Film > Waar komt Ducati mee?
De kans dat het hier om de (voor)presentatie van de nieuwe Superbike gaat, is erg groot. Ten eerste omdat Bayliss, drievoudig SBK-kampioen, de aankondiging doet. Ten tweede omdat het WK Superbike volgende week op Imola rijdt. En ten derde, het wegraceseizoen loopt op z’n einde en er moet binnenkort dus getest gaan worden. Overigens gaan er geruchten dat de nieuwe Superbike van Ducati eerst een jaar alleen in de Superstock 1000 ingezet gaat worden.
‘Contactquotum voor politie’
De politie moet bij kleine verkeersovertredingen meer waarschuwingen geven zonder onmiddellijk een boete uit te schrijven. Daarvoor pleit landelijk programmamanager bij de politie Egbert-Jan van Hasselt. In plaats van een bonnenquotum moet een contactquotum worden ingevoerd, vindt hij. Officier van Justitie Willebrord Freijsen, hoofd Team Verkeer van het Landelijk Parket, is groot voorstander van die aanpak.
Bron: De Telegraaf
Stoner op pole ondanks crash
Casey Stoner start zondag bij de Grand Prix van Aragón in Spanje vanaf pole position. De Australiër bleef in de kwalificatie in de MotoGP Dani Pedrosa, zijn ploeggenoot van Honda, voor. De Amerikaan Ben Spies (Yamaha) zette de derde tijd neer. Stoner is na dertien wedstrijden leider in de WK-stand met 35 punten voorsprong op titelverdediger Jorge Lorenzo, die zich als vierde kwalificeerde.
Valentino Rossi (Ducati) kende voor de zoveelste keer een teleurstellende kwalificatie. Ditmaal viel de Italiaan al snel en maakte daarna ook nog een foutje in zijn snelste ronde. Vanwege een zevende blokwissel moet Rossi tot overmaat van ramp achteraan starten.
In de 125cc-klasse zette Hector Faubel de beste tijd neer. De thuisrijder bleef zijn landgenoten Maverick Vinales (tweede) en Nicolas Terol (derde) voor. Jasper Iwema behaalde de zeventiende plaats.
Marc Marquez was het rapst in de Moto2-klasse. De Spanjaard Julian Simon eindigde achter zijn landgenoot als tweede. De Brit Scott Redding werd derde. Marquez is tweede in de WK-stand en heeft 23 punten achterstand op de Duitser Stefan Bradl, die zaterdag de vierde tijd klokte in de kwalificatie.
Bron en foto: ANP
KNMV ontstemd over criminele duiding
De KNMV reageert ontstemd op berichten in de media waarin motorclubs generaliserend als ‘crimineel’ worden betiteld. De vele suggestieve en insinuerende teksten over ‘criminele motorclubs’, die de laatste dagen in de media zij verschenen, hebben bij de KNMV, maar ook bij MOTOR.nl, de nodige reacties van bezorgde motorrijders en van leden teweeg gebracht.
Deze clubs of verenigingen hebben als doelstelling dat ze zich bezighouden met de organisatie van toerritten en/of motorsportevenementen. Hierbij gaat het om het uitoefenen van de motorhobby en om het gezamenlijk delen van een passie, waarbij de aangesloten clubs of verenigingen meestal streekgebonden zijn en soms aan een bepaald merk zijn gekoppeld.
KNMV-directeur Patrice Assendelft: “Wij voelen ons absoluut niet aangesproken door de laatste nieuwsberichten, maar als grootste belangenvereniging van motorrijders in Nederland zijn wij zo langzamerhand wel verplicht om te reageren. Er wordt immers geïnsinueerd dat leden van motorclubs vrijwel altijd crimineel gedrag vertonen.”
“Dat is in onze optiek een onjuiste tendentieuze berichtgeving, waarin alle motorrijders over een kam worden geschoren. Leg dat maar eens uit aan de gewone toerrijder of de motorrijder die aan het woon-werkverkeer deelneemt. Ook door onze aangesloten verenigingen wordt deze stigmatiserende berichtgeving niet geaccepteerd.”
Spanning bij MOTO73 Race of the Champions
Het zal een soort eregalerij van kampioenen worden, de MOTO73 Race of the Champions, zondag 25 september op het TT-Circuit Assen. Tijdens deze laatste wegrace voor het Nederlands kampioenschap 2011 komen enkele kersverse kampioenen in actie, zoals het zijspankoppel Bennie Streuer/Kees Endeveld (Grolloo) en de kampioen in de klasse Dutch Supersport Stuart Voskamp (Den Haag).
