Jan heeft zich vele jaren ingezet voor de endurosport. Hij concentreerde zich de laatste jaren vooral op de jeugdenduro. Jan was één van de oprichters van de Promotie Groep Dutch Enduro, waarin 80 sponsoren zich verzamelden t.b.v. de endurosport in de breedte. In 2005 werd Jan door de KNMV met de Henk Vink Trofee onderscheiden. Hij kreeg deze uitgereikt omwille van zijn onafgebroken inzet voor de endurosport.
Wij wensen familie en bekenden van Jan Tuitert heel veel sterkte met dit verlies.
Afgelopen weekend reed het Internationale Duitse Motorkampioenschap op de Oostenrijkse Red Bull Ring. Bij zomerse temperaturen van meer dan 30 graden celcius werden de coureurs van het Van Zon Alpha Technik BMW team, Arie Vos en Erwan Nigon, aardig op de proef gesteld.
Tijdens de tijdstraining wist Nigon met een tijd van 1.27.7 een derde startpositie te bemachtigen. Arie Vos slaagde erin om tijdens de hitte nog een paar tienden van zijn rondetijden af te schaven. Startplaats 14 was het resultaat.
Nigon voelde zich goed in de eerste race en kon enkele lengtes voorsprong nemen op de concurrenten. Polesetter Michael Ranseder, die in zijn thuisland reed, klampte zich achter Nigon vast om vervolgens in het midden van de wedstrijd de koppositie over te nemen. Nigon finishte als tweede.
Teammaat Arie Vos kon na de start in de race zijn veertiende plaats behouden en ging steeds sneller rond. In de tiende ronde haalde hij Roland Resch in. Iets later stak hij ook de BMW-rijder Lucy Glöckner voorbij. Hoewel de rondetijden van Vos het top 10 niveau hadden bereikt, kon hij geen plaatsen meer winnen. Omdat twee coureurs de strijd dienden te staken, kreeg Vos alsnog loon naar werken met een plaats in e top 10. Vos: “Voor mij was dit een race om te vergeten. De BMW reed perfect, maar ik was in de eerste paar ronden niet agressief genoeg. Tegen het einde begon het beter te lopen, maar toch ben ik ontgoocheld.”
De tweede race werd net zo spannend als de eerste. Bij de start bevond Nigon zich onmiddellijk bij de koplopers. Vooral in de aanvangsfase hielden de concurrenten dapper stand. BMW-collega Ranseder kon kortstondig de leiding veroveren. Maar vanaf de vierde ronde nam Nigon de leiding en bouwde hij zijn voorsprong uit tot 4,9 seconden. Nigon: “Het is ongelooflijk! Vandaag heb ik eenvoudigweg alles gegeven. Ik wilde het team en Michelin een zege schenken. En dat is gelukt! Ik wil iedereen bedanken die dit mogelijk heeft gemaakt.”
Arie Vos startte opnieuw in de achterhoede. Maar hij schoot naar voren en wist als tiende over de finish te komen! Dit leverde Vos bij zijn eerste bezoek aan de Oostenrijkse Red Bull Ring zijn beste IDM-weekend op. “Nauwelijks te geloven, maar ook in de tweede race is het me niet gelukt om bij de start druk uit te oefenen. Ik heb te veel tijd nodig om mijn ritme te vinden. Ik moet daar hard aan gaan werken. Ik ben wel optimistisch over het IDM-weekend van 20 t/m 22 juli in Assen. Dat is mijn thuiscircuit. Ik hoop daar de top 5 te behalen.”
Resultaat Race 1:
1. Michael Ranseder, 2. Erwan Nigon, 3. Jörg Teuchert, 10. Arie Vos.
Resultaat Race 2:
1. Erwan Nigon, 2. Michael Ranseder, 3. Gareth Jones, 10. Arie Vos.
Kampioenschap:
Michael Ranseder is met 151 punten klassementsleider. Erwan Nigon heeft 137 punten en staat daarmee tweede. Jörg Teuchert staat met 127 punten op plaats drie. Arie Vos is dertiende met 27 punten.
CRT organiseert op zaterdag 15 september weer de 500 km van Assen. Dat betekent dat je met je motorraceteam maar liefst 110 ronden rijdt over het TT Circuit. Bovendien wordt er een Le Mans-start gedaan, waarbij je dus moet rennen naar je motor.
