A day in the life of Honda Gold Wing
Ducati 851 Superbike-racer van Marco Lucchinelli
Precies dertig jaar geleden eindigde de eerste race van het allereerste Superbike-kampioenschap op het Britse Donington Park opwindend: tegen ieders verwachting in ging Marco Lucchinelli op zijn fabrieks-Ducati 851 met de overall-overwinning aan de haal. De Desmoquattro-tweecilinder van die Duc werd immers gezien als geen partij voor het viercilindergeweld. Toen nog wel…
Lucchinelli nam in de eerste van de twee races van de dag de tweede plek in, achter de Bimota YB4EI-R van Davide Tardozzi, ironisch genoeg de huidige MotoGP-teammanager van Ducati. De tweede race was echter voor Lucchinelli. Tardozzi crashte namelijk in de laatste ronde toen hij de Ducati probeerde in te halen om zo de dag met een dubbele overwinning te kunnen afsluiten. Het gevolg was dat de Ducati de overall-overwinning pakte (de enige keer dat er in een Superbike-wedstrijd een gecombineerde uitslag werd gehanteerd). Voor de motorfietsfabrikant uit Bologna was het een mijlpaal die vergelijkbaar was met Paul Smarts overwinning in de Imola 200 en Mike Hailwoods comeback-zege in de TT van Man in 1978.
Veertien WK Superbike-titels
Ook bij deze twee eerdere gelegenheden had vrijwel iedereen de Japanse viercilinders als superieur ingeschat. Ten onrechte, zo bleek, maar toch ging het op Donington niet anders. Het feit dat de Italianen nu de gloednieuwe Desmoquattro met brandstofinspuiting inzetten, deed daar niets aan af. Die krachtbron zou aan de basis staan van een hele nieuwe lijn achtkleps Desmo-V-twins, die tussen 1990 en 2017 veertien WK Superbike-titels zouden binnenslepen. Ducati’s overwinning bewees dat een Europese V-twin met Ducati’s unieke desmo-cilinderkopontwerp op wereldniveau mee kon komen met het Japanse viercilindergeweld. Dat de nieuwe V-twin meteen bij zijn debuut een overwinning behaalde, voegde een extra dimensie toe en bezorgde de raceklasse onmiddellijk en blijvend succes. Net zo opwindend was de strijd tussen rijders als Tardozzi, die vrijwel zijn hele carrière in de Superbike-klasse racete, en voormalig 500cc-wereldkampioen Lucchinelli, die net als Max Biaggi, Carlos Checa, Marco Melandri en later nog een stel coureurs overstapte uit het concurrerende Grand Prix-circus.
MOTO73 18 – 2018
Benieuwd naar de rest van het verhaal? Dat lees je in MOTO73 18 – 2018! Koop het nummer hier online of in de winkel!
Tekst: Alan Cathcart
Foto: Phil Masters
Harley-Davidson herfstcollectie jassen
Dit is een persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.
Nu de temperatuur weer zakt, kan het zomaar zijn dat je erachter komt dat je zomerjas voor op de motor niet warm genoeg is om in de herfst mee door te rijden.
Dan wordt het tijd om naar de Harley-Davidson dealer te gaan. De jassen in de verschillende Harley-Davidson collecties zijn stijlvol, veelzijdig en bijzonder functioneel.
FXRG Collectie
Neem de nieuwe FXRG Collectie bijvoorbeeld. De jassen in die collectie combineren veelzijdigheid en comfort met maximale veiligheid. Net als alle Harley-Davidson-motorjassen voldoen ze aan de vereisten van EU-verordening 2016/425 voor persoonlijke beschermingsmiddelen. De CE-markering bewijst dat het product uitgebreid is getest en qua ergonomie en slijt- en scheurvastheid van de buitenstof, naden en protectoren het beste van het beste is. Bovendien hebben FXRG-jassen – net als alle andere Harley-Davidson-motorjassen -schouder- en elleboogprotectoren en een zak voor een optionele rugprotector.
