maandag 4 mei 2026
Home Blog Pagina 1678

Prijskaartje V-Strom 1000 ABS bekend

Door
Redactie
-
0

Doordat Suzuki de nieuwe V-Strom 1000 ABS al voor de EICMA gepresenteerd had, stond de Japanse fabrikant niet in de beursschijnwerpers. Maar dat wil niet zeggen dat ze geen nieuws hadden, want in Milaan werd wel de prijs van de nieuwe V-Strom bekend gemaakt: 12.999 euro.

 

Bovendien werd op de EICMA duidelijk dat er heel veel accessoires verkrijgbaar worden. Zo is er een driedelige kofferset van 90 liter beschikbaar. Deze geïntegreerde kofferset is speciaal ontwikkeld voor de nieuwe V-Strom.  Om het comfort te verhogen kan de V-Strom 1000 ABS bovendien uitrust worden met een verhoogd windscherm, handvatverwarming, handkappen, LED mistlampen, een verhoogd of verlaagd zadel, carterbeschermplaat, tanktas en vele andere accessoires.

 

De 2014 Suzuki V-Strom 1000 ABS zal in januari leverbaar worden in rood, zwart, wit en een soort woestijnzandachtige kleur, genaamd desert khaki.

Marquez in cijfers

Door
Redactie
-
0

Zes overwinningen: Austin, Sachsenring, Laguna Seca, Indianapolis, Brno (vier op rij) en Aragon.

 

Zes tweede plaatsen: Jerez, Assen, Silverstone, Misano en Sepang.

 

Vierde derde plaatsen: Qatar, Le Mans, Montmelo en Valencia.

 

Negen pole positions: Austin, Le Mans, Sachsenring, Indianapolis, Silverstone, Misano, Aragon, Sepang en Valencia.

 

Elf snelste ronden: Qatar, Austin, Mugello, Montmelo, Sachsenring, Laguna Seca, Indianapolis, Brno, Misano, Sepang en Motegi.

 

Drie triples (winst, pole en snelste ronde): Austin, Sachsenring en Indianapolis.

 

334 punten.

 

2.019 gereden kilometers in wedstrijden.

 

5.876 gereden kilometers in trainingen.

 

4.077 gereden kilometers in testen.

 

Drie wereldtitels: 2010 125cc, 2012 Moto2 en 2013 MotoGP.

 

Film > Spektakel op Valencia

Door
Redactie
-
0

Dat het spannend kon worden in de MotoGP én Moto3 was vooraf bekend, al valt de realiteit soms vies tegen. Soms, maar gisteren gelukkig niet. Tot de laatste bocht was in beide races nog van alles mogelijk. Racen zoals racen moet zijn. In de Moto3 rekende Maverick Viñales af met Alex Rins terwijl Luis Salom als enige van de kanshebber in de fout ging en crashte. Tijdens de MotoGP-race bleven de twee toppers er gelukkig wel opzitten, al was het soms kantje boord. Zoals het hoort!

 

Ook voor RW Racing GP was er veel te winnen en helaas ook te verliezen. Jakub Kornfeil reed een sterke race en wist veel plaatsen te winnen, maar niet genoeg om zijn top 10-klassering in het kampioenschap te verdedigen. Jasper Iwema had de gebruikelijke goede start, maar viel terug tijdens de race, om als 21ste te finishen. Iwema eindigde het seizoen met een reeks van negen wedstrijden zonder punten en behaalde zo in slechts vier races punten.

 

“Dat is onvoldoende en een bittere pil voor iedereen, voor Jasper zelf in de eerste plaats,” zegt Janssen. “Als RW Racing GP hebben we de fout gemaakt dat we Jasper te snel weer de baan op hebben laten gaan na zijn megacrash in Austin. Kort daarna werd duidelijk dat hij last had van een allergie, wat hem veel energie kostte. Een groot deel van het seizoen was Jasper niet fit. Om op dit niveau te kunnen presteren, moet je 100% fit zijn. Ik denk dat in het geval van Jasper het seizoen te kort is geweest, met te weinig tijd om te herstellen. Ik ben er van overtuigd dat hij beter kan. Daarom zou het heel jammer zijn als we afscheid van elkaar moeten nemen. Ik hoop oprecht dat we het volgend seizoen nog een nieuwe kans kunnen geven.”

 

Wie er volgend jaar bij RW Racing GP rijden is echter nog niet duidelijk. Het team praat met Iwema, maar ook met een paar andere coureurs. “Veel hangt af van het budget,” stelt teammanager Janssen. Wanneer er beslissingen worden genomen, is niet bekend. “In dit soort gevallen wacht iedereen op de beste opties en dat kan even duren.” Het team is volgend weekend weer terug in Valencia met Scott Deroue voor het Spaans kampioenschap. “Dat wordt voor Scott ook een belangrijke test,” aldus Janssen.

