verwachting. Zeker niet wanneer je bedenkt dat de krachtbron die momenteel gebruikt wordt nog genen deelt met de GPZ250 uit begin jaren tachtig.

Logischer zou een tussenstap zijn tussen de Ninja 650 en de Ninja 300. Het motorblok van de 650 werd onlangs nog geheel vernieuwd, dus wellicht dat men een Ninja 650-blokje genomen heeft en is gaan spelen met de slag en boring-verhouding. Op die manier kan men bij Kawasaki relatief goedkoop een nieuw motorblok in elkaar zetten.

Sowieso rest de vraag of Nederland een dergelijke machine zal krijgen. De 300 legt namelijk geen windeieren in het A2-segment en ook in het WSS300-kampioenschap gaat het Kawasaki prima af. ‘Win on Sunday, sell on Monday’ gaat het aloude gezegde, dus de 300 inruilen voor een 400 of zelfs 420 zou wellicht niet de juiste koers zijn. Dat gezegd hebbende, kun je alleen met weemoed terugdenken aan de goeie oude tijd van de Japanse vierhonderdjes, en dan klinkt een nieuwe 400 plots heel aanlokkelijk.

We wachten af!

Bron: Visordown

Nieuwe Honda CRF250R voor 2018

Door

Redactie

-

31/07/2017

0

Honda heeft bekendgemaakt dat ze met een nieuwe revolutionaire CRF250R voor seizoen 2018 komen. De CRF250R is uitgerust met hetzelfde chassis als de CRF450R en hij heeft een totaal nieuw DOHC-motorblok.

De nieuwe CRF250R is volgens Honda helemaal gericht op alles wat motorcrossers willen. De CRF250R blijft ook een motor die voor amateurrijders geschikt is, door de keuze tussen de verschillende mappings en ergonomie. De CRF250R heeft maar één doel: een winnende motor te bieden aan alle rijders.

Mr. Mikio Uchiyama, projectleider over de 2018 CRF250R:

“Onze nieuwe CRF werd ontwikkeld om holeshots voor zijn rekening te nemen en daarna over de hele lijn uitmuntende prestaties te leveren. We hebben het Unicam blok vervangen door een DOHC-krachtbron dat sneller en hoger in de toeren klimt. Het past bij het chassis dat ook al door de CRF450R met succes gebruikt wordt en grote wendbaarheid en tractie biedt. Gebruik makend van de directe input van HRC, is dit een uiterst competitieve, duurzame en onwaarschijnlijke goede wedstrijdmotor.”

De gegevens in onze Motorbase zijn voorlopig, want de specificaties kunnen nog veranderd worden. Aankomende vrijdag zijn we aanwezig tijdens introductie van de CRF250R in Lommel, wellicht dat daarna meer details bekend zijn. De nieuwe CRF250R is vanaf eind 2017 verkrijgbaar bij de officiële Honda MX-dealers.

Bron: Honda

[justified_image_grid ids=24980,24981,24982,24983,24984,24985]

Ducati biedt DTC EVO software update

Door

Redactie

-

31/07/2017

0

Ducati heeft besloten om een software update beschikbaar te maken voor alle 1299 Panigale bezitters door de DTC software op de 2015 en 2016 Panigale 1299 modellen te updaten. Het nieuwe DTC EVO systeem brengt zowel de veiligheid als de prestaties naar een nieuw niveau en is het resultaat van het samenbrengen van technieken uit zowel de WSBK en de MotoGP.

Het Ducati Traction Control EVO is een geavanceerd systeem dat achterbandslip in de gaten houdt en indien het vermogen afregelt, op basis van acht verschillende ingrijpniveaus. Deze laten elk een andere mate van wielspin toe. Aan elke rijmodus is standaard een bepaald niveau gekoppeld, wat vervolgens naar voorkeur van de rijder kan worden aangepast. In stand 8 grijpt het systeem al bij de minste of geringste slip in, stand 1 is het tegenovergestelde en is bedoeld voor zeer ervaren rijders en professionals. Hier grijpt het systeem veel later in en wordt dus veel meer slip toegelaten.

De DTC EVO werd voor het eerst toegepast op de 1299 Panigale S Anniversario, waarna de 2017 modellen van de 1299 Panigale, 1299 Panigale, de exclusieve 1299 Superleggera en de 1299 Panigale R Final Edition aan de beurt waren.

