maandag 11 mei 2026
Home Blog Pagina 1615

Transatlantic (moto)crossing!

0

Dit is een persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

Tony Cairoli en Jeffrey Herlings winnen de MXGP en MX2  klasse in de GP van Groot Brittannië in Matterley Basin. Ryan Dungey en Ken Roczen stonden aan de andere kant van de Atlantische oceaan op het podium bij de US Motocross seizoen opener in Glen Helen. 

MXGP & MX2
Red Bull KTM Factory rijders Tony Cairoli en Jeffrey Herlings waren wederom een klasse apart op zondag. Na acht ronden van het 2014 FIM Motocross wereldkampioenschap, leiden beide KTM fabrieksrijders de punten in hun klasse en hebben een solide basis gelegd om hun wereldtitels te verdedigen. Tony Cairoli pakte een goede dag op het Britse circuit met een 1-2 in de MXGP klasse, wat niet alleen een onberispelijk resultaat opleverde maar ook een heldhaftige prestatie net één week na het onverwachte overlijden van zijn vader. 

Cairoli: “Het is een zware week voor me. Wanneer je iemand verliest waar je zo close mee bent, is het niet makkelijk om verder te gaan maar dat is wat hij altijd al wilde, dat ik rijd, dus ik probeer door te gaan met wat zijn droom was.”

Jeffrey Herlings opende het programma met een geweldige start in de opening van de MX2 klasse. Op de KTM 250 SX-F baande hij zijn weg naar een bijna moeiteloze overwinning met een voorsprong van 21 seconden. Ook in de 2e  race was Herlings indrukwekkend, met een hoge snelheid, terwijl het circuit het circuit er inmiddels opgebroken bij lag, wist hij wederom een overwinning in de wacht te slepen.  

Herlings: “Ik heb het eindelijk voor elkaar gekregen hier. Twee keer een goede start en ik voelde me het hele weekend goed. Ik had veel support van de fans en dat maakt het ook leuk om hier te rijden. Dit circuit heeft alles – veel grip, veel keuze in lijnen en ruimte genoeg om andere rijders in te halen. Het was een cool weekend, ik heb me goed vermaakt.” 

US 450MX
Red Bull KTM fabrieksrijders Ryan Dungey en Ken Roczen bezetten de hoogste treden van het podium met een eerste en tweede plaats in de 450 klasse op hun KTM 450 SX-F in de openingsronde van het Lucas Oil Pro Motocross kampioenschap. 

 Dungey: “De baan was erg zwaar vandaag. De organisatie heeft geweldige voorbereidingen geleverd maar in de tweede race was het teveel één lijn. Het was lastig inhalen en daarom duurde het zo lang om naar voren te rijden en het gevecht om de eerste plaats aan te gaan. Ik ben erg blij met mijn resultaat en hoop dit voort te zetten in Hangtown.”

Roczen: “Ik heb veel plezier gehad vandaag. Ik heb hier al eens een GP gereden en veel getraind dus ik wist wat ik kon verwachten. Ik was vastbesloten goede starts te pakken en daarom kon ik vooraan  eindigen. Ik ben blij om in de openingsronde een podium te pakken en het seizoen meteen goed te beginnen.”

Bijzondere onthulling McGuinness

0

Vraag een willekeurige topcoureur of hij vaak bang is en het antwoord is steevast ‘nee’. Niet omdat het zo is, maar omdat het zo hoort. En omdat te lang nadenken over angst je langzamer kan maken. Sporadisch wordt nog wel een spectaculaire crash of bijzondere inhaalactie aangekaart, maar verder doorvragen heeft zelden zin. Behalve bij John McGuinness. Jazeker, dé McGuinness, de twintigvoudig winnaar van de Isle of Man TT en trotse houder van het ronderecord over de Mountain Course, met gemiddeld 211.90 kilometer per uur. 