Ook zal één van de beste Nederlandse rijders van dit moment, Barry Veneman (Dalfsen), de ogen op hem gericht vinden. De succesvolle coureur neemt afscheid van de actieve racesport. Maar er is meer. Nog niet alle titels zijn vergeven. Het wordt zeker spannend in de klasse waarin de Nederlands kampioen niet bekend is, zoals de 125cc. Ook in de internationale Supermonoklasse is de titelstrijd nog open. Op de wedstrijddag zondag 25 september (aanvang 11.00 uur) krijgt het publiek waar voor haar geld, want er komen maar liefst acht klassen aan de start.
De lichtste klasse zal waarschijnlijk de meeste spannende momenten opleveren. Lijstaanvoerder Bryan Schouten (Zevenbergen), Jerry van den Bunt (Nijkerkerveen), Toni Finsterbusch (Duitsland) en ook Joey Rispens (Oudkarspel) maken kans op het kampioenschap. De strijd aan de kop is enorm spannend, want Schouten heeft slechts zeven punten voorsprong op Van der Bunt, 65 tegen 58. Ook Finsterbosch (50) en Rispens (41) maken nog kans op het kampioenschap.
In de andere drie klassen waarvoor punten voor het Open Nederlands Kampioenschap zijn te verdienen, zijn de kampioenen al bekend, maar er wordt nog fel gestreden om de andere ereplaatsen. Vooral in de Dutch Supersport is de strijd om de tweede plek nog volledig open. Kevin Valk (126 pnt.) uit Dronten, Leon Bovee (112) uit Nijmegen en Kervin Bos (105) uit Wilnis maken daar nog aanspraak op.
Ook in de Dutch Superbike, waarin Arie Vos (Oss) de titel vroegtijdig in de wacht sleepte, is het spannend. Chris Burns (Almere-Haven) en Danny de Boer (Staphorst) strijden om de derde plek. Het tweetal ligt slechts tien punten uiteen. In de zijspanklasse zijn er twee koppels die de tweede plaats kunnen bemachtigen. Kees Kentrop/Danny de Haas (Mijdrecht) en Jarno Keppel/Freek Dirksen (Nunspeet) zullen voor die plek de strijd met elkaar aangaan.
Een compleet internationaal startveld, met deelnemers uit elf verschillende landen, is te aanschouwen bij de UEM Supermono Cup, een internationale wedstrijd voor eencilinder viertaktmachines. Daarin moet de titel nog worden vergeven. Lex van Dijk (Purmerend) gaat met nog maar een race te gaan aan de leiding in de titelstrijd en kan als hij geen fouten maakt (of uitvalt) in Assen kampioen worden.
Liefhebbers van het Italiaanse merk Ducati komen op 25 september volop aan hun trekken bij de races van de 3DCup. Naast de genoemde klassen komt ook de European 2-stroke Cup in actie, een klasse met 250cc tweetaktmotoren. Ook worden in het weekend van 24 en 25 september de SMA-ereprijzen toegekend, die voor het Team van het Jaar en de Gouden Motorster
Het programma van de MOTO73 Race of the Champions begint zondag 25 september om 11.00 uur. De eerste race is om 13.00 uur. Zaterdag 24 september wordt er getraind vanaf 10.00 uur. De SMA hanteert populaire entreeprijzen. Voor een bezoek aan de paddock wordt geen extra geld gevraagd. Het programma, het parkeren en de (overdekte) tribunes zijn eveneens bij de toegangsprijs inbegrepen.
Foto: Bert van Dalen
Film > Helden bestaan nog
///LET OP! ONDERSTAANDE BEELDEN KUNNEN ALS ZEER SCHOKKEND ERVAREN WORDEN///
Een indrukwekkend staaltje van naastenliefde in Logan in de Amerikaanse staat Utah. Voorbijgangers haalden er een motorrijder vanonder een brandende auto en redden hem zo van een gewisse dood. Het slachtoffer werd in kritieke toestand naar het ziekenhuis overgebracht.
De 21-jarige Brandon Wright kwam onder de BMW toen de chauffeur ervan hem aanreed op US Highway 89 ten noorden van Salt Lake City. De benzineleiding van zijn motor brak en vatte meteen vuur. In een mum van tijd stond zijn motor en de voorkant van de BMW in brand.
Een getuige filmde de reddingsactie die erop volgde. In de video is te zien hoe getuigen zich eerst vergewissen van de toestand van het slachtoffer, waarna ze proberen de wagen op te heffen. Wanneer dat niet lukt, komen andere voorbijgangers een handje helpen en lukt het hen toch. Eén van hen kan het slachtoffer bij zijn been grijpen en hem zo in veiligheid brengen.
