vrijdag 8 mei 2026
Home Blog Pagina 1526

Belgen schieten met scherp

0

Ze zijn het een beetje zat in België, al die buitenlandse verkeersdeelnemers die op hoge snelheid door hun land jakkeren, onderweg naar Frankrijk of een ander vakantieoord. In 2014 werden er bijna 300.000 boetes aan buitenlanders opgelegd en dat zijn er 100.000 meer dan in 2013. Dit komt mede doordat de Belgische politie elk jaar strenger controleert, maar de stijging van het aantal boetes voor buitenlanders dan voor Belgen is opvallend hoog.

Dat laatste is waarom de federale wegpolitie het hoog tijd vindt voor een campagne die is gericht op buitenlandse verkeersdeelnemers. Het Nieuwsblad bericht dat het vooral Nederlanders zijn, waaraan in het afgelopen jaar de boetes werden uitgedeeld. ‘Er rijden dan ook procentueel veel Nederlanders over onze wegen. Als ze bijvoorbeeld op vakantie gaan, moeten ze bijna altijd door ons land’, zegt Michaël Jonniaux van de federale wegpolitie.

Door een campagne te starten wil de federale wegpolitie Nederlanders waarschuwen voor de controles die elk jaar scherper worden. ‘Wij zijn voor elk initiatief dat een positief effect kan hebben op de verkeersveiligheid’, stelt Jonniaux.‘Want voor alle duidelijkheid: hoe minder boetes we moeten uitschrijven, hoe beter. Dat betekent dat bestuurders zich aan de wegcode houden.’

Kortom: een beetje rust in je rechterpols kan een vervelende vakantieboete voorkomen, want de Belgen schieten met scherp!

Introductie: KTM Freeride E-SM

0

In het zand kon je al de elektrische kracht van de Oostenrijkers proeven, maar op straat was dat nog niet het geval. In 2015 komt daar echter verandering in, door de Freeride E-SM. De lichte supermoto moet de rijder vooral veel plezier geven. In Barcelona zocht Jarno van Osch uit of ie dat ook daadwerkelijk kan bieden. 

Wat moeten we ons voorstellen bij deze elektrisch aangedreven Supermoto?
‘KTM gelooft in E-bikes, en dan vooral als het gaat om lichte, wendbare fietsen die voldoen aan de lijfspreuk van de Oostenrijkers: Ready to race. Deze E-SM past zeker in dat straatje, al heeft ie daardoor wel wat beperkingen. KTM wilde bijvoorbeeld deze motor licht houden, maar zodoende kon er geen groot accupakket gemonteerd worden. De actieradius is dan ook erg beperkt.’

Dat moet de pret flink drukken, nietwaar?
‘De pret niet, maar wel de inzetbaarheid van deze Oostenrijkse rakker. Ga je flink aan de ‘volts’ hangen, dan mag je hopen dat je zo’n zestig kilometer ver komt op een volle accu. Zodoende verwacht ik dat de E-SM echt alleen te vinden zal zijn in de grote steden van Europa, want buiten de stadsgrenzen ben je al snel uitgespeeld.’ 

En waar zit de lolfactor dan voornamelijk in bij deze E-SM?
‘Niet in het vermogen in ieder geval, want je tikt met moeite net de 100 km/u aan. Nee, het is de smijtfactor van de KTM. Het ding is lekker licht te sturen, waardoor je veel plezier beleeft aan het stuur van deze elektrische Supermoto. Je voelt je toch een beetje een hooligan op twee wielen. Stoepje op, stoepje af, even een fietspadje meepikken, stoppie bij het verkeerslicht, dat soort werk.’

Wat kost zoiets nu eigenlijk?
‘De SM koop je voor € 11.620,- en dat is natuurlijk niet echt een koopje. Voor dat geld staan er een hoop leuke tweewielers met brandstofmotor voor je klaar, die toch een stuk praktischer zijn. Je moet dus echt een groen hart hebben om zo’n supermoto te kopen, of het leuk vinden om als eerste op een e-bike te rijden. Voordeel is dan wel dat je gelijk echt een leuke en goed uitziende motor onder je kont hebt.’