 

Bekijk snel de hoogtepunten van de MotoGP-, Moto2- en Moto3-race.

Honda toont RCV1000R Open

Door
Redactie
-
0

Bam, dit is de RCV1000R! De machine waarmee Honda volgend jaar gaat racen in de MotoGP Open Class. Het doel van deze klasse is (iets…) betaalbaarder te kunnen racen in de GP’s. En dat lijkt Honda erg goed te lukken. Het verschil in rondentijden met de Honda RC213V’s van onder andere Dani Pedrosa en Marc Marquez zou binnen de seconde liggen. Sommigen spreken zelfs over maar 0.3 seconde verschil. En dat voor een derde (!) van de prijs, één miljoen tegen over drie miljoen. Nog altijd veel, maar voor dat geld ben je wel eigenaar van de motor.

 

De RCV1000R heeft, net als zijn RC213V-broer, een 90° V4. Het maximaal vermogen ligt op zo’n slordige 235 pk bij 16.000 toeren per minuut. Hatjee! Opvallend is dat er een traditionele versnellingsbak gebruikt wordt in plaats van de seamless variant van de RC213V. Öhlins-vering en Nissin-remmen zijn standaard.

 

Vier rijders zullen in 2014 met dit betaalbare kanon gaan rijden. Nicky Hayden bij Aspar Team, Scott Redding bij Honda Gresini Team en Karel Abraham in zijn eigen Cardion AB Team. Binnenkort maakt Aspar de tweede rijder bekend. Twee machines zijn maandag al beschikbaar voor de eerste test op Valencia.

 

Nieuwe MOTO73 is uit!

Door
Redactie
-
0

Motornieuws Milaan

Een uitgebreide Actueel met heel veel motornieuws van de EICMA.

 

Yamaha Ténéré

Een terugblik op dertig jaar Yamaha Ténéré.

 

GP wegrace Japan

Jorge Lorenzo wist de titelbeslissing uit te stellen naar de slotrace.

 

Belgische motorhistorie

Een duik in de rijke motorgeschiedenis van België.

 

Triotest scooters

Met drie dikke scooters naar Almere, met de Piaggio X10 500, de Suzuki Burgman 650 en de BMW C650 GT.

 

Sportieve Honda’s

Twee superbikes van Honda van een tijdje geleden, de CBR1100R en de VF1000R.

 

Marathonmotor

Een Laverda GT750 die meer dan twee ton heeft gereden.

 

Reizen: Ieper

Het is bijna een eeuw geleden dat de Eerste Wereldoorlog uitbrak. We verkenden de omgeving van Ieper.

 

Klassieke festivals

Liefhebbers van klassiekers, zowel weg- als racemotoren, kunnen op heel wat plaatsen van hun hobby genieten.

 

 

Bestel direct of neem hier een abonnement!

Dit is de toekomst van Husqvarna

Door
Redactie
-
0

Tsja, wij zijn er hier op de MOTOR.nl-redactie nog niet helemaal uit. Is dit nu een mooie Husqvarna of niet. Zeker is dat het hier gaat om de 701, het prototype waarmee Husky laat zien wat er in de toekomst van het merk te verwachten is.

 

De 701 beschikt over een 690cc viertakt ééncilinder met 75 pk. Het koppel wordt omschreven als uitstekend… Een lichtgewicht trellis frame, de nieuwste WP-vering en de nieuwste Brembo’s zijn andere kenmerken van de 701.

 

Mooi, maar wij weten het nog steeds niet…

Meer kilometers met je Zero

Door
Redactie
-
0

Ook Zero Motorcycles is op de EICMA. Het grootste nieuws? De Z-Force Power Tank-accessoire die de mogelijkheid biedt om in de stad tot 276 kilometer ver te rijden op een batterij, en 141 kilometer op de snelweg. Kijk, dat zijn cijfers. De Power wordt beschikbaar voor alle 2014 Zero S en Zero DS modellen.

 

Tevens heeft het merk een nieuwe ‘R’ versie voor de Zero S onthuld die 56% meer koppel en 24% meer vermogen biedt. Deze Zero SR wordt leverbaar in een nieuwe, dieprode kleurstelling, levert 144 Nm aan trekkracht en sprint in 3,3 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u. De Zero SR heeft net als de andere modellen in de line-up een verbeterde demping gekregen, evenals een nieuw dashboard.

