dinsdag 5 mei 2026
Home Blog Pagina 1611

Yamaha Xenter 125, standaard al rijk uitgerust

0

Dit is een persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

Ieder aspect van deze standaard al rijk uitgeruste motorscooter is ontworpen om uw dagelijkse ritten vlotter en comfortabeler te maken. Dankzij de pittige 125cc-motor staat u uw mannetje in het drukke stadsverkeer. Het responsieve, goedmoedige weggedrag is volledig te danken aan een innovatieve motorophanging en het unieke Monocross veersysteem waarmee de Xenter 125 als enige in zijn klasse is uitgerust.

Alles aan de Yamaha Xenter 125 is ontworpen voor uw gemak, zoals een hoog windscherm, een topkoffer met luxe binnentas, de royale platte voetplaat, de praktische vormgeving en het goed doseerbare remsysteem, het ‘Unified Brake System’. Bovendien biedt de Yamaha Xenter 125 dankzij de aerodynamische, moderne vormgeving en het lage brandstofverbruik een betaalbare maar krachtige manier van mobiliteit in en rond de stad.

Nu met A1 automaat motorrijbewijs

Yamaha Motor Nederland heeft voor deze zomer een unieke promotie, speciaal voor beginnende motorrijders, opgestart. Bij een geselecteerd aantal Yamaha motorfietsdealers is de nieuwe Yamaha Xenter 125 nu standaard verkrijgbaar met een A1 automaat motorrijbewijs*! Dit unieke aanbod wordt mede mogelijk gemaakt door een samenwerking met de volgende Yamaha motorfietsdealers en daarbij behorende rijscholen:

Amsterdam – Motorcity Amsterdam in samenwerking met Motor Experience Amsterdam

Den Haag – Motor Centrum West Naaldwijk in samenwerking met Don Opleidingen Naaldwijk

Rotterdam – Motorstore Barendrecht in samenwerking met Motostore Driving Academy Barendrecht

Utrecht – RB Motoren De Bilt in samenwerking met Rijschool Wierenga Utrecht

Voor meer informatie over deze unieke aanbieding lopende tot en met 30 september 2014, kunt u terecht bij uw Yamaha motorfietsdealer of kijkt u op de website van Yamaha Motor Nederland (www.yamaha-www.motor.nl).

* T.w.v. maximaal € 750,- inclusief BTW en gebaseerd op een minimaal aantal benodigde lessen en uitgaand van in één keer slagen voor zowel theorie en aangepast praktijkexamen, eventueel benodigde meerkosten om het motorrijbewijs te halen zijn voor rekening van de koper.

De Yamaha Xenter 125 is leverbaar in drie kleurstellingen, te weten Sky Blue, Avalanche White en Midnight Black en heeft een adviesverkoopprijs van € 3.599,00.

 

Mitas uitverkozen tot OEM leverancier voor TM Racing

0

Dit is een persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

Mitas zal de C-21 Super en de EF-07 Super banden gaan leveren voor enduro motoren (EN 300, EN 450FI, EN 530F, EN 125, EN 144, EN 250 en EN 250FI), C-19 en C-20 banden voor motocross motoren (MX Junior) en de Sport Force radiaalbanden voor supermoto types (SMM 530F, SMR 530F, SMM 450F, SMR 450F).

“Wij zijn zeer verheugd dat TM Racing een nieuwe relatie is aangegaan met Mitas. Wij zijn ervan overtuigd dat Mitas de prestaties van TM Racing motoren zal gaan verbeteren en dat motorrijders nog meer content zullen zijn”, aldus Ksenija Bitenc, de directeur van Mitas Moto.

TM Racing kent een lange traditie, die teruggaat tot 1976. De filosofie waarin TM zich altijd heeft onderscheiden is de keuze van materialen, vakmanschap en grote prestaties van de motoren die toegepast worden op standaard motorfietsen. TM Racing motorfietsen worden gefabriceerd voor veeleisende klanten en Mitas banden zijn door hun uitstekende prestaties een optimale keuze voor deze klanten.