Nieuw is de FXRG Triple Vent System Waterproof leren jas. Deze hoogwaardige, all-weather jas is gemaakt van hoogwaardig, waterdicht leer. Hij is leverbaar in een mannenuitvoering (98038-19EM; €849) en een vrouwenuitvoering (98039-19EW; €819). De Cool Core voering houdt het lichaam koel als het warm is en warm in de kou. Voorgevormde mouwen, een slanke opstaande kraag en het Triple Vent-systeem met afsluitbare ventilatieopeningen bieden extra comfort.
MotorClothes Collectie
De MotorClothes Collectie heeft naast shirts, hoodies, caps en talloze accessoires natuurlijk ook CE-goedgekeurde jassen. Bijvoorbeeld de Maytor Slim Fit leren jas (97016-19EM; €739), een stoere mannenjas gemaakt van buffelleer met leren contrasterende strepen. Nieuw voor vrouwen is de Barrie Slim Fit motorjas (97132-19EW; €269), een waterdichte en ademende textiele jas met stijlvolle patches en graphics. Beide hebben een uitneembare voering, voorgevormde mouwen en diverse zakken.
H-D Moto Collectie
De slim-fit, CE-gecertificeerde jassen uit de H-D Moto collectie zijn net zo stijlvol als functioneel, waardoor ze het perfect doen in de stad. Bijvoorbeeld de Wolf Pond Textiele motorjas van soft shell met poly-mesh voering voor hem (98290-19EM; vanaf €379) en de Vandre rundleren jas met asymetrische sluiting voor haar (98050-19EW; €619). Beide hebben verwijderbare gewatteerde vesten en voorgevormde mouwen. Subtiele logo’s en graphics maken duidelijk dat de drager 100% motorfreak is. De Shovel jethelm (98277-19EX, €229) is gemaakt van glasvezel en heeft een dubbele D-ring sluiting. Samen met een shirt uit dezelfde collectie vormt hij de perfecte afmaker voor jouw H-D look.
De Harley-Davidson collecties zijn exclusief verkrijgbaar bij geautoriseerde H-D dealers. Ga voor meer info naar www.motorclothes.harley-davidson.eu
Offroad droomreis Honda
Once-in-a-lifetime-evenement klinkt normaal enigszins hoogdravend, maar niet voor Honda’s Adventure Roads 2019. De tocht gaat door Zuid-Afrika en start begin maart 2019. De rit begint in Durban en eindigt ruim 3700 kilometer verder in Kaapstad. Een twaalfdaagse reis over diverse terreinen door betoverende landschappen naar een van ’s werelds mooiste road-trip eindbestemmingen. De Africa Twin komt thuis.
Naar de Noordkaap
Tijdens de eerste editie van Honda’s Adventure Roads legden veertig fans en journalisten in Scandinavië in acht dagen 3.500 kilometer af. Hoe dat er uitzag zie je op deze video. Het ging over fantastische en bochtige wegen langs de Noorse kustlijn, met adembenemende uitzichten van Oslo naar het meest Noordelijke punt van Europa; de Noordkaap.
Joan Barreda als gids
De Honda Adventure Roads 2019 editie is een compleet pakket voor veertig deelnemers. Voor alle accommodaties, begeleiding en het eventuele onderhoud aan de motor wordt gezorgd. De deelnemers kunnen veilig en vertrouwd meerijden en hoeven zich geen zorgen te maken. Ze kunnen zelfs gebruik maken van de ervaring en tips van de bekende HRC Rally coureurs, zoals Joan Barreda, die ter begeleiding meerijden.
Registreren doe je hier
Voor meer informatie, de exacte route, de deelname voorwaarden of om je alvast als geïnteresseerde te registreren, bezoek je het beste de compleet nieuwe website www.hondaadventureroads.com
‘Nieuwe Daytona als er vraag is!’
Triumph had op de maandag na de verregende GP van Engeland een speciale introductie van de Moto2 testmotor georganiseerd op het Stowe-circuit van Silverstone. Nagenoeg de gehele Britse motorpers was aanwezig om de machine aan de tand te voelen. Behalve lovende woorden, was er vooral één vraag.
