Nog een nieuw Honda-blok
Behalve de dikke heeft Honda nóg een nieuw blok ontwikkeld, namelijk een universele 125cc eencilinder. Honda zelf heeft het blokje de bijnaam ‘Global standard’ gegeven waarmee de ambitie van de fabrikant gelijk duidelijk is. De prestaties van het blokje zijn dan ongekend, ondanks het streven van Honda naar vooral een zuinige loop en een langer levenstuur.
Dit heeft men bereikt door het blokje zo goed als volledig uit te mergelen. Dit gaat redelijk ver; de drijfstang heeft een offset (staat uit het midden) om het wrijvingsoppervlak tussen zuiger en cilinder kleiner te maken, alle lagers zijn herzien en waar mogelijk verkleind, ook weer om wrijving terug te dringen.
De loop en grootte van de oliekanalen zijn opnieuw berekend zodat deze zo min mogelijk olie meedragen. De zuiger zelf is CAD ontworpen om zo min mogelijk overtollig gewicht mee te hoeven slepen en de radiateur heeft anderhalf keer de koelingscapaciteit.
Daarnaast is ook de benodigde hoeveelheid transmissieolie teruggedraaid, vinden we ook hier nieuw ontworpen lagers, een herontworpen verbrandingskamer, herontworpen inlaatspruitstuk, geoptimaliseerde ontsteking en daar is ie dan: het start-stopsysteem inclusief ‘swing-back’ wat zorgt dat de zuiger in de ideale startpositie staat zodat opnieuw starten zo min mogelijk moeite kost.
Inderdaad een hele waslijst en toch moet het nieuwe blokje volgens Honda ook nog eens goed betaalbaar zijn gebleven. En zuinig uiteraard. Verwacht hier nog veel van te zullen zien.
Proef met reflecterend asfalt bij Hengelo
Bouwbedrijf Dura Vermeer en Rijkswaterstaat doen een proef met reflecterend asfalt op de A35 bij Hengelo. Het zogeheten Luminumpave, het lichtgekleurd asfalt, is ontwikkeld om de verkeersveiligheid te verbeteren en de openbare verlichting (en daarmee de CO2-produktie) te reduceren. Dat maakte het bouwconcern deze week bekend aldus De Telegraaf.
In het proefvak op de A35 worden verschillende varianten asfalt aangebracht en onderzocht over een totale lengte van 625 meter. Uit onderzoek moet blijken of de nieuwe asfaltsoort geschikt is voor brede toepassing. Eind 2012 verschijnt het eindrapport met de bevindingen en conclusies.
Foto: Dura Vermeer
Psst, Ten Kate motor kopen?
Ten Kate Racing houdt uitverkoop. En zoals we allen weten zijn de Ten Kate Honda’s zo goed als het snelste wat er op de circuits rondrijdt en dat maakt ze gewild. Niet gek dus dat veel satellietteams ook met producten uit de Nieuwleusense keuken rondrijden.
Met het seizoen zo goed als afgelopen gaan van deze teams veel racers in de uitverkoop om plaats te maken voor nieuw spul voor het nieuwe seizoen. Dus grijp je kans! Wie wil er nou niet de blits maken met een heuse Ten Kate geprepareerde racer? Het menu is momenteel als volgt.
1x Fireblade Dutch Superbike/IDM 2011 (Danny de Boer) 16200 euro
2x Fireblade EK Superstock 2010 (Maxim Berger) 13500 euro
1x Fireblade Dutch Superbike 2009 (één seizoen gebruikt) 13500 euro
1x CBR600RR Dutch Supersport 2011 (Kevin Valk) 13490 euro
1x CBR600RR Dutch Supersport 2010 (Kevin Valk) 11250 euro
1x CBR6000RR WK Supersport 2010 37500 euro
Meer informatie op www.tenkateracingproducts.com.
Foto: 2Snap
NCRs lekkerste
Groot nieuws van NCR. De van oorsprong puur op race gerichte specialbouwer kondigt de komst aan van twee ‘gewone’ straatmotoren, de M4 en M4 One Shot. Alleen… verwacht niet dat het veel zal schelen. Dat is zowel goed als iets minder goed nieuws, want de M4 staat heel dicht bij de racers die NCR maakt.
Tegelijkertijd wordt de prijs er ook niet minder op. De reden is dat de motor van voor naar achter druipt van exotisch spul. Het frame, subframe en swingarm zijn van titanium, de rest carbonfiber. Als basis is de nu al legendarische NCR Millona racer genomen. Vervolgens heeft NCR een modulair systeem ontwikkeld waarbij je naar keuze een volle kuip, tophalf of bikinistroomlijn kunt monteren.
