Geen zorgen, dit is geen begin van een bestellijst voor Chinees eten. We hebben het hier over het onderdeel dat niet ‘uit’ de KTM 990SMT-duurtester kwam. Slechts een handvol wist dit onderdeel op de MOTORbeurs aan te wijzen als de Pieter van den Hoogenband tussen de voetballers. Wat het wel is? Een infrarood flitskop die wordt gebruikt bij het maken van studiobeeld. Kijk snel in je mail of jij gewonnen hebt. Zo ja, dan is een verrassingspakket onderweg.
Londen snapt het
Er is eindelijk ook goed nieuws over de relatie motorrijders en overheid, alleen nog niet in ons land. Minder uitstoot, kortere reistijden en betere doorstroming zijn de hoofdconclusies van een proef van 18 maanden in de Britse hoofdstad om motoren toe te laten op busstroken.
Dit resultaat bevalt de wetgever zó goed dat deze heeft besloten om de proef permanent te maken. En dit resultaat gaat rechtstreeks naar de Europese ACEM, dus met een beetje goede wil krijgt dit proefballonnetje nog enige navolging. Den Haag, letten we even op. Dank u!
Foto: ANP
Talent Cup 600 zoekt talenten
Ben jij tussen de 15 en 23 jaar en denk jij een ster te zijn op het circuit? Grijp dan nu je kans want je kunt dit raceseizoen namelijk nog deel uitmaken van de Talent Cup 600. Hak wel vóór zaterdag 31 maart de knoop door, want dan is je laatste kans om een licentie te bemachtigen. Dat kan die dag voor 250 euro op het TT Circuit van Assen. Schrijf je in via info@knmvcup.nl. Meer informatie hierover is te vinden op www.crtholland.nl/knmv. Het startveld bestaat nu nog uit tien deelnemers en dat is eigenlijk te weinig…
HAMOVE organiseert Paasraces
Zeer opvallend nieuws uit ONK wegrace. De HAMOVE (Hengelose Auto en Motor Vereniging) neemt de organisatie van de Paaasraces over van de SMA (Stichting Motorwegraces Assen). De SMA ligt al een tijd overhoop met de KNMV over bepaalde contractuele verplichtingen.
Natuurlijk neemt de HAMOVE een zeker risico door zo laat nog de organisatie op zich te nemen. Het financiële gedeelte wordt in ieder geval gedragen door de KNMV. KNMV Sporttechnisch directeur Johan Becker: “De KNMV is erg blij dat de Paasraces toch doorgang zullen vinden, want dit is in het belang van de motorsport.”
Hoe het nu verder gaat met de SMA is nog niet duidelijk. Later meer.
Belg heeft mooiste Custom
Voorafgaand en tijdens de MOTORbeurs vonden twee verkiezingen plaats. Corine Toirkens uit Geldrop werd op 20 februari gekroond tot Motorvrouw van het Jaar 2012, zoals jullie ongetwijfeld hebben meegekregen.
Luc van Gorp uit het Belgische Gent werd op de laatste beursdag de trotse overall winnaar in de Best Custom Bike verkiezing met zijn zelfgebouwde motorfiets, een prachtige/lelijke* groene chopper met een tot 880cc opgepept motorblok. Meer informatie hebben wij helaas niet maar oordeel vooral zelf.
* Doorhalen wat niet van toepassing is.
Landelijke Motordagen 2012
Het TT Circuit Assen houdt zaterdag 14 en zondag 15 april de Landelijke Motordagen in combinatie met het Open Paddock Event. Voor elke motorrijder, zowel beginner als gevorderde, is dit de kans om een week voor het WK Superbike zelf te rijden op Assen. Daarnaast is er volop gratis vermaak op de paddock en in de pitboxen: shows, stands, demo’s en activiteiten voor kinderen.
