Afgelopen zondag op de Motorbeurs in Utrecht trok Triumph Groningen met hun “Salt Lake Racer” aan het langste eind tijdens de finale van Project Street Twin!
Het team uit Groningen, onder de bezielende leiding van Leonard Wagenmakers, nam het in de finale op tegen de “Street Tracker” van Triumph Wevelgem. Deze finale ging al van start op het Salon in Brussel, waar net als op de Motorbeurs in Utrecht, bezoekers hun stem konden uitbrengen op hun favoriet. Na het tellen van de 836 stemmen in Brussel had Triumph Wevelgem, met 15 stemmen verschil, een lichte voorsprong opgebouwd. Op eigen bodem viel het handgeklopte plaatwerk van de “Salt Lake Racer” duidelijk beter in de smaak, waarmee Groningen de overwinning, met in totaal 294 stemmen verschil, naar zich toe wist te trekken.
Dit keer is het de Taiwanese bouwer Winston Yeh van de garage Rough Crafts die met de eer mag strijken. Eerder gooide deze bouwer het design van een XJR1300 al overhoop en nu gaf Yamaha vol vertrouwen de basis van de XSR700 uit handen. De enige regels: niet slijpen of lassen in het frame. Van de XSR700 bouwde Yeh niet één, maar twee ‘nieuwe’ ontwerpen. In minder dan een uur zou je middels de ombouw kit zowel de cafe racer genaamd ‘The Corsa Scorcher’ als de scrambler ‘The Soil Scorpion’ kunnen bouwen. 
Winston Yeh legt uit. “Ik kon niet kiezen tussen clip-ons om het een café racer te maken of hem uit te rusten met een recht stuur voor een scrambler-look. Toen heb ik de basis hetzelfde gehouden en twee versies ontworpen.” De vering tussen een café racer of een scrambler is nogal verschillend en dit loste de Taiwanees op door er elektronisch instelbare vering op te monteren. Wat we nog meer zien zijn carbon wielen en old skool-remschijven. Wat ook niet misstaat is die Akropovic-uitlaatdemper, altijd goed. Het resultaat mag er weer zijn, een overzicht met eerdere Yard Builts 
