dinsdag 19 mei 2026
Home Blog Pagina 1671

Dakar etappe 10: Nederlanders gaan goed

0

Om maar even met het slechte nieuws te beginnen: Bastiaan Nijen Twilhaar lijkt op de foto lekker te gaan, maar het tegendeel is waar. Bas heeft nog steeds erg veel pijn en slikt de nodige pijnstillercocktails om in het zadel te blijven. De focus ligt nu geheel op uitrijden, het verklaart waarom hij gisteren ruim twee uur na de winnaar aan kwam in het bivak. Met nog drie etappes voor de boeg is het te hopen dat Twilhaar zich kan herpakken, en dat zijn vele bezoekjes aan de fysio in het bivak helpen.

Het goede nieuws? Hans Vogels is weer helemaal op stoom en volledig in zijn element. De KTM-rijder lacht weer breeduit en vermaakte zich in de negende etappe zelfs in de duinen, terwijl hij hier normaal zo’n hekel aan heeft. Dit kwam vooral doordat hij twee Chileense deelnemers door de duinen volgde, die de duinen als hun eigen broekzak kennen. ‘Een tip van Knuiman, dat ik die twee maar moest volgen!’, zo legt Vogels uit. Hij kwam als 21e over de finish, op 40 minuten van de winnaar.

Zes minuten na Vogels kwam zijn maat Knuiman over de meet, op de 23e positie. Knuiman had een moeilijke dag, en is zelfs gestopt vanwege ’technische problemen’. Hij hoorde namelijk plots zijn motorfiets érg veel mechanisch kabaal maken, maar na het olieniveau gepeild te hebben kwam hij tot de conclusie dat er één oordop uit z’n oor geschoten was. Waarschijnlijk heeft hij hierdoor plots veel motorisch geluid gehoord.

Hét Nederlandse talent, Robert van Pelt (foto onder), gaf maar zes minuten toe op Knuiman. Hij was de dertigste motorrijder aan de finish en wederom verstevigt hij zijn toppositie in het kistklassement. Richard de Groot kwam bijna twee uur na de winnaar over de lijn, en genoot wederom van de duinen: ‘Echt helemaal mijn ding, zeker als het zo loodzwaar is. Maar mijn focus ligt nu op heelhouden, we komen dicht bij de finish en daar ga ik nu echt voor.’

Honda was oppermachtig in de klasse, want Barreda won de etappe, maar Helder Rodrigues werd tweede. Slechts op plek drie was het aan ander merk; het was Cyril Despres die zijn Yamaha naar het podium stuurde.

Foto’s: Dakar Press Team

Husqvarna opnieuw met BMW

0

Husqvarna – powered by BMW. Het stond er echt: BMW. Maar die samenwerking was toch afgelopen? Waarom zagen we dit dan toch op de wanden van de Husqvarna-stand staan in Brussel? Er zit een wonderlijker verhaal achter: in Brussel blijken namelijk twee stands te zijn waar nieuwe Husqvarna’s worden aangeboden.

Eentje met de rood/witte modellen uit de tijd van vóór KTM. Uit de BMW-tijd dus. Deze wordt beheerd door voormalig Husqvarna-importeur Motomondo. Die verkoopt de oude modellen uit en blijft voorlopig nog service leveren op die ‘oude’ generatie. En dus vind je hier (en straks op de Motorbeurs) Husqvarna Nuda’s, Terra’s en Strada’s met mooie kortingen, naast de enduromodellen.

Even verderop vonden we in de schaduw van de KTM-stand de plek van het nieuwe Husqvarna, met dus de blauwwitte nieuwe serie:

Flitsapparatuur kwijt

0

Paniek in de tent: een flits-BOA was gisteren z’n flitsapparatuur kwijt. Hij was aan het flitsen in de middenberm van de N203 bij Zaandam, waarbij hij de apparatuur onbemand liet. Bij terugkomst echter, bleek de apparatuur verdwenen. De BOA ging direct in de buurt rondvragen waar zijn apparatuur was gebleven, maar de buurtbewoners konden hem niet helpen. Niemand had iets opvallends gezien.