Volgens Jeff Curtis van de politie in Logan werd het slachtoffer per helikopter naar het ziekenhuis overgebracht. Hij had verschillende breuken, snij- en brandwonden. Zijn toestand is stabiel. De chauffeur van de BMW bleef ongedeerd.
Uitlevering Horex VR6 aangepast
Graag uw aandacht voor een dienstmededeling. Horex heeft zojuist laten weten dat de VR6 Roadster ‘non-supercharged’ als eerste uitgeleverd gaat worden in Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland. De supercharged-versie van de motorfiets zal in deze landen volgen op een latere datum.
Reden van de wijzing is gebrek aan productiecapaciteit en de economische crisis, aldus Horex. Daarnaast zijn een aantal belangrijke onderdelen nog niet leverbaar. Daarom zitten op bovenstaande foto een aantal onderdelen die op de productieversie niet zullen zitten. Welke? Dat is onduidelijk…
GP Motegi verder onder druk UPDATE
UPDATE 16-9-2011
Valentino Rossi zal op 2 oktober ‘gewoon’ deelnemen aan de MotoGP-race van Japan op het circuit van Motegi. De meervoudige wereldkampioen, die komend weekend op Aragon met een aluminium frame van FPR rijdt, was in april een van de vele coureurs die, na de aardbeving, tsunami en het nucleaire gevaar in Japan, zijn zorgen uitte over de straling vanuit Fukushima, het epicentrum van de ramp. “De situatie lijkt veilig en onder controle”, zegt Rossi tegen de BBC. “Ik zal racen in Motegi. De testen op radioactiviteit zijn allemaal negatief uitgevallen.”
UPDATE 12-9-2011
Het fabrieksteam van Yamaha rijdt met Ben Spies en Jorge Lorenzo op Motegi. Dat heeft het team net laten weten in een speciale mailing. Verwacht wordt dat op korte termijn meer teams met soortgelijke berichten naar buiten komen. Daarnaast werd overigens bekend gemaakt dat Spies en Lorenzo in Japan in de WGP50th Anniversary-kleurstelling zullen aantreden.
UPDATE 30-8-2011
De GP van Motegi blijft de gemoederen flink bezighouden. Zo heeft de Honda Racing Corporation zelfs een apart persbericht rondgestuurd over de uitspraken van Shuhei Nakamoto (zie bericht 29-8). Volgens Honda is Nakamoto namelijk verkeerd geciteerd waardoor zijn uitspraken een eigen leven zijn gaan leiden. Zo vindt Nakamoto het circuit van Suzuka persoonlijk een geweldige baan. Een MotoGP-race organiseren op het door de Nederlander Hans Hugenholtz ontworpen circuit zit er echter niet in aangezien Suzuka geen FIM-homologatie heeft. Nakamoto: “Om die homologatie rond te krijgen, moet veel veranderd worden. Een goed voorbeeld is de haarspeldbocht. De uitloopzone is daar te krap maar een weg achter het circuit maakt het onmogelijk om meer ruimte te creëren. Zonder dit soort kwesties was Suzuka een goede optie maar op dit moment is het absoluut niet haalbaar.”
UPDATE 29-8-2011
Nog altijd is er veel te doen om de GP op Motegi. Volgens Honda’s grote baas, Shuhei Nakamoto, is de beste optie verhuizen naar het ‘veiliger gelegen’ Suzuka. Dorna CEO Carmelo Ezpeleta speelt de troef Valentino Rossi uit. Ezpeleta weet als geen ander dat de mening van Rossi zeer zwaar weegt, waar ter wereld dan ook. Door hem in het openbaar te vragen op Motegi te gaan rijden, heeft Ezpeleta de veelvoudigwereldkampioen schaak staan. Schaak mat is echter een heel ander geval.
Of dit alles Casey Stoner kan overtuigen is zeer de vraag. Nu zijn vrouw zwanger is, wil de Australiër nog minder risico nemen en lijkt het vooralsnog ondenkbaar dat hij naar Motego afreist.
UPDATE 21-8-2011
Er lijkt een heuse tweespalt te ontstaan in de MotoGP. Zoals in eerder gepubliceerde tekst valt te lezen, hebben kopstukken als Valentino Rossi, Jorge Lorenzo en Casey Stoner bepaald geen zin om naar Japan af te reizen. Teambaas Jorge Martinez heeft er echter geen enkel probleem mee. De Spanjaard is in alle drie de GP-klassen vertegenwoordigd en kan het, zeg maar, vrij goed vinden met de organisatie van de MotoGP.