Foto: KTM

 

Minder glad op de snelweg

0

Als motorrijder ken je ze wel: de naadbeschermers die in de lengterichting over de snelweg lopen. Van die gladde dingen die zijn aangebracht tussen twee lagen open asfaltbeton. Omdat Rijkswaterstaat niet tevreden was over deze naadbeschermers -en daar zijn wij het mee eens- zijn er nieuwe ontwikkeld die de waterafvoer niet blokkeren, die niet glimmen, stroef zijn en ook minder zichtbaar zijn. 

De nieuwe naadbeschermers zijn de winnende oplossingen van een door Rijkswaterstaat uitgeschreven prijsvraag. Een deskundige, onafhankelijke jury toetste de 11 inschrijvingen op deze criteria. Daaruit kwamen 5 mogelijk geschikte oplossingen die zijn uitgetest in het laboratorium en op een proefvlak in de A59 bij Waalwijk. Inmiddels worden ze op enkele plekken gebruikt, bijvoorbeeld in de A73 tussen Venlo en Maastricht.

De huidige naadbeschermers hadden enkele nadelen. Adviseur asfalt bij Rijkswaterstaat Jan Voskuilen legt uit: ‘Ze zijn vaak als glimmende streep zichtbaar. Bij neerslag kan dit tot verwarring leiden, omdat weggebruikers de streep als spookmarkering kunnen ervaren. Ook kan de naadbeschermer glad worden, wat vooral voor motorrijders gevaarlijk is.’

Alle 5 geteste naadbeschermers van de 4 bedrijven Heijmans, Boskalis, Wegenbouw Van den Broek Heteren en Esha Infra Solutions voldoen nu aan de gestelde eisen en kunnen voortaan op alle wegen van Rijkswaterstaat gebruikt worden. Voskuilen: ‘We zijn blij met de uitkomst. Naadbeschermers zijn een heel specifiek onderdeel van de weg, waarvoor meestal niet zoveel aandacht is. We hadden niet verwacht om zoveel inschrijvingen te krijgen. Dankzij deze prijsvraag zijn ook andere aannemers wakker geschud: naadbeschermers moeten stroef zijn en dat ook blijven. Daar moeten we alert op zijn.’

Classic TT te Elst 20 & 21 juni 2015

0

Dit is een ingestuurd persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

Op 20 en 21 juni zal er op het bedrijventerrein “de Aam” in Elst (gemeente Overbetuwe) een 2 daags evenement met demo races gegeven worden door klassieke racemotoren.

Met een vol veld van ruim 260 deelnemers verspreid over het weekend en 40 teams op zaterdagavond.

Zaterdagavond  vanaf 19.00u zal de 3 uurs demorace van Elst gereden worden. Een lange afstand wedstrijd, waarvan er 3 in Nederland gehouden worden, de motoren zijn 25 jaar en ouder die in 3 uur tijd rondes rijden. Een team van 2 rijders wisselen elkaar af en zal een spektakel zijn voor de bezoekers. 

De winnaar is het team die de meest regelmatige rondetijden heeft neergezet.

Tijdens de 3-uurs demo-race en als afsluiting zal de band “The Fastlane” spelen op zaterdagavond.

Zondag, vanaf 11.00u, zullen er diverse demo’s gereden worden in de volgende klasses:  50cc, 125cc, 250cc, 350cc, 500cc, 750cc, zijspan en de clubklasse. 

Het hele weekend is in samenwerking met de SAM, Stichting Aanvullende Motorsport.

Het industrieterrein “de Aam” leent zich uitstekend voor dit evenement. Goed en breed asfalt in combinatie met mooie bochten en een spectaculaire “jump”.

Het rennerskwartier is vrij toegankelijk. Als publiek heb je goed zicht en zul je veel plezier beleven aan alles.

Toegang  € 5,00 (zaterdag vanaf 18.00u en zondag vanaf 11.00u)

Kijk voor meer info op:
sammotorsport.nl en  classic-tt.eu  

Zie ook onze Facebook-pagina  facebook.com/ClassicTTElst 

Bereikbaarheid:

Met de auto/motor via de A325 vanuit Arnhem en Nijmegen afslag Elst en A15 afslag Elst., via de routeborden worden de parkeerterreinen aangegeven.