EF-07 Super
Het meest recente type profiel voor de achterband voor Enduro FIM sports. Deze EF-07 is ontwikkeld in samenwerking met top Enduro motorrijders. Het loopvlakpatroon garandeert optimale rijeigenschappen op vele terreinen. Deze zijn gemarkeerd met een gele streep.

C-21 Super
Een loopvlakpatroon dat geschikt is voor semi-hard tot rotsachtig terrein. De rubbersamenstelling is zodanig geoptimaliseerd, zodat remmen en precisiebesturing kan worden gegarandeerd bij het rijden op harde terreinen. Geschikt voor Enduro FIM. Gemarkeerd met een gele streep.

C-19 (kid cross)
Een loopvlakpatroon voor de voorwielen van kid cross motoren, dat geschikt is voor semi-hard terrein. Het ontwerp van deze band garandeert optimale rijeigenschappen onder alle rijomstandigheden bij MX races. Gemarkeerd met een rode streep.

C-20 (kid cross)
Een nieuw robuust type loopvlakpatroon dat geschikt is voor medium of hard terrein. Een speciaal ontwikkelde rubbersamenstelling die een buitengewone duurzaamheid garandeert. Het ontwerp van deze band garandeert optimale rijeigenschappen onder alle rijomstandigheden. Gemarkeerd met een rode streep.

Sport Force
De Sport Force radiaal banden zijn uitstekend geschikt voor zowel sport, naked and supermotosport en tourmotoren. Verschillende belangrijke technieken en technologieën zijn toegepast tijdens de ontwikkeling, zoals de drie onderstaande belangrijkste technologieën:

OGT 3D (3-D Optimum Groove Technology)
SCT (Strong Carcass Technology)
FEA (Final Element Analyses / Optimized Footprint)

Voor meer informatie over Sport Force banden: www.mitas-moto-radial.com

Drie dagen vermaak voor jong en oud op “de Bargen te Oldebroek”

0

Dit is een persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

Stichting Circuit Oldebroek trapt het weekend af met een groot feest in de feesttent welke zal worden opgebouwd aan de Vreeweg. Vanaf 20:00 uur gaat het dak eraf met live Nederlandstalige muziek. Op het podium verschijnen onder andere Lucas en Gea, HartenTien, Dorette Duurkoop en het IJsselduo. Via https://twitter.com/muziekfestijn wordt u op de hoogte gehouden  voor de laatste artiesten en verdere info. Tijdens deze avond kun je voor een hapje en drankje terecht  bij onze bar.

Zaterdag maken de vocale klanken plaats voor motorgeronk. Behalve de 65cc en 85cc klassen, welke zijn onderverdeeld in kleine wielen en grote wielen is er ook plaats voor een MX1 clubklasse, MX2 clubklasse en een zijspanclubklasse. Vanaf 09:30 wordt er getraind  Om 12:15 uur valt het starthek voor de eerste keer en wordt er door de jeugd gestreden voor de Nederlands kampioenschapspunten. In de clubklassen wordt er gestreden voor de eer en de bekers.

Zaterdagavond wordt er ook een opstapavond georganiseerd waarbij je zelf kan ervaren hoe het is om over het circuit te razen. Mensen die altijd al eens met een zijspan mee willen rijden kunnen zich hiervoor aanmelden in de loop van de middag op het circuit. Na de wedstrijden vind dit plaats.

Deelname is gratis. Er is mogelijkheid om een gift te geven voor een goed doel. Hou de site in de gaten voor de laatste informatie.