De basis voor dat record en voor alle overwinningen ligt volgens McGuinness bij Bray Hill: “Dit is het moment, net na de start, dat je zenuwen verdwenen zijn. Voor de race schijt je nog in je broek. Je moet de baas worden over een machine die al maar wil bokken en alle kanten op beweegt. Alhoewel, tot op een bepaald niveau, want je moet de motor ook wat vrijheid geven om hem zijn werk te laten doen. Een goede ronde begint als je op een mooie, vloeiende manier door Bray Hill kunt komen. Ik heb wel eens een paar momentjes gehad, beneden bij Bray Hill. Bijvoorbeeld dat mijn voeten van de steps zijn, echt angstaanjagend. Op een supersport valt het allemaal nog wel te behappen, maar het wordt een ander verhaal op de ‘big bikes’ met slicks. Die kunnen je echt de stuipen op het lijf jagen.”

“Kijk naar Bray Hill en de gehele weg naar beneden tref je kruispunten aan, waar oplopende stukken te vinden zijn. Daardoor krijg je telkens een ‘hupje’, waardoor de motor wat wordt gelanceerd. Als je daarna dan te maken krijgt met een ‘wobble’ ben je weer even van het gas af, dan er weer op, er weer af, dan weer op het gas. Telkens opnieuw. Iedereen zegt je dat hij dit stuk vol gas neemt, maar dat is echt niet zo. Op de top ga je redelijk voluit, maar daarna speel je met het gas, om de machine in balans te houden. Daar is het angstaanjagend, op een andere manier kan ik het niet zeggen. Ik ben echt bang, de eerste keer dat ik tijdens een race Bray Hill neem. Tijdens de tweede ronde voel ik me daar juist weer erg goed.”

Waarom McGuinness zich zoveel beter voelt tijdens de tweede ronde lees je in MOTO73 nummer 11, die nu in de winkel ligt of online te bestellen is. Je leest in deze editie ook alles over John McGuinness’ geheimen om de TT tot een goed einde te brengen. Dichterbij kun je gewoonweg niet komen! En lees, als je toch bezig bent, meteen even het interview dat we haden met Branko Srdanov.

Foto: Stephen Davison

Yamaha Xenter 125, standaard al rijk uitgerust

0

Dit is een persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

Ieder aspect van deze standaard al rijk uitgeruste motorscooter is ontworpen om uw dagelijkse ritten vlotter en comfortabeler te maken. Dankzij de pittige 125cc-motor staat u uw mannetje in het drukke stadsverkeer. Het responsieve, goedmoedige weggedrag is volledig te danken aan een innovatieve motorophanging en het unieke Monocross veersysteem waarmee de Xenter 125 als enige in zijn klasse is uitgerust.

Alles aan de Yamaha Xenter 125 is ontworpen voor uw gemak, zoals een hoog windscherm, een topkoffer met luxe binnentas, de royale platte voetplaat, de praktische vormgeving en het goed doseerbare remsysteem, het ‘Unified Brake System’. Bovendien biedt de Yamaha Xenter 125 dankzij de aerodynamische, moderne vormgeving en het lage brandstofverbruik een betaalbare maar krachtige manier van mobiliteit in en rond de stad.

Nu met A1 automaat motorrijbewijs

Yamaha Motor Nederland heeft voor deze zomer een unieke promotie, speciaal voor beginnende motorrijders, opgestart. Bij een geselecteerd aantal Yamaha motorfietsdealers is de nieuwe Yamaha Xenter 125 nu standaard verkrijgbaar met een A1 automaat motorrijbewijs*! Dit unieke aanbod wordt mede mogelijk gemaakt door een samenwerking met de volgende Yamaha motorfietsdealers en daarbij behorende rijscholen:

Amsterdam – Motorcity Amsterdam in samenwerking met Motor Experience Amsterdam

Den Haag – Motor Centrum West Naaldwijk in samenwerking met Don Opleidingen Naaldwijk

Rotterdam – Motorstore Barendrecht in samenwerking met Motostore Driving Academy Barendrecht

Utrecht – RB Motoren De Bilt in samenwerking met Rijschool Wierenga Utrecht

Voor meer informatie over deze unieke aanbieding lopende tot en met 30 september 2014, kunt u terecht bij uw Yamaha motorfietsdealer of kijkt u op de website van Yamaha Motor Nederland (www.yamaha-www.motor.nl).

