Het supersport-segment staat onder druk. Verkoopcijfers voor de snelle 600’s lopen terug. Kawasaki verkocht tot 20 september dit jaar 8 ZX-6R’s. Ter vergelijking: er werden 53 Ninja 300’s verkocht. Meerdere fabrikanten deden hun ‘lichtere’ racemotoren in de ban. Zo haalde Suzuki in 2014 de GSX-R600 van de prijslijst en stopte Honda met de CBR600RR. Toch blijkt er nu iets anders aan de hand.Yamaha verspreidde kort geleden geruchten over een nieuwe YZF-R6. En eerder doken geruchten op over een nieuwe 600 van Kawasaki. We hielden toen ook rekening met het verschijnen van een 800cc, maar de motor zou in ieder geval zijn voorzien van een supercharger. Net als z’n volbloed broer, de H2(R). 

Hij zou de R2 gaan heten en met deze opgedoken patenttekeningen weten we zeker dat hij er komt. De R2 zou net als de H2 een trellis buizenframe hebben, al kunnen we dat op de foto’s niet terugvinden. De luchtinlaat voor de charger zit onder de tank en de tank loopt door tot onder het zadel. Hopelijk komen we op de Intermot in Keulen meer te weten!

Het Ministerie van Veiligheid en Justitie zou het begrotingstekort willen dichten door per jaar 20 miljoen euro extra aan boetes te willen uitschrijven. Onder meer door de stakingen bij de politie zag het Ministerie een dip in de ‘inkomsten’. Ook noemden zij dat ‘nalevingsgedrag van weggebruikers’ een reden was voor wat zij zien als een begrotingstekort. De oplossing? Meer boetes! Aldus het Ministerie. Daar komt nu wellicht verandering in, zo schrijft de Telegraaf.

De politievakbond laat zich tegenover RTL Nieuws uit tegen het voornemen van het Ministerie. “Ik vind het raar dat er op voorhand wordt gezegd dat er meer boetes moeten komen”, aldus de woordvoerder. Ook de ANWB bevestigde tegenover EenVandaag de relatie tussen verkeersboetes en het verbeteren van de verkeersveiligheid niet meer duidelijk te zien. Minister Ard Van der Steur (Veiligheid en Justitie) houdt vol dat het om verkeersveiligheid gaat. “Er vallen meer slachtoffers dan wenselijk is.”

De VVD en de PVDA dienden na dit nieuws een motie in om deze plannen tegen te gaan. Hierin is een voorstel verwerkt dat inhoudt dat het Ministerie het boetegeld niet meer direct binnenkrijgt. In plaats daarvan krijgen zij een vast bedrag van het Ministerie van Financiën. Op deze manier is het Ministerie van Veiligheid en Justitie niet meer direct financieel afhankelijk van het aantal boetes dat wordt uitgeschreven. Dit moet de ‘perverse prikkel’ wegnemen om een verkapt bonnenquota te handhaven. 

Om de donderdag vieren we hier op de redactie altijd een klein feestje. Dan is namelijk de nieuwe MOTO73 uit. We vieren wel meer feestjes om vergelijkbare redenen, maar zonder op te scheppen is dit weer een leuke editie met veel inhoud. Wat dan bijvoorbeeld? Nou:

Introductie: Moto Guzzi MGX-21 Flying Fortress

We gingen met deze 355 kilo wegende Guzzi van Milaan naar Mandello. Lekker slingerend tussendoor heen en over de snelweg terug. Snelweg? Jawel, want met zijn grote voorwiel, cruisecontrole, stroomlijn en audiosysteem mag dat geen straf zijn. 

1-tegen-1: Kawasaki ZX-10R versus Kawasaki H2

Het was een familieonderonsje, de H2 tegen de ZX-10R. Kan de geblazen H2 de Superbike aan die al jaren het WSBK domineert? We vroegen Bob Withag met ons mee en voelden de groene broers aan de tand op Assen. 

Harley-Davidson-toermodellen

Na meer dan honderd jaar motoren met twee kleppen per cilinder te hebben gebouwd, komen de Amerikanen met een blok dat twee keer zoveel kleppen herbergt. Welke gevolgen heeft dat voor het veelgeroemde noeste karakter van de twin?