Op pinkstermaandag 9 juni wordt er gestreden voor het Open Nederlands Kampioenschap Motorcross MX1 en MX2. Tevens is dit de laatste wedstrijd voor het kampioenschap. De kans is dus heel groot dat de Nederlands Kampioenen in Oldebroek gekroond gaan worden. Om 09:00 wordt aangevangen met de trainingen. Om 12 uur valt het starthek voor de eerste manche. De opening vind net voor 12 uur plaats door de Burgemeester van Oldebroek. Burgemeester Hoogendoorn is zelf in training om de opening per motor te verrichten. 

Mocht u helemaal niks willen missen dan kunt u vrijdag vanaf 15:00 uur een plaatsje zoeken op de camping! Wij hopen u te mogen begroeten.

Voor meer info kijk op:

www.stichtingcircuitoldebroek.nl

https://www.facebook.com/stichtingcircuitoldebroek.nl

 

Nimoto introduceert stijlvolle viertakt scooterlijn

0

Dit is een persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

Uitstekende kwaliteit, goede service en een zeer toegankelijke prijsstelling zijn de pijlers onder het merk Nimoto. Naast de elektrische modellen lanceert Nimoto een nieuwe lijn viertakt brandstofscooters onder de merknaam “Nimoto Petrol”.

Met de stijlvolle Ceo 50 lanceert Nimoto Petrol een betrouwbare viertakt scooter met een fraai retrodesign en vele opvallende features. Neem bijvoorbeeld de standaard LED verlichting, een digitaal dashboard met toerenteller en de opvallende White Wall banden.

Naast een complete standaarduitrusting beschikt iedere Nimoto Petrol over de zekerheid van twee jaar fabrieksgarantie. Bovendien kunt u dankzij een complete lijn originele accessoires (o.a. windscherm, kofferrek en lederen zadel) uw Nimoto geheel op uw individuele wensen aanpassen.

De Nimoto Petrol Ceo 50 kan als snor- of bromscooter geleverd worden in drie kleurvarianten; wit, zwart, en champagne voor de introductieprijs van € 1.399,-*

 

K.M.Z. organiseert Bromfiets Oldtimerbeurs

0

Dit is een persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

Klassiek Mechaniek Zeeland organiseert op 22 juni 2014 in Uden een oldtimerbeurs voor bromfietsen, motoren en onderdelen.

Deze beurs is sinds 2009 georganiseerd door ZMC en in goed overleg heeft Klassiek Mechaniek Zeeland de organisatie overgenomen, aanspreekpersoon blijft Tonny van Duren die van beide clubs lid is. 

De beurs heeft een regionaal laagdrempelig karakter, met betaalbare toegangsprijzen en betaalbare standruimte.

Ook de prijzen voor een hapje en een drankje zijn zeer redelijk.

De locatie is Paardenpension Verstegen, Voorpeel 1, 5409 TX Odiliapeel, gemeente Uden.

Voor lokale wegbewijzering wordt gezorgd.

We beschikken daar over veel ruimte zowel binnen als buiten.

De beurs is van 10.00 uur tot 15.30 uur. De entree is € 3.50 en voor kinderen tot 12 jaar is de toegang gratis.

Voor informatie over de beurs en verhuur van standplaatsen:

Tonny van Duren 0653314092 of info@50ccklassiek.nl 

 

Dit was het SBK-weekend op Donington Park

0

Van der Mark verstevigt koppositie

Michael van der Mark staat nou niet bepaald bekend als regenrijder, maar zaterdag ging de geboren Rotterdammer er eens even serieus voor zitten op het kletsnatte Donington Park. Het resultaat? Zijn allereerste pole-position in de World Supersport! Een fantastische prestatie, al gaf Michael wel eerlijk toe dat -ie het kunstje even heeft moeten afkijken van Kenan Sofuoglu. Van der Mark besloot er een tijdje achter te blijven rijden en zich constant te focussen op souplesse en ‘mooie lijnen’. De Turk bleek uiteindelijk 0,7 seconden langzamer en mocht als tweede starten, Coghlan kwalificeerde zich als derde. Tony Covena bleek ruim zes seconden langzamer, mede door een crash in het begin van de kwalificatie, en startte als 21e.