* T.w.v. maximaal € 750,- inclusief BTW en gebaseerd op een minimaal aantal benodigde lessen en uitgaand van in één keer slagen voor zowel theorie en aangepast praktijkexamen, eventueel benodigde meerkosten om het motorrijbewijs te halen zijn voor rekening van de koper.

De Yamaha Xenter 125 is leverbaar in drie kleurstellingen, te weten Sky Blue, Avalanche White en Midnight Black en heeft een adviesverkoopprijs van € 3.599,00.

 

Mitas uitverkozen tot OEM leverancier voor TM Racing

0

Dit is een persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

Mitas zal de C-21 Super en de EF-07 Super banden gaan leveren voor enduro motoren (EN 300, EN 450FI, EN 530F, EN 125, EN 144, EN 250 en EN 250FI), C-19 en C-20 banden voor motocross motoren (MX Junior) en de Sport Force radiaalbanden voor supermoto types (SMM 530F, SMR 530F, SMM 450F, SMR 450F).

“Wij zijn zeer verheugd dat TM Racing een nieuwe relatie is aangegaan met Mitas. Wij zijn ervan overtuigd dat Mitas de prestaties van TM Racing motoren zal gaan verbeteren en dat motorrijders nog meer content zullen zijn”, aldus Ksenija Bitenc, de directeur van Mitas Moto.

TM Racing kent een lange traditie, die teruggaat tot 1976. De filosofie waarin TM zich altijd heeft onderscheiden is de keuze van materialen, vakmanschap en grote prestaties van de motoren die toegepast worden op standaard motorfietsen. TM Racing motorfietsen worden gefabriceerd voor veeleisende klanten en Mitas banden zijn door hun uitstekende prestaties een optimale keuze voor deze klanten.

EF-07 Super
Het meest recente type profiel voor de achterband voor Enduro FIM sports. Deze EF-07 is ontwikkeld in samenwerking met top Enduro motorrijders. Het loopvlakpatroon garandeert optimale rijeigenschappen op vele terreinen. Deze zijn gemarkeerd met een gele streep.

C-21 Super
Een loopvlakpatroon dat geschikt is voor semi-hard tot rotsachtig terrein. De rubbersamenstelling is zodanig geoptimaliseerd, zodat remmen en precisiebesturing kan worden gegarandeerd bij het rijden op harde terreinen. Geschikt voor Enduro FIM. Gemarkeerd met een gele streep.

C-19 (kid cross)
Een loopvlakpatroon voor de voorwielen van kid cross motoren, dat geschikt is voor semi-hard terrein. Het ontwerp van deze band garandeert optimale rijeigenschappen onder alle rijomstandigheden bij MX races. Gemarkeerd met een rode streep.

C-20 (kid cross)
Een nieuw robuust type loopvlakpatroon dat geschikt is voor medium of hard terrein. Een speciaal ontwikkelde rubbersamenstelling die een buitengewone duurzaamheid garandeert. Het ontwerp van deze band garandeert optimale rijeigenschappen onder alle rijomstandigheden. Gemarkeerd met een rode streep.

Sport Force
De Sport Force radiaal banden zijn uitstekend geschikt voor zowel sport, naked and supermotosport en tourmotoren. Verschillende belangrijke technieken en technologieën zijn toegepast tijdens de ontwikkeling, zoals de drie onderstaande belangrijkste technologieën:

OGT 3D (3-D Optimum Groove Technology)
SCT (Strong Carcass Technology)
FEA (Final Element Analyses / Optimized Footprint)

Voor meer informatie over Sport Force banden: www.mitas-moto-radial.com

Drie dagen vermaak voor jong en oud op “de Bargen te Oldebroek”

0

Dit is een persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

Stichting Circuit Oldebroek trapt het weekend af met een groot feest in de feesttent welke zal worden opgebouwd aan de Vreeweg. Vanaf 20:00 uur gaat het dak eraf met live Nederlandstalige muziek. Op het podium verschijnen onder andere Lucas en Gea, HartenTien, Dorette Duurkoop en het IJsselduo. Via https://twitter.com/muziekfestijn wordt u op de hoogte gehouden  voor de laatste artiesten en verdere info. Tijdens deze avond kun je voor een hapje en drankje terecht  bij onze bar.