Waarschijnlijk is miscommunicatie de oorzaak van de paniek, want een paar uur na de vermissing heeft de Politie Zaandam laten weten dat de flitsapparatuur weer terecht was. Het lijkt er op dat een andere BOA de apparatuur heeft opgehaald, terwijl de BOA die de controle opstartte, hier niet van op de hoogte was. Hierdoor leek het voor hem alsof de apparatuur was ontvreemd.

Opvallend genoeg zeggen buurtbewoners dat de daar dienstdoende BOA’s de apparatuur wel vaker alleen laten. Bizar, als je bedenkt dat deze apparaten vele tienduizenden euro’s kosten. 

Het zou niet de eerste keer zijn dat er flitsapparatuur wordt gestolen, want in het Twentse Albergen werd jaren geleden hier op de Zenderseweg flitsapparatuur ontvreemd toen een BOA een lekker dutje lag te doen, in z’n auto geparkeerd op het zandpad er achter (bij de bomenrij). De paniek en verontwaardiging was destijds groot, maar nadat een duikteam van de brandweer zelfs een bijgelegen kanaal heeft doorzocht, is de apparatuur nooit terug gevonden. 

Bron: autoblog.nl

Dakar etappe 9: Nederlanders goed door duinen

0

Henk Knuiman (links op foto) en Hans Vogels (rechts) blijven als een team door Zuid-Amerika ploeteren. In etappe 8 reden ze al een groot deel van de etappe gezamenlijk, zodat Vogels kon bijkomen van z’n hoogteziekte. In etappe 9 kwamen ze wederom binnen een paar minuten van elkaar binnen. Vogels kwam op 46 minuten van de winnaar binnen, Knuiman slechts één minuutje later. Wederom schurken ze tegen de top-20 aan, want ze eindigden respectievelijk als 22e en 23e. 

Deze etappe voerde door de Acama-woestijn, en daarin voelde niet iedereen zich even gemakkelijk. Vooral voor Vogels, nieuw in Zuid-Amerika, was het wennen. De duinen hebben een andere structuur dan die waar de Nederlanders doorgaans trainen: in noordelijk Afrika. Deze duinen in Chili zijn harder en bieden meer grip en tractie, waardoor ze weliswaar makkelijker zijn, maar de rijders ook af en toe worden verrast door stukken waar het zand juist erg los is. Als je als motorrijder dan nét niet genoeg tempo hebt, zit je zo vast.

Robert van Pelt bracht z’n Honda als 30e rijder over de finish en blijft daarmee fier bovenaan staan in het kist-klassement. We gaan het al bijna normaal vinden, maar het blijft elke dag een bijzondere prestatie van de Nederlander. Zeker als je bedenkt dat hij in het algemeen klassement zelfs 23e staat.

Bastiaan Nijen Twilhaar had een zware dag. Hij liet vooraf al weten zich niet goed te voelen, en eenmaal aan de finish oogde hij uiterst vermoeid. ‘Alles doet zeer, vooral m’n armen, nek en voeten. En ik heb nog steeds enorme koppijn’, zo liet de KTM-rijder weten. ‘En ik ging vandaag ook nog drie keer onderuit!’

Twilhaar kwam op twee uur en elf minuten van de winnaar over de meet, acht minuten achter hem kwam Richard de Groot aanrijden. Hoewel De Groot telkens de laatste Nederlander is die over de finish komt, blijven zijn prestaties bewonderenswaardig. Hij rijdt erg constant en heeft z’n focus op ‘de eindstreep halen’ liggen. Dat lijkt ‘m wel te gaan lukken, want hij oogt nog relatief fris en opgewekt.

Marc Coma (KTM) was vandaag de grote man. Hij won redelijk oppermachtig, met vijf minuten voorsprong op Despres (Yamaha) en Garcia (Sherco). 

Foto: Dakar Press Team

Flitser langs snelweg veroorzaakt file

0

Vorig jaar werd er in de politiek breeduit over gediscussieerd: mag men in de ochtend- en avondspits wel flitsen? Vooral op de A13 en A12 stonden regelmatig files doordat flitsapparatuur zo opzichtig geparkeerd stond zodat al het verkeer massaal op de rem trapte. Het resultaat? Een opstropend effect en daardoor kilometers file.

