‘Om gelijk maar met de deur in huis te vallen; Valentino Rossi stopt na 2014. Als de Yamaha M1 niet naar zijn hand gezet kan worden, zal de Italiaan met pensioen gaan. Waarom zou hij nog langer willen lijden, onder het bevel van drie oppermachtige Spanjaarden? Rossi kan bogen op een meer dan fantastische carrière en zal, slim als ‘ie is, waken voor een pijnlijke teloorgang. En, waarom denk je dat ‘ie een Moto3-team start en nadrukkelijk gelinkt wordt met Ferrari en de 24 uren van Le Mans? Juist, omdat ie zelf allang weet waar zijn toekomst ligt.’
‘Vreemd is de keuze van Rossi ook allerminst, aangezien hij de afgelopen jaren met eigen ogen gezien heeft dat het verdomd lastig geworden is om zelfs maar een Grand Prix te winnen. De meester kreeg het om diverse redenen niet voor elkaar bij Ducati en keerde uiteindelijk terug bij het oude nest. Op de voor hem vertrouwde Yamaha blijkt echter zijn leerling van enkele jaren terug een behoorlijke stap gemaakt te hebben. Jorge Lorenzo is niet meer bij te benen door de negenvoudig wereldkampioen en dat moet een pijnlijke constatering voor Rossi zijn. Buiten zijn teamgenoot moet hij ook nog eens vrezen voor die andere twee Spaanse jongens. Die zitten namelijk ook nog eens op het beste materiaal, Honda dus, dat er momenteel te verkrijgen is. Pedrosa zou nog wel een hapje kunnen zijn voor Rossi als hij in ’14 nog wat beter acclimatiseert op de Yamaha, maar die andere jongeman is eigenlijk gewoon de jonge Rossi… Maar dan uit Spanje.’
‘Marc Marquez heeft alles in zich om de nieuwe heerser in de MotoGP te worden. Als hij zichzelf heel weet te houden en Lorenzo vakkundig van zich afschudt zoals hij dit jaar al deed, dan zie ik geen reden voor de drievoudig wereldkampioen om zijn aantal titels flink op te gaan schroeven in de komende jaren. De recordbreker zal zelfs over wat seizoenen aan de slag kunnen gaan met het verbeteren van de maatstaf die Rossi de afgelopen twee decennia neerzette. De opvolger van Rossi staat sneller dan verwacht klaar en dat betekent dat de oude meester niet te lang zichzelf moet kastijden. Het zal hoe dan ook vreemd voelen als Valentino daadwerkelijk zijn afscheid aankondigt, maar het lijkt erop dat het moment nu echt daar is. Geniet dus nog een jaartje van zijn kunsten en dan kan onze twee-wielige held verder met het volgende avontuur. Want Rossi is natuurlijk nog niet klaar met zijn race-carrière. Hoewel hij binnenkort 35 jaar wordt, kan hij zeker nog wel een aantal jaartjes mee in de autosport. En laten we hopen, dat hij ook daar succesvol zal zijn.’
Foto: 2Snap
De resonantiedemper, te zien op het plaatje links, is een variant op de reflectiedemper. Hierin zie je ook duidelijk de kamers terug, die bepaalde frequenties elimineren. Tussen de kamers zie je pijpjes met verschillende lengte, die op hun beurt weer resterende frequenties onder handen nemen. Dit is dus, heel kort door de bocht, een reflectiedemper met toevoeging van buisjes. Het is bepaald geen gewilde demper, omdat ‘ie complexer en zwaarder is dan de reflectie- en absorbtiedemper. Echter, door de meerdere kamers en diverse interne pijplengten is het frequentiebereik dusdanig breed dat de demping uiteindelijk erg effectief is. Hierdoor is het de stilste demper, en daarom vaak een noodzakelijk kwaad om aan de nodige regelgeving te voldoen.
De motorfiets werd gestript tot aan de basis zodat alleen de ruige boxer in zijn meest pure vorm overbleef. Vervolgens werd het beste van het beste gebruikt om als vanouds een volbloed racer neer te zetten. Carbon, titanium, de duurste Brembo’s, high-end vering van Wilbers, een uniek titanium uitlaatsysteem van Akrapovic en ga zo nog maar even door. Rijklaar weegt ‘ie 189 kg (168 droog) en het motorblok levert naast 150 pk en 130 Nm tonnen karakter, waar een vierpitter alleen maar van kan dromen.
