zondag 26 april 2026
Home Blog Pagina 1803

Weer onduidelijkheid in België

0

Het leek zo duidelijk in België. Je mocht je motorfiets op het trottoir parkeren zolang er maar een vrije doorgang van anderhalve meter over bleef. Dit om mensen in een rolstoel en mensen met kinderwagens voldoende ruimte te geven. Prima, duidelijk, helder. Zeker omdat er zelfs een koninklijk besluit over genomen was.

Maar dat besluit is nu verworpen door de Belgische Raad nadat het Brussels gewest geklaagd had. Volgens het gewest had de federale overheid geen overleg met hen gepleegd over deze regel. De Belgische Raad is het dus met het Brussels gewest eens en nu zijn we terug bij af want er zijn nu helemaal geen regels meer over waar je mag parkeren.

Gelukkig lijkt het maar een tijdelijk probleem te zijn aldus een woordvoedster van Staatssecretaris voor Mobiliteit Melchior Wathelet. De woordvoedster liet in de krant Het Belang van Limburg het volgende optekenen: “Blijkbaar gaat het om een puur formeel bezwaar. Zodra het overleg heeft plaatsgevonden willen we de tekst zo snel mogelijk, in ongewijzigde vorm, opnieuw publiceren."

Belangenvereniging Fedemot is absoluut niet blij met al deze onduidelijkheden. Voorzitter Jean-Marie in Het Belang van Limburg: "Men praat veel over mobiliteit, maar velen twijfelen om de motor te gebruiken omdat men niet weet waar hem te stallen." Het zal duidelijk zijn dat de nu ontstane chaos de twijfelaars nog meer aan het twijfelen brengt. Zonde, eeuwig zonde.

Simoncelli’s RSA250 naar familie

0

Op het hoofdkantoor van Aprilia is deze week de Gilera RSA250 met startnummer 58, de motorfiets waarmee Marco Simoncelli in 2008 wereldkampioen werd in de 250cc, overhandigd aan Paolo Simoncelli. “Marco vormt een belangrijk element in de historie van Aprilia en de gehele Piaggio Group,” verklaarde Luigi Dall’Igna, Technical & Sport Director van de Aprilia racedivisie. “Samen met ons en de Gilera 250 won hij de WK-titel en bracht hij miljoenen fans in vervoering, waarmee hij een onuitwisbare stempel drukte op de wereld van het motorracen en voor altijd in de harten werd gesloten van diegenen die het geluk hadden om met hem samen te werken.”

“Marco was een goede coureur met vaardigheden en moed. Maar in gedachten denken we altijd aan die jongen met het Romagnolo-accent die zo lang was dat hij zichzelf op de GP-motoren moest persen en die op de monteurs in de pitbox een lach op het gezicht wist te toveren enkel en alleen door er te zijn.”

Aligi Deganello, teambaas van Simoncelli in het succesvolle WK-seizoen 2008, was eveneens bij de overhandiging aanwezig. “De Foundation is de beste manier om Marco te herdenken. Het was een jongen die wist dat hij het geluk aan zijn zijde had en precies daarom probeerde de minder bedeelden te helpen. Het zien van deze motorfiets heeft altijd een apart effect op me, omdat het me doet herinneren aan hoe hard we hebben gewerkt en het plezier dat de WK-titel die we met Marco gewonnen hebben ons heeft gebracht.”

“Opnieuw een speciale dag en een speciaal gebaar dat de harten van onze familie vult met de herinnering aan een overwinning waar Marco verguld mee en trots op was. Op 20 oktober 2008 verwezenlijkte hij samen met zijn motor een droom,” vertelt Paolo Simoncelli. “Ik kan me nog heugen dat hij zelfs op de basisschool al duidelijk voor ogen had wat hij wilde bereiken. ‘Op een dag word ik wereldkampioen’ was de zin die het meest voorkwam in zijn dagboek en op die dag werd die droom voor hem en het Team Metis Gilera werkelijkheid. Net als toen wil ik Aprilia daar vandaag nogmaals voor bedanken.”

