zondag 10 mei 2026
Home Blog Pagina 1457

Kawasaki Vulcan S in een 70s-jasje

0

Leg maar eens een lekkere discoplaat onder de naald en trek die bellbottoms en plateauzolen ook maar uit de kast, want Kawasaki gooit het over een jaren ’70-boeg met de Kawasaki Vulcan 70. Italiaans custom-designer Mr Martini had de eer het ontwerp te doen.

We zullen trouwens maar meteen met de slecht nieuws-deur in huis vallen; de Vulcan 70 is enkel voor de Italiaanse markt bedoelt. Overigens is de Vulcan 70 niet eens een complete motorfiets, maar een ombouwkit. Geïnspireerd door de 500cc Kawasaki H1 Mach III die in 1969 voor het eerst aan het publiek getoond werd.

De kit is behoorlijk compleet en bestaat uit een lakset, compleet met koplamp, achterlicht en richtingaanwijzers, maar ook een uitlaat, zadel, stuur en een remschakelset behoren tot het Vulcan 70-pakket.

Mr Martini’s Vulcan 70-kit mag dan wel alleen in Italië op bestelling geleverd worden – en ook maar in een oplage van 100 stuks – maar het maakt van de vrij modern ogende urban cruiser van Kawasaki een absolute verantwoorde retro-blikvanger. En zeker aangezien Kawasaki inmiddels al het uitzwaaimodel van hun W800-über retro aangekondigd hebben, zou een dergelijk model een welkome toevoeging aan het groene gamma zijn.

Kort om, vingers gekruisd en duimen geblazen. Wie weet strijkt men bij Kawasaki wel over het hart en komen ze met een massaproductieversie. Dat andere Japanse merk – die met die stemvorken in het logo – doet al een paar jaar niets anders; een coole designer iets laten ontwerpen en vervolgens zelf in productie nemen.

Beter goed gejat dan slecht verzonnen, zeg maar. Mag van ons, zeker als het resultaat er zo cool uitziet als boven- én onderstaande Kawasaki Vulcan 70.

Foto’s: Kawasaki en Mr Martini

[justified_image_grid ids=24213,24214,24215,24216]

Met je Superleggera terug naar de dealer?

0

De hyperexclusieve en verderlichte Ducati 1199 Panigale Superleggera is bestemd voor slechts 500 mazzelaars, maar ook die geluksvogels hebben nu pech, want – zul je zien – de Superleggera wordt getroffen door een terugroepactie. Een klein clubje gedupeerden, in elk geval.

Normaal haken we niet in op recalls, want degenen die het betreft worden toch wel bereikt en het zijn vaak weinigzeggende kleine dingen, die niet aan de grote klok gehangen hoeven te worden. Alleen wanneer zo iets bijzonders als Ducati’s speciale vederwicht Panigale getroffen wordt, maken we voor eens een uitzondering.

Van de teruggeroepen Panigale Superleggera’s wordt de demperplaat – in dezen de koppelingskorf – vervangen, omdat ze een risico op scheuren en uiteindelijk breken vormen. Dan slaat je koppelingshuis vervolgens vast en slaat je achterwiel dus ook fijn vast, en aangezien het je koppeling zelf betreft biedt de hendel tegen het stuur trekken niet de gewenste oplossing. Vervangen is dus noodzaak.

En aangezien een Superleggera die – noem ze nog maar eens mazzelkonten – eigenaren een slordige driekwart toen gekost heeft, is dat absoluut niet waar je op zit te wachten. 

PECHVOGELS…
Maar omdat we zelf al stellen dat de eigenaren door Ducati toch wel bereikt hebben, snappen we nu je vraag waarom we dan toch deze terugroepactie ruimte geven op Motor.nl. Omdat dit een uitgelezen kans is nog eens de galerij van deze Ducati 1199 Superleggera – die geen van ons ooit zal kunnen betalen –  te bekijken. Met al zijn 177 rijklare kilo’s en 200 trappelende paarden…

Hebben we ook heel even medelijden, met die 500 pechvogels.

Foto’s: Ducati

[justified_image_grid ids=24196,24197,24198,24199,24200,24201,24202,24203,24204,24205,24206,24207,24208,24209,24210,24211]

Audi: ‘Ducati is not for sale’

0

Ducati verkaufen wir nicht!‘, mag dan wel minder internationaal zijn dan ‘Ducati is not for sale’ of ‘Ducati is niet te koop’, maar Duits is een taal van duidelijkheid en dat is de boodschap van Audi-topman Rupert Stadler sowieso; Audi blijft de scepter zwaaien over het merk uit Bologna.