Op zondag valt de start van Van der Mark echter nogal tegen. Kenan Sofuoglu pakt onmiddelijk de leiding en lijkt ook niet van plan die nog af te gaan staan. Hij slaat een gaatje en Jacobsen, Coghlan en Zanetti volgen gedrieën, terwijl een stukje daarachter Van der Mark aansluiting probeert te vinden bij het groepje. Hij heeft het echter moeilijk en Jules Cluzel komt hem zelfs nog voorbij.

In de zevende ronde lijkt Van der Mark pas echt een lekker ritme te vinden, en prompt laat hij de snelste raceronde optekenen. De kaarten lijken plots minder geschud dan voorheen, zeker wanneer Kenan Sofuoglu voor de zoveelste keer pech krijgt met z’n Kawasaki. Zijn ZX-6R rookt bij het aanremmen en de achterkant glijdt hevig, alsof er olie op z’n achterband lekt. Na afloop verklaarde Sofuoglu echter dat er een kuipdeel los zat, die tegen de band aanschuurde en bovendien voor extreem veel ongecontroleerde vertraging zorgde wanneer hij het gas los liet. 

Het probleem lost zich naarmate de wedstrijd vordert vanzelf op, maar dan is het al te laat voor de Kawasaki-coureur. Hij finisht uiteindelijk als vierde. Maar ondertussen werkt Van der Mark zich heldhaftig door het kopgroepje en ontstaat er gevecht na gevecht. MV-coureur Jules Cluzel lijkt vastberaden om te winnen, en wanneer Van der Mark de leiding pakt blijft de Fransman in zijn achterwiel zitten. Beide coureurs halen elkaar diverse malen in, maar het is uiteindelijk de Nederlander die wint met 0,1 seconde voorsprong. Coghlan wordt derde, Covena vinden we terug op de zeventiende plek.

In het kampioenschap gaat Van der Mark nu met 90 punten aan de leiding, gevolgd door Marino (76) en Cluzel (62).

Tom Sykes oppermachtig na belabberde kwalificatie

Blijdschap in het Kawasaki-kamp van Tom Sykes en Loris Baz, maar daar ging een moeizame kwalificatie aan vooraf. Sykes kwalificeerde zich slechts als zevende, teamgenoot Baz stond zesde. De pole werd geclaimd door Ducati-coureur Giugliano, Melandri stond op drie, maar de meeste ogen waren misschien wel gericht op de als tweede gekwalificeerde Leon Haslam. Op zijn thuiscircuit was hij gebrand op een goede prestatie.

Haslam komt in race 1 echter niet verder dan de achtste plek, terwijl Tom Sykes na een prachtige inhaalrace met de overwinning aan de haal gaat. Loris Baz wordt tweede, waardoor het groene Kawasaki-kamp uitzinnig is. Alex Lowes wordt erg knap derde op zijn Suzuki, Marco Melandri wordt vierde.

Sykes en Baz herhalen dat kunstje in race 2, waardoor de dubbelslag voor Kawasaki compleet is. En misschien nog wel belangrijker: Sykes herovert de leidende positie in het kampioenschap. Dit ten koste van Jonathan Rea, de Ten Kate-coureur heeft problemen met z’n set-up en komt bepaald niet uit de verf. Guintoli wordt in deze tweede race trouwens nog derde.

Tom Sykes heeft nu 185 punten verzameld, Rea volgt met 159 punten, op gelijke hoogte met Baz die dus ook 159 punten heeft.

Foto’s: 2SNAP

 

[justified_image_grid ids=20110,20111,20112,20113,20114,20115,20116,20117]

Film: BMW K1600GTL Exclusive

0

Onze collega’s van MOTO73 reden onlangs op de BMW K1600GTL Exclusive en maakten daar een kort filmpje van, die je hieronder ziet.