Simoncelli’s RSA250 naar familie

0

Op het hoofdkantoor van Aprilia is deze week de Gilera RSA250 met startnummer 58, de motorfiets waarmee Marco Simoncelli in 2008 wereldkampioen werd in de 250cc, overhandigd aan Paolo Simoncelli. “Marco vormt een belangrijk element in de historie van Aprilia en de gehele Piaggio Group,” verklaarde Luigi Dall’Igna, Technical & Sport Director van de Aprilia racedivisie. “Samen met ons en de Gilera 250 won hij de WK-titel en bracht hij miljoenen fans in vervoering, waarmee hij een onuitwisbare stempel drukte op de wereld van het motorracen en voor altijd in de harten werd gesloten van diegenen die het geluk hadden om met hem samen te werken.”

“Marco was een goede coureur met vaardigheden en moed. Maar in gedachten denken we altijd aan die jongen met het Romagnolo-accent die zo lang was dat hij zichzelf op de GP-motoren moest persen en die op de monteurs in de pitbox een lach op het gezicht wist te toveren enkel en alleen door er te zijn.”

Aligi Deganello, teambaas van Simoncelli in het succesvolle WK-seizoen 2008, was eveneens bij de overhandiging aanwezig. “De Foundation is de beste manier om Marco te herdenken. Het was een jongen die wist dat hij het geluk aan zijn zijde had en precies daarom probeerde de minder bedeelden te helpen. Het zien van deze motorfiets heeft altijd een apart effect op me, omdat het me doet herinneren aan hoe hard we hebben gewerkt en het plezier dat de WK-titel die we met Marco gewonnen hebben ons heeft gebracht.”

“Opnieuw een speciale dag en een speciaal gebaar dat de harten van onze familie vult met de herinnering aan een overwinning waar Marco verguld mee en trots op was. Op 20 oktober 2008 verwezenlijkte hij samen met zijn motor een droom,” vertelt Paolo Simoncelli. “Ik kan me nog heugen dat hij zelfs op de basisschool al duidelijk voor ogen had wat hij wilde bereiken. ‘Op een dag word ik wereldkampioen’ was de zin die het meest voorkwam in zijn dagboek en op die dag werd die droom voor hem en het Team Metis Gilera werkelijkheid. Net als toen wil ik Aprilia daar vandaag nogmaals voor bedanken.”

Extra vakantiegeld van Yamaha

0

Het vakantiegeld gaat tegenwoordig op aan schulden, een nieuwe bank of andere onvoorziene kosten. Hartstikke handig en slim maar absoluut niet leuk om zo een financieel extraatje te spenderen moet Yamaha gedacht hebben. Daarom komen de Japanners met een ‘vakantiegeld retouractie’. Kort samengevat, koop een FZ8-model bij de officiële Yamaha-dealer en krijg 750 euro teruggestort op je rekening.

Aan de verschillende mogelijkheden kan het niet liggen want de FZ8-familie bestaat inmiddels uit de FZ8 ABS, FZ8R ABS, FZ8 50th Anniversary ABS, Fazer8 ABS en een Fazer8 GT ABS. Kijk voor de actievoorwaarden en het downloaden van het actieformulier op www.yamaha-www.motor.nl/vakantiegeld. Vanwege het succes heeft Yamaha besloten de FZ8 vakantiegeldactie tot en met 1 september 2012 te verlengen.

Nieuw hoogtepunt Yamaha R125 Cup

0

Het gaat goed met de Gamma Yamaha R125 Cup. De wedstrijden zijn mooi, de talenten leren elke race en het startveld is vol. Om nog meer naamsbekendheid te krijgen, zullen de jonge coureurs in het weekend van 4 en 5 augustus present zijn tijdens de Gamma Racing Day in Assen. Op het Junior TT Circuit, dat pal naast het TT Circuit ligt, geven ze een aantal demo’s. Maar dat is niet alles!

