maandag 11 mei 2026
Home Blog Pagina 1490

EBR pakt door

0

Sinds Erik Buell Racing onlangs verkocht werd aan Liquid Asset Partners, heeft men niet stilgezeten. De plannen zijn ingezet om de recent gevoerde modellen van EBR, de 1190RX, RS en SX, te kunnen voorzien van vervangings- en slijtagedelen. Ook oudere types wil EBR straks kunnen voorzien van vervangingsonderdelen.

Dit is een stap van het nieuwe EBR om een gedegen basis te leggen voor het heropstarten van het merk. Eerdere doorstarts bleken niet zo succesvol als gehoopt en men lijkt van de fouten te leren en zorgt nu dat ze in ieder geval een vangnet hebben waar huidige EBR-rijders op kunnen rekenen. Daarna zullen ze EBR opnieuw op de markt gaan zetten met nieuwe modellen en motoren.

Erik Buell heeft aangegeven dat het bedrijf in bepaalde aspecten potentie voor succes heeft en dat men juist daar op wil inzetten. Anderzijds let Liquid Asset Partners er nu dus goed op dat de minder potentievolle delen geen oude valkuilen zijn voor de toekomst. 

Al met al, lijkt EBR nu dan toch echt de stappen te zetten om een duurzame doorstart te maken. Wij duimen ervoor!

Speciale privateersprijs in het Endurance WK

0

Dunlop en het Endurance World Championship gaan samen de EWC Dunlop Independent Trophy uitreiken aan de privateers die deelnemen aan het EWC zonder steun van fabrikanten. Enige andere vereisten zijn dat je je inschrijft voor het gehele raceseizoen en dat je banden van – je raadt het al – Dunlop monteert.

Het mes snijdt aan twee kanten, want enerzijds is het een drijfveer voor de teams en rijders omdat het ze meer prijzengeld oplevert en anderzijds is het voor de organisatie makkelijker om het startveld te vullen en Dunlop levert het weer extra data op met betrekking tot de ontwikkeling van hun sportbanden. Organisatoren blij, racers blij. En uiteraard ook de fans, omdat het toch weer een extra wedstrijdelement toevoegt.

In totaal valt er drie ton aan prijzengeld te verdienen. Je kunt aanspraak maken op het EWC Dunlop Independent Trophy-klassement vanuit de Formula EWC-, Superstock- en Supertwin-series.

 

Rollei lanceert nieuwe helmet mounts zonder lijm

0

Camerafabrikant Rollei introduceert vijf nieuwe helmet mounts, waarmee actioncams van Rollei en GoPro® zonder lijm bevestigd kunnen worden op een helm. Rollei biedt hiermee een alternatief voor de klassieke mounts, die met stickers of lijm op de helm geplakt moeten worden. De nieuwe helmet mounts zijn gemaakt van hoogwaardig rubber en zijn daardoor erg flexibel. Hierdoor passen ze op bijna alle soorten helmen, en kunnen ze gebruikt worden tijdens iedere sport. Bovendien zijn de helmet mounts uitgerust met de Rollei Safety-Pad technologie. Dit beveiligingssysteem met vooraf bepaalde breekpunten zorgt ervoor dat de camera bij een val direct wordt losgekoppeld om letsel bij de gebruiker te voorkomen.

De nieuwe helmet mounts-serie bestaat uit vijf modellen: Motorfiets Pro, Fiets Pro, Sport Pro, Front Pro en Side Pro. De Motorfiets Pro en de Fiets Pro zijn speciaal ontworpen voor het soort helm dat tijdens fiets- en motorfietsactiviteiten gebruikt wordt. Met de Front Pro, de Side Pro en de Sport Pro kan de actioncam respectievelijk op de voorkant, de zijkant en op de bovenkant van de helm gemonteerd worden. Hiermee kunnen actioncam gebruikers vanuit ieder perspectief hun prestaties goed vastleggen. De helmet mounts kunnen makkelijk ge(de)monteerd worden met behulp van vier plastic antislip strips.

Henk Gernand, key account manager Benelux bij Rollei: “De traditionele helmet mounts worden op de helm bevestigd met behulp van lijm. Zonde, want hoe vaak komt het wel niet voor dat je een helm leent, uitleent of je actioncam een keer niet wil gebruiken? Bovendien kan de lijm zorgen voor zwakke plekken in de helm, met alle gevolgen van dien. Deze nieuwe serie is dan ook ideaal voor sporters die veel flexibiliteit vragen en hun helm niet standaard willen versieren met mounts.” 