Met de fiets vanuit het dorp Elst via de Industrieweg Oost of Olympiasingel naar de rotonde bij de RABO bank. Waar parkeergelegenheid is.

 

Guy Martin gaat nu echt stoppen

0
Guy Martin

Guy Martin overwoog een tijdje geleden al z’n pensioen, weet je nog? Niet veel later kwam Guy in het nieuws omdat -ie in beeld is als presentator van Top Gear, weet je nog? Nou, dat het allemaal geen storm in een glas water is geweest, blijkt uit de huidige berichtgeving. Guy heeft nu toch echt opnieuw gezegd dat -ie dit jaar z’n laatste TT rijdt (BBC-berichtgeving) en de berichtgeving over z’n nieuwe baan als Top Gear-presentator wordt steeds serieuzer. 

Want rond 1 april leek het allemaal nog een slechte grap, maar diverse bronnen lekken vanuit de BBC informatie over een nieuw presentatieteam met Jodie Kidd, Philip Glenister en Guy Martin. Zo bericht bijvoorbeeld ook de Daily Mail. De Telegraaf meldt trouwens dat het drietal nu echt op het punt staat om een contract te tekenen.

Het goede nieuws? Niets is nog zeker, en Martin rijdt dit jaar in maar liefst vijf TT-klasses mee, dus voorlopig kunnen we nog even genoeg zien van de Britse cultheld.

 

[justified_image_grid ids=21663,21664,21665,21666,21667,21668,21669,21670,21671,21672,21673,21674]

Motor Special: Storm Eindhoven (1/4) – MotoMe – S2/04

0

Bekijk meer van MotoMe op http://www.motome.nl
Volg MotoMe ook op Facebook: http://www.facebook.com/motometv

Laat het woord ‘elektrische motorfiets’ vallen en iedere rijder en/of ingewijde zal gaan ginnegappen of smalen over het gebrek aan actieradius van de hedendaagse accu. Als het aan een professioneel team jonge universitaire gasten in het creatieve zuiden des lands ligt, zal het lachen de sceptici snel vergaan. Het team Storm van de TU Eindhoven heeft de vastberaden ambitie om met een elektrische motorfiets in tachtig dagen tijd de wereld rond te gaan, dus een luttele 40.000 kilometer af te leggen, als onderdeel van een wereldwijde competitie. Voorwaar een keigave uitdaging. Bart Verhoeven toog helemaal naar Brabant voor een kijk in de keuken van dit hele bijzondere, stormachtige project waarin, cliché maar o zo waar, de jeugd volledig de toekomst heeft.

Bekijk hier deel 2: https://www.youtube.com/watch?v=YP_Z-IqiRL4

Motor Special: Moto Gymkhana – MotoMe – S2/04 (English subs)

0

Bekijk meer van MotoMe op http://www.motome.nl
Volg MotoMe ook op Facebook: http://www.facebook.com/motometv

Gym(nastiek) was altijd het enige draaglijke onderwerp tijdens de schooltijd, totdat het serieus werd en ‘lichamelijke opvoeding’ moest gaan heten. Moeten we de gemotoriseerde vorm van gymnastiek, Moto Gymkhana, eveneens als een vorm van opvoeding, maar dan voor motorrijders, gaan beschouwen? Geldt deze in Europa nieuwe discipline binnen de motorsport als de hogeschool van het motorrijden in algemene zin? Dat ging Joost Overzee eens onderzoeken tijdens een Experience in het immer exotische Lelystad. Hij ging sceptisch, keerde terug uitzinnig.

Motor Test: Kawasaki Z300 – MotoMe – S2/04

0

Bekijk meer van MotoMe op http://www.motome.nl
Volg MotoMe ook op Facebook: http://www.facebook.com/motometv
Allrisk je motor verzekerd voor een WA-prijs: https://www.knmv.nl/motorverzekering

Altijd maar die kanonnen… mag het soms een onsje, cc’tje of pk’tje minder zijn? Beter laat dan nooit komt Kawasaki met de Z300, afgeleid van de Ninjette 300. Natuurlijk valt deze tweecilinder binnen het A2-rijbewijs, maar is hij ook serieus te nemen als volwassen motorfiets? Of voel je jezelf als rechtgesnaarde, hitsige postpuber toch een beetje een sukkel op deze twin met 39 paardenkrachten? Een kolfje naar de hand van Overzee, immers zelden op volwassen gedrag te betrappen. En omdat de testlocatie in het achterland van de Costa Brava eerder leek op Schotland in november dan Spanje in het voorjaar, weken we voor een extra testverslag op de Z300 uit naar… toch weer Lelystad!

