vrijdag 8 mei 2026
Home Blog Pagina 1522

Ready to Rumble

0

Man-o-man, de specials vliegen ons de laatste tijd om de oren. Ook Ducati is er bedreven in en lijkt werkelijk overal een Scrambler te stallen, om te laten zien wat je er allemaal wel niet mee kunt. Nou laten we ze niet allemaal zien, maar deze SC-Rumble vonden we toch wel de moeite waard.

In samenwerking met Pirelli is deze speciale uitvoering van de Scrambler in elkaar gezet. Deze is onlangs gepresenteerd tijdens de Londense Bike Shed Show en is vandaar vertrokken voor een toer richting het Franse Biarritz, waar de motor deel neemt aan Wheels & Waves, hét mekka voor alles wat cool, verbouwd en hip is.

Het klinkt zo makkelijk altijd, achteraf. Ja, het is een verbouwde Scrambler en ja, het is zeker niet de enige. Maar wat het team van Vibrazioni heeft gedaan, is toch wel iets meer: bijna het hele frame is in de recyclebak gegooid en vervangen voor een nieuw monocoque design uit plaatstaal. Daarbij is dus ook de complete constructie opnieuw opgebouwd, inclusief plaats voor de achterschokbreker, uitlaat, zijpanelen, noem maar op. En om het af te ronden zijn rondom nog sterke details teruggekomen. Zo zijn de genoemde panelen gebaseerd op de standaardpanelen op de Scrambler, is de koplamp gebaseerd op de originele en de uitlaat idem dito.

Het toverwoord is alleen ‘gebaseerd’ en stiekem is alles dus zo’n beetje anders, aangepast of specifiek gefabriceerd voor de SC-Rumble. Pièce de résistance is natuurlijk de strip rubber aan weerszijden, die een patroon heeft meegekregen van de Pirelli’s die de velgen sieren. Wil je de motor zelf bewonderen, dan kun je van 11 tot 14 juni in Biarritz Wheels & Waves bijwonen. En als je er toch bent, gelijk een kleine vakantie vieren…

 

[justified_image_grid ids=22120,22121,22122]

Maandag 15 juni: iedereen op de motor

0

Ben jij zo’n motorrijder die de motor alleen voor plezierritjes uit de schuur haalt? Daar is niets mis mee, maar op 15 juni moet ook jij de motor inzetten voor woonwerkverkeer! Tenminste, dat is de missie van de 24e Ride to Work Day. Voor het eerst wordt deze dag internationaal breed opgepakt en het is de bedoeling om in heel Europa het nu van de motor te laten zien. Meer motoren, minder files: dat idee.

Wij weten natuurlijk al lang hoe fijn het is om op je motor naar het werk te gaan. Lekker tussen de file door rijden en gratis parkeren op de stoep, waar je ook bent! Maar het is de bedoeling dat op 15 juni alle automobilisten zien hoe vrolijk we door de file rijden, dat de files daadwerkelijk korter zijn en wie weet stappen ze zelf ook nog eens op!

In de aanloop naar 15 juni zullen we deze dag nog eens vaker onder de aandacht brengen, in de hoop dat heel motorrijdend Nederland mee doet!

UPDATE: Er is inmiddels ook een Facebook-event aangemaakt, waarop deelnemers zich kunnen aanmelden: KLIK!

Recordpoging op Catalunya

0

Altijd al eens de banden willen laten rollen op het roemrijke circuit van Catalunya bij Barcelona? Alle motorrijders die dit jaar met de motor op vakantie gaan en in de buurt zijn, kunnen 27 juni op het circuit terecht om hun droom te laten uitkomen.

We moeten je wel even wakker schudden, verwacht geen bloedstollende snelheden of zelfs maar een knietje aan de grond, het is de bedoeling het wereldrecord te verbreken met zoveel mogelijk motorfietsen op een racecircuit. Die recordpoging maakt deel uit van iets veel groters, namelijk de onafhankelijkheid van  Catalonië. Het is onderdeel van een groot protest om los te komen van Spanje en een onafhankelijke staat te vormen. Ver van mijn bed zul je denken, dus we lazen het manifest even.

Zoals je wellicht zult weten is Barcelona de wereldwijde hoofdstad der motorfietsen met een motordichtheid die nergens ter wereld groter is. Ook de Spaanse motorindustrie was en is gevestigd in Catalonië. Volgens de Catalanen is gebrek aan interesse vanuit de Spaanse overheid er de oorzaak van dat vele roemruchte merken (Montesa, Bultaco) reeds het leven lieten en andere (Ossa, GasGas) op sterven na dood zijn. Die doordrongenheid met motorfietsen en motorsport (vele GP-rijders komen uit Catalonië) heeft de Catalaanse motorrijders ertoe doen bewegen hun duit in het zakje te doen in de strijd voor onafhankelijkheid. We zullen er verder niet te diep op ingaan of er een waardeoordeel aan hangen. Het is natuurlijk aan jou of je als ware strijder vecht voor onafhankelijkheid (het heeft wel wat natuurlijk), dat je gewoon eens op het circuit van Catalunya gereden wilt hebben of dat zo’n samenzijn van duizenden motorrijders je wel een mooie happening lijkt.