De Exclusive is een ‘gewone’ K1600GTL, maar dan aangekleed met alle opties die je maar kunt bedenken. Je-weet-wel: radio, cruisecontrole, zadelverwarming (zelfs voor de passagier), meesturende verlichting, en nog veel meer. Maar, de Exclusive heeft ook de nodige opties die je op een ‘kale’ K1600GTL niet kunt bestellen. Het nieuwe ‘hill-start-control-systeem’ is daar het meest sprekende voorbeeld van, maar ook de zitpositie voor de duo-passagier is exclusief. Net zoals de prijs trouwens: €34.500 is niet niets…

Afijn, de gehele zespagina-test van deze fraaie Duitser staat in de nieuwste MOTO73, die tot 4 juni in de winkel ligt maar ook hier online te bestellen is. 

Foto en film: Jacco van de Kuilen.

 

Dit is de BMW Concept Roadster

0

Nee, het is geen conceptmotor zoals we zo vaak zien. Je-weet-wel, zo’n motorfiets die uiteindelijk níet, of in zwaar gewijzigde vorm, op de markt komt. BMW meent het met deze nieuwe Roadster, en alhoewel de Duitsers het nog een conceptmodel noemen, is de motorfiets al rijdend en al gepresenteerd. Met aan boord de inmiddels bekende deels watergekoelde boxermotor, die in 2013 zijn debuut maakte in de R1200GS.

De geelgekleurde R in het kleppendeksel staat voor het karakter van deze nieuwe roadster, volgens BMW geen katje om zonder handschoenen aan te pakken. Het design is dan ook vrij agressief, en BMW heeft zelfs opzettelijk frees- en laswerk zichtbaar gelaten, om het industriële karakter van de Roadster te benadrukken. 

Verdere details die ons zo opvallen zijn de zeer sportieve M50-monoblocs van Brembo (die we kennen van de Ducati Panigale en de KTM 1290 Super Duke R), de hypersportieve Öhlins-FGR-voorvork, de zeer fraaie enkelzijdige achterbrug met daarin een achterwiel dat dankzij de korte uitlaat geheel vrij is.

En alhoewel deze Concept Roadster nagenoeg zeker in productie gaat, zullen vele van de zonet genoemde peperdure en erg sportieve onderdelen nog wel sneuvelen. Net zoals er nog ‘even’ een straatlegale uitlaat gemonteerd wordt en de verlichting helaas nog iets opzichtiger moet. Maar BMW kennende, staan de grote lijnen vast. En die bevallen ons wel…

Genoeg gepraat, klik hieronder op het foto-album om alle ins- en outs zelf te bekijken!

 

[justified_image_grid ids=20091,20092,20093,20094,20095,20096,20097,20098,20099,20100,20101,20102,20103,20104,20105,20106,20107,20108]

Spectaculaire groei Kawasaki

0

Dit is een persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

Terwijl Kawasaki in grote landen als Duitsland, Frankrijk en Spanje al jaren een van de grootste merken of zelfs het grootste merk is, acteerde het merk in Nederland een beetje op de achtergrond. Kawasaki, met het Europese hoofdkantoor in Nederland, heeft einde 2013 het Benelux Sales office verplaatst van Brussel naar Nederland. Destijds zijn ook de plannen voor Nederland ambitieus bijgesteld. Henk Salomons – Manager Benelux- “Nederland is natuurlijk een relatief klein land qua volume, dus had nooit 100% aandacht van het management. Vanzelfsprekend dien je in je thuisland gewoon goed te presteren”. Voor Salomons komt de groei niet als verassing: “we hebben gewerkt aan de zichtbaarheid van het merk door advertising en TV programma’s, hebben vele nieuwe en goede dealers, zijn actief in de motorsport en op evenementen etc. Dan weet je dat je gaat groeien”. 