Er dienen zich minimaal 32 teams in te schrijven om de Endurance door te laten gaan. De deadline voor de inschrijving is woensdag 25 juli om 12.00 uur en acceptatie van deelname is op volgorde van binnenkomst van de inschrijvingen.
De 500 km van Assen is een Type 3 dag. Dat betekent dat het maximale dynamische geluidslimiet 101 dBa mag zijn, dat is gelijk aan de norm van de Cupraces. Er worden vier kwalificatietrainingen van 20 minuten gegeven.
Je team bestaat minimaal uit twee en maximaal uit vier rijders. Elke deelnemer beschikt over een geldige KNMV Nationale of Internationale wegracelicentie.
De kosten voor de inschrijving per team bedragen 795 euro. Je kunt een pitbox huren voor 100 euro.
Meer informatie vind je op www.crtholland.nl. Inschrijvingen gaan per mail aan Tessa via info@knmvcup.nl.
Het ‘King Skull Black’-tankontwerp liet meer dan 3000 inzendingen uit zestien landen achter zich in de Art of Custom Design-wedstrijd van Harley-Davidson. Dit ontwerp van de Belgische grafisch designer Gert Vanzeir verraste de strenge jury en kreeg daarnaast 28 procent van de publieksstemmen. Hiermee is hij een duidelijke en verdiende winnaar.
Gert's winnende design wordt verwerkt op z’n eigen gloednieuwe Harley-Davidson Sportster én hij wint een reis naar de thuisbasis van Harley-Davidson en het museum van het merk in Milwaukee, Wisconsin in de Verenigde Staten.
Gert:”Ik ben sprakeloos. Dit is echt een jongensdroom die uitkomt op latere leeftijd. Ik kan niet wachten om te zien hoe mijn ontwerp er straks op de Sportster in het echt uit ziet."
Matthew Knott, communicatiemanager van Harley-Davidson Europa: ”Dit ontwerp viel de jury gelijk op. De wedstrijd draait om de vrijheid iets te creëren en jezelf te uiten. Kunst en customizen is een belangrijk onderdeel van waar Harley-Davidson voor staat. Het was dan ook fantastisch om dit met de ruim 3.000 mensen te delen die aan de wedstrijd meededen. De juryleden, onder wie Willie G. Davidson, de kleinzoon van de oprichter William Davidson, Ray Drea en Frank Savage, leden van het Harley-Davidson stilistenteam en de wereldberoemde kunstenaars Lebo en Terry Bradley, waren allemaal zeer onder de indruk van het niveau van de inzendingen.”
De tweede- en derdeprijswinnaars die Gert vergezellen tijdens de reis zijn Miguel Angel Pulido uit Spanje en Sebastien Agnona uit Frankrijk. Zij wonnen respectievelijk met de ontwerpen ‘Ray Muerto’ en ‘Skull Dark Custom’. Deze twee tankontwerpen zijn te zien in het Harley-Davidson Museum.
Op de hoogte blijven van de reis naar Milwaukee van de drie winnaars kan op facebook.com/harleydavidsonbenelux.
De Sachsenring veranderde voor de oorspronkelijke start van de Moto3-race in een zee. Daarom werd de wedstrijd met een half uur uitgesteld. Toen de rode lichten uiteindelijk doofden regende het nog steeds. Adrian Martin kwam als beste weg, gevolgd door Jack Miller, Alexis Masbou, Louis Rossi, Jonas Folger en Luis Salom. Miller nam al snel de koppositie van Martin over.
Thuisrijder en polesetter Sandro Cortese had een slechte start, waardoor hij terugviel naar de achtste plek. Hij leek kansloos. Maar op de inmiddels opdrogende baan maakte hij zijn achterstand van zo’n 9 seconden snel goed. In de vijftiende ronde kon hij aansluiten bij de kopgroep, om even later de leider van dat moment, Masbou, in te halen. Daarachter streden Martin en Salom voor de laatste podiumplek. Totdat Martin onderuit ging en het gevecht moest opgeven.