Er werd, informeel, afgesproken dat er op filegevoelige trajecten minder geflitst ging worden, en op andere trajecten pas buiten de spitsuren om. De noodzaak hiervan werd deze week opnieuw bewezen, doordat de dienstdoende ambtenaar iets te vroeg op de flitslocatie aan de A325 aanwezig was en z’n flitsbusje daarom alvast langs de parallelweg van de snelweg parkeerde. Het effect? Alle verkeersdeelnemers gingen massaal op de rem en er ontstond een lange file. Exact ten hoogte van het geparkeerde busje kwam het verkeer weer op gang, hetgeen aantoont dat dit busje echt de oorzaak was.

Z1000: Ancora meglio!

0

Ancora Meglio? Italiaans voor ‘nog beter’! Kawasaki liet vandaag op het Salon in Brussel de Kawasaki Z1000 ‘Made in Italy’ zien. Vrij vertaald kunnen we het een Rizoma-special noemen: de Kawa is van voor tot achter vol gehangen met Rizoma-accessoires.

Nou zien we wel vaker modellen die van voor tot achter worden behangen met accessoires, maar in het geval van de Z1000 gaat het wel iets verder. Want de Kawa is ook in frisse kleuren gespoten en dat benadrukt de gebogen designlijn, van kont tot aangezicht, mooi. Damiaan Hage was voor ons ter plaatse en bekeek de Kawasaki van top tot teen: ‘Het is inderdaad een lust voor het oog, met talloze fraaie details, maar niet zomaar een standaardfiets volbehangen met accessoires. Het vormt echt een mooi geheel. Al dat moois kost natuurlijk ook veel geld, maar daar gaat het met dit soort projecten niet om.’

Of de Z1000 ‘Made in Italy’ ook in deze uitvoering bij de dealer te koop zal zijn is nog niet duidelijk, maar het lijkt er op dat dit een promotiemodel is voor de accessoire-lijn van Rizoma, die te koop is bij de Kawasaki-dealer. Een verkoopprijs voor dit ‘Made in Italy-model’ kunnen we dan helaas ook (nog?) niet noemen.

Het foto-album hieronder is klikbaar!

 

[justified_image_grid ids=18885,18886,18887,18888]

Dakar etappe 8: Vogels best NL’er

0

Dat Hans Vogels (foto) en Henk Knuiman, beide KTM, aan elkaar gewaagd zijn, is inmiddels wel duidelijk. In etappe 8 was het Vogels die de onderlinge strijd om de Nederlandse eer won: hij was ruim twee minuten sneller dan Knuiman.

Een opvallende prestatie, want Vogels is herstellende van hoogteziekte. De vorige etappe kwam hij kotsend over de finish, maar z’n lichaam lijkt vlot hersteld. Opvallend, want deze hele etappe speelde zich af boven de 3000 meter. Om het herstel te bevorderen heeft Vogels tijdens de rusturen nauwelijks tijd besteed aan z’n motor. Wel moest hij flink poetsen op het interieur van zijn helm, want dat zat volledig onder het braaksel. Om de etappe een beetje af te tasten reed Vogels lange tijd achter Knuiman (foto, hier langs een zoutvlakte).

Ook wederom een goede prestatie van Robert van Pelt (Honda), die op slechts zes minuten van Knuiman eindigde. Van Pelt gaat fier aan de leiding in het kistklassement, waarmee hij hard op weg lijkt om zijn vooraf gestelde einddoel te halen: dat klassement winnen.

Die woorden sprak Bas Nijen Twilhaar (KTM) vooraf ook, maar hij heeft de hoop inmiddels op gegeven. Ook hij heeft last gehad van hoogteziekte, al beperkte zich dat bij de oud-skiër tot duizeligheid. Op aanraden van Vogels is Nijen Twilhaar naar de medische dienst gegaan, waar ook hij aan de zuurstof werd gelegd. Hij kwam gisteren op één uur en een kwartier van de winnaar binnen, toch een keurige prestatie.

Een kwartier daarna kwam Richard de Groot (Honda) over de meet. De kistrijder is bezig aan een opmars in het klassement, en lijkt steeds zekerder in het zadel te zitten.

Cyril Despres zorgde voor vreugde in het Yamaha-kamp door de etappe op zijn naam te schrijven. Twee minuten na de Fransman kwamen Barreda (Honda) en Coma (KTM) binnen. Laatstgenoemde gaat redelijk fier aan de leiding in het algemeen klassement, de Spanjaard heeft ruim een half uur voorsprong op de nummer twee: Barreda.