Prijzen en beschikbaarheid

De nieuwe helmet mounts zijn verkrijgbaar vanaf medio maart voor een adviesprijs van € 59,95. Voor prijzen, beschikbaarheid en meer informatie bezoek: http://www.rollei.com/helmetmounts

Zes nieuwe MV Agusta’s onderweg

0

Tijdens de persintroductie van de nieuwe MV Agusta 800 Brutale liet men wat kleine brokjes informatie los over de toekomst van MV Agusta, en dan met name over komend jaar. Het Italiaanse merk heeft namelijk plannen om voor 2016 liefst zes nieuwe modellen op de markt te brengen.

Van die zes wordt vijftig procent in het naked bike-segment gepositioneerd en de overige helft worden gekuipte motoren. Op welke modellen we kunnen rekenen, valt wel te raden.

Zo moge het duidelijk zijn dat de 675 Brutale zijn grote broer spoedig volgt, aangezien ook die aan de EURO4-emissieeisen zal moeten voldoen. Dus dat is één naked opgetekend. Haast nog veel logischer zijn de gepeperde broertjes van de 800 Brutale; de Brutale RR en de Dragster (RR). Dat zou in principe het naked bike-segment compleet zijn voor 2016.

Van de racers konden we vorige week al de komst van de F3 800 in de AMG Solar Beam-kleuren bekend maken, want de beursspecial gaat op veler verzoek alsnog in beperkte productie. Beperkt om hem speciaal te houden, maar waarschijnlijk ook zodat ze hem enkel nog dit jaar hoeven te leveren, en dat is hoe we bij de laatste twee modellen uitkomen; een F3 675 en F3 800.

De F3-serie hebben blokken die technisch gezien identiek zijn aan de Brutale-reeks, en ook de F3s zullen vanaf volgend jaar EURO4-goedgekeurd moeten zijn. Logischerwijs zijn die laatste twee gekuipte motoren dus de nieuwe F3-modellen, die tegen die tijd iets milieuvriendelijker zijn. De Solar Beam F3 wordt in een oplage van slechts driehonderd stuks van de band gerold, zodat ze er fijn dit jaar nog klaar mee zijn ook. Kan dat gele gevaar nog lekker op EURO3-power rekenen, voor de milieupolitie de deur in het slot gooit.

Of we de spijker op z’n kop slaan of er compleet naast zitten, zal moeten blijken. Alleen zo mysterieus als MV Agusta erover doet, zou je haast denken dat ze alsnog met een reeks moddervette viercilinders komen… je weet nooit met die Italianen!

Stichting Circuit Oldebroek ontwaakt uit winterslaap

0

Voorzitter Henri Bekenkamp schudt zijn hoofd als hij naar buiten kijkt. De regen tikt gestaag tegen de ramen en de voorspellingen voor de rest van de dag zijn ook niet best. Gelukkig is een trouwe schare vrijwilligers druk in de weer. “Onlangs hebben we tijdens onze nieuwjaarsreceptie twee vrijwilligers in het zonnetje gezet omdat zij zich al 25 jaar inzetten voor onze stichting, fantastisch toch?! Stefan Doorneweerd en André Bekenkamp groeiden vlakbij de crossbaan op en waren van jongs af aan betrokken tijdens onze evenementen”

Nu er is gestart met de opbouw van het circuit, kan er vooruit worden gekeken naar de evenementen, die ook dit jaar meer zullen behelzen dan enkel motocross. Vrijdag 25 maart zal er in de grote feesttent een muziekfestijn plaatsvinden met diverse Nederlandstalige artiesten. Zaterdag 19 maart komen de KNMV jeugdrijders naar circuit “de Bargen”. Het beloofd een bomvol programma te gaan worden, waarin er ook ruimte is vrijgemaakt voor een clubklasse. Voor deze (solo) clubklasse zijn nog steeds startplaatsen beschikbaar. Inschrijving verloopt via onze website!

Zaterdag 26 maart is het de beurt aan de ONK Zijspancross en Quads. Met name in de zijspanklasse kan het publiek een internationaal sterk veld verwachten. Veel teams zullen in de wedstrijd op het Oldebroekse zand een ideale voorbereiding treffen voor de start van het WK Zijspancross, die enkele weken plaats vindt in het Brabantse Oss.

Naast de zijspannen en Quads komen ook de nationalen MX1 en MX2 rijders in actie. Omdat Stichting Circuit Oldebroek de zijspansport een warm hart toedraagt wordt er ook een clubklasse zijspancross gehouden. Ook voor deze klasse zijn nog startbewijzen beschikbaar. Ook hier verloopt inschrijving via de website.

