Net als in eerdere edities van de H-D Battle of the Kings is ook de Brusselse H-D dealer Capital Brussels er weer bij. Met hun unieke chopper ‘Green Splitter’ op basis van een Harley-Davidson Street Bob verwachten zij hoge ogen te gooien.

General Manager van H-D Capital Brussels, Ronald Bernearts, vertelt: ‘Wij hebben inspiratie gevonden bij de klassieke choppers uit de jaren ’70. Maar er mochten ook wel wat bobber-invloeden in zitten en we wilden een machine bouwen die eer doet aan onze stad, Brussel. En denk je Brussel dan denk je files op de Ringweg. Daarom besloten we een lange, smalle lane splitter te maken, waarmee je goed tussen die files door kunt komen.’ Het resultaat is een waanzinnige, old-school chopper/bobber, waar je eindeloos nieuwe custom details in kunt ontdekken. Zo zijn de spatborden verwijderd en heeft hij achter een custom achterwiel-hugger spatbord gekregen, met daarboven een zelfgemaakte sissy bar.

Ook de upswept uitlaten zijn zelf gemaakt en vervolgens getapet. De hele machine ging 3 cm omlaag en kreeg klassieke ballonbanden, met aan de achterkant een dicht achterwiel. Een apehanger-stuur en optisch zwevend zadel maakten het verhaal compleet, waarna de lakspecialisten van Paint Atelier de vrije hand kregen om de creatie van kleur te voorzien. Het werd een combinatie van groene metal flake lak en matzwart, wat de machine een klassieke look met een modern randje geeft. Ronald Bernearts: ‘Het resultaat mag er zijn, toch? Wij kunnen niet wachten om de Green Splitter aan het publiek te presenteren. We kijken uit naar een mooie Battle!’

Laat je stem horen

Voordat H-D Mons zich tot Custom King 2019 kan laten kronen heeft hun Renew the Ride custom nog een lange weg te gaan. Zo moet de machine eerst de Benelux-competitie zien te winnen. Tot 14 februari kan het publiek nog stemmen, waarna de winnaar van de Benelux op vrijdag 15 februari bekendgemaakt op de Harley-Davidson stand op de Motorbeurs Utrecht. Daarop gaan de nationale winnaars de strijd aan in een finale showdown. De selectie en kroning van de overall Custom King 2019 vindt in november plaats op de EICMA in Milaan, waar de creaties van alle finalisten zij aan zij te bewonderen zijn.

Stem hier!

En net als in eerdere edities is ook H-D Mons er weer bij. Met hun old-school creatie op basis van een Sportster Forty-Eight verwachten zij hoge ogen te gaan gooien.

Voor het team van H-D Mons onder leiding van Workshop Supervisor Xavier Michel was het uitgangspunt voor deze custom direct duidelijk. Hij vertelt: ‘We hebben Renew the Ride als concept genomen. Dat betekende voor ons een minimalistische, old-school look, maar dan met alle techniek van vandaag en zonder in te boeten op comfort of veiligheid.’ Het resultaat is een op het oog volledig gestripte machine waar geen grammetje vet of franje op zit. Maar laat je niet misleiden door de cleane look, want alles wat je op een moderne motorfiets verwacht zit er gewoon op. Maar dan vakkundig weggewerkt. Zo zitten de achterknipperlichten in de achterbrug verwerkt en die aan de voorkant in de spiegeltjes. De machine kreeg een als carburateur vermomd luchtfilter, maar behield uiteraard de moderne brandstofinjectie.

Voor nog wat extra klassieke stijl werd de voorvork omgedraaid, waardoor de originele remklauw nu – net als vroeger – aan de voorkant van de vorkpoot zijn tanden zet in de remschijf. Het Hollywood-stuur is eveneens een verwijzing naar vervlogen tijden, net als de ouderwetse rem- en koppelingshendels, die aan de buitenkant scharnieren. De originele uitlaten werden flink ingekort, enigszins verbogen en – net als op de klassieke Shovelheads – voorzien van een inox buis. De stijlvolle spaakwielen met ballonbanden komen van een Sportster Custom. Als finishing touch kreeg de machine een bewerking waardoor het lijkt alsof hij volledig verroest is, waarna een hoogglans laklaag dat proces op de juiste moment bevroor. Michel en zijn team zijn heel blij met het eindresultaat. ‘We zijn ervan overtuigd dat we ver kunnen komen, maar het laatste woord is nu aan het publiek. We zijn benieuwd!’