Om verzekerd te zijn van een startplaats in één of meer circuitsessies, is het zéér verstandig om het inschrijfformulier tijdig op te sturen naar het TT Circuit Assen. De bevestiging van de starttijd(en) wordt enkele weken voor het evenement schriftelijk toegestuurd. Om met meer personen in dezelfde sessie(s) te rijden, is het noodzakelijk om alle aanvragen van de groepsleden te verzamelen en deze in één envelop op te sturen.
Let wel op, de zaterdag zit inmiddels vol. Er zijn alleen nog sterritten op zondagmiddag beschikbaar. De bevestigen worden begin maart verstuurd.
I Superbiker bij Pathé
Zondag 15 april om 16.00 uur, een week voor het WK Superbike in Assen, draait in tien Pathé- bioscopen I Superbiker – The showdown. Het gaat om de vestigen van Amsterdam, Rotterdam, Den Haag, Utrecht, Eindhoven, Groningen, Maastricht, Tilburg, Zaandam en Zwolle. Tickets van 12,50 euro zijn te koop via www.pathe.nl en aan de kassa van de bioscopen.
I Superbiker – The Showdown, een film van Mark Sloper, is hét motorsportverhaal van het afgelopen seizoen. De Britse Superbike beleeft de spannendste finalerace in zijn geschiedenis met duels tussen Ryuichi Kiyonari, Joshua Brookes, Shane Byrne, Michael Laverty (broer van), John Hopkins en Tommy Hill. Dit moet je zien!
Motorcrossers in Noord-Holland zijn het zat
De motorcrossers in Noord-Holland zijn het zat, meldt het Noordhollands Dagblad. Na het sluiten van de tijdelijke crossbaan in Den Helder zitten ze opnieuw zonder locatie. Uit protest kondigen ze aan opnieuw te gaan ’wildcrossen’ tot dat de politiek met een oplossing komt.
Enkele tientallen motorcrossers kwamen onlangs samen op een braakliggend terrein van glastuinbouwbedrijventerrein Agriport in de Wieringermeer. Leden van crossverenigingen uit Den Helder, Niedorp, Alkmaar en Wijdewormer waren voor het verder geheim gehouden evenement uitgenodigd.
De actievoerders kondigen aan de komende tijd vaker te willen gaan wildcrossen. “We moeten wel weer willen we onze sport een beetje kunnen beoefenen. In Noord- en Zuid-Holland is er na de sluiting van Den Helder geen crossbaan meer. Dus zijn we nu aangewezen op banen in het oosten van het land, Brabant en Limburg. Dat is geen doen’’, stelt de organisator van de cross op Agriport, die anoniem wil blijven.
Foto: ANP
Getest > Yamaha FZ8 ABS
Tussen de dikke duizends en de iele zeshonderdjes vind je nóg een klasse. Die van de jongvolwassen ‘zeven-vijftigs.’ Sommigen willen graag meedoen met de gevestigde orde, maar zijn nog wat speels. Anderen zijn leuke stapmaatjes, maar een beetje te oud voor de dansvloer. De Yamaha FZ8 is precies goed. Een jongeling met lekker veel pit, die stevig in zijn schoenen staat.
Als je op de Yamaha FZ8 ABS stapt, denk je in eerste instantie met een dikke duizend te maken te hebben. De ruime zit zet je meteen op het verkeerde been en ook de rest van de 106 pk sterke fiets lijkt vastbesloten om je in die waan te laten. Met opzichtige gouden accenten wijst hij je trots op zijn sterke punten, zoals het uitgebalanceerde en vertrouwenwekkende rijwielgedeelte. Werkelijk, je zou niet zeggen dat je op slechts een 779 cc’tje zit! Het is één en al coolheid, met een frisse tandpastaglimlach van achter het dashboard en een rauwe, doorrookte whiskystem uit de optionele Akrapovic-demper. Het getinte flyscreen doet niet alleen dienst als trendy zonnebril, maar geeft je ook nog wat broodnodige windbescherming. Het is een welkom accessoire op deze joviale scheurneus. De Yamaha doet heel volwassen aan. Hoewel je bij rustig wegrijden de nodige kilo’s voelt, heb je geen enkele moeite om die kilo’s overeind te houden. Wanneer de FZ8 rolt, gedraagt hij zich als op rails. En hoewel het echte vermogen pas bij zo’n 6000 toeren z’n intrede doet, heeft hij bij minder omwentelingen van de krukas meer spierballen dan we van de FZ-serie gewend zijn. Daarbij valt er echt niets op te merken qua bediening en gehoorzaamheid, alles gaat soepel, geruisloos en geheel zoals jij dat wenst.