Foto: ANP

2014: volop straatraces in en rondom Nederland

0

Continental tracks. Met deze schitterende benaming typeren Britse motorracers de meeste Europese circuits. Denk aan bijvoorbeeld Magny-Cours, Aragon of Barcelona. Stuk voor stuk veilig en op plekken zeker ook uitdagend, maar overduidelijk geen Cadwell Park, Oulton Park of Knockhill. Toch hebben zelfs deze oer-Britse circuits een overtreffende trap dankzij onder andere de Mountain Course op het Eiland van Man, The Triangle van de North West 200 of het Ulster GP Dundrod Circuit. 

Om nog maar te zwijgen van de fietspaden waarop het Ierse wegracekampioenschap verreden wordt. Iedere raceliefhebber moet een keer zo’n wedstrijd gezien hebben. Niet op YouTube, maar in het echt! Alleen die prijs om er te komen… De North West is per vliegtuig nog wel te doen, Man is met twee overtochten al een dure én serieuze onderneming en dat geldt ook voor de meeste andere stratenraces. 

Maar gelukkig is er een zeer betaalbare oplossing dankzij het International Road Racing Championship (IRRC)! De organisatie is in handen van de Nederlandse Hamove uit Hengelo, Frohburger Dreieck (Duitsland) and K.V. Ostend MotorSport (België). Nog belangrijker dan de betaalbare kant, is misschien wel dat dankzij het IRRC de toekomst van stratencircuits gewaarborgd is. Steeds meer nationale kampioenschappen blijven weg van deze banen en als er al gereden wordt, blijven veel rijders weg. Terecht of niet, het zorgt voor kleine startvelden en dat verkoopt bepaald niet aan sponsors en toeschouwers. 

Met races op de bloedsnelle Varsselring in Hengelo en voor het eerst op Circuit Paalgraven in Oss heb je vanaf 2014 al twee kansen in eigen land om het IRRC te zien. Wie echter de unieke straatracesfeer wil meemaken, doet er goed aan op 26 en 27 juli ‘af te zakken’ naar het Belgische Chimay, tegen de Franse grens op nog geen 300 kilometer van Utrecht. Het Circuit de Chimay wordt namelijk niet zomaar ‘Het Man van Europa’ genoemd. Waanzin in het drievoudig kwadraat, vooral omdat je op veel plekken centimeters van het circuit staat. De bocht bij de autogarage en vooral die bij de veearts, het kan net, maar eigenlijk net niet en juist dat maakt het zo waanzinnig fascinerend, zoals in onderstaande filmpjes mooi duidelijk wordt.

 

Ook de Noordzee Omloop in Oostende, waar dwars door de haven gereden wordt en coureurs zomaar kunnen blijven hangen in dranghekken, is meer dan de moeite waard. Om nog maar te zwijgen van de Duitse Frohburger Dreieck. Het seizoen wordt afgesloten in Ho?ice, Tsjechië. De baan aldaar luistert naar de schitterende naam Circuit 300 curves of Gustav Havel. Meer hoeven we niet te zeggen…

Kalender 2014
3 en 4 mei – Hengelo Gelderland
8 en 9 juni – Oss
21 en 22 juni – Oostende (België)
26 en 27 juli – Chimay (België)
9 en 10 augustus – Ho?ice (Tsjechië) 
27 en 28 september – Frohburg (Duitsland)

Extra leuk is dat het International Road Racing Championship zeer toegankelijk is. Een zeer betaalbaar kaartje geeft je toegang tot alles, ook het rennerskwartier. Parkeren kan vaak op een meter of vijftig van het circuit. Doordat het aantal Nederlandse deelnemers traditioneel erg hoog is, jé kans om eindelijk coureurs te vragen waarom ze willen, of beter gezegd durven te rijden op bijvoorbeeld Hengelo of Chimay. We kunnen je nu al garanderen dat je verschrikkelijk gave antwoorden krijgt. Antwoorden die je zeker niet verwacht had. 