Kijk voor al het laatste nieuws, info over de wedstrijden en inschrijfformulieren voor de clubklasse op: www.stichtingcircuitoldebroek.nl

Dr. Jekill & Mr. Hyde voor luchtgekoelde BMW’s

0

Na jaren onderzoek en ervaringen te hebben opgedaan met merken als Harley-Davidson, Victory, Indian en Suzuki M1800 presenteerde The Jekill and Hyde Company vorig jaar haar nieuwste aanwinst uitlaten voor: Honda Goldwing. Nu gaat The Jekill and Hyde Company nog een stapje verder en introduceert haar eerste unieke uitlaatsystemen voor de BMW R 1200 GS.

De watergekoelde GS is als eerste ontwikkeld. Tijdens het gehele engineering proces is er gestreefd naar het creëren van een perfecte synergie tussen design, performance en sound. Qua design kan de GS rijder kiezen tussen de Nomad Black of de Nomad Carbon Steel demper. Beiden kunnen op een eenvoudige wijze gemonteerd worden op de originele bochten van de BMW.

M.b.t. Sound heeft The Jekill and Hyde Company iets ontwikkeld wat nog niet verkrijgbaar is binnen de markt van uitlaatsystemen. De ontwikkeling kenmerkt zich door het “3-in-1 sound” wat ontwikkeld is. In alle modes waarin je rijdt voldoet je uitlaat aan de Europese wetten- en regels. M.b.t. geluid en rijd je dus volledig legaal.

Travelling Mode

Wanneer de klep volledig gesloten is, bevind je je in de “travelling mode”. In deze mode kun je genieten van een rustige tourrit waarbij het geluid van de uitlaat nagenoeg volledig gedempt wordt.

Dynamic Mode 

Wanneer de klep 50% geopend is, bevind je je in de “dynamic mode”. Een soortgelijke ervaring als wanneer je zou rijden met een originele uitlaat. Echter heb je met een Dr. Jekill & Mr. Hyde systeem een betere performance en een diepere mooie sound.

Sport Mode

Met de klep volledig geopend (100%) hoor je een uniek, zeer karakteristieke donkere sound. Een sound die diep, donker, warm en agressief tegelijkertijd kan klinken. Deze sound maakt de motorbeleving compleet. Ook behaal je in deze “Sport Mode” de optimale performance voor je motor.

Alle modes kun je kiezen door te drukken op de mode switch knop die geïnstalleerd is op het stuur van de BMW. Dr. Jekill & Mr. Hyde heeft als enige een systeem ontwikkeld wat in alle drie de verschillende sound modes volledig legaal is een volledige Europese Typegoedkeuring heeft.

Extra features van het uitlaatsysteem is dat het systeem de Canbus signalen van de BMW kan lezen en de installatie “Plug & Play” is. Er is namelijk geen modificatie van de OEM kabelboom van de BMW nodig. De optimale performance was een belangrijke pijler binnen de research fase van het nieuwe uitlaatsysteem. Wanneer de bestuurder met een open klep rijdt kan hij zelfs een performance winst van zo’n 5 % realiseren.

Het is vanaf nu al mogelijk om bestellingen te plaatsen voor deze unieke BMW uitlaatsystemen.

Levering kan gerealiseerd worden vanaf maart 2016. Na de GS volgen al snel meerdere BMW modellen die kunnen profiteren van de unieke sound en performance van Dr. Jekill & Mr. Hyde. De volgende modellen die aan de beurt komen zijn o.a. de R 1200 GS Air cooled, R Nine T, R 1200 R, R 1200 RS. Deze volgen anno Maart 2016.

Motorcentrum Bruurs eerste met nieuwe Triumph winkelinrichting

0

Motorcentrum Bruurs in Noord-Scharwoude heeft sinds kort als eerste dealer in Nederland de nieuwe, officiële Triumph winkelinrichting geïnstalleerd. De stijl van de nieuwe showroom sluit naadloos aan bij het nieuwe Triumph merkbeeld “For the Ride” dat Triumph vorig jaar aankondigde.

Dankzij deze metamorfose is de showroom van de goedlachse eigenaar, Mike Bruurs, en zijn team nu weer helemaal van deze tijd en zorgt het voor een sfeer van thuiskomen voor elke motorrijder. Met een moderne uitstraling en meer beleving rondom het iconische Britse motormerk wordt bij Motorcentrum Bruurs nog directer duidelijk dat het bij Triumph om het motorrijden zelf gaat, zoals de merkslogan “For he Ride” al weergeeft. Binnen afzienbare tijd zullen ook de andere dealers in het Nederlandse dealernetwerk deze metamorfose ondergaan.