Meer informatie vind je hier.

Test je favoriete motor tijdens een vakantie in de bergen

0

Dit is een ingestuurd persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

Het High-bike motortestcenter in de vakantieregio Paznaun-Ischgl (Oostenrijk) opent op 1 juni weer haar deuren. Dit unieke motoren testcentrum, de enige in de Alpen, gaat haar vijfde seizoen in. Uit de jaarlijkse stijging van het aantal testritten, blijkt wel dat dit concept een succes is. Ook deze zomer kunnen vakantiegangers weer testritten maken op nagenoeg alle nieuwe modellen van de vier Europese merken BMW, Ducati, KTM en Triumph. 

Liefhebbers van motorrijden in de bergen halen deze zomer hun hart op met het nieuwste aanbod motoren van de vier gerenommeerde motormerken. Alle modellen die afgelopen najaar en winter op de markt zijn gekomen, worden bij het High-bike testcenter verhuurd. Een mooie gelegenheid om een favoriet model op de verschillende dagroutes, met meer dan 30 bergpassen en duizenden bochten, in de omgeving van Ischgl te testen. Dat het testcentrum een succes is, blijkt wel uit de resultaten van vorig seizoen. In 2014 zijn er 1.799 dagritten gemaakt en in totaal 504.000 kilometer gereden, een stijging van 11% ten opzichte van 2013. De gemiddeld verreden afstand per testrit was 280 km. Ook dit jaar verwacht de vakantieregio een stijging te kunnen noteren. 

High-Bike testcentrum Ischgl/Paznaun
De lange openingstijden van het testcentrum zorgen ervoor dat de huurder de hele dag op pad kan met zijn of haar favoriete motor. Van 1 juni tot 30 september kunnen de motoren worden opgehaald tussen 08.00 en 10.30 uur en worden ingeleverd tussen 16.30 en 19.00 uur. Afhankelijk van het model bedragen de kosten voor één dag motorhuur, op vertoon van de Silvretta Summer Card die gasten gratis ontvangen bij minimaal één overnachting in de regio, tussen de € 70,- en € 90,-. Zonder de Silvretta Summer Card zijn de kosten tussen de € 100,- en € 120,-. De prijzen zijn inclusief een volledige verzekering en exclusief borg en brandstofverbruik. Het testcentrum heeft keuze uit circa 50 modellen. 

Bekende merken
Ook in het vijfde seizoen presenteert BMW het grootste aanbod aan motoren. Naast de R 1200 GS kunnen gasten ook proefrijden op de GS Adventure. Ook zijn de nieuwelingen R 1200 Roadster, de sporttourer R 1200 RS en de vernieuwde F 800 R Roadster beschikbaar. De nieuwe sportieve adventurebike S 1000 XR is pas laat geïntroduceerd en zal daarom pas enkele weken na de seizoensstart beschikbaar zijn. Op de meest gevraagde modellen R nineT en S 1000 R Roadster kunnen ook testritten worden gemaakt. Ducati heeft natuurlijk de nieuwe Multistrada en Monster 821 klaar staan. Ook de Monster 1200 kan in Ischgl getest worden. KTM stelt een breed aanbod aan testmodellen ter beschikking: van de jonge Duke 390 (A2 rijbewijs) tot de nieuwe 1050 Adventure. De vorig seizoen veelgevraagde 1190 Adventure en de sportieve Super Duke 1290R zijn ook te huur. Wie een nieuw model van Triumph wil testen, kiest voor de retromodellen Thruxton en Bonneville, de nieuwe Tiger 800 versies XRx en XCx en daarnaast de adventuretypes Tiger Explorer en de Tiger sport 1050. Ook de jonge luxetourer Trophy SE en de Rocket Roadster staan klaar voor een toertocht door de Oostenrijkse Alpen.

Alle motoren worden onderhouden met producten van Motorex en voorzien van Metzeler of Pirelli banden. Tegen een geringe vergoeding, verhuurt het testcenter ook motorkleding van het merk Rukka, helmen van Schuberth en GoreTex laarzen van Daytona. 

Consumenten vinden meer informatie over het aanbod van de High-Bike testcenter in Ischgl op www.highbike-paznaun.com.