MotoMe Motor TV: Aflevering 14 – S2/04

0

Bekijk meer van MotoMe op http://www.motome.nl
Volg MotoMe ook op Facebook: http://www.facebook.com/motometv

Rijd je fit!
Gym(nastiek) was altijd het enige draaglijke onderwerp tijdens de schooltijd, totdat het serieus werd en ‘lichamelijke opvoeding’ moest gaan heten. Moeten we de gemotoriseerde vorm van gymnastiek, Moto Gymkhana, eveneens als een vorm van opvoeding, maar dan voor motorrijders, gaan beschouwen? Geldt deze in Europa nieuwe discipline binnen de motorsport als de hogeschool van het motorrijden in algemene zin? Dat ging Joost Overzee eens onderzoeken tijdens een Experience in het immer exotische Lelystad. Hij ging sceptisch, keerde terug uitzinnig.

Naakt met een kleintje
Altijd maar die kanonnen… mag het soms een onsje, cc’tje of pk’tje minder zijn? Beter laat dan nooit komt Kawasaki met de Z300, afgeleid van de Ninjette 300. Natuurlijk valt deze tweecilinder binnen het A2-rijbewijs, maar is hij ook serieus te nemen als volwassen motorfiets? Of voel je jezelf als rechtgesnaarde, hitsige postpuber toch een beetje een sukkel op deze twin met 39 paardenkrachten? Een kolfje naar de hand van Overzee, immers zelden op volwassen gedrag te betrappen. En omdat de testlocatie in het achterland van de Costa Brava eerder leek op Schotland in november dan Spanje in het voorjaar, weken we voor een extra testverslag op de Z300 uit naar… toch weer Lelystad!

Storm in een oceaan aan water
Laat het woord ‘elektrische motorfiets’ vallen en iedere rijder en/of ingewijde zal gaan ginnegappen of smalen over het gebrek aan actieradius van de hedendaagse accu. Als het aan een professioneel team jonge universitaire gasten in het creatieve zuiden des lands ligt, zal het lachen de sceptici snel vergaan. Het team Storm van de TU Eindhoven heeft de vastberaden ambitie om met een elektrische motorfiets in tachtig dagen tijd de wereld rond te gaan, dus een luttele 40.000 kilometer af te leggen, als onderdeel van een wereldwijde competitie. Voorwaar een keigave uitdaging. Bart Verhoeven toog helemaal naar Brabant voor een kijk in de keuken van dit hele bijzondere, stormachtige project waarin, cliché maar o zo waar, de jeugd volledig de toekomst heeft.

BMW’s zescilinder op z’n Japans

0

Het is tegenwoordig nogal een dingetje; fabrikanten die hun machines aan custom-builders geven zodat zij er iets speciaals van maken. Yamaha deed het met de nieuwe XJR1300 en BMW heeft het nu met de K1600 gedaan.

En tja, of je het nu gelooft of niet, boven en onder zie je het resultaat van wat ooit een K1600GTL was. Echt waar! Zoals je ziet is eigenlijk alleen het frame en het motorblok gehandhaafd, en in een geval ook nog de Duo-lever. De creatievelingen zijn Kenji Nagai van Ken’s Factory en Keiji Kawakita van Hot-Dock Custom Cycles, gewaardeerde custom-builders uit Japan.

Klik maar raak in onderstaand foto-album!

[justified_image_grid ids=21945,21946,21947,21948,21949,21950,21951,21952,21953,21954,21955,21956,21957,21958,21959,21960,21961,21962,21963,21964,21965,21966,21967,21968,21969,21970,21971,21972,21973,21974,21975,21976,21977,21978,21979,21980,21981,21982,21983,21984,21985,21986,21987,21988]