Dit is een persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

Na 19 succesvolle jaren zal in de Martiniplaza te Groningen voor de 20e keer Dé Noordelijke Motorbeurs worden gehouden. Ook in 2014 was de 10.000 m2 beursvloer weer gevuld met ca 100 standhouders. 

Oorspronkelijk was het evenement bedoeld voor de noordelijke provincies maar het is inmiddels uitgegroeid tot een van de grootste en allesomvattende motorbeurzen van Nederland. De ca. 18.000 bezoekers die het evenement jaarlijks trekt, komen ook niet alleen meer uit het Noorden maar vanuit het hele land en zelfs uit België en Duitsland. De eerste editie van dit evenement, in januari ’96, was met ruim 80 standhouders en maar liefst 16.000 bezoekers direct al een groot succes. Dé Noordelijke Motorbeurs wordt gehouden in de centraal gelegen en via de A28 en de A7 goed bereikbare Martiniplaza te Groningen.

Dé Noordelijke Motorbeurs in ’t kort:

Evenement: Dé Noordelijke Motorbeurs
Omschrijving: beurs gericht op producten en diensten uitsluitend op motorgebied, waarbij aandacht voor onder andere: nieuwe en gebruikte motoren, accessoires, kleding, verzekeringen, reizen, presentaties en demonstraties.
Data: 16, 17 en 18 januari 2015
Locatie: Martiniplaza, Leonard Springerlaan 2, 9727 KB  Groningen (aan de snelweg A7 Groningen – Drachten)
Openingstijden: vrijdag 16 januari : 18.00 – 22.00 uur
zaterdag 17 januari: 10.00 – 18.00 uur
zondag 18 januari: 10.00 – 18.00 uur
Toegangsprijs: volwassenen : € 12,00
65+-ers: € 6,-
kinderen t/m 12 jaar: gratis  
Organisatie: Organisatiebureau Fremar b.v.
Website: www.denoordelijkemotorbeurs.nl
Twitter: @motorbeursgr
Facebook: facebook.com/denoordelijkemotorbeurs

Geen nieuws, is goed nieuws. Het is alsof deze uitspraak bedacht is om de situatie rondom het snelheidsrecordproject van Cees Lubbers, Gerrit Tuenter, Aalt Toersen en Maarten Fijlstra te omschrijven. Inderdaad, die van de Groene Tulip. Zo mag Toersen zich sinds augustus 2014 de trotse tweevoudig houder van het wereldrecord ‘50cc gedeeltelijk gestroomlijnd’ noemen. Gedeeltelijk gestroomlijnd? Jazeker, want zoals eerder te lezen was op MOTOR.nl werd noodgedwongen van motor gewisseld. 

Maar dat was niet de grootste winst van de Amerika-reis, zo staat vanaf aanstaande donderdag te lezen in de nieuwe MOTO73. Toersen: “Waar we de echte recordpoging, die met de ‘raket’, gaan doen, is nog niet bekend, maar Bonneville wordt het absoluut niet!” In het dubbeldikke kerstnummer gaat Marien Cahuzak uitgebreid op zoek naar het waarom van deze opvallende keuze.

Maar uiteraard wordt er ook teruggekeken op de eerste testruns met de oude raket, die om uiteenlopende redenen niet meer gebruikt mag worden. Toersen: “Bij de oude sigaar hadden we geen rubbers aan de zijkant, waardoor ik met mijn helm tegen het frame aan kwam. Het werd meteen helemaal wazig voor je ogen. Nog geen dertig meter en in ik zat al in de bieten.” Fijlstra moet om dat moment keer op keer echt lachen. “We hadden hem amper losgelaten en daar lag Aalt. Gelukkig hebben we op dat gebied, maar ook met de besturing en het zwaartepunt, veel vooruitgang geboekt. Het andere model was namelijk volledig anders opgebouwd.” 