Aan de achterzijde zijn de opties minstens even groot, desgewenst vervang je het subframe voor een zelfdragend carbon achterdeel. De filosofie erachter is dat je in vijf minuten van straattrim kunt switchen naar een raceklare motor. En tegelijkertijd biedt het systeem zoveel opties dat geen twee motoren hetzelfde hoeven te zijn.
De keerzijde: een prijskaartje van 49.900 dollar zonder belastingen alle overige toeslagen. De motor is in eerste instantie alleen bedoeld voor de Amerikaanse markt. Dus dat wordt zowel geduld betrachten als nog even doorsparen voordat je je eigen motor kunt ophalen. De standaard M4 wordt aangedreven door een1100cc luchtgekoelde Evo-twin met 107 pk en 115 Nm.… bij een gewicht van 130 kilo. De M4 One Shot doet daar nog een schepje bovenop met een getuned 1200cc blok, goed voor 132 pk en 143 Nm. bij een astronomisch laag gewicht van 126 kilo.
Volgens NCR is de rijsensatie van een dergelijk laag gewicht (bij zo’n vermogen) nergens mee te vergelijken, ook niet met een motor die veel meer vermogen heeft maar ook evenveel meer weegt. Wij zijn geneigd ze te geloven. En oh ja, de One Shot staat op de lijst voor 69.900 dollar. Binnen een paar dagen volgt het beeld!
Pimp je Crossrunner
Arrow heeft voor de Honda Crossrunners diverse titanium en aluminium einddempers ontwikkelt. Deze enddempers zijn uitgevoerd met een carbon- of RVS-endcap. De aluminium einddemper is tevens beschikbaar in een zwarte versie.
Naast de gewichtsbesparing van ongeveer 2,5 kilogram wordt de vermogenstoename over de gehele range een stukkie beter aldus het persbericht. Het maximale vermogen neemt toe van 95,6 pk naar bijna 100 en de trekkracht wordt hoger van 69 Nm. naar bijna 73 weet de uitlatenfabrikant.
De prijs voor de titanium uitvoeringen bedraagt 589 euro, de aluminium-varianten kosten 389 euro. Meer informatie over deze systemen staat op www.arrow-benelux.com.
WK Superbike transfernieuws
4-10-2011 Marco Melandri is volgend jaar teamgenoot van Leon Haslam bij BMW Motorrad Motorsport. Hiermee hebben de Duitsers als eerste het team voor 2012 rond. Naar verwachting zullen andere teams niet heel snel volgen. Pas als Althea Ducati en het fabrieksteam van Aprilia hun plannen bekend hebben gemaakt, zal de rest waarschijnlijk volgen.
15-9-2011 Maxime Berger kan op zoek naar een ander team want Supersonic Ducati stopt ermee aan het einde van het WK Superbike-seizoen. Hoofdreden van Supersonic is dat het financieel niet meer haalbaar is.
10-9-2011 Leon Haslam mag het spits afbijten. Haslam heeft besloten nog een jaar bij het BMW Motorrad Motorsport fabrieksteam te blijven. De 28-jarige uit Smalley in Derbyshire heeft tot nu toe twee podiumplaatsen (Phillip Island en Monza) verzameld en is momenteel vijfde in het WK Superbike-kampioenschap met 176 punten. Later wordt bekend wie de tweede rijder wordt. Troy Corser zal dat zeer waarschijnlijk niet zijn… Marco Melandri heeft een veel grotere kans in ieder geval.
Veilig de winter in
De OptiMate 3+ is een veelzijdige acculader, die accu’s kan doormeten, laden, onderhouden en herstellen. Licht ontladen accu’s worden eerst via een programma geladen, waarna de OptiMate 3+ meet of de accu de lading ook vasthoudt.
Is dat zo, dan activeert hij het onderhoudsprogramma, dat de accu periodiek controleert en alleen bijlaadt als dat nodig is. Dit voorkomt overladen, zodat de Optimate 3+ zonder problemen langdurig aangesloten kan blijven.
Een van de handigheidjes van de OptiMate 3+ is het speciale laadprogramma voor sterk ontladen accu’s. Die worden dan eerst met een hoge spanning, en in een later stadium met korte piekspanningen, ‘gereanimeerd’.
Om de motorelektronica te beschermen werkt dit programma alleen als de accu niet op de motor is aangesloten. De OptiMate 3+ detecteert zelf of dat het geval is.
De OptiMate 3+ kost 54,95 euro. Meer informatie staat op www.hocoparts.com.