Masbou bleef aanhaken bij Cortese, maar kon de eerste plek niet veroveren. Cortese kwam als eerste over de eindstreep. Daarmee is hij de eerte Duitser die sinds de terugkeer van de Sachsenring in 1998 een thuiszege op zijn naam zet. Masbou finishte tweede, op ruim een halve seconde achterstand. Salom pake de derde podiumplaats met achter hem Jack Miller.
Voor de Nederlandse coureur Jasper Iwema was het een race om snel te vergeten. In ronde 13 raakte de waterslang van zijn radiateur los. Hij moest de strijd opgeven.
Jasper: “Ik weet niet goed wat ik moet zeggen. De omstandigheden tijdens de race waren zeker niet in ons nadeel, mijn start was goed en na een paar ronden in de race had ik ook echt goede hoop dat we enkele WK-punten mee naar huis konden nemen. Echter werd het na een paar ronden droog en even later zag ik de temperatuur van de motor veel te hoog oplopen en merkte ik dat het vermogen elke ronde minder werd. In de zestiende ronde ging het helemaal mis, het water spoot er aan alle kanten uit en was verder rijden niet meer mogelijk. Heel jammer allemaal, als ik kijk waar de jongens die in de race nog meer dan tien seconden achter mij reden nu gefinisht zijn dan hadden een aantal WK-punten zeker tot de mogelijkheden behoort. Dit is echt balen.”
Cortese staat aan de leiding in het kampioenschap met 148 punten. Achter hem volgt met 130 punten Viñales. Derde staat Salom met 104 punten.
Cition Parkeerbeheer is in Amsterdam verantwoordelijk voor de efficiënte uitvoering en controle op betaald parkeren. De organisatie heeft zo’n 150 scooters in gebruik en nu ook 14 elektrische scooters van het Duitse merk Govecs. Deze tweewielers zijn niet onbekend voor Cition. Begin dit jaar draaide de parkeerwachters namelijk een proef met de ScanScooter, die gebaseerd is op de elektrische Govecs Go! S1.2.
Tomas Scheen, Manager Verkoop en Communicatie van Cition BV: “Wij volgen de ontwikkelingen rondom elektrische mobiliteit al geruime tijd op de voet. De proefneming met de elektrische ScanScooter en nu de ingebruikname van 14 elektrische scooters van Govecs passen dan ook uitstekend in de visie van onze onderneming.”
De elektrische scooter wint met name in de grote steden zienderogen terrein, veelal ingezet door lokale overheden en organisaties. De Govecs-scooters kunnen op normale snelheid aan het verkeer deelnemen, hebben geen CO2-emissies en zijn zeer geluidsarm (handig voor het besluipen van de arme wanbetaler).
De batterijen zorgen voor een maximaal rijbereik dat op kan lopen tot wel 140 kilometer, volgens Govecs. Daarna kunnen de scooters met behulp van de geïntegreerde lader via het vaste 220V stroomnet en een normale wandcontactdoos weer worden opgeladen, zodat de parkeerwachters weer de stad veilig kunnen maken.
De Govecs-scooters voor Cition zijn geleverd door dealer Helmstadt uit Amsterdam, die is gespecialiseerd in de levering van elektrische scooters aan bedrijven en overheden.
Marc Marquez had vanaf polepostion een goede start. De Spanjaard nam meteen de leiding in de eerste bocht met achter hem Mika Kallio, Julian Simon Bradley Smith en Xavier Simeon. In de beginfase van de wedstrijd ging Scott Redding meteen al onderuit door een aanvaring met Toni Elias.
Tijdens het eerste gedeelte van de wedstrijd kon Marquez de koppositie vasthouden. Tot de achtste ronde, waarin Andrea Iannone hem voorbij kwam. Maar dat duurde niet lang, want Marquez sloeg al gauw terug. In de tiende ronde moest Iannone het opgeven door een valpartij. De Italiaan kon de race nog wel vervolgen en werd uiteindelijk 16e.
Afgezien Marquez nu geen gehijg meer in zijn nek voelde, bleven Kallio en de derde man van dat moment, Alex de Angelis, hem op korte afstand achtervolgen. Toch konden ze de leider niet voorbij gaan. Kallio finishte twee seconden achter Marquez. De Angelis werd derde, gevolgd door Pol Espargaro, die vanaf de 17e plaats moest starten en dus een flinke inhaalslag maakte. De vijfde plek werd opgeëist door Thomas Lüthi met achter hem Simone Corsi, Smith, Simeon, Corti en Dominique Aegerter.