 

MotoMe Motor TV: Aflevering 16 – S2/06

0

Bekijk meer van MotoMe op http://www.motome.nl
Volg MotoMe ook op Facebook: http://www.facebook.com/motometv

Supersport gekruist met allroad
De eerste de beste die nog durft te beweren dat BMW op iets van saaiheid te betrappen is, krijgt hierbij een jaarabonnement voor de musicals van Albert Verlinde. Hooguit kun je de nieuwste BMW S 1000 XR aanwrijven dat deze wel erg voorspelbaar is vormgegeven, voor een BMW. Maar schijn bedriegt want deze 160 pk allroad die alleen voor asfalt bedoeld is, staat bol van de temperament, jawel. Omdat we de weg van Marken naar Monnickendam inmiddels wel kennen, reden we hem in Spanje over hemelse wegen.

Achter de coulissen
De paddock en pitstraat van een MotoGP-evenement betreden vraagt evenveel moeite als binnenwandelen bij de goudvoorraad van de Nederlandse Bank. Ondanks de ijzeren greep en het razzia-karakter van de firma Dorna, wisten we de coulissen onveilig te maken onder begeleiding van bandenfabrikant Bridgestone die dit seizoen voor het laatst officieel leverancier is van de MotoGP.

My name is Cornelis
Zijn onmisbare standaardwerk over de geschiedenis van de Japanse motorindustrie, verscheen eveneens in een luxe Engelstalige versie. Als werd de voornaam van de auteur subtiel gewijzigd in Cornelis. Voor ons vaderlanders blijft het Cok van den Heuvel, want een bijzonder mens verandert niet. Verzamelaar, wandelende encyclopedie, schrijver voor het Nederlandse blad Motor Revue en barmhartig maatschappelijk herintegreerder van jongeren, wist een afschuwelijke brand van zijn zaak vol Japanse unieke klassiekers hem niet klein te krijgen. Daarnaast kent Van den Heuvel zoveel spraakwater, dat we stiekem nog een rit op drie classics konden maken.

Nieuwe Versy
Ooit was het een feestnummer binnen de motorfietsscene, de Kawasaki Versys 650. Maar na een makeover begin dit jaar richt de nieuwe versie zijn pijlen op de gründliche Suzuki V-Strom 650. Bart Verhoeven had het voorrecht de City-versie te rijden in de drijfnatte Spaanse buitenweg. Met in gedachten de uitspraak, jaren geleden, van een Honda-hoogwaardigheidsbekleder die de toenmalige SLR650 een ‘shitty bike’ noemde in plaats van een ‘city bike’. Meer succes voor de Versys 650?

Motor Test: Kawasaki Versys 650 City 2015 – MotoMe – S2/06

0

Bekijk meer van MotoMe op http://www.motome.nl
Volg MotoMe ook op Facebook: http://www.facebook.com/motometv
Allrisk je motor verzekerd voor een WA-prijs: https://www.knmv.nl/motorverzekering

Ooit was het een feestnummer binnen de motorfietsscene, de Kawasaki Versys 650. Maar na een makeover begin dit jaar richt de nieuwe versie zijn pijlen op de gründliche Suzuki V-Strom 650. Bart Verhoeven had het voorrecht de City-versie te rijden in de drijfnatte Spaanse buitenweg. Met in gedachten de uitspraak, jaren geleden, van een Honda-hoogwaardigheidsbekleder die de toenmalige SLR650 een ‘shitty bike’ noemde in plaats van een ‘city bike’. Meer succes voor de Versys 650?

Motor Special: MotoGP Le Mans 2015 – MotoMe – S2/06

0

Bekijk meer van MotoMe op http://www.motome.nl
Volg MotoMe ook op Facebook: http://www.facebook.com/motometv

De paddock en pitstraat van een MotoGP-evenement betreden vraagt evenveel moeite als binnenwandelen bij de goudvoorraad van de Nederlandse Bank. Ondanks de ijzeren greep en het razzia-karakter van de firma Dorna, wisten we de coulissen onveilig te maken onder begeleiding van bandenfabrikant Bridgestone die dit seizoen voor het laatst officieel leverancier is van de MotoGP.

Motor Test: BMW S1000 XR 2015 – MotoMe – S2/06

0

Bekijk meer van MotoMe op http://www.motome.nl
Volg MotoMe ook op Facebook: http://www.facebook.com/motometv
Allrisk je motor verzekerd voor een WA-prijs: https://www.knmv.nl/motorverzekering

De eerste de beste die nog durft te beweren dat BMW op iets van saaiheid te betrappen is, krijgt hierbij een jaarabonnement voor de musicals van Albert Verlinde. Hooguit kun je de nieuwste BMW S 1000 XR aanwrijven dat deze wel erg voorspelbaar is vormgegeven, voor een BMW. Maar schijn bedriegt want deze 160 pk allroad die alleen voor asfalt bedoeld is, staat bol van de temperament, jawel. Omdat we de weg van Marken naar Monnickendam inmiddels wel kennen, reden we hem in Spanje over hemelse wegen.