Aprilia´s en Moto-Guzzi´s kleurenfeest

Door
Redactie
-
0

Moto Guzzi presenteerde op de EICMA in Milaan de 2014-range voor de V7-serie. Naast kleine vernieuwingen zijn het vooral nieuwe kleuren voor de V7 Stone, V7 Special en V7 Racer. Zwart overheerst voor het modeljaar 2014 op de V7 Stone. Met uitzondering van het motorblok en het uitlaatsysteem zijn alle accenten die voorheen verchroomd waren nu zwart uitgevoerd. Variërend van de spiegelkappen, tot aan de schokdempers, spatborden, velgen en zijpanelen. Daarmee valt de brandstoftank van de V7 Stone, beschikbaar in de kleuren Rosso Corposo (sportief), Verde Agata (elegant) en Nero Ruvido (modern), nog meer op.

 

De V7 Special is nu leverbaar in twee kleurvarianten: in metallic zilver met zwarte, of in zwart met oranje details, verwijzend naar de kleurcombinatie van zijn beroemde voorganger. In beide gevallen zijn de velgen zwart uitgevoerd.

De V7 Racer tot slot wordt net als de Stone gekarakteriseerd door zwarte details, uiteenlopend van de zijpanelen en spiegels tot aan de steunen van de einddemper en de beschermdelen van de voetsteunen.. De witte tint van het kenmerkende getal zeven op de kuip en op de achterste flanken heeft nu plaats gemaakt voor een verchroomde versie.

Eerder dit jaar scherpte Aprilia de RSV4 R APRC ABS en RSV4 Factory APRC ABS al verder aan met een verfijning van het rijwielgedeelte en een verder geoptimaliseerd Aprilia Performance Ride Control (APRC) systeem. Daarom bleef zoals verwacht het nieuws op de EICMA beperkt tot andere kleuren. Zo debuteerde de RSV4 R ABS in de nieuwe combinatie matzwart/Competition matzwart en in de nieuwe kleur rood. Daarnaast is de RSV4 Factory ABS vanaf nu uitsluitend te bestellen in zwart.

KTM’s RC-familie

Door
Redactie
-
0

Wie zei ook alweer dat kleine motoren het nét niet zijn? KTM rekent met de komst van de RC125-, RC200- en RC390-eencilinders definitief af met dit onjuiste voordeel. Een echte verrassing is de presentatie van de RC-familie natuurlijk niet, want met het succes in de Moto3 en het opstarten van de Duitse KTM Cup was het wachten op de mini-Superbikes, inclusief lichten, spiegels en kentekenplaat. Uiteraard heeft de RC125 (124,7cc) een maximaal vermogen van precies 15 pk bij 9500 toeren per minuut, waardoor de KTM exact onder de A1-rijbewijsnorm valt. De RC200 (199,5cc) hoort met 26 pk bij 10.000 toeren in de A2-catogerie en dat geldt ook voor de RC390 (373,2cc) die stiekem toch alweer op 44 pk bij 9500 toeren zit. Met de al eerder gepresenteerde 180 pk sterke 1290 Super Duke R heeft KTM een prima levensloopcollectie voor 2014. Als is het voor een Superbike-diehards goed om te weten dat de 1190 RC8R ook nog altijd te koop is.

Als je niet beter zou weten, zou je niet zeggen dat de RC200 ‘maar’ 199,5 cc heeft.

Dankzij de RC125 is de A1-klasse zelfs interessant voor mensen met een volwaardig rijbewijs.

Dit is de J300!

Door
Redactie
-
0

Zoals al eerder aangekondigd, door Kawasaki zelf, heeft de Japanse fabrikant op de Italiaanse EICMA de J300-scooter gepresenteerd. Een scooter ontstaan uit een samenwerking met specialist Kymco. De J300 wordt aangedreven door een watergekoelde 299cc eencilinder, met CVT, en heeft een opgegeven maximaal vermogen van 28 pk bij 7.750 toeren per minuut en een maximaal koppel van 28,7 Nm bij 6.250 toeren per minuut.

 

Hoewel het Kawa´s eerste scooter ooit is, kun je toch van heel ver zien dat het een Kawasaki is. Uiteraard door het Ninja-achtige kleurenschema, maar ook vanwege de koplampen, het lijnenspel en ga nog maar even door. De achtervering is instelbaar, zodat je altijd comfortabel, of alleen of met z´n tweeën, op de bestemming moet aankomen. ABS is een optie.

 

Uiteraard zit het met de opslagruimte meer dan goed. Zo kunnen er twee intergraalhelmen onder het zadel en heb je ook nog de beschikking over een handschoenenkastje, inclusief 12-volt aansluiting.  Nog niet voldoende? Kawasaki komt met veel accessoires voor de J300, zoals diverse topkoffers.

 

De J300 wordt leverbaar in zwart, zilver en zwart/groen al kan per land verschillen welke kleuren daadwerkelijk verkrijgbaar zijn. Later meer hierover. Binnenkort hopen we van Kawasaki ook te horen welk prijskaartje de J300 krijgt.

1...1.6771.6781.679...2.010Pagina 1.678 van 2.010

© Copyright Motor.NL Media Company