Nog een weg te gaan

Voordat H-D Mons zich tot Custom King 2019 kan laten kronen heeft hun Renew the Ride custom nog een lange weg te gaan. Zo moet de machine eerst de Benelux-competitie zien te winnen. Tot 14 februari kan het publiek nog stemmen, waarna de winnaar van de Benelux op vrijdag 15 februari bekendgemaakt op de Harley-Davidson stand op de Motorbeurs Utrecht. Daarop gaan de nationale winnaars de strijd aan in een finale showdown. De selectie en kroning van de overall Custom King 2019 vindt in november plaats op de EICMA in Milaan, waar de creaties van alle finalisten zij aan zij te bewonderen zijn.

Stem hier!

Voor het eerst is H-D Liège er dit jaar bij. Met hun scrambler ‘Destroyer’, op basis van een Harley-Davidson Roadster hopen ze hoge ogen te gooien.

Het team van het pas onlangs geopende dealership in Luik besloot een klassieke scrambler te bouwen die – als contrast met het goedmoedige karakter van die motorcategorie – Destroyer genoemd werd. Eigenaar Alexandre Valentiny vertelt: ‘We hebben de basismachine flink aangepakt. Sterker nog, er is vrijwel niets origineel gebleven.’ En inderdaad is de lijst met modificaties schier eindeloos. Zo is het achterspatbord en het subframe gemodificeerd zodat het lange, rechte, custom gemaakte zadeltje erop paste. De kentekenplaathouder is links van het achterwiel geplaatst. Vervolgens is de motor middels langere achterschokbrekers wat hoger op zijn wielen gezet. De originele wielen zijn vervangen door noppenbanden van Michelin en aan de voorkant is het spatbord gechopt en omhoog geplaatst. Vervolgens kwam er een nieuw stuur, nieuwe verlichting en nieuwe adventure voetsteunen.

Een Heavy Breather luchtfilter geeft het blok meer lucht en dat blok is ook nog eens helemaal zwart gemaakt. Zowel de koplamp als het achterlicht is aanzienlijk kleiner geworden en ook het stuur is vervangen. Met ouderwets handwerk is er een nieuw uitlaatsysteem gemaakt, dat werd afgemaakt met Screamin’ Eagle dempers. Als finishing touch kreeg de tank een nieuw ontwerp, gebaseerd op een helm uit de H-D helmen collectie. Alexandre Valentiny is blij met het resultaat. Hij vertelt: ‘De Battle of the Kings is voor ons een mooie manier om te laten zien hoeveel customization talent we in huis hebben. We hebben er met het team hard aan gewerkt en zijn heel benieuwd wat het publiek ervan vindt. Wij zijn er in ieder geval hartstikke trots op!’

Nog een weg te gaan

Voordat H-D Liège zich tot Custom King 2019 kan laten kronen heeft de Destroyer nog een lange weg te gaan. Zo moet de machine eerst de Benelux-competitie zien te winnen. Tot donderdag 14 februari kan het publiek nog stemmen, waarna de winnaar van de Benelux op vrijdag 15 februari bekendgemaakt wordt op de Harley-Davidson stand op de Motorbeurs Utrecht. Daarop gaan de nationale winnaars de strijd aan in een finale showdown. De selectie en kroning van de overall Custom King 2019 vindt in november plaats op de EICMA in Milaan, waar de creaties van alle finalisten zij aan zij te bewonderen zijn.

Stem hier!

En net als in eerdere edities is ook H-D Luxembourg er weer bij. Met hun creatie ‘Red Velvet, op basis van een Harley-Davidson Forty-Eight, verwachten zij hoge ogen te gaan gooien.

Eigenaar Carlos Lobo vertelt: ‘Wij waren er al snel uit dat we een eerlijke, old-school bobber wilden bouwen. Een bobber maakt om een of andere reden altijd veel los bij mensen en wij wilden onderzoeken hoe puur wij zo’n klassieker konden krijgen.’ Als basis koos het team voor een Harley-Davidson Forty-Eight, omdat die machine met zijn spaakvelgen en ballonbanden al een aantal bobber-features heeft. Allereerst is de tank hoger op het frame bevestigd, waarna vervolgens alle onderliggende bedrading weggewerkt is. Het achterspatbord werd vervangen door een gecustomized ducktail-spatbord van een Softail Heritage, het rode vintage zadeltje is van Le Pera. Alle covers op het motorblok werden vervangen door geribbelde, handgemaakte exemplaren van EMD, wat de bike een originele old-school look geeft.