Frappant is dat Kawasaki ook op Facebook een van de populairste merken is. Salomons: “We zijn binnen 5 maanden het meest gewaardeerde Japanse merk op Facebook, dat zegt iets over de kracht van het merk”. “We zien in de markt ook dat consumenten kiezen voor motoren met een geheel eigen gezicht. Kawasaki is natuurlijk het meest uitgesproken Japanse merk”.

De absolute bestsellers van Kawasaki zijn: de vernieuwde Z800, de nieuwe Z1000 en de nieuwe Z1000SX. Maar ook modellen die al langer worden gevoerd vertonen sterke groei (W800, ER-6f, de cruiserlijn). De groei heeft ook een nadeel. Salomons: “sommige modellen zijn waarschijnlijk binnen een aantal weken geheel uitverkocht, dus of we de groei kunnen vasthouden zullen we zien. Deze start pakt in ieder geval niemand ons meer af, een nieuw begin van een fantastisch merk in Nederland!” 

Ducati Riding Experience op Assen!

0

Dit is een persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

De Ducati Riding Experience is dé internationale rijschool voor rijders die hun (circuit)rijvaardigheden willen verbeteren. 

Er wordt gereden op de Ducati 899, 1199, 1199 S Panigale, Monster 1200, Multistrada, Hypermotard en Hyperstrada. Beleef een geweldige dag onder leiding van grote coureurs en instructeurs zoals Michele Pirro (officiële testrijder Ducati Team).

De Ducati Riding Experience komt naar Assen. Op 10 juli heeft u de geweldige kans om circuittechnieken te leren op een van de meest beroemde WK circuits in de wereld, het Nederlandse circuit van Assen. Er zijn drie beschikbare cursussen op 10 juli, voor verschillende niveaus. De Intermediate, Racing 2 en Master Racing Course.

  Voor niet-circuitrijders biedt de DRE in Assen een Intermediate cursus. Heeft u al enige rijervaring maar wilt u uw rijvaardigheden verbeteren? Deze cursus behandelt alledaagse situaties en focust zich op de beste aanpak om meer controle over de motorfiets te krijgen en veiliger te rijden. De oefeningen worden gedaan op de paddock. De dag wordt afgesloten met een sessie op het circuit waar u de juiste lijnen leert rijden. 

De deelnemers zullen rijden op de Ducati Multistrada 1200 S, Hypermotard en Hyperstrada modellen en de gloednieuwe Monster 1200 met een uitstekende gebruiksvriendelijkheid. De deelnemers worden verdeeld in groepen van 6 personen, iedere groep wordt begeleid door een ervaren instructeur.

Als u al eens op het circuit heeft gereden, maar meer technieken wilt aanleren, is de Racing Cursus niveau 2 perfect voor u. U leert om uw snelheid in de bochten te verhogen, het beste uit iedere versnelling te halen en vloeiender te rijden. Na elke sessie zal uw instructeur, aan de hand van videobeelden, zijn feedback en verbeterpunten geven voor de volgende sessie. Er wordt gereden op de 899 Panigale, een unieke kans voor alle deelnemers om deze motorfiets te testen in zijn natuurlijke omgeving. De groepen bestaan uit 5 personen en worden ingedeeld aan de hand van het niveau en begeleid door een ervaren instructeur.

De Master Riding Course is ontworpen voor degenen die competitief willen gaan racen, al racen of willen deelnemen aan een hoog niveau trackday. Met persoonlijke feedback om het potentieel van de motor en rijder volledig te benutten. In deze hoogstaande cursus met gedetailleerde rij-analyse, verbetert u uw rondetijd. 

De deelnemers worden ingedeeld in kleine groepen van drie personen op basis van het niveau en worden begeleid door een ervaren instructeur. 

De cursus is inclusief het gebruik van de motorfiets, brandstof, welkomstpakket, lunch en instructie in kleine groepen. Kijk voor meer informatie en reserveringen op Ducati.nl onder Experience.

http://www.ducati.nl/ducati_riding_experience/dre_at_assen.do