Zaterdag maken de vocale klanken plaats voor motorgeronk. Behalve de 65cc en 85cc klassen, welke zijn onderverdeeld in kleine wielen en grote wielen is er ook plaats voor een MX1 clubklasse, MX2 clubklasse en een zijspanclubklasse. Vanaf 09:30 wordt er getraind  Om 12:15 uur valt het starthek voor de eerste keer en wordt er door de jeugd gestreden voor de Nederlands kampioenschapspunten. In de clubklassen wordt er gestreden voor de eer en de bekers.

Zaterdagavond wordt er ook een opstapavond georganiseerd waarbij je zelf kan ervaren hoe het is om over het circuit te razen. Mensen die altijd al eens met een zijspan mee willen rijden kunnen zich hiervoor aanmelden in de loop van de middag op het circuit. Na de wedstrijden vind dit plaats.

Deelname is gratis. Er is mogelijkheid om een gift te geven voor een goed doel. Hou de site in de gaten voor de laatste informatie.

Op pinkstermaandag 9 juni wordt er gestreden voor het Open Nederlands Kampioenschap Motorcross MX1 en MX2. Tevens is dit de laatste wedstrijd voor het kampioenschap. De kans is dus heel groot dat de Nederlands Kampioenen in Oldebroek gekroond gaan worden. Om 09:00 wordt aangevangen met de trainingen. Om 12 uur valt het starthek voor de eerste manche. De opening vind net voor 12 uur plaats door de Burgemeester van Oldebroek. Burgemeester Hoogendoorn is zelf in training om de opening per motor te verrichten. 

Mocht u helemaal niks willen missen dan kunt u vrijdag vanaf 15:00 uur een plaatsje zoeken op de camping! Wij hopen u te mogen begroeten.

Voor meer info kijk op:

www.stichtingcircuitoldebroek.nl

https://www.facebook.com/stichtingcircuitoldebroek.nl

 

Nimoto introduceert stijlvolle viertakt scooterlijn

0

Dit is een persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

Uitstekende kwaliteit, goede service en een zeer toegankelijke prijsstelling zijn de pijlers onder het merk Nimoto. Naast de elektrische modellen lanceert Nimoto een nieuwe lijn viertakt brandstofscooters onder de merknaam “Nimoto Petrol”.

Met de stijlvolle Ceo 50 lanceert Nimoto Petrol een betrouwbare viertakt scooter met een fraai retrodesign en vele opvallende features. Neem bijvoorbeeld de standaard LED verlichting, een digitaal dashboard met toerenteller en de opvallende White Wall banden.

Naast een complete standaarduitrusting beschikt iedere Nimoto Petrol over de zekerheid van twee jaar fabrieksgarantie. Bovendien kunt u dankzij een complete lijn originele accessoires (o.a. windscherm, kofferrek en lederen zadel) uw Nimoto geheel op uw individuele wensen aanpassen.

De Nimoto Petrol Ceo 50 kan als snor- of bromscooter geleverd worden in drie kleurvarianten; wit, zwart, en champagne voor de introductieprijs van € 1.399,-*

 

K.M.Z. organiseert Bromfiets Oldtimerbeurs

0

Dit is een persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

Klassiek Mechaniek Zeeland organiseert op 22 juni 2014 in Uden een oldtimerbeurs voor bromfietsen, motoren en onderdelen.

Deze beurs is sinds 2009 georganiseerd door ZMC en in goed overleg heeft Klassiek Mechaniek Zeeland de organisatie overgenomen, aanspreekpersoon blijft Tonny van Duren die van beide clubs lid is. 

De beurs heeft een regionaal laagdrempelig karakter, met betaalbare toegangsprijzen en betaalbare standruimte.