De knipperlichten werden vervangen door extreem kleine (maar volledig gehomologeerde) exemplaren, voor van TB en achter van Kellermann. Een chizeled H-D apehanger-stuur maakt de bobber af, terwijl de machine zijn commando’s de wereld in blaft door een nieuw Vance & Hines uitlaatsysteem. De conclusie dat de missie van Lobo en zijn team geslaagd is, is gerechtvaardigd. Carlos Lobo: ‘We zijn bijzonder blij met het resultaat, omdat het laat zien dat je niet altijd extreem hoeft te gaan om iets heel moois te maken. Soms toont zich juist in de beperking het meesterschap. We zien de Battle of the Kings met vertrouwen tegemoet!’

Laat je stem horen!

Voordat Oude Monnik zich tot Custom King 2019 kan laten kronen heeft de Red Velvet nog een lange weg te gaan. Zo moet de machine eerst de Benelux-competitie zien te winnen. Tot 14 februari kan het publiek nog stemmen, waarna de winnaar van de Benelux op vrijdag 15 februari bekendgemaakt op de Harley-Davidson stand op de Motorbeurs Utrecht. Daarop gaan de nationale winnaars de strijd aan in een finale showdown. De selectie en kroning van de overall Custom King 2019 vindt in november plaats op de EICMA in Milaan, waar de creaties van alle finalisten zij aan zij te bewonderen zijn.

Stem hier!

De Hengelose Harley-Davidson dealer Oude Monnink Motors er voor het eerst bij tijdens de Battle of the Kings competitie. Hun proeve van bekwaamheid is een kruising tussen een racer en een bobber, op basis van een Harley-Davidson Sport Glide.

Over de inspiratie die het team van Oude Monnink Motors had voor deze build is Richard Oude Monnink kort en bondig: ‘We wilden gewoon iets heel gaafs bouwen! We zijn bij elkaar gaan zitten en kwamen al snel op het idee van een racer met bobber-invloeden. Of een bobber met race-invloeden, het is maar hoe je ernaar kijkt. Het was in ieder geval direct duidelijk dat we buiten de bestaande conventies wilden werken.’ Zo kreeg de standaard Sport Glide een sportieve update, met onder andere clip-ons, een custom achterspatbord en een gecustomizede tank met geïntegreerde km teller en voorspatbord. De accu werd verplaatst, zodat het blok beter zichtbaar werd in het frame. De bedrading werd verlegd, de machine kreeg spaakwielen en banden met race compound , solo seat , LED verlichting rondom ook de richtingaanwijzers met remlichten zijn zeer gedetailleerd en een zelf gemaakt uitlaatsysteem.

Er kwamen componenten uit verschillende H-D onderdelen en accessoires collecties, zoals voetsteunen en handvatten uit de Defiance collectie en blok covers uit de Dominion collectie. Tenslotte kreeg de creatie als finishing touch een race-lakschema in Gulf blauw en oranje. Richard Oude Monnink: ‘Het resultaat is 100% teamwork van Koen Noorman, Pascal Schulte, Kevin Smit, Frank Buis, Bas Oude Monnink en mijzelf. En wij zijn heel erg trots op onze: “ Signature ”

Laat je stem horen!

Voordat Oude Monnik zich tot Custom King 2019 kan laten kronen heeft de Signature nog een lange weg te gaan. Zo moet de machine eerst de Benelux-competitie zien te winnen. Tot 14 februari kan het publiek nog stemmen, waarna de winnaar van de Benelux op vrijdag 15 februari bekendgemaakt op de Harley-Davidson stand op de Motorbeurs Utrecht. Daarop gaan de nationale winnaars de strijd aan in een finale showdown. De selectie en kroning van de overall Custom King 2019 vindt in november plaats op de EICMA in Milaan, waar de creaties van alle finalisten zij aan zij te bewonderen zijn.

Stem hier!

De Alkmaarse H-D dealer West Coast Motors doet een poging voor de eerste plaats met de ‘FXGP’, een custom op basis van een Harley-Davidson Fat Bob 114. Voor het team van West Coast begon het proces met de gedroomde daily driver van eigenaar Bas Leek. Hij vertelt: ‘Ik liep al een tijdje met het plan om voor mezelf een zeer sportieve Fat Bob te bouwen. Het moest een motorfiets worden waarop je zowel comfortabel kilometers kan maken, als waarmee je op het circuit serieus je mannetje kan staan. Die ambitie kon ik mooi combineren met de Battle of the Kings.’ Als basis koos hij voor een Fat Bob 114, die onderhuids een flinke upgrade kreeg tot 128 cubic inch (2097cc). Het blok levert 152pk op het achterwiel en 220 Nm koppel.