Martinez: “Soms praten we te veel zonder dat we alle informatie hebben. Als het 120 kilometer van de kerncentrale echt zo slecht was, zouden al die mensen daar niet wonen. Een maand geleden heeft het Japanse kampioenschap gereden op Motegi. Probleemloos. Ik denk niet dat de Dorna, Honda of andere grote bedrijven ons in gevaar willen brengen.” Op Brno liet Yamaha Tech 3 al weten af te zullen reizen naar Motegi voor de GP. Later meer over hoe nu verder.
BERICHT 17-8-2011
Valentino Rossi denkt erover om de Japanse MotoGP over te slaan. De veelvoudig wereldkampioen is net als onder andere Casey Stoner en Jorge Lorenzo bang voor radioactieve straling. “Ik hoopte echt dat de juiste beslissing zou worden genomen, maar dat is niet gebeurd en nu hebben we een serieus probleem”, reageerde de 32-jarige coureur op de beslissing van de FIM om de race door te laten gaan.
Japan werd in maart getroffen door een krachtige aardbeving en tsunami die tot een nucleaire crisis leidden toen de in het noordoosten gelegen kerncentrale van getroffen werd. De race in Japan, die voor 2 oktober gepland staat, wordt op het circuit van Motegi verreden. Dat ligt ten noorden van Tokyo, maar nog altijd honderden kilometers ten zuiden van Fukushima. Rossi wil echter dat de race verhuist naar het circuit van Suzuka, dat nog zuidelijker in Japan ligt.
Later meer.
Nieuwe melkkoe gevonden
De ANWB vindt de verhoging van de verkeersboetes weinig meer te maken met verbetering van de verkeersveiligheid. Weggebruikers worden opgezadeld met hogere verkeersboetes die als voornaamste doel hebben de schatkist te vullen. Dit concludeert de bond na bestudering van de Rijksbegroting. De ANWB signaleert een zorgwekkende trend.
Als weggebruikers minder overtredingen begaan, zullen de opbrengsten uit verkeersboetes verminderen. Echter, als de overheid toch een zeker bedrag wil binnenhalen uit verkeersboetes, zal dat leiden tot hogere boetes. “Een zeer zorgelijke situatie”, aldus hoofddirecteur Guido van Woerkom. “We dreigen te worden ‘gestraft’ voor goed gedrag omdat dat leidt tot minder boetes en dus minder inkomsten”.
Volgens de ANWB blijkt dat uit meerdere verhogingen van de verkeersboetes in de afgelopen vijf jaar. In de begroting van 2006 had het rijk de ambitie om tot en met 2011 ongeveer 700 miljoen euro op te halen uit verkeersboetes. In 2007 werd deze meerjaren ambitie al bijgesteld naar 800 miljoen per jaar. De werkelijke opbrengsten bleven echter achter.
Door een tekort aan opgehaalde boetes in 2009 kreeg het ministerie van Justitie een taakstelling (bezuinigingen) opgelegd van 15 miljoen voor 2010. Ook 2010 en 2011 leverden een tekort op. Het te weinig opgehaalde bedrag aan verkeersboetes moet daarom in 2012 tot en met 2014 worden gecompenseerd. Bovendien wil het Rijk meer ophalen uit verkeersboetes. In de begroting van 2012 zien we nu een post van bijna 1 miljard terug voor verkeersboetes; 300 miljoen meer dan vijf jaar geleden voorzien.
Het meest recente voorstel van minister Opstelten (Veiligheid en Justitie) om de verkeersboetes te verhogen betekent de vierde verhoging sinds 2007. Voor een snelheidsovertreding tot en met 10 km/u binnen de bebouwde kom betaalde de weggebruiker in 2007 €30. In 2012 zal hij voor hetzelfde vergrijp €93 moeten betalen. Dit is volgens de minister van Veiligheid & Justitie een overtreding die in de categorie ‘asociale gedragingen in het verkeer’ valt en daardoor extra zwaar wordt beboet.
Mede doordat onduidelijk blijft wat voor effect dergelijke hoge boetes zullen hebben voor de verkeersveiligheid maakt de ANWB zich steeds meer zorgen over het maatschappelijk draagvlak. Politiebonden hebben grote bezwaren tegen de maatregel en de ANWB vreest ook dat de mensen hier weinig begrip voor zal hebben.
De bond benadrukt overigens voorstander te zijn van de aanpak van ernstige verkeersovertredingen. Boetes kunnen daarvoor een middel zijn, maar dan moeten die ook worden gecombineerd met aanvullende maatregelen als handhaving en duidelijker inrichting van wegen. Volgens de ANWB is er uit de begroting niet op te maken dat daar ook geld voor wordt gereserveerd.