Voor aankomend seizoen is niet alleen de nieuwe showroom een reden om eens langs te gaan, ook stromen de nieuwe 2016 modellen van Triumph gedurende dit seizoen binnen. Het eerste nieuwe 2016 model in de rij staat er inmiddels al, de Triumph Street Twin. Op 12 maart zal deze gevolgd worden door de Speed Triple S en R en op 26 maart rollen vervolgens de Bonneville T120, T120 Black en ook de Tiger Explorer CXA en XRT binnen bij de Triumph dealers. Dan komt, voor velen eindelijk, de Thruxton R op 9 april aan, zijn meer klassiek ogende evenknie, de Thruxton, zal op 11 juni worden uitgeleverd. Kortom een bezoek aan de Triumph dealer is dit seizoen en absolute must voor iedere motorliefhebber. 

NIEUWE KTM POWERWEAR EN POWERPARTS

0

Het is nog winter, maar dat betekent niet dat je je nog niet kunt verheugen op het nieuwe seizoen en op de onderdelen die je voor jouw KTM nodig hebt! Of het nu om een straatmotor of een offroad gaat, het belangrijkste is dat jouw motor goed geprepareerd en betrouwbaar is! Daarom bevatten de nieuwste KTM PowerWear, KTM PowerParts Offroad en KTM PowerParts Street catalogi alle informatie over de nieuwe producten die bij jouw motor of jouw rijstijl passen. Je kunt de catalogi downloaden of ophalen bij je KTM Dealer. Wees op tijd klaar voor het nieuwe seizoen!

TANKTAS

Deze tanktas voldoet aan alle eisen. Dankzij het Quick-Lock Evo Systeem kun je de tas in een handomdraai plaatsen en verwijderen. De tas is vervaardigd van duurzaam 600D MBD polyester met een robuuste EVA basisplaat. De tas is uitgerust met extreem stevige gespen en grote ritsen. Een kaartleesvak en diverse individuele compartimenten geven een goed overzicht over de inhoud. Het volume van de tas kan met een rits worden vergroot van 13 naar 16 l. Bij de tas worden het Quick-Lock Evo Systeem, een regenhoes en een draagriem meegeleverd.

Voor KTM 1050 ADVENTURE MY2015-2016, KTM 1190 ADVENTURE / R MY2013-2016 en KTM 1290 SUPER ADVENTURE MY2015-2016.

Artikelnummer: 60412919000

MAGNETISCHE ONDERDELENSCHAAL

De schaal is magnetisch – je zult nooit meer een bout of moer verliezen! Past perfect bij de SX standaard.

Artikelnummers: 78029962000/30 (magnetische schaal) | 78029155000 (SX standaard) 

VEERVOORSPANNINGSAFSTELLER ACHTERSCHOKDEMPER

Met de afsteller voor de veervoorspanning van de achter schokdemper kun je de vering snel en precies afstellen. De voornaamste pluspunten: snelle afstelling van de veervoorspanning, de mogelijkheid de gehele schroefdraad van de schokdemper te benutten, eenvoudig in het gebruik, licht, en een stofbestendig, mechanisch aandrijfmechanisme. De schokdemper moet worden gedemonteerd om de veervoorspanningsafsteller te plaatsen.

Voor 125/150 SX MY2016 en SX-F models MY2016.  Artikelnummer: 79004905000

DIGITALE TOERENTELLER-KLOK

Het aftellen is begonnen. Het nieuwe seizoen staat op het punt te beginnen en de analoge KTM muurklok telt elke resterende minuut. Het ingebouwde, digitale weerstation houd je op de hoogte van de weersomstandigheden voordat je je motor de sporen geeft.

100% plastic, Maat: ongeveer. 35 x 31 cm, artikelnummer 3PW1673400

ANGLE 3 IN 1 JACK

De binnen- en de buitenjas van dit functionele 3-in-1 jack kunnen onafhankelijk van elkaar worden gedragen. De ademende en waterdichte buitenjas (10,000 mm / 5,000 mvp) is uitgerust met een reflecterende print op de mouwen, waterdichte ventilatieritsen onder de armen, een afneembare en instelbare capuchon met trekkoord en een verborgen binnenzak. Hij heeft met velcro afstelbare mouwen voor een perfecte pasvorm onder alle omstandigheden. Ook de binnenjas biedt een comfortabele pasvorm met elastische inserts, een duimopening en een instelbare taille met trekkoord.