Cees van Galen van de SOBW (Stichting Organisatie Brommer Wegraces): “De Yamaha R125 Cup zal op zondag 5 augustus in de pauze een demowedstrijd rijden op het GP-circuit. Het gaat dan niet om te winnen maar ik denk dat het toch een echte race wordt. Het is bijzonder voor deze jonge talentvolle coureurs om de mogelijkheid te hebben om eens op een Grand Prix-circuit te kunnen rijden. Tel daarbij op dat er ruim 60.000 toeschouwers op de tribunes zitten. Betere reclame kan je niet maken voor deze merkenklasse. We kijken er als organisator erg naar uit.”

Om de jonge coureurs goed te begeleiden hebben de SOBW en Yamaha een beroep gedaan op Wilco Zeelenberg. Deze voormalig Grand Prix-coureur, die momenteel teammanager is van MotoGP-coureur Jorge Lorenzo, nam de aanbieding graag aan. Als hij tijd vrij heeft, is hij persoonlijk aanwezig bij een wedstrijd om de rijders van advies te voorzien.

Meer informatie: www.gammaracingday.nl of  www.yamaha-r125-cup.nl.

Geef tegengas!

0

En weer is het raak… Zucht… Steun… Pfff… De laatste tijd is een relatief kleine maar helaas zeer vasthoudende groep tegenstanders van het TT Circuit weer prominent in het nieuws. Ze zouden hun stem duidelijk kunnen laten horen in het overleg van de Visiepartners, een werkgroep die is ontstaan op initiatief van de Provincie Drenthe en de Gemeente Assen.

Maar nee hoor, ze zoeken liever de (lokale) pers op die ze ook nog eens uitgebreid de ruimte geeft. Soms zelfs zonder wederhoor, een doodzonde in de pers.

Dat de echte liefhebbers van motorsport zich steeds opnieuw aan deze tegenstanders ergeren is geen geheim. Talloze reacties op onze website geven dat zeer regelmatig aan. De Stichting Vrienden van het TT Circuit heeft deze discussies uiteraard tenenkrommend gevolgd. Tijd voor actie!

Daarom roept deze mooie stichting alle fans op om Vriend van het TT Circuit te worden, om zo een nog grotere achterban te kunnen vertegenwoordigen. Samen staan we sterker! Aanmelden is gratis (vrijwillige donaties zijn natuurlijk altijd welkom…) en kan heel gemakkelijk via www.vriendentt.nl.

BMW komt met speciale S1000RR

0

In het verleden gebeurde het regelmatig dat een fabrikant het homologatiemodel voor het (WK) Superbike en (EK) Superstock op de markt bracht. Lichter dan licht, sneller dan snel, mooier dan mooi en vaak helaas ook duurder dan duur. Het was een tijdje stil op het gebied van ‘straatlegale homologatiemodellen’. Tot vandaag! Want zie hier de HP4, BMW’s lichtste viercilinder Superbike ooit.

Aan de basis van deze HP4 staat de S1000RR. Met een maximaal vermogen van 193 pk bij 13.000 toeren per minuut en een gewicht van 199 kilo hoeven we eigenlijk niets meer te zeggen… O ja, goed om te weten is dat dit gewicht gemeten is inclusief (!) een verbeterd Race ABS met IDM-afstelling, Dynamic Traction Control met slick-optie, het Dynamic Damping Control systeem en met een 90 procent volle tank. Het drooggewicht is zelfs slechts 169 kilogram.

De ingenieurs hebben het daarnaast voor elkaar gekregen om het koppel tussen 6.000 en 9.750 toeren flink te laten toenemen. Maar dat is lang niet alles. Neem nu de gesmede zevenspaaks velgen. Ze zien er niet alleen fantastisch uit, ze maken de motor ook nog eens 2,4 kilo lichter. Uiteraard mag een quickshifter niet ontbreken en dat geldt ook voor het launch control. Voor we het vergeten, het titanium uitlaatsysteem is ook nieuw en natuurlijk een stuk lichter dan standaard.