Elk van de Britse motorjournalisten kon het geluid, de stuureigenschappen en het uiterlijk op waarde schatten, maar één vraag die op ieders lippen lag was; komt er een straatversie? Het antwoord van Triumph was nog altijd niet eentje die volledig uitsluitsel gaf; niet negatief maar ook niet positief. ‘Als er vraag is, willen we het overwegen’, luidt de strekking.
Op zich is er weinig voor nodig de machine straatlegaal te maken, want deze Moto2-machine is eigenlijk alleen gebouwd om het 756cc driecilinder-blok te ontwikkelen en testen. De Moto2-teams dienen hun eigen frame om de krachtbron te draperen. Het rijwielgedeelte van deze testmule is in veel opzichten dan ook een Street Triple 765 RS, maar dan met een volledige racekuip erom. Zou Triumph willen – wat dus afhangt van of jij-de-consument het wilt – dan is een Daytona 765 maken zo gepiept.
Triumph gaf zelf op social media al aan overweldigd te zijn door de interesse van het publiek. De eerste stap is dus al gezegd. Zouden de liefhebbers nou een bijeenkomst organiseren op het Malieveld, dan kan niets de komst van een nieuwe Daytona nog in de weg staan…
Tot die tijd wachten we nog even de Intermot en EICMA af. Misschien is een straatversie al wel écht aanstaande!
Foto’s: Triumph
[justified_image_grid ids=27528,27529,27530,27531]
Grootste ergernissen in het verkeer 2018
Het is zover; de grootste ergenis van de motorrijder is nu eindelijk ook de grootste verkeersergernis van Nederland. Tenminste, dat blijkt uit het jaarlijks onderzoek van verzekeraar Allsecur. Op één vinden we nu het gebruik van de smartphone, met kort daarachter bumperklevers en het onnodig links rijden.
Daarmee lijkt de schijnbare tegenstelling compleet, want ondanks dat uit onderzoek van Interpolis in 2016 bleek dat zeker 88 procent wel eens ‘iets’ op de smartphone doet onder het rijden, blijkt tegelijker de meerderheid zich er ook aan te ergeren. Er zit dus een vleugje hypcrisie aan het verhaal. Op zich dan ook een goede ontwikkeling dat de ergernis de eerste plaats veroverd heeft en daarmee meer media-aandacht krijgt.
Veel motorrijders zullen de tekenen van een smartphone gebruikende automobilist voor zich op de weg inmiddels kennen, maar even goed ziet zelfs de meest ervaren motorrijder er wel eens een over het hoofd, die vervolgens doodleuk uit zijn baan komt terwijl je ernaast zit.
Ten opzichte van…
Uit hetzelfde onderzoek van Allsecur van verleden jaar, bleek bumperkleven nog steeds de nummer-1 ergernis, maar de meest bijzondere verschuiving in de uitslagen van 2017 naar 2018 is toch wel het uit de top-6 verdwijnen van beschonken bestuurders. Waar deze ergernis verleden jaar nog met 46% op plek drie stond, ontbreekt het compleet in dit jaars lijstje.
Hieronder de top-6 van Allsecurs verkeersergernissen in de grafiek links en de top-6 van 2017 tegenover die van dit jaar rechts.
Foto’s: ANP en Motor.nl
Honda-kleding van Alpinestars
Honda-rijders kunnen er in 2019 zowel op als naast de motorfiets extra knap bij lopen. Alpinestars heeft de Honda-collectie flink uitgebreid. In je vrije tijd loop je rond in een softshell jack, hoodie, polo of T-shirt. En natuurlijk met de bijbehorende cap op je kop. Op de motorfiets heb je nog meer keuze. Alpinestars maakt flink wat kleding met een Honda-logo prominent in beeld. Het assortiment gaat van verschillende handschoenen, jassen (leer en textiel), broeken (textiel, jeans), laarzen en schoenen.