Wél kenmerkend voor de FZ-serie is het dashboard van de Yamaha FZ8, dat we dus al kennen van bijvoorbeeld de FZ1. Door de witte achtergrond van de toerenteller smoelt het geheel wat frisser, maar er is niets nieuws onder de zon. Dat betekent dus dat we het zonder versnellingsindicator moeten stellen, terwijl de benzinemeter behoorlijk accuraat de resterende brandstofvoorraad aangeeft. Daarnaast is er altijd een klokje in beeld en is de afleesbaarheid van dit alles redelijk goed. Het digitale gedeelte is aan de volle en kleine kant, maar zelfs in volle zonneschijn goed afleesbaar. Juist doordat de FZ8 zo groot en stevig aanvoelt, zou je een wat zwaarder stuurkarakter verwachten. Maar het tegendeel is waar. Je gooit de Yamaha makkelijk de hoek om en eenmaal in de bocht gedraagt-ie zich voorbeeldig. Het sturen gaat niet enorm flitsend, maar wel rotsvast en stabiel. Hoewel de achterkant van de FZ8 behoorlijk comfortabel geveerd is, moet je het erg gek maken, wil je hiervan hinder ondervinden tijdens het bochtenwerk. We vonden het niet nodig om de instelbare schokdemper (veervoorspanning, in- en uitgaande demping) te verstellen; dat zegt genoeg.
Je hoeft er ook niet vreemd van op te kijken als je af en toe de inklapbare voetsteuntjes aan de grond rijdt, een teken van zowel de goede stuurkwaliteiten van deze fiets als de beperkte hellingshoek die je ermee kunt maken. Als rijder houd je er een goed gevoel aan over, want ook onder deze omstandigheden blijf je de fiets echt volledig de baas. Dat gevoel van controle zet zich door in de uitstekende remmen. Goed te doseren en effectief in het vertragen. Het ABS grijpt overigens redelijk laat in, je kunt de achterkant gerust een halve meter van de grond remmen zonder interventie. Het volgroeide sturen van de Yamaha past bij de volwassen zit en uitstraling van de motor. Voor een naked is hij erg bruikbaar. Ook een buitenlandse bestemming hoef je niet te schuwen met deze heerlijke allrounder.
Je hoeft er niet vreemd van op te kijken als je de inklapbare voetsteuntjes aan de grond rijdt.
Gemaakt voor
Dynamische persoonlijkheden. De FZ8 laat zich graag bekijken, maar is het meest in zijn element wanneer je hem meeneemt voor een lekkere toertocht. Deze naked benadert in alles de gulden middenweg. Gaat het hard, dan is het nooit nodig om hem naar je hand te zetten.
Motor
Het FZ8-blok toont zich onderin redelijk krachtig, maar krijgt halverwege het toerenbereik nog een behoorlijke dreun mee. De vier-in-lijn valt maar moeilijk te vergelijken met het inmiddels bekende blok uit de FZ1, dat toch flink toeren nodig heeft voordat er serieuze stappen worden gemaakt.
Innemende persoonlijkheid
In de tank van de Yamaha gaat een verdienstelijke 17 liter. Het is wel een behoorlijke zuipschuit, zelfs bij rustig snelweggebruik lukt het niet om zuiniger dan 1 : 15 te rijden. Kater of geen kater, je staat als een van de eersten bij de pomp.