De nieuwe HP4 is de eerste viercilinder in de HP-familie. Eerder maakten we al kennis met de HP2 Enduro, HP2 Megamoto en HP2 Sport, allemaal gebaseerd op de boxer-modellen. Om de exclusiviteit te benadrukken wordt elke HP4 genummerd. De prijs is helaas nog niet bekend… Wel staat vast dat je ook een Competition Package kunt bestellen dat het verschil tussen Marco Melandri´s Superbike en jouw straatfiets nog kleiner maakt. Binnenkort hopelijk meer.

Duurzame BMW-scooter aanstaande

0

Zie hier de nieuwe BMW C evolution. Inderdaad, een elektroscooter! Door hun beperkte prestaties en actieradius zijn elektroscooters op dit moment enkel voor gebruik in de buurt geschikt maar met de C evolution moet daar verandering in komen. De evolution is voorzien van een elektromotor met een maximumvermogen van 35 kW (48 pk). De topsnelheid is begrensd op 120 km/u en dat is al bijzonder snel. Tegelijkertijd moet hij bij de acceleratie van 0 naar 60 km/u meer dan opgewassen zijn tegen hedendaagse maxiscooters met een cilinderinhoud van 600 cc en meer. Kijk, dat zijn waarden waar je mee kunt thuiskomen.

De BMW C evolution is uitgerust met dezelfde lithium-ion-accu als de BMW i3, een ‘groene’ vierwieler. De accu is voorzien van luchtkoeling en biedt met 8 kWh een hoge capaciteit. Door verbruik beperkende maatregelen, zoals terugwinning van remenergie, bedraagt de actieradius 100 kilometer. Via het grote TFT-display kan de bestuurder in één oogopslag zien in hoeverre de accu is opgeladen.

De aandrijflijn van de BMW C evolution bestaat uit een reactie-arm met watergekoelde dynamo, een getande riem en planetaire transmissie. Het stijve hybride frame van staal en aluminium moet zorgen voor een lichtvoetig rijgedrag dankzij het lage zwaartepunt, terwijl het krachtige remsysteem met ABS regelt dat je op tijd stil kunt staan. De BMW C evolution wordt de komende tijd ingezet voor praktijktests om de techniek verder te kunnen ontwikkelen. Serieproductie van deze veelzijdige elektroscooter begint naar verwachting eind 2014.

De Reuver richt zich op GP’s

0

In gezamenlijk overleg is besloten dat de Nederlandse MX1-crosser Marc de Reuver het Britse Lanes Kawasaki Team verlaat. De reden is dat De Reuver zich volledig wil concentreren op zijn comeback in de Grand Prix’. Hij rijdt de laatste GP’s van het seizoen voor Ice1 Racing Team, gerund door Formule 1-coureur Kimi Räikkönen.

Vooraf zou ‘Calimero’ de GP van Tsjechië moeten missen vanwege verplichtingen met het Lanes Kawasaki Team in het Britse kampioenschap, maar het ziet er naar uit dat hij nu toch mee kan doen. De Reuver dit jaar nog in actie zien? Kan! Op zaterdag 1 en zondag 2 september staat de Grand Prix van Lierop, na twee jaar afwezigheid, weer op de kalender.

Foto: Ice1 Racing
 

Film > Edwards is onze held

0

Tja, persconferenties… Coureurs zijn er omdat het moet en dat geldt eigenlijk ook voor journalisten. Maar soms wordt het zomaar leuk! Zeker als Ben Spies de boel een beetje aanslingerd en Colin Edwards vervolgens alle vragen die journalisten niet durven te stellen zonder schroom beantwoord. Weten waren Valentino Rossi volgend jaar rijdt, wat Ben Spies gaat doen in 2013 en met wie Casey Stoner gaat vissen? Bekijk deze film op YouTube!