Ook de prijzen voor een hapje en een drankje zijn zeer redelijk.

De locatie is Paardenpension Verstegen, Voorpeel 1, 5409 TX Odiliapeel, gemeente Uden.

Voor lokale wegbewijzering wordt gezorgd.

We beschikken daar over veel ruimte zowel binnen als buiten.

De beurs is van 10.00 uur tot 15.30 uur. De entree is € 3.50 en voor kinderen tot 12 jaar is de toegang gratis.

Voor informatie over de beurs en verhuur van standplaatsen:

Tonny van Duren 0653314092 of info@50ccklassiek.nl 

 

Dit was het SBK-weekend op Donington Park

0

Van der Mark verstevigt koppositie

Michael van der Mark staat nou niet bepaald bekend als regenrijder, maar zaterdag ging de geboren Rotterdammer er eens even serieus voor zitten op het kletsnatte Donington Park. Het resultaat? Zijn allereerste pole-position in de World Supersport! Een fantastische prestatie, al gaf Michael wel eerlijk toe dat -ie het kunstje even heeft moeten afkijken van Kenan Sofuoglu. Van der Mark besloot er een tijdje achter te blijven rijden en zich constant te focussen op souplesse en ‘mooie lijnen’. De Turk bleek uiteindelijk 0,7 seconden langzamer en mocht als tweede starten, Coghlan kwalificeerde zich als derde. Tony Covena bleek ruim zes seconden langzamer, mede door een crash in het begin van de kwalificatie, en startte als 21e.

Op zondag valt de start van Van der Mark echter nogal tegen. Kenan Sofuoglu pakt onmiddelijk de leiding en lijkt ook niet van plan die nog af te gaan staan. Hij slaat een gaatje en Jacobsen, Coghlan en Zanetti volgen gedrieën, terwijl een stukje daarachter Van der Mark aansluiting probeert te vinden bij het groepje. Hij heeft het echter moeilijk en Jules Cluzel komt hem zelfs nog voorbij.

In de zevende ronde lijkt Van der Mark pas echt een lekker ritme te vinden, en prompt laat hij de snelste raceronde optekenen. De kaarten lijken plots minder geschud dan voorheen, zeker wanneer Kenan Sofuoglu voor de zoveelste keer pech krijgt met z’n Kawasaki. Zijn ZX-6R rookt bij het aanremmen en de achterkant glijdt hevig, alsof er olie op z’n achterband lekt. Na afloop verklaarde Sofuoglu echter dat er een kuipdeel los zat, die tegen de band aanschuurde en bovendien voor extreem veel ongecontroleerde vertraging zorgde wanneer hij het gas los liet. 

Het probleem lost zich naarmate de wedstrijd vordert vanzelf op, maar dan is het al te laat voor de Kawasaki-coureur. Hij finisht uiteindelijk als vierde. Maar ondertussen werkt Van der Mark zich heldhaftig door het kopgroepje en ontstaat er gevecht na gevecht. MV-coureur Jules Cluzel lijkt vastberaden om te winnen, en wanneer Van der Mark de leiding pakt blijft de Fransman in zijn achterwiel zitten. Beide coureurs halen elkaar diverse malen in, maar het is uiteindelijk de Nederlander die wint met 0,1 seconde voorsprong. Coghlan wordt derde, Covena vinden we terug op de zeventiende plek.

In het kampioenschap gaat Van der Mark nu met 90 punten aan de leiding, gevolgd door Marino (76) en Cluzel (62).

Tom Sykes oppermachtig na belabberde kwalificatie

Blijdschap in het Kawasaki-kamp van Tom Sykes en Loris Baz, maar daar ging een moeizame kwalificatie aan vooraf. Sykes kwalificeerde zich slechts als zevende, teamgenoot Baz stond zesde. De pole werd geclaimd door Ducati-coureur Giugliano, Melandri stond op drie, maar de meeste ogen waren misschien wel gericht op de als tweede gekwalificeerde Leon Haslam. Op zijn thuiscircuit was hij gebrand op een goede prestatie.