Alle eigenaren van een 1299 Panigale kunnen hun DTC EVO-systemen laten updaten door contact op te nemen met hun officiële Ducati Dealer. De upgrade is beschikbaar als accessoire voor de 1299 Panigale en de 1299 Panigale S-modellen van 2015 en 2016.

Bron: Ducati

Grote mond voor n tas!

Door

Redactie

-

31/07/2017

0

Dit is een persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

En dat heeft ‘ie zeker, de Bigmouth van Ogio! Met 140 liter aan inhoud kun je er bijna een heel huis in kwijt – figuurlijk gesproken dan. Wat je er allemaal in weg kan stoppen? Nou, je gehele MX, race of supermoto outfit. De tas beschikt namelijk over verschillende compartimenten waardoor je al je spullen netjes kunt vervoeren naar plaats van bestemming! Uniek is dit niet, maar wat wel uniek is: een uitvouwbare mat om op te staan zodat je sokken niet nat worden als de ondergrond zompig en nat is, fijn!

Overige eigenschappen:

140 Liter inhoud
Leeg weegt de tas +- 4,5 kilo
Extra grote toegang tot hoofdcompartiment
Los gedeelte voor het veilig opbergen van je vieze laarzen
Waterdicht compartiment voor je natte of schone spullen
Uitvouwbare mat om op te staan tijdens het omkleden
2 stretchzakken aan de binnenzijde van het hoofdcompartiment
Grote wielen voor eenvoudig vervoer over ongelijke ondergrond
Telescopische trekstang
Afmetingen 80cm x 40cm x 45cm

Adviesverkoopprijs: €199,95

[justified_image_grid ids=24975,24976,24977,24978]

Onze herinneringen aan Nicky Hayden

Door

Redactie

-

30/07/2017

0

Vandaag zou Nicolas ‘Nicky’ Patrick Hayden 36 jaar geworden zijn. Als eerbetoon aan Nicky vroegen wij enkele collega’s om terug te blikken naar herinneringen aan een groot mens, op en naast het circuit.

David Emmett, van www.motormatters.com, bewonderde het meest de onverzettelijke optimisme van Nicky.

“Ik ontmoette Nicky Hayden in 2009 pas in het echt. De ontmoeting was voor mij een soort geruststelling om te merken dat hij in het echt precies hetzelfde was als hoe hij via de TV overkwam. Met Nicky had je echt het gevoel dat hij belangstelling voor je had. Toen ik, na een aantal races afwezig te zijn, weer terug in de paddock kwam, groette hij me met ‘Hello, Stranger!’ en vroeg waar ik geweest was. Wat me het meeste bijblijft van Nicky Hayden is zijn oprechtheid. Hij deed altijd zijn best in alles wat hij deed, of het nou met 350 km/u op de eerste bocht in Mugello afstomen is, of na afloop daarvan aan journalisten uitleggen hoe het hem vergaan was tijdens een race.”

Henk Keulemans, GP-verslaggever bij MOTO73, kan zich nog goed herinneren dat in Nicky zijn beginperiode zijn vader Earl er altijd bij was.

“In Zuid-Afrika ontmoette ik Nicky Hayden voor het eerst tijdens een toiletbezoek in een restaurant onderweg van Johannesburg naar het circuit van Welkom. Nicky was zeer geïnteresseerd in anderen, want hij had mij al gezien in Barcelona en Suzuka en was zeer benieuwd naar wat ik precies deed. Een paar dagen later maakte ik de teamfoto van het Repsol Honda-team en merkte toen al direct dat we een ander contact hadden. Later dat jaar gaf ik hem daarom een cd met de foto’s van zijn eerste GP-seizoen. Iets waar hij echt blij mee was.

Marien Cahuzak, sportredacteur bij MOTO73, sprak Nicky al een aantal keer kortstondig tijdens de Dutch TT.

“Ik sprak Nicky Haden op Donington Park een paar jaar geleden pas voor het echt. Dit was twee weken na zijn eerste WK Superbike-zege in Maleisië. Ik sprak hem daar voor een interview in MOTO73 over zijn motivatie voor het racen. Nicky vroeg zich af hoe ik op dit onderwerp gekomen was. Stiekem was ik wel blij om die vraag, want het was leuk om uit te leggen dat het idee was ontstaan dankzij teammanager Ronald ten Kate. Hij vertelde mij dat Hayden tijdens een test op Jerez eigenhandig de lunch cancelde omdat het eindelijk even droog was en dan eet je niet aldus Hayden. Extra mooi was dat Nicky lachend het verhaal bevestigde en dat bleek de start van een bijzonder interview.