In 2012 werd Branko Srdanov kampioen in deze klasse, door de Duitser Didier Grams te verslaan. Bijzonder, want in 2009, 2010 en 2011 werd Grams slechts twee keer verslagen. Het mag dan ook geen verrassing heten dat na de zware crash van Srdanov er afgelopen jaar geen maat stond op Grams. Al dient de schitterende zege van Virgil-Amber Bloemhard op Hengelo zeker vermeld te worden. Srdanov is er in 2014 gelukkig weer bij. Iedereen kijkt daarom uit naar de strijd tussen de Zwollenaar en Grams. Spektakel geregardeerd! 

Surf voor meer informatie naar www.irrc.eu. Op deze site kun je filmpjes bekijken van alle circuits. Alleen dat is al meer dan de moeite waard. 

Heilige Harley in de verkoop

0

Om de 110e verjaardag van Harley-Davidson te promoten bood het Amerikaanse merk in juni 2013 de paus een Dyna Super Glide aan. Paus Franciscus verkiest de pausmobiel echter boven z’n Harley, en daarom heeft ‘ie de Harley aangeboden aan ‘Caritas Roma’, een pastorale organisatie die zich inzet voor naastenliefde.

Caritas Roma zal de motorfiets op 6 februari 2014 veilen. Om de verkoopprijs te bevorderen heeft Franciscus de tank voorzien van z’n eigen handtekening, en levert Harley-Davidson een echtheidscertificaat. Er hebben zich nog geen gegadigden gemeld, maar kenners verwachten dat de motorfiets heel veel geld gaat opleveren. Niet zozeer doordat er een heilige zegen op de Harley zal rusten, maar vooral omdat de populariteit van Paus Franciscus momenteel ongekend is. Vooral in Zuid-Amerika wordt hij geroemd vanwege zijn inzet voor de minder bedeelden, en om dat ‘ie ‘zo lekker gewoon is gebleven’. Zo wordt de Paus regelmatig in het openbaar gezien, waar hij gewoon met het openbare vervoer reist. 

De veiling vindt plaats bij veilinghuis Bonhams.

 

KNMV Motorsportgala: Jannick de Jong de grote man

0

Het is Jannick de Jong die dit jaar de Hans de Beaufortbeker op z’n schouw mag bijzetten. Deze beker wordt jaarlijks aan een motorsporter uitgedeeld die zich internationaal in de kijker heeft gereden. De Jong treedt hiermee in de voetsporen van grootheden zoals Daniël Willemsen, Wil Hartog en Jack Middelburg. De Jong liet tijdens het KNMV Motorsportgala weten ‘ongelooflijk vereerd’ te zijn. De erelijst van de nog maar 26-jarige De Jong is al dusdanig indrukwekkend dat iedereen ‘m de prijs van harte gunt. Hij veroverde in 2013 voor de vijftiende keer (!) een Nederlandse baansporttitel, werd Europees Kampioen grasbaan-specials en eindigde als tweede in het wereldkampioenschap Longtrack. Ook reed hij mee in het Nederlandse langbaan-team dat de wereldtitel pakte.

Dat Bo Bendsneyder de Ben Majoor Trofee won, was voor niemand een verrassing. Het is een prijs die wordt uitgereikt aan ‘opvallend jong talent’, en dat mag Bendsneyder toch zeker genoemd worden. Hij is nog maar 14 jaar oud en weet zich keer op keer in de kijker te rijden. Volgend jaar gaat hij van start in de Red Bull Rookies Cup en de verwachtingen zijn hooggespannen. Bendsneyder toont zich daarin ook niet bang en liet weten toch zeker voor een top-5-notering te gaan. 

Geheel rechts op de bovenste foto zien we orthopeed Gerrit Van van Norel. Hij heeft Het Motorsporthart in zijn handen, een prijs die hij ontving doordat hij zich op bijzonder intensieve wijze met motorsporters bemoeit, ze adviseert en altijd voor ze klaar staat, waar dan ook ter wereld.

Niet op de foto, maar toch minstens zo belangrijk, is de prijs voor Stichting Speedway Veenoord. De stichting organiseert op bijzonder fanatieke wijze wedstrijden op Sportpark Twedo en ze hebben de nieuwe Nederlandse Speedway League ontwikkeld. 

Foto boven: Mark Kuipers, actiefoto De Jong: Gert Bos