Buitenjas: 100% polyester, Binnenjas: 100% polyester, Materiaal insert: 94% polyester / 6% polyurethaan 

Beschikbaar in maten XS tot XXXL, artikelnummer: 3PW165110X

HQ ADVENTURE JACK

Dit kwalitatief hoogwaardige, veelzijdige en lichte tourjack past perfect bij ongeduldige rijders, die nu hun eerste trips na de winterstop al plannen. Het elastische buitenmateriaal (95% polyamide, 5% elastaan) is wind- en waterdicht dankzij een ademend Sympatex® membraan (100% polyester) en biedt mede dankzij de asymmetrische, verborgen ritssluiting perfecte bescherming tegen extreme omstandigheden. De uitneembare, wasbare en geperforeerde Mesh- binnenvoering staat samen met de ventilatie en het rimpel-elastiek op de schouders en ellebogen borg voor een optimaal draagcomfort. Het jack presteert in alle jaargetijden dankzij de uitneembare thermovoering, die is voorzien van een waterdichte zak. Op de crash-zones is zacht, extreem comfortabel geitenleer aangebracht, terwijl de jas voor optimale protectie is voorzien van uitneembare SAS-TEC® protectoren op de schouders en ellebogen en een vak voor een optionele SAS-TEC® rugprotector. Reflecterende opdrukken zorgen voor meer zichtbaarheid. Het HQ Adventure jack past perfect bij de HQ Adventure broek en de HQ Adventure handschoenen. Het HQ Adventure jack en de HQ Adventure broek zijn bovendien leverbaar in een speciale damespasvorm.

83% polyamide / 12% leer / 3% elastaan / 2% ander materiaal, beschikbaar in maten S tot XXXL.

Artikelnummers: 3PW151110X (HQ Adventure jack man) | 3PW158120X (HQ Adventure jack dames) | 3PW151210X (HQ Adventure broek man) | 3PW158200X (HQ Adventure broek dames) | 3PW151720X (HQ Adventure handschoenen)

‘Blacked out spierballen- vertoon’

0

Nieuws uit Milwaukee; altijd lastig. Alleen deze twee Harley-Davidsons zijn toch wel erg dik. Een S en een CVO, twee weggevertjes die duidelijk maken dat het hier over ‘factory customs’ gaat.

Ten eerste de Low Rider S. In de basis een Low Rider, een lekker lage retro-Dyna. Alleen in de S-uitvoering is hij nog iets bijzonderder gemaakt. Eigenlijk alles dat glimt is vervangen door iets zwarts, er is een klein kuipje gemonteerd en om de sportiviteit te onderstrepen krijgt ‘ie ook een race-achtige luchtfilter. De goudkleurige velgen maken het plaatje af.

Onderstaande CVO Pro Street Breakout leunt ook erg op de kracht van zwarte kleuren. ‘Blacked out spierballenvertoon’ noemt Harley-Davidson het zelf. Ze benadrukken ook hoe sportief de CVO Pro Street Breakout is, mede dankzij de upside down-voorvork. Ook de open luchtinlaat schreeuwt snelheid.

En dan hebben we het nog niet over die Aggressor-velgen, die niet zouden misstaan op een volbloed racer. CVO staat dan ook voor Custom Vehicle Operations, en deze Pro Street Breakout is precies custom genoeg.

De prijs van de CVO Pro Street Breakout komt uit op € 31.500 euro en de Low Rider S kost je € 22.500 euro.

Tease: Victory Octane

0

Tegenwoordig kun je als merk niet achterblijven; je moet je nieuwe modellen wel teasen! Dus doet Victory ook maar mee, en wel met de Victory Octane, zoals het model in de korte video genoemd wordt. Je ziet van alles, maar wat vage detailshots daargelaten zie je eigenlijk gewoon helemaal niets. Hieronder staat de video in zijn volle – 8 seconden durende – glorie.

Al zegt de video niets, de voorgeschiedenis maakt de optelsom van 1 + 1 wel heel gemakkelijk, want de uitkomst daarvan blijft altijd nog 2. Victory lanceerde de afgelopen tijd twee ontwerpstudies met de namen Ignition en Combustion. Ontsteking en verbranding dus. De naam Octane past best aardig in dat rijtje van coole autotechniek gerelateerde namen, toch?

Overigens is het zestig graden V-twinblok uit de Combustion en Ignition hetzelfde blok als werd toegepast in de door Roland Sands ontworpen Victory Project 156, waarmee Victory Racing deelnam aan de Pikes Peak International Hill Climb. En al ging dat niet geheel volgens plan, het wekt wel mede de indruk dat de Victory Octane meer in de categorie ‘power cruiser’ zal passen, dan het hokje ‘chopper’ of ‘custom’.

Kort om, motoren als de Ducati (X)Diavel en de Yamaha VMAX kunnen hun borst wel nat maken.