Tekst: David Emmett, Henk Keulemans, Marien Cahuzak, foto’s: Henk Keulemans

Van der Mark en Yamaha snelst in eerste kwalificatie

Door

Redactie

-

28/07/2017

0

Michael van der Mark en teamgenoten Kats Nakasuga en Alex Lowes hebben zichzelf een prima uitgangspunt bezorgd voor de Top Ten Trial waarin de uiteindelijke startposities bepaald worden voor de Acht Uren van Suzuka. Ze staan op de voorlopig pole.

Hun gecombineerde tijd kwam uit op een prima 2’07.116, met Lowes als snelste van het drietal à 2’06.405. Van der Mark speelt hekkensluiter binnen het Yamaha-fabrieksteam met een evengoed prima 2’08.164. Met de voorlopige pole kunnen ze sowieso mee met de Top Ten Trial, de laatste ronde van de kwalificatie waar alleen tien snelste teams verwacht worden aan het eind van de pitstraat.

In de top-10 zien we bekenden namen te over voor deze veertigste editie van de legendarische Acht Uren. Neem op plek twee het Yoshimura Suzuki-team van Josh Brookes en Sylvain Guintoli, op de derde plaats het MuSASHi RT HARC-PRO Honda-team waar Jack Miller voor uitkomt, met daarachter het Kawasaki Team GREEN met Leon Haslam, gevolgd door het FCC T.S.R. Honda-team vna onder meer Dominique Aegerter en Randy de Puniet. Verder zien we in de top-10 ook nog namen als Riyuichi Kiyonari, BSB-Honda-man Dan Linfoot, voormalig Thais GP-rijder Rattaprk Willairot en Yuki Takahashi.

Conclusie is dat het een Acht Uren-race als nooit tevoren wordt, met veel grote namen uit de GP’s, het WK Superbike en de grotere nationale raceseries, zoals in de hoogtijdagen. Nu is het enkel aan Van der Mark en de zijnen om zowel voor zichzelf als voor Yamaha een hattrick aan overwinningen binnen te slepen. Maar eerst die definitieve pole position nog veilig stellen!

De gehele voorlopige kwalificatie uitslag vind je hier.

^{Foto: Suzuka 8 Hours}

Naakte Fireblade aan de horizon?

Door

Redactie

-

28/07/2017

0

Onze concullega’s aan de overkant van de Noordzee hebben een digitale tekening gemaakt van wat wel eens de opvolger van Honda’s CB1000R zou kunnen zijn, en wij weten zelf dondersgoed waarom het tijd is voor een dergelijke machine.

De laatste CB1000R ging met stille trom af, maar dateert inmiddels ook al van 2007. Het voelt misschien niet als lang geleden, maar desondanks is het echt al tien jaar geleden sinds die bijzondere naked gepresenteerd werd, met zijn vierspaakswielen en enkelzijdige achterbrug. En aangezien het supernaked segment op hoge toeren draait, is het hoogtijd dat Honda zich er ook in gaat mengen en als we MCN moeten geloven, dan begint dat nieuwe Honda-supernakedtijdperk op de EICMA in november van dit jaar.

Om wat voor reden dan ook, denken de Engelsen dat Honda voor de nieuwe naked-Blade inspiratie haalt uit het CB1100TR Concept. Het jaren tachtig-thema zou op zich een logisch vervolg zijn op de sixties- en seventies-stijl café-racers en scramblers van de laatste jaren, en afgaand op de rendering van MCN mag een machine als dat er gerust zijn.

Specificaties?
Uiteraard tasten zowel wij als MCN volledig in het duister wat specificaties betreft, maar afgaand op Honda’s aanpak van totale controle hoeven we niet op de allersterkste naked te rekenen, maar wel eentje die licht en gemakkelijk stuurt. Een 150pk is wel de ondergrens anno 2017, met iets hogere cijfers van de Yamaha MT10 en BMW’s S1000R. Zeker aangezien Suzuki GSX-S1000 voor dit modeljaar ook naar de naar de 148 pk klimt, is 155 een realistische vermogenscijfer voor de nieuwe CB1000R, of hoe de machine ook heten gaat.