Haslam komt in race 1 echter niet verder dan de achtste plek, terwijl Tom Sykes na een prachtige inhaalrace met de overwinning aan de haal gaat. Loris Baz wordt tweede, waardoor het groene Kawasaki-kamp uitzinnig is. Alex Lowes wordt erg knap derde op zijn Suzuki, Marco Melandri wordt vierde.

Sykes en Baz herhalen dat kunstje in race 2, waardoor de dubbelslag voor Kawasaki compleet is. En misschien nog wel belangrijker: Sykes herovert de leidende positie in het kampioenschap. Dit ten koste van Jonathan Rea, de Ten Kate-coureur heeft problemen met z’n set-up en komt bepaald niet uit de verf. Guintoli wordt in deze tweede race trouwens nog derde.

Tom Sykes heeft nu 185 punten verzameld, Rea volgt met 159 punten, op gelijke hoogte met Baz die dus ook 159 punten heeft.

Foto’s: 2SNAP

 

[justified_image_grid ids=20110,20111,20112,20113,20114,20115,20116,20117]

Film: BMW K1600GTL Exclusive

0

Onze collega’s van MOTO73 reden onlangs op de BMW K1600GTL Exclusive en maakten daar een kort filmpje van, die je hieronder ziet.

De Exclusive is een ‘gewone’ K1600GTL, maar dan aangekleed met alle opties die je maar kunt bedenken. Je-weet-wel: radio, cruisecontrole, zadelverwarming (zelfs voor de passagier), meesturende verlichting, en nog veel meer. Maar, de Exclusive heeft ook de nodige opties die je op een ‘kale’ K1600GTL niet kunt bestellen. Het nieuwe ‘hill-start-control-systeem’ is daar het meest sprekende voorbeeld van, maar ook de zitpositie voor de duo-passagier is exclusief. Net zoals de prijs trouwens: €34.500 is niet niets…

Afijn, de gehele zespagina-test van deze fraaie Duitser staat in de nieuwste MOTO73, die tot 4 juni in de winkel ligt maar ook hier online te bestellen is. 

Foto en film: Jacco van de Kuilen.

 

Dit is de BMW Concept Roadster

0

Nee, het is geen conceptmotor zoals we zo vaak zien. Je-weet-wel, zo’n motorfiets die uiteindelijk níet, of in zwaar gewijzigde vorm, op de markt komt. BMW meent het met deze nieuwe Roadster, en alhoewel de Duitsers het nog een conceptmodel noemen, is de motorfiets al rijdend en al gepresenteerd. Met aan boord de inmiddels bekende deels watergekoelde boxermotor, die in 2013 zijn debuut maakte in de R1200GS.

De geelgekleurde R in het kleppendeksel staat voor het karakter van deze nieuwe roadster, volgens BMW geen katje om zonder handschoenen aan te pakken. Het design is dan ook vrij agressief, en BMW heeft zelfs opzettelijk frees- en laswerk zichtbaar gelaten, om het industriële karakter van de Roadster te benadrukken. 

Verdere details die ons zo opvallen zijn de zeer sportieve M50-monoblocs van Brembo (die we kennen van de Ducati Panigale en de KTM 1290 Super Duke R), de hypersportieve Öhlins-FGR-voorvork, de zeer fraaie enkelzijdige achterbrug met daarin een achterwiel dat dankzij de korte uitlaat geheel vrij is.

En alhoewel deze Concept Roadster nagenoeg zeker in productie gaat, zullen vele van de zonet genoemde peperdure en erg sportieve onderdelen nog wel sneuvelen. Net zoals er nog ‘even’ een straatlegale uitlaat gemonteerd wordt en de verlichting helaas nog iets opzichtiger moet. Maar BMW kennende, staan de grote lijnen vast. En die bevallen ons wel…

Genoeg gepraat, klik hieronder op het foto-album om alle ins- en outs zelf te bekijken!

 

[justified_image_grid ids=20091,20092,20093,20094,20095,20096,20097,20098,20099,20100,20101,20102,20103,20104,20105,20106,20107,20108]