Overigens is ook dat andere roemruchte Italiaanse merk waar Audi de baas is veilig gesteld van een eventuele executieverkoop, want ook Lamborghini blijft onder de vleugels van het VW-concern. ‘Ze zijn en blijven onderdeel van VAG, hoe dan ook’, aldus Stadler.

Even leek het erop dat Audi en moederfirma Volkswagen de Italiaanse fabrikanten los wilden laten om zich meer te richten op de kern van het bedrijf; auto’s. Zeker omdat berichten boven kwamen drijven dat VAG ook van de scheepstak van MAN afwilde, leek het een vrij zekere zaak. Nu blijkt niets minder waar.

Ook de sjoemelsoftware-affaire werd genoemd als reden voor een eventuele afstoting, ter compensatie voor de miljarden die ‘Dieselgate’ Volkswagen gekost heeft het afgelopen jaar.

Met name voorzitter van de raad van bestuur Ferdinand Piëch zal tevreden zijn met de uitspraak want Ducati schijnt de Oostenrijker dicht aan het hart te liggen. 

Foto: Audi

Oproep: Marathonmotoren gezocht!

0

Ben jij zo iemand die (kilo)meters maakt, iemand die niet zomaar een rondje om de kerk doet, maar de kilometerstand met honderden kilometers per maand opschroeft? Ben je daar stiekem nog een beetje trots op ook, zo trots dat iedereen het mag weten? Dan zijn wij op zoek naar jou!

Voor de terugkerende rubriek Marathonmotor zijn we namelijk weer op zoek naar machines met hoge kilometerstanden en mooie verhalen. In principe maakt het niets uit wat je rijdt of gereden hebt, als jij maar het gros van de meters gemaakt hebt. Vanaf 50.000 kilometer heb je onze absolute aandacht.

Het is haast te verwachten – met de reputatie van beide merken – maar het leeuwendeel van het aanbod bestaat uit motoren van Honda en BMW, maar wij willen zeker ook die Italianen zien en ook Kawasaki’s, Suzuki’s en Yamaha’s verdienen aandacht. Heb je een Harley-Davidson? Die willen we zeker op onze bank! Maakt niet uit, als ze maar een ‘marathon’ gelopen hebben.

Kort om, heb je een motor met minimaal 50.000 km op de klok? Stuur dan een e-mail aan marathonmotor@mpsadventure.nl. Vertel in het kort wat over je motor: hoe lang je hem hebt, hoeveel hij heeft gelopen en hoeveel van de onderhoudshistorie bekend is.

Vergeet ook vooral niet te melden van welk merk, type en bouwjaar hij is. Ook belangrijk is dat de onderhoudshistorie voor het grootste deel bekend moet zijn. Tot slot moet je natuurlijk ook je eigen gegevens erbij zetten: naam, adres en telefoonnummer. MOTO73 neemt, als je in aanmerking komt, contact met je op!

Sorry, maar waar wacht je nog op?

Foto: Peter van de Sanden

ECSTAR Suzuki compleet: Rins tekent

0

Alex Rins sluit komend seizoen aan bij het ECSTAR Suzuki MotoGP-team naast Andrea Iannone die van Ducati overkomt naar het Japanse fabrieksteam. Op die manier heeft Suzuki een ervaren en snelle man naast een jeugdige en snelle man.

Men name daarom viel Aleix Espargaró weinig te verwijten dat hij openlijk kritisch was op de plotse aanstelling van Iannone bij het team. Hij wist immers dondersgoed dat Suzuki een jeugdige rijder naast een ervaren man wilde en aangezien Iannone al de ervarene was, wist hij dat er stront aan de knikker was.

Zo pijnlijk als het nieuws voor Espargaró moest zijn, heeft Rins precies wat hij wilde. De Spanjaard heeft namelijk al meermalen aanbiedingen van Tech3 Yamaha afgehouden heeft, ondanks de voor de hand liggende match met Monster Energy wat zowel persoonlijk sponsor van Rins als naamsponsor van Tech3 is. Rins wilde namelijk graag een fabriekszitje en bij voorkeur een competitieve ook. De keuze voor Suzuki is inmiddels niet alleen logische, maar ook een prima besluit.