Als de polyester stroomlijn aanbod komt, wordt pijlsnel duidelijk wat voor immens project de recordpoging is. In eerste instantie zouden de mallen 3D-gefreesd worden, maar doordat het team lange tijd toch met de sigaar naar Amerika wilde gaan, kwam het in geweldige tijdnood. “We hebben toen de raket met grote PVC-platen bespannen en aan de hand daarvan mallen gemaakt. En zo konden we uiteindelijk de body maken. Op dit moment zijn de overgangen niet mooi, al komt dat zeker goed. Het moet aerodynamisch gezien ook wel”, aldus Fijlstra.

Het gehele artikel kun je lezen in de nieuwe MOTO73, die vanaf donderdag in de winkels ligt en die je straks ook online kunt bestellen. Tot die tijd hieronder een mooie sfeerimpressie.

[justified_image_grid ids=21417,21418,21419,21420,21421,21422,21423,21424,21425,21426,21427,21428,21429,21430,21431,21432]

De eerste lading pekel ligt reeds over het Nederlandse wegennet en dus is het voor menigeen tijd om de motor in de winterstalling te zetten. Sommigen maken daar een heel ritueel van, anderen halen gewoon de sleutel eruit, vergeten de motor voor een poosje en plukken daar in het voorjaar de ellende van.
Het hoeft allemaal niet zo moeilijk te zijn en met de vijf tips die we je hieronder geven, sta je volgend jaar bij de eerste zonnestralen startklaar:

1. Was je motor en poets ‘m netjes. Vuil trekt vocht aan, vocht zorgt voor roest en helemaal bij stilstand gaat dat aardig rap. Kortom, zet ‘m schoon weg. Dat scheelt je niet alleen in het voorjaar, je motor blijft er ook echt mooier door. Een motorhoes of een oud hoeslaken beschermt prima tegen stof. gebruik geen plastic zeil, daar blijft vocht onder hangen.

2. Haal je accu los en zet ‘m op een warm plekje. Vergeet ‘m niet eens in de maand of twee maanden even bij te laden of zet ‘m gewoon aan de druppellader.

3. Zorg dat je tank tot de nok toe gevuld is. Waar benzine zit, kan geen condensvorming optreden die roest veroorzaakt. Zeker met de huidige benzine en het aandeel hydrofobe (wateraantrekkende) ethanol daarin, is water en dus roest in de tank een steeds vaker voorkomend probleem. Het aftappen van je carburateurs (indien nog aanwezig), voorkomt startproblemen en vergomming door oud geworden benzine.

4. Ververs alvast de olie. Niet alleen staat je motor dan startklaar, oude olie bevat verontreinigingen en zuren die bij langdurige stilstand op je motorblok kunnen invreten.

5. Bekijk de staat van je banden en ketting en tandwielen. In de winter hebben motorzaken het rustig en halen ze vaak je motor ook nog gratis of voor weinig op voor een grote beurt. Profiteer hiervan, want zodra het voorjaar begint en je zin krijgt om te gaan rijden, dan bedenken alle andere motorrijders precies hetzelfde. Topdrukte bij de motorzaken dan en dus langer wachten tot je kunt rijden.

We waren eind oktober al blij toen de benzineprijs eindelijk écht daalde, nadat in november de olieprijs al spectaculair kelderde. We hebben toen uitgelegd waarom de benzineprijs na-ijlt en we een tijdje moeten wachten waarop de benzineprijs ook echt spectaculair daalt. Maar, het is nu zo ver: de prijs van benzine aan de pomp is in vier jaar niet zo goedkoop geweest als de afgelopen week.

De gemiddelde landelijke adviesprijs voor een liter euro95 daalde woensdag tot 1,665 euro, het laagste niveau sinds december 2011. Ook diesel en lpg werden opnieuw goedkoper.

En nu maar hopen dat de daling doorzet en we tijdens de lente, wanneer we onze stalen rossen weer naar buiten halen, vrolijk kunnen tanken.

Foto: Jowin Boerboom