Kalasjnikov knalt door
BSA, FN en Royal Enfield gingen Kalasjnikov al veel eerder voor. Ze stapten over van de productie van wapens naar motoren. De Russische fabrikant heeft twee elektrische motoren getoond op – heel toepasselijk – het Military Technical Forum. Het gaat om de militaire SM-1 en civiele UM-1.
Imposante machine
Kalasjnikov laat de motoren bouwen bij zusterbedrijf IZH. Dat bouwde vroeger van die typische vierkante Oostblok-vierwielers. Daarmee vergeleken ogen de motoren best goed. De zandkleurige SM-1 oogt zelfs uitgesproken stoer met zijn imposante frame, dikke upsd en noppenbanden. De UM-1 oogt – hoe kan het ook anders – een geciviliseerder. Er staat gewoon een knappe allroad.
In nevelen gehuld
Beide modellen halen de honderd km/h en hebben een actieradius van 150 kilometer. Verder laat Kalasjnikov niet veel los over de motoren. Net als vroeger hult het communistische bedrijf zich in nevelen. Het blijft dus gokken wat de specificaties van de motoren zijn en of we ze sowieso ooit in het echt zien rijden.
2019 Indian Scout: nieuwe kleuren en een beetje techniek
Indian Motorcycle vernieuwt zijn Scouts. De qua pecunia meest bereikbare Indian is vanaf oktober leverbaar in nieuwe kleurencombinaties. En er zit vanaf oktober een USB-poort op je Scout.
Eerst kleur bekennen
De Scout Sixty, de kleinste van de Scout-familie met een inhoud van 999cc, is beschikbaar in de kleuren White Smoke, Thunder Black en Silver on Thunder Black. De Scout Bobber kan de showroom verlaten in de kleuren Thunder Black of ondoorzichtig zwart, maar ook in White Smoke en Bronze Smoke. Beide hebben dan wel zwarte accenten. Dan de Scout. Daarvoor gelden de volgende kleuren: naast Thunder Black is dat Deep Water Metallic, Metallic Jade en de two-toen combi’s Willow Red en Ivory White en Indian Red met Thunder Black.
En dan de USB-poort
De Scout Bobber en de Scout hebben vanaf 2019 een USB-poort. Die zit bij de toerenteller en je kunt ‘m gebruiken voor het opladen van je smartphone en andere apparaten. De 2015 Scout t/m 2018 Scout kun je ook met een USB uitrusten. Die kit bestel je bij de Indian dealer.
2019 Kawasaki Versys 650 vanaf september in de showroom
Middenklasse blijven onverminderd populair, Dat komt enerzijds door de prijs, anderzijds door het gemak waarop je er mee kunt rijden. Kawasaki is er vroeg bij, de 2019 Versys 650 staat in september al bij de Kawasaki dealer in de showroom.
Makkelijke rijeigenschappen, lage gewicht en een scherpe prijs zijn er debet aan dat de Kawasaki Versys 650 populair is bij motorrijders. De Versys, met z’n zuinige tweecilinderblok gepaard aan uitstekende prestaties doet het ook uitstekend tijdens woon/werkverkeerritjes waarbij je veelvuldig een weg moet zoeken door de file. Tevens is de Versys 650 geschikt voor het A2 rijbewijs.
De 2019 Versys 650 is verkrijgbaar in drie nieuwe kleurstellingen: Metallic Spark Black/ Metallic Matte Fusion Silver, Candy Lime Green/ Metallic Spark Black en als SE uitvoering in Metallic Moondust Grey / Metallic Flat Spark Black. De Versys 650 is verkrijgbaar vanaf €8.599,-.
Standaard uitvoering niet genoeg?
Voor de Kawasaki Versys 650 zijn een aantal accessoire-pakketten beschikbaar:
Tourer pakket: Mono-key geïntegreerde zijkoffers inclusief luxe binnentassen, handkappen en tankpad voor €799,-
Tourer+ pakket: als Tourer pakket inclusief luxe LED mistlampen voor € 1.099,-
Grand Tourer pakket: Als Tourer+ pakket inclusief topkoffer met rugsteun, GPS bracket en 12V contactpunt voor €1.599,-