FELBEGEERDE
Een andere man die aasde op de felbegeerde tweede GSX-RR, was Johann Zarco. De Fransman had naar verluidt al een optie getekend voor komend seizoen, wat ook een deelname aan de Suzuka 8 Uren met Yoshimura Suzuki betekende. Onlangs nog testte Zarco in Japan voor Suzuki, maar kort daarna zou hij zijn plannen voor de 8 Uren geannuleerd hebben. Geen succes daar dus, maar Zarco schijnt eveneens bij Tech3 in beeld te zijn. Een Fransman in een Frans team, klikt niet onlogisch.

Denk overigens maar niet dat Espargaró wel bij de pakken neer gaat zitten, want die wordt momenteel in verband gebracht met het laatst overgebleven fabriekszitje naast Sam Lowes bij Aprilia.

Foto: 2Snap

Ook Sykes blijft

0

Als ze bij Kawasaki één ding begrepen hebben, dan is het de uitspraak ‘never change a winning team’ en dat doen ze dan ook niet, want naast het bijtekenen van Jonathan Rea, zijn ze nu ook met Tom Sykes een verlenging overeengekomen. De Engelsman blijft nog zeker twee seizoenen in het groen.

De wereldkampioen van 2013 onderstreept daarmee zijn relatie met het merk, waar hij al sinds 2010 voor uitkomt. Zijn World Superbike-debuutjaar met Yamaha in 2009 werd overschaduwd door de ongenaakbare Ben Spies – die wereldkampioen zou worden dat seizoen – maar een overstap naar Kawasaki zou uiteindelijk soelaas bieden.

Al duurde het wel tot de 2011 ZX10R in zijn handen kwam, maar dat seizoen wist de man uit Yorkshire al zijn eerste overwinning te pakken. De drie seizoenen van 2012 tot 2014 zouden vervolgens echt de zijne worden, met als kers op de taart het wereldkampioenschap in 2013. In 2012 en 2014 werd Sykes tweede in de eindstand.

CONCURRENTIE
Zijn meest directe concurrent deed zich vorig jaar aan in de vorm van teamgenoot Jonathan Rea, die bij zijn eerste seizoen op de ZX10R meteen met het kampioenschap aan de haal ging. Sykes moest uiteindelijk zelfs Chaz Davies voor hem dulden en werd derde in de eindstand.

Dit seizoen staat hij daarentegen fier tweede, zij het nog steeds achter een ongenadeloos snelle Jonathan Rea. Maar de Engelsman heeft dus nu nog twee seizoen op hetzelfde materiaal als de Noord-Ier, om te laten zien dat hij niet voor niets ook een Superbike-wereldkampioen is.

Foto’s: KRT en 2Snap

Wij willen JOUW TT-foto!

0

Altijd al met je foto in MOTO73 willen staan en plannen om naar de Dutch TT te gaan? Let dan even goed op, want we zijn op zoek naar jou! In het TT-verslag willen we namelijk een schitterend foto-overzicht plaatsen van de wijze waarop jullie de Nederlandse GP hebben beleefd.

Daarbij is letterlijk niets te gek, dus laat je fantasie en creativiteit gerust de vrije loop. Actieplaten, sfeerfoto’s, nachtopnamen, crashseries of wilde taferelen op de camping, jullie bepalen zelf wat er op deze bijzondere pagina’s gaat komen.

‘Insturen’ kan via Instagram, Facebook of Twitter met de hashtag #OnzeTT of via redactie@moto73.nl onder vermelding vanOnzeTT, waarbij e-mail de voorkeur heeft omdat dan de resolutie behouden blijft. Verstuur je TT-foto liefst nog vanaf het circuit in Assen, want maandag 27 juni – de dag na de TT – moet alles al naar de drukker. Uiteraard plaatsen wij elke foto met naamsvermelding. Over een bijzonder TT-souvenir gesproken.

Foto’s: 2Snap

Volkswagen loost Ducati?

0

Het zou goed kunnen dat Ducati binnenkort weer op eigen benen moet staan, dan wel op zoek moet naar een nieuw suikeroompje, want naar verluidt wil Volkswagen haar slogan eer aan gaan doen: Das Auto, en da’s dus geen motorfiets.

