De motor waarmee Alex de Angelis tijdens de GP van Australië in 2011 de winst in de Moto2 pakte, staat nu te koop in een veiling. Leuk om te weten dat de Angelis toen ruim een seconde eerder finishte dan Stefan Bradl (Kalex). Nóg leuker om te weten is dat deze motor in die race ook ruim zes seconden eerder over de finish kwam dan die van Marc Márquez (Suter). De MotoBI TSR Moto2-machine zou naar verwachting tussen de €28.000 en €37.000 moeten opbrengen. En dat lijken de liefhebbers ervoor over te hebben. De biedingen begonnen bij €1000, maar liepen al snel op. Op het moment van schrijven waren er 14 biedingen, waarvan een van €24.000 de hoogste was.Voor wie de Moto2 niet zo goed kent: de krachtbron is een 4-cilinder, 4-takt, vloeistof gekoelde motor van het merk Honda.Niet geheel verassend wordt er bij verteld dat de motor alleen voor op het circuit geschikt is. Wel fijn dat de kandidaat koper de mogelijkheid krijgt om hem vooraf te testen op het circuit. Wie hem uiteindelijk koopt moet er wel even voor naar Monaco, waar hij nu opgeslagen staat. Bezorgen kan ook, maar dat kost extra. Al hebben we het idee dat dit niet zo een probleem zal zijn voor de koper.Enige tijd geleden zag we de motor van Simone Corsi’s al te koop staan. Dit was een motor van hetzelfde team. Hiervoor werd toen tussen de €35.000 tot €50.000 gevraagd. Na het openen van de veiling werd voorzichtig enkele duizenden euro’s geboden. De eerste serieuze bieder was die bereid was 25K neer te leggen bleek in deze veiling de sterkste kaarten in handen te hebben en was een Moto2-motor rijker.

Isle of man TT

Als je jezelf betrapt steeds maar weer te kijken naar onboard-filmpjes en door amateurs geschoten beelden van de Isle of Man TT, wordt het misschien zo langzamerhand wel eens tijd om de straatrace in het echt te gaan zien. En waarom ook niet eigenlijk? Zo ver is het nou ook weer niet. Toch heeft het wel iets meer om handen dan een dagje Assen. En kost het ook iets meer. Minimaal zo’n €1200 voor een paar dagen. Reizen doe je per motor natuurlijk. Via Calais per boot naar het Engelse vaste land, langs Londen naar het Westen en weer per boot naar Isle of Man. Het vergt behoorlijk wat organisatietalent dus kan het lonen om een toerorganisator in te schakelen.

Doe een extreem slechte investering

Die twee koplampen staren je al weken aan bij de dealer. Waarom zou je het niet doen? In termen van investering is het eigenlijk echt een heel slecht idee. Hij is veel te duur en op de dag na aankoop al een derde minder waard. Maar is dat oude beestje in de garage niet onderhand aan vervanging of extra gezelschap toe? Tegen het advies van je wederhelft in koop je die droommotor gewoon lekker wel. Je hebt ervoor gespaard. Je verdient het!

Een ‘knee down’

Het begint voor velen met ‘achtjes’ tijdens de rijlessen en wordt doorgeoefend als je eenmaal wat meer ervaring hebt. Het plat door de bocht gaan is één van de dingen die motorrijden juist zo leuk maakt. De volgende uitdaging? Een ‘knee-down’! Het maakt je geen mindere motorrijder als je dit niet beheerst, maar is nogmaals wel heel gaaf. En dé manier om van die ‘chickenstrips’ op je banden af te komen. Natuurlijk hoeft dit geen Marquez-achtige proporties aan te nemen en uitgevoerd te worden in een lean angle van ruim 60 graden, maar je kunt vast wel iets beters dan onderstaand. Tip: oefenen op een rotonde.

Ga eens naar een andere beurs

Natuurlijk is de MOTORbeurs leuk, ook dit jaar weer. Al is het maar om even langs te gaan bij de stands van MOTO73, MOTOR Magazine of Classic & Retro. Maar lijkt het niet elk jaar een beetje hetzelfde? Het echte motornieuws is dan allang gepresenteerd. Waar dan? Op de Intermot en de EICMA bijvoorbeeld. En daar kun je ook heen. Een treinkaartje of de benzinekosten naar de MOTORbeurs is al snel de helft van wat een vliegticket naar Milaan tegenwoordig kost als je slim (en op tijd) boekt. Nog niet overtuigd? Zie hier en hier.

Daytona Bike Week

Een motorfeestje, ‘The American Way’. Een soort ‘Spring break’ met motoren. Natuurlijk vooral Amerikaanse motoren, en het liefst customs. Dat geldt trouwens ook voor de vrouwen: heel Amerikaans, waar het één en ander aan verbouwd is. En dat levert leuke beelden op. Eén grote parade van het voorgaande. En dat een hele week. Al lijkt ons een dagje ook wel genoeg. Only in America!

Leer een wheelie maken

Koppeling in, lekker wat gas geven en plots die koppeling uit. Vervolgens spelen met het gas en je gewicht en voilà: de eerste wheelie. Met een dikke 1000 gewoon de gashendel in één keer opentrekken laat het voorwiel vaak ook het luchtruim kiezen. Maak eens een wheelie, gewoon omdat dat kan op een motor. Er veilig aan beginnen kan zoals in onderstaande video. Deze stunts allemaal niet uithalen en het uitsloverij en gevaarlijk vinden is ook begrijpelijk en siert de verstandige motorrijder. 