Vervolgens pakte Master Technician Gideon Schüssler het rijwielgedeelte flink aan, waarbij – met behoud van de Fat Bob-lijnen – de grondspeling toenam, het gewicht omlaag ging en er verschillende onderdelen vervangen werden. Zo kreeg de machine een Öhlins upside-down voorvork, een achterbrug van een Superbike en lichtgewicht Marchesini velgen. Om al dat geweld tot stilstand te brengen zetten Brembo Monoblocks hun tanden in 320mm remschijven. De machine kreeg een custom 2-in1-uitlaatsysteem en werd gespoten in de klassieke oranje-wit-zwarte Harley-racekleuren. Bas Leek, met nauwelijks verholen trots: ‘Al met al staat er een beest van een motor waar ik heel veel plezier van ga hebben en waarvan ik overtuigd ben dat mijn klanten hem ook geweldig vinden. En als het publiek en de jury van de Battle of the Kings hem ook op waarde weten te schatten moeten we weer een heel eind kunnen komen dit jaar!’

Laat je stem horen!

Voordat Westcoast zich tot Custom King 2019 kan laten kronen heeft de FXGP nog een lange weg te gaan. Zo moet de machine eerst de Benelux-competitie zien te winnen. Tot 14 februari kan het publiek nog stemmen, waarna de winnaar van de Benelux op vrijdag 15 februari bekendgemaakt op de Harley-Davidson stand op de Motorbeurs Utrecht. Daarop gaan de nationale winnaars de strijd aan in een finale showdown. De selectie en kroning van de overall Custom King 2019 vindt in november plaats op de EICMA in Milaan, waar de creaties van alle finalisten zij aan zij te bewonderen zijn.

Stem hier!

De Amersfoortse H-D dealer Motor Saloon is van de partij met hun ‘Fat & Black’. De custom is gebouwd op basis van een Harley-Davidson Fat Boy Special. Motor Saloon verwacht hoge ogen te gooien. Eigenaar Marco van Velzen vertelt: ‘We hadden al snel de naam ‘Fat & Black’ in ons hoofd en dat is precies wat we gebouwd hebben.’ Nou is de Fat Boy Special van zichzelf al geen bescheiden motorfiets, maar Van Velzen en zijn team bestaande uit Koen Wijgergangs en Mark van der Laar hebben er nog een paar flinke scheppen bovenop gedaan. Zo zijn zowel voor als achter de spatborden flink gechopt, kreeg de machine een ‘fat-mini-apehanger’ stuur en een custom Bassani 2-in-1 uitlaat. Voor wat extra f*ck you kreeg hij een Heavy Breather luchtfilter en werd er aan de achterkant luchtvering geïnstalleerd, waardoor de motorfiets bij stilstand extreem laag op het achterwiel zakt. Vervolgens werd alles (‘echt, alles!’) diep, donker zwart gemaakt. Het resultaat: een indrukwekkende zwarte bruut, die zijn naam Fat & Black dubbel en dwars eer aan doet. Marco van Velzen: ‘We zijn heel trots op het resultaat en hebben veel vertrouwen in een succesvolle Battle. Laat de concurrentie maar komen!’

Laat je stem horen!

Voordat Motor Saloon zich tot Custom King 2019 kan laten kronen heeft de Fat & Black nog een lange weg te gaan. Zo moet de machine eerst de Benelux-competitie zien te winnen. Tot 14 februari kan het publiek nog stemmen, waarna de winnaar van de Benelux op vrijdag 15 februari bekendgemaakt op de Harley-Davidson stand op de Motorbeurs Utrecht. Daarop gaan de nationale winnaars de strijd aan in een finale showdown. De selectie en kroning van de overall Custom King 2019 vindt in november plaats op de EICMA in Milaan, waar de creaties van alle finalisten zij aan zij te bewonderen zijn.

Stem hier!