Marquez heeft 152 punten en is leider in het klassement van de Moto2. Espargaro staat op de tweede plaats met 109 punten en met 107 punten staat Lüthi op plaats drie.
Foto: 2snap
Dani Pedrosa en Casey Stoner vochten tijdens de MotoGP-race op de Sachsenring bijna de hele wedstrijd om de eerste plaats. Totdat Stoner in de laatste ronde ten val kwam. Dit zorgde ervoor dat de eerste overwinning van Pedrosa een feit werd.
Pedrosa had nadat de rode lichten doofden een kopstart en ging als eerste de eerste bocht in. Gevolgd door Ben Spies, Stoner en Jorge Lorenzo. Al in de tweede bocht wist Stoner de tweede man van dat moment, Spies, voorbij te gaan. Meteen daarna begon de strijd tussen de twee teamgenoten van het Repsol Honda team, waarbij Stoner al snel de leiding nam. Maar door een fout in de laatste ronde voor de finish kwam hij ten val. Pedrosa kon daarna met gemak de eerste podiumplek beklimmen.
Achter Stoner en Pedrosa wist Jorge Lorenzo in het begin van de race voorbij Ben Spies te komen. Hij liet meteen een gat vallen en kon daarna redelijk ontspannen de wedstrijd af maken. Hij finishte als tweede met 15 seconden achterstand achter Pedrosa.
Spies, Andrea Dovizioso en Cal Crutchlow duelleerden om de oorspronkelijk vierde plaats. Crutchlow verremde zich in de strijd en moest daardoor even de grindbak in. Hij kon als 11e weer aansluiten. Het was uiteindelijk Dovizioso die strijd won van Spies. Hij wist de derde en laatste podiumplek te bemachtigen. Spies kwam als vierde over de eindstreep met achter hem Stefan Bradl, Valentino Rossi, Alvaro Bautista, Crutchlow, Hector Barbera en Nicky Hayden.
Naast Stoner kwamen ook Michele Pirro en Mattia Pasini ten val, de coureurs bleven ongedeerd.
Lorenzo staat door de val van Stoner weer aan kop in het kampioenschap met 160 punten. Op de tweede plaats staat met 146 punten Pedrosa, direct gevolgd door Stoner met 140 punten.
Foto: 2snap
De Sachsenring was t.o.v. de eerste race compleet opgedroogd. Scott Deroue had wederom de beste start voor Karel Hanika, Aaron España en Willi Albert. Onze landgenoot hield dat niet lang vol. Even later lag hij op de derde en daarna zelfs op de zevende plaats. De koppositie werd continu afgewisseld door Albert, Trautman, Lorenzo Baldassarri, Livio Loi en Florian Alt. Maar ook Deroue kwam af en toe sterk terug om vervolgens kort de groep te leiden.
Na enkele ronden van stuivertje te hebben gewisseld, raakten Niccolo Castellini, Baldassarri, Albert en Hafiq Azmi van de baan door diverse valpartijen. Eerder hadden Kyle Ryde en Phillip Oettl de wedstrijd al moeten verlaten vanwege technische problemen.
In een flink uitgedunde rijdersgroep wist Trautman als eerste over de eindstreep te komen met slechts 0,003s achter hem Stefano Manzi op de tweede plaats. Deroue finishte als derde voor Alt, Marco Ramirez, Ivo Lopes, Loi, Jorge Martin, Karel Hanika en Bradley Ray.
Kampioenschap: Alt (157), Deroue (148) en Oettl (134).
Foto: Redbull, Gepa Pictures.
Moto Revue meldt dat MV Agusta later dit jaar met een nieuwe 800 cc komt. Het gerucht luidt, dat het om een hypermotard-achtige motor zou gaan die gebaseerd is op de Brutale 675. Op de EICMA in Milaan in november zal het Italiaanse merk de nieuwe MV presenteren… Als we meer nieuws en zekerheid hebben, lees je het direct op MOTOR.nl.
© Copyright 2023 - Motor.NL Media Company