En nog veel meer! Hier kun je de nieuwe editie bestellen. En hier kun je kijken wat een abonnement kost.  

Mede door de stakingsacties van de politie voor een betere cao zijn er minder verkeersboetes uitgedeeld. Het ministerie van Veiligheid en Justitie ziet dit als een begrotingstekort. Nu is door hen bedacht dit tekort te dichten door per jaar 20 miljoen euro extra aan boetes uit te schrijven. Een meerderheid van de Tweede Kamer is tegen dit plan. De PVDA diende er een motie tegen in. 

Extra flitspalen, meer verkeersagenten en trajectcontroles op provinciale wegen. Dat ziet het ministerie als een goede manier op het tekort terug te dringen. “Deze maatregelen zullen de komende jaren effect hebben op het terugbrengen van het meerjarige tekort.” De staking is volgens het ministerie slecht één ‘oorzaak’ van minder verkeersboetes, zo schrijf EenVandaag. Het ministerie noemt ook het ‘nalevingsgedrag van weggebruikers’ als oorzaak. Bekijk het in onderstaande video op 18min55.

Foto: ANP

Naast de TT Assen eind juni en het WSBK in april, staat er sinds een paar jaar ook de MXGP en een ander mooi en groot evenement op de kalender. Dit is de Britsh Superbikes. Dit Britse nationale kampioenschap wordt nu voor de vijfde keer verwacht op het Drenthe circuit. Dit jaar is de racedag op zondag 2 oktober. 

De tickets voor de racedag op zondag kosten €30. Dit is inclusief toegang tot de paddock en een pitwalk. Ook zijn er meet-en-greets, handtekeningensessies en fotomomenten met de coureurs. Daarnaast kun je ook als VIP gaan. Je kunt dan het Gold Club-arrangement bestellen waarvoor je toegang krijgt tot de Gold Club Lounge. Vanuit het restaurant met catering en dakterras heb je dan uitzicht op de start/finish. Het tijschema voor de racedag op zondag vind je hier onder. Tickets zijn hier te verkrijgen. 

De ronde van Assen is voor de Britten de op één na laatste ronde, waardoor deze de ‘showdown’ wordt genoemd. Hierdoor wordt op het Asser asfalt vaak bepaald wie er de kampioen wordt. Shane Byrne (Ducati) leidt het kampioenschap voor Leon Haslam (Kawasaki) en Dan Linfoot (Honda).Zo ziet een BSB-race eruit:

Het TT Circuit Assen maakt zich klaar voor deze ronde BSB:

Begin augustus begonnen ze met oefenen en half september zou het dan zo ver zijn. Veel mensen keken vol belangstelling naar Triumph en Guy Martin toen zij vorige week met een video aankondigden zo ver te zijn. Maar de recordpoging om zich als snelste ooit op/in een tweewieler te versplaatsen eindige in een anticlimax toen Guy met de Infor Rocket Streamliner crashte. 

Tijdens de hele maand oefenen waren er -dan weer wel, dan weer niet- geschikte omstandigheden om de recordpoging door te laten gaan. Het hing er steeds om of de toestand van het zout op de zoutvlakte van Bonneville in goede conditie was. Met veel zon en weinig wind begon Guy Martin aan het Triumph Motorcycles Land Speed Record, maar het ging mis tijdens een oefenronde.

“Guy maakte veel snelheid tijdens de eerste mijl, maar raakte de grip kwijt op een vochtig gedeelte zout. De achterkant van de machine brak uit en de Streamliner ging neer. Guy was compleet ongedeerd, maar de Streamliner moet nu aan een grondige inspectie worden onderworpen voordat hij weer kan worden ingezet voor een volgende poging”, aldus Triumph.

Guy reageerde zoals we van hem gewend zijn. “Het hoort erbij. Als het iets makkelijks was, had iedereen het ondertussen al gedaan.” Triumph noemde in de aanloop naar deze recordpoging het voertuig een ‘400mph Land Speed Record Challenger’, maar de 400 mijlen per uur-grens lijkt voorlopig nog mijlen ver.