Maak een echte motorreis

Er is natuurlijk niets mis met het rijden van één van de maandelijkse TripTips uit MOTO73, maar wie de reisverhalen van Willem Laros en Hans Avontuur leest moet het reisverlangen wel voelen kriebelen. Dat kan haast niet anders. Neem nou het verhaal ‘Met een Kawasaki KLX150 van Kuala Lumpur naar Ermelo’ van Joost Overzee in de laatste MOTOR Magazine. Voor wie denkt dat alleen zij dit kunnen: je hebt het mis. Reis zelf! Neem zes weken vrij. Kies voor een sabbatical. Of stop helemaal met werken. Wat kan jou het schelen, er moet motor gereden worden. Boek een Amerika-reis of koop een enkeltje Azië en een tweedehands tweecilinder van een Thai. Onze testredacteur Eddie de Vries deed zoiets en valt de redactie nog steeds wekelijks lastig met verhalen over zijn reis per Royal Enfield door Nepal. Heerlijk toch.

Missen we iets in dit lijstje of heb je zomaar een opmerking? Laat het hieronder weten in de comments!

Wie toe is aan een nieuwe tweedehands of zijn eerste aanschaft en hiervoor verder kijkt dan bij de dealer, moet zelf waakzaam zijn. Tips voor de aankoop van een motor gaven we al eerder, maar wat helaas ook nog wel eens gebeurt is het aanbieden van gestolen motoren. Vaak komt het niet voor, maar motordiefstal wel, dus gestolen motoren zijn er ook. Hoe voorkom je eigenlijk dat je een gestolen motor koopt?

Tip 1: De RDW-Database

Check het kenteken in de RDW-database. Naast andere handige informatie zoals het aantal eigenaren en de tijd dat de huidige eigenaar de motor in bezit heeft, kun je hier raadplegen of de motor als gestolen is opgegeven. Na een aangifte doet men namelijk aangifte, zo simpel is dat. 

Tip 2: Omkatten en klonen

Het is niet altijd zo simpel dat een gestolen motor geregistreerd staat. Wanneer je een motor checkt in de RDW-database en er staat een ‘nee’ achter gestolen, kan de motor nog steeds van diefstal afkomstig zijn. Kundige oplichters kunnen namelijk ook een motor ‘omkatten’ of ‘klonen’. Bij omkatten krijgt de motor het chassisnummer van een schademotor die niet meer te herstellen is (en niet is afgemeld). Wanneer een motor gekloond is zijn de kenmerken van de motor gekopieerd van een andere die nog ergens rondrijdt. De kentekenpapieren en -platen zijn dan ook nagemaakt. Hoe doe je hier dan wat aan? Erg lastig. In dit laatste geval kom je er vaak pas achter als de originele eigenaar aan de bel trekt over onterechte verkeersboetes. 

Tip 3: Geen anonimiteit

Een advertentie onder de ene naam en het opnemen van de telefoon met een andere is meestal geen goed teken. Daarnaast zou een verkoper er geen probleem mee moeten hebben als je het nummer van zijn rijbewijs noteert. Haal de verkoper uit de anonimiteit, als die er is. Per bank betalen en niet contant helpt ook. 

Tip 4. Vergelijken, vergelijken, vergelijken

Kloppen de gegevens uit de RDW-database? Top, maar neem ze wel mee naar de aankoop en vergelijk de kenmerken. Kijk of de sleutel voor het contactslot origineel is en ook werkt op het zadelslot. Een aparte sleutel kan ook, maar is zeldzaam. Vergelijk ook het bloknummer met het chassisnummer en -een beetje voor de hand liggend- of het juiste kenteken erop zit. Ook informatie over onderhoudshistorie helpt bij de aankoop.

Tip 5: Test de kennis

Hoe kom je erachter of de motor echt van de verkoper is? Dit is de kernvraag van het hele onderwerp, maar kun je gemakkelijk uittesten door de verkoper te laten uitleggen waar die knopjes op het dashboard allemaal voor zijn. Heeft ‘ie geen idee? Dan is er iets mis.

Tip 6: Weet waar je afspreekt

Spreek voor de koop van een tweedehands nooit af bij een onbekend adres. Wanneer een verkoper bijvoorbeeld ‘op zijn werk’ wil afspreken, denk dan twee keer na. Betrouwbare verkopers maken er geen probleem van om gewoon thuis af te spreken. 

Tip 7. Het overschrijven

Voor het overschrijven zelf heb je het kentekenbewijs nodig. De oude papieren versie bestaat uit drie delen. Bij de nieuwe variant in de vorm van een pasje hoort ook een tenaamstellingscode van 9 cijfers. Voor zover niets bijzonders. Bij een normaal verkoopproces is een particuliere verkoper van het begin tot het eind zelf betrokken. Vraag de verkoper mee naar het kentekenloket, daar zou hij geen probleem van moeten maken. Zelf met alle papieren en de tenaamstellingscode de motor moeten overschrijven zou foute boel kunnen zijn. 

Tip 8: Een stukje eigen verantwoordelijkheid

Wanneer de aanbieding van een motor ‘te mooi om waar te zijn’ is, dan is het dat ook vaak zo. Wanneer je bijvoorbeeld een Ducati 1199 Panigale uit 2014 voor €2000 hebt gekocht, had je kunnen weten dat het foute boel was. In dat geval draai je ook op voor heling.

Aanvullingen?

Heb je ervaring met dit onderwerp en heb je goede tips die hier nog niet bijstaan? Of iets anders relevants? Laat het achter in de comments hieronder!

Foto: ANP