Reken er overigens wel op dat Honda in navolging van de concurrentie ook met plus-model komt met alle nodige elektronische hulpmiddelen en nog wat extra’s. Het wachten is nu op de EICMA, maar als we nog een blik over de rendering werpen, worden wij al enthousiast.

_{Foto: MCN}

Interview: Motorrijinstructrice Corine Toirkens

Door

Redactie

-

27/07/2017

0

Corine Toirkens is Motorvrouw van het Jaar 2012, voormalig ambulancechauffeur, rijinstructeur bijzonder weggedrag en motorrijvaardigheid en docent aan de Verkeersacademie. Bovenal is ze een gepassioneerd motorrijdster, die met haar website meer seksegenoten in het zadel wil krijgen.

Waarom wil je meer vrouwen op de motor krijgen?

‘Omdat er heel veel meiden zijn die graag willen motorrijden. Onzekerheid speelt vaak een grote rol. Meiden stellen zichzelf vragen zoals: “Hoe zouden ze het vinden dat ik motor rijd?” “Ben ik er niet te oud voor?” Zou ik het nog wel kunnen of durven?” Als je erkent en herkent dat je er moeite mee hebt om (weer) op de motor te stappen, ben je in mijn ogen goed bezig. Op deze manier heb ik al veel meiden het plezier gebracht in het motorrijden. Vrij van onzekerheid, maar wel met de boodschap tussen de oren: geen zicht, gas dicht en zorg dat je gezien wordt.’

Meer weten over Corine? In de zomereditie 15/16 van MOTO73 kun je het hele interview lezen. Deze editie kun je hier los online bestellen, maar is ook los te verkrijgbaar in de winkel. Wil je nooit meer een editie missen? Dan kun je hier de verschillende abonnementen terugvinden.

Tekst: Johan Leurink, foto: Target Press

Honda Fireblade Festival Bol dOr 2017

Door

Redactie

-

27/07/2017

0

Dit is een persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

Ter ere van het 25-jarig bestaan van de prestigieuze Fireblade, organiseert Honda een Fireblade Festival tijdens de Bol d’Or 24-uur race, op het circuit van Paul Ricard in Frankrijk. Als trotse Fireblade eigenaar, ongeacht uit welk modeljaar, maakt u kans hier op uitnodiging van Honda bij aanwezig te zijn.

25 jaar Fireblade

In 1992 introduceerde Honda de eerste Fireblade. Een iconisch model dat voortdurend doorontwikkeld is, met altijd als doel de beste rijbeleving te leveren met meer vermogen en minder gewicht. In 2017, 25 jaar later, viert Honda dit jubileum met een compleet nieuwe Fireblade, Fireblade SP, de ‘Next Stage Total Control’ en nu dus een Festival tijdens de Bol d’Or.

Honda Fireblade Festival

Het Honda Fireblade Festival is een all-inclusive weekend tijdens de 24-uur race van Bol d’Or, op 15-17 september aanstaande. Met een exclusieve Honda VIP camping, inclusief beveiligde parking en toegang tot de Honda Hospitality met tevens diverse pitbox en paddock tours.

Daarnaast staat er tevens een meet-and-greet en ‘Friday night party’ met de Honda rijders en ambassadeurs – waaronder onder andere Freddie Spencer – gepland. En…. een exclusieve parade-lap met alle Fireblades, voor aanvang van de race, over het Paul Ricard circuit!

Winnen?

Er zijn maximaal 200 plaatsen beschikbaar voor trotse Fireblade eigenaren uit heel Europa, waarvan er voor de Benelux Fireblade eigenaren 10 zijn gereserveerd. Wat moet u doen om een van deze plekken te bemachtigen?

Schrijf u hier in voor het gratis digitale Honda Motor Magazine, volg Honda Motorfietsen op Facebook en plaats daar de gekste foto van jezelf met uw eigen Fireblade en een motivatie waarom u de gelukkige winnaar zou moeten zijn. Uit alle Benelux inzendingen zullen 10 deelnemers geloot worden.

Duimen maar en blokkeer alvast 15-17 september in uw agenda!

Motorrijden is voor iedereen