H-D Rotterdam er ook weer bij, dit jaar in nauwe samenwerking met het team van de nieuwe H-D dealership in Amsterdam. Met hun gezamenlijk ontwikkelde powercruiser ‘Screamin’ Orange’ op basis van een Harley-Davidson FXDR 114 verwacht de tandem hoge ogen te gooien. Ron de Graaf, eigenaar van zowel H-D Rotterdam als de binnenkort te openen H-D-dealership in Amsterdam, vertelt: ‘Wij wisten meteen dat de FXDR 114 als basis moest gaan dienen. Die machine is gloednieuw in de line-up, dus er is nog niet vaak iets mee gedaan. Vervolgens waren we er ook al vrij snel uit wat het moest gaan worden: geen al te rare fratsen, maar gewoon een veel vettere uitvoering van het origineel.’ En dat betekende (hand)werk aan de winkel. Onder leiding van Master Technician Toon Vlasveld werd er een nieuw stuur en een volledig custom achterspatbord/kontje gemaakt. De kentekenplaathouder kreeg een custom bevestiging vlak boven het achterwiel. Ook de tank – van zichzelf al geen kleine jongen – werd aangepakt en een stuk breder gemaakt. Vervolgens werd er een custom zadeltje gemaakt en kreeg de machine een vette 260mm achterband, terwijl er aan de voorkant een wiel van een CVO Fat Bob tussen de vorkpoten ging. Een Heavy Breather luchtfilter geeft de bike een nog agressievere stance, terwijl verschillende deksels uit de Dominion collectie de finishing touch opleverden. Uiteindelijk werd de machine afgeleverd bij GL Paints in Oud-Beijerland, waar hij zijn soft-glow oranje laklaag kreeg. Ron de Graaf licht toe: ‘Met een vestiging in Rotterdam en eentje in Amsterdam mogen we wel zeggen dat we de twee grootste Nederlandse regio’s bedienen, zeker vanuit een internationaal perspectief. We wilden een subtiele knik maken naar dat gegeven, daarom werd de machine oranje. We zijn benieuwd of het stemmende publiek er net zo enthousiast over is als wij!’

Laat je stem horen!

Voordat H-D Rotterdam en Amsterdam zich tot Custom King 2019 kunnen laten kronen heeft hun Screamin’ Orange nog een lange weg te gaan. Zo moet de machine eerst de Benelux-competitie zien te winnen. Tot 14 februari kan het publiek nog stemmen, waarna de winnaar van de Benelux op vrijdag 15 februari bekendgemaakt op de Harley-Davidson stand op de Motorbeurs Utrecht. Daarop gaan de nationale winnaars de strijd aan in een finale showdown. De selectie en kroning van de overall Custom King 2019 vindt in november plaats op de EICMA in Milaan, waar de creaties van alle finalisten zij aan zij te bewonderen zijn.

Stem hier!

Big Rivers H-D uit Heteren er opnieuw van de partij. Met hun creatie ‘The Gunship’, op basis van een Harley-Davidson Street Bob, verwachten ze hoge ogen te gaan gooien. After Sales Manager Huubke van Boldrik vertelt: ‘De inspiratie voor deze build kwam van de Harley-Davidson CVO-lijn. Deze zeer exclusieve lijn heeft een afwerkingsniveau dat ongeëvenaard is in de motorbranche, met waanzinnige kleurstellingen. Uiteindelijk besloten we de look & feel van de CVO modellijn door te vertalen naar het Softail platform. De kleur van die machine heet Gunship Grey, en zo ontstond de naam – The Gunship – en het bijpassende concept: een agressieve chopper met een indrukwekkende, stoere stance.’ Het team ging aan de slag en voerde nogal wat modificaties door. Zo kreeg de Street Bob een custom achterspatbord, een ander stuur, gewijzigde spaakwielen en een custom zadel. De mid-controls werden naar voren verplaatst en de achterzijde van de machine ging een paar centimeter omlaag. Uit de P&A catalogus kwamen o.a. nieuwe spiegels en handvatten en tenslotte werd er een custom TBR 2-in-1 uitlaatsysteem gemonteerd. Een royale laag hoogglanzende Gunship Grey lak met bordeauxrode accenten en velgen maakte het project compleet. Van Boldrik, met nauwelijks verholen trots: ‘We hebben er keihard aan gewerkt, maar dat zie je er volgens ons ook echt aan af. We zijn als team erg trots op het resultaat. Laat die stemmen maar komen!’

Laat je stem horen!

Voordat Big Rivers H-D zich tot Custom King 2019 kan laten kronen heeft The Gunship nog een lange weg te gaan. Zo moet de machine eerst de Benelux-competitie zien te winnen. Tot 14 februari kan het publiek nog stemmen, waarna de winnaar van de Benelux op vrijdag 15 februari bekendgemaakt op de Harley-Davidson stand op de Motorbeurs Utrecht. Daarop gaan de nationale winnaars de strijd aan in een finale showdown. De selectie en kroning van de overall Custom King 2019 vindt in november plaats op de EICMA in Milaan, waar de creaties van alle finalisten zij aan zij te bewonderen zijn.

Stem hier