Bikeshuttle slaat handen ineen met Mercom Transport

0

Dit is een ingestuurd persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

Door deze nieuwe en unieke samenwerking kan Bikeshuttle (gespecialiseerd in het transporteren van motorfietsen) nog flexibeler, sneller en accurater te werk gaan. De Twentse bedrijven spelen hiermee in op de groeiende behoefte van de motorrijder, die tegenwoordig steeds vaker kiest voor het gemak en comfort van deze service. “Doordat er nu een gezamenlijk wagenpark ontstaat van ruim 25 vrachtauto’s en 5 bestelauto’s, kunnen wij iedere motortransportklus in Europa aannemen,” vertelt de eigenaar van Bikeshuttle, Bram ten Tije. “En met het recent wegvallen van de auto(motor)slaaptrein naar Italië, kunnen wij ook voor deze mensen een uitkomt bieden. Door onze wekelijkse transporten naar zowel Spanje als Italië, kunnen wij iedereen van een passende transportoplossing voorzien,” vult Hans Harmsel aan (eigenaar Mercom Transport). Na de zomer zullen de eerste vrachtauto’s – gehuld in Bikeshuttle bestickering – op de weg te signaleren zijn. Reserveringen en boekingen blijven vanzelfsprekend via Bikeshuttle lopen en de consument blijft één aanspreekpunt houden. Ophalen (en weer retourneren) vanaf iedere gewenste thuislocatie is natuurlijk ook gewoon mogelijk.

Bij het transporteren van de motorfietsen is zorgvuldigheid en vakkundigheid vereist. Om dit ook in te toekomst te blijven waarborgen, is Bikeshuttle voortdurend vernieuwend bezig. Er is inmiddels ook een eerste order geplaatst voor ruim 200 compleet vernieuwde, innovatieve en doorontwikkelde transportkisten, waardoor elke motorfiets nog veiliger vervoerd zal worden. Bikeshuttle opereert onder de vlag van de TB Travel Group, een reisorganisatie gespecialiseerd in motorreizen naar Europa en Amerika.

Voor meer informatie:
TB Travel / Bikshuttle
Textielstraat 24D
7483 PB Haaksbergen
www.tbtravel.nl / www.bikeshuttle.nl

Contactpersoon: Bram ten Tije (bram@tbtravel.nl / 06 54 26 00 94)

Debat over verkeersveiligheid

0

Vandaag debatteert de Tweede Kamer met minister van Infrastructuur Melanie Schultz over verkeersveiligheid. Verschillende Kamerleden hebben hun standpunten vooraf al bekend gemaakt en daarin is opvallend dat het eigenlijk, wellicht met het oog op electoraal voordeel, vooral over de hoogte van boetes gaat. Over motorvriendelijke vangrails of campagnes voor bewustwording van verkeersdeelnemers valt niets te lezen.

Het standpunt van de VVD richt zich op zwaarder straffen van zware overtredingen. VVD-kamerlid Barbara Visser heeft aangekondigd te gaan pleiten voor zwaardere straffen voor mensen die onder invloed zijn van drugs en alcohol, het geven van meer bevoegdheden aan de politie en het aanscherpen van de regeling bij recidive. Ook gaat ze voorstellen tot meer mogelijkheden om auto’s of motoren in beslag te nemen.

PvdA-Kamerlid Duco Hoogland pleit voor lagere boetes voor verkeersdeelnemers die zich voor het eerst schuldig maken aan te hard rijden of een andere verkeersovertreding. Maar, hij vindt ook dat veelplegers hogere boetes moeten krijgen. Hij wil dus een andere boeteschaal invoeren.

Het voorstel van Hoogland is een reactie op recente cijfers van de Rekenkamer (beetje duiding), waaruit blijkt dat hogere boetes maar een beperkt effect hebben op de verkeersveiligheid. Een uitgebreid onderzoek heeft namelijk aangetoond dat de hoogte van boetes weliswaar enig effect heeft op overtredingsgedrag, maar dat dit effect toch vooral is gebonden aan tijd en plaats. Oftewel; op de plaats van de overtreding let men voortaan beter op, verder blijft men gewoon te hard rijden. 

Er klonken na bekendmaking van de cijfers ook stemmen om de pakkans te verhogen en op die manier verkeersovertredingen aan te pakken, maar Hoogland heeft kennelijk, wellicht met het oog op de volgende verkiezingen, een ander electoraal voordeliger standpunt geformuleerd. ‘Iemand die een keertje een kleine verkeersovertreding maakt, honderden euro’s beboeten helpt de verkeersveiligheid niet vooruit’, zegt Hoogland. ‘Boetes moeten er zijn om gevaarlijk gedrag te bestraffen, niet om de staatskas te vullen’, licht hij toe.

Foto: archief ANP