Met name het Sjoemelsoftware-verhaal heeft men in Wolfsburg nogal pijn gedaan en daarom zou men binnen Volkswagen AG terug willen naar de kern, en zich dus enkel willen focussen op de autotak van de firma. Het welingelichte Duitse weekblad Der Spiegel zou vernomen hebben dat daarmee niet enkel de relatie met Ducati, maar ook die met de scheepsbouwtak van MAN op de tocht staat.

De miljarden die Dieselgate Volkswagen gekost heeft zou mede aan de wieg gestaan hebben van het aanstaande zijnde besluit. Maar ga er niet vanuit dat men Ducati zomaar aan een boom in het bos knoopt, want voorzitter van de raad van commissarissen, Ferdinand Piëch, zou persoonlijk nogal gesteld zijn op het Italiaanse motormerk.

Naar verwachting gaat de kogel volgende week door de kerk, wanneer op 22 juni de aandeelhouders samenkomen om de toekomst van het concern tot 2025 te gaan bespreken.

Of Ducati volgende week donderdag in de etalage staat of buiten schot blijft, wij houden je op de hoogte!

Foto: Volkswagen/Ducati

Uitzendtijden Dutch TT bekend

0

Dat de NOS weer alle races uitzendt van de 86e TT van Assen, was inmiddels duidelijk. Uiteraard kun je voor diezelfde races terecht bij Eurosport, maar de dame en heren van Eurosport zenden natuurlijk ook alle trainingen en kwalificaties uit. We zetten de tijden op een rijtje.

In tegenstelling tot andere jaren, hoef je niet in de baas z’n tijd de kwalificaties te volgen op de vrijdag. Dit jaar wordt de Dutch TT namelijk voor het eerst op de zondag gehouden, na al die decennia nog vroom aan de zaterdag vastgehouden te hebben.

Voor de TT staan de gewoonlijke Iwan van der Valk en Kervin Bos je bij met commentaar voor de Moto3 en Moto2 en Diederik de Vries en Patrick van den Goorbergh houden je op hoogte van de gebeurtenissen in de baan bij de MotoGP. Presentatie is in handen van Samanta van Wijk.

Dus je kunt gewoon zaterdagochtend voor de buis kruipen voor de startplaatsbepalingen en de races schuiven ook een dagje door. Om te zorgen dat je precies weet wat, wanneer en hoe laat, hebben we alles voor je uitgezocht en uiteengezet.

*Worden live uitgezonden door zowel Eurosport als de NOS

Foto’s: 2Snap en Motor.nl

Danny Webb terug op Mahindra in Moto3

0

Sinds de Isle of Man TT in 1976 voor het laatst gastheer was van een officiële Grand Prix-ronde, is maar een handje GP-coureurs nog teruggeweest. Iemand die kan zeggen dat hij het gedaan heeft, is na volgend weekend Danny Webb. De Engelsman valt in voor de ontslagen Karel Hanika.

Vorige week nog finishte Webb 27e in de Superstock TT met een gemiddelde van 120 mijl per uur op de BMW S1000RR van het Duitse Penz13-team. Volgende week treed hij in Assen aan met een 250cc Mahindra in het Platinum Bay Real Estate Moto3-team. Karel Hanika kreeg onlangs te horen dat hij vanwege zijn gebrek aan presteren op de Mahindra zijn boeltje kon pakken.

Ondanks dat hij in 2013 voor het laatst uitkwam in de Moto3-klasse, is een rentree met Mahindra totaal geen onlogische voor Webb. Sinds afgelopen winter is de man uit Kent namelijk officieel test-rijder voor het Indiase merk. 

Of Webb – oud-werknemer van het Nederlandse Molenaar Racing Team – in staat is in Assen te presteren, moet blijken. Zijn palmares op de Drentse Hei is weinig florissant te noemen. Van de zeven seizoen dat hij naar Assen afreisde, finishte hij slechts tweemaal. Al Stond hij in 2008 geblesseerd aan de zijlijn, hieronder naast teamgenoot Hugo van den Berg.

TIJDELIJK?
Overigens is het nog niet geheel duidelijk of Webb een tijdelijke invaller is voor de tegenvallende Hanika, of dat hij vanaf Assen vast in dienst treed bij het PBRE Moto3-team. Hij wordt overigens bijgestaan door Darryn Binder, de broer van voormalig teamgenoot Brad Binder.

De Nederlandse ronde van het Moto3-kampioenschap vindt plaats op zondag 26 juni, met de racestart om 11 uur over 22 ronden.